Paraná: Incendio de gran magnitud afectó cinco coches abandonados en el predio ferroviario

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El incendio ocurrió este jueves en horas de la noche en la estación de trenes de Paraná (Entre Ríos). Cinco coches que estaban abandonados se incendiaron por completo. Investigan si fue intencional, supo Elonce TV.

Cinco coches del ferrocarril se incendiaron por completo este jueves en horas de la noche en la estación de trenes de Paraná. La Policía cortó el tránsito en calle Pascual Palma, entre las vías y Pronunciamiento, para mayor seguridad.

Jonathan Brumatti, segundo jefe de Comisaría Sexta, explicó a Elonce TV que "el lugar está actualmente en estado de abandono. Los Bomberos actuaron rápidamente y lograron apagar el gran incendio que se generó. Aún restan las pericias para saber si fue intencional o por algún otro motivo. El fuego comenzó a expandirse cerca de las 23"

Resaltó que se montó un operativo de seguridad en la zona "porque la gente se acercaba a ver qué había ocurrido, ya que el incendio fue de gran magnitud y se generó una gran columna de humo". No hubo personas lesionadas.

Criminalística realiza las pericias correspondientes para determinar qué causó el fuego. Asimismo, intervinieron Bomberos Voluntarios y Zapadores, como también personal policial. Elonce.com

El tren de pasajeros del conurbano profundo

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Redacción Crónica Ferroviaria

En una buena nota realizada por la gerencia de noticias de Telefe mediante un vídeo realizado a bordo del tren de pasajeros que recorre el ramal Haedo - Temperley de la Línea Roca, donde muestra a las claras cómo viajan los usuarios de ese servicio.

Debido a los graves problemas que a diario ocurren en este servicio, a tal punto que no hace mucho tiempo balearon a la formación corriendo peligro no sólo los pasajeros sino el personal ferroviario y de seguridad, y que también fuera incendiada una formación entera (menos la locomotora) no hace mucho tiempo, nos preguntamos: ¿Pende sobre este tren de pasajeros fecha del cierre del servicio?.

Ojalá que no, ya que es usado por muchas personas de extracción muy humilde que sin este medio de transporte le será muy difícil poder trasladarse de un lugar a otro.

Línea Sarmiento: Sigue la barbarie con las formaciones ferroviarias

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Redacción Crónica Ferroviaria

La verdad que ya estamos hartos de estar casi todos los días informando sobre hechos de vandalismo que suceden en las distintas líneas ferroviarias a lo largo y ancho del país. Si no es por el apedreo de los trenes (como en este caso), es por el incendio de vehículos ferroviarios y formaciones enteras, graffitis, descarrilamientos realizados de ex profeso por manos anónimas, etc. que ya se están desmadrando y pone en peligro la vida de seres humanos.

En la noche del día de ayer apedrearon el frente donde se encuentra la cabina de conducción de la formación chapa RC07 perteneciente a la Línea Sarmiento, teniendo que ser sacada la misma de circulación a la espera de la reparación de los vidrios frontales, lo que hace que no se pueda contar con dicho tren resintiendo, seguramente, los servicios hasta que pueda ser nuevamente incorporada.

Fotografías gentileza @EstadodeTrenes Twitter

Las autoridades nacionales deberían tratar de impedir estos hechos de vandalismo y caerle con todo el peso de la ley a quienes son agarrados in fraganti cometiendo estos delitos. 

La necesidad de cuerpo especial de policía ferroviaria

Nota de Opinión

Por: Dr Jorge Alejandro Suárez Saponaro (para Crónica Ferroviaria)

Quienes utilizamos el ferrocarril en el Área Metropolitana de Buenos Aires, observamos una limitada presencia policial en estaciones, en sus alrededores, como en los coches.  En determinados horarios, generalmente hacia la noche, esto es factor grave. 

Quien escribe estas líneas, ex usuario de la Línea Sarmiento, con los veteranos coches eléctricos Toshiba, la delicuencia robaba con impunidad carteras, celulares, etc. Incluso en horarios de noche, viajar, era una experiencia digna del olvido. Los nuevos trenes, con el sistema de cierre de puertas han limitado el accionar de los delincuentes, pero el problema subsiste.

Los trágicos incidentes de la estudiante de Medicina, Brenda Bigiatti, o el incendio del llamado “trencito de Haedo que lo une con Temperley unido a otros incidentes fatales por el accionar delictivo, ponen en evidencia, la falta de controles adecuados.  

A veces este se manifiesta de manera abusiva con controles de pasaje, inventando multas, como le paso a quien escribe en la Línea Roca, para luego terminar estos presuntos controles, y todo vuelve la ausencia total de seguridad de las líneas metropolitanas.

En tiempos electorales hemos visto hombres corpulentos con la leyenda “seguridad” que sin ser policías, su función no quedó clara y han sido protagonistas de incidentes diversos, pero su utilidad ha sido nula.  Luego hemos visto gendarmes (cuando la función de la Gendarmería es otra, no ejercer competencias de policía de seguridad que no sean las asignadas como las fronteras) y la Policía Federal, que por ley en su momento tuvo la Superintendencia de Policía Ferroviaria, ahora dentro de la Superintendencia de Transporte.  Sea como fuere, la presencia policial es limitada. Las consecuencias están a la vista.

En las elecciones generalmente los candidatos nos agobian con el tema de la seguridad pública, pero nadie tiene ideas concretas, ya que cuando están en el gobierno, adoptan medidas también, concretas.

La seguridad en los ferrocarriles se extiende a lo que ha sobrevivido a décadas de políticas criminales con los ferrocarriles, así hemos visto formaciones con productos agrícolas saqueados a su paso en barriadas marginales del Gran Rosario, Gran Tucumán o Gran Buenos Aires. La falta de vigilancia y/o prevención facilitó la usurpación de terrenos, vandalismo y saqueo de bienes que al pueblo de la Nación, le costó…y les sigue costando mucho.

Creo que ha llegado la hora de plantear la necesidad de crear un cuerpo especial de seguridad ferroviaria. La Policía Federal es el organismo adecuado para contar con un cuerpo especial, que de manera escalonada y con una organización flexible, dotado de medios propios de inteligencia/investigaciones, que faciliten su actividad de prevención vaya recuperando espacios.

Así en un plazo razonable que en terminales ferroviarias, talleres y estaciones tengamos presencia policial permanente. Incluso en horarios cuando el ferrocarril no funciona. Es imprescindible el trabajo conjunto con la Provincia de Buenos Aires y la Ciudad de Buenos Aires para patrullar la periferia de estaciones, en cooperación con la fuerza federal. No sólo la cooperación debe ser entre fuerzas policiales, sino también con la Justicia, los usuarios, trabajadores, las empresas ferroviarias y los servicios de emergencias

Esta no es una idea un tanto peregrina, existen modelos similares en otros países con sus peculiaridades, incluso existen cuerpos independientes especializados en las seguridad en el transporte, como es el caso del Reino Unido con la Policía Británica del Transporte o los propios Estados Unidos., con el llamado Departamento de Policía Amtrak (el servicio estatal de ferrocarriles)

La ausencia del Estado cuesta muchas vidas, con una modesta inversión muchas podrían salvarse, como también los bienes ferrovarios. La calidad de los servicios no pasa por trenes con aire acondicionado y cumplan horarios, sino también que los pasajeros y trabajadores ferroviarios sepan que podrán llegar a sus hogares, sin ser víctimas del delito.

APDFA: Manifiesta su repudio por el incendio intencional de una formación de la Línea Roca en el ramal Haedo - Temperley

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos manifiesta su repudio a los hechos ocurridos en el apeadero Km. 34 del ramal Haedo - Temperley de la Línea Roca que atentan contra el patrimonio ferroviario propiedad de la sociedad argentina. 

Un incendio intencional dañó tres vagones de una formación de la Línea Roca

Línea Roca: Se incendió formación de pasajeros en el ramal Haedo - Temperley

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Redacción Crónica Ferroviaria

En horas de la tarde del día hoy se produjo el incendio total de todos los coches de la formación de un tren de pasajeros en la estación Km. 34 del ramal Haedo - Temperley de la Línea Roca.

Concurrieron al lugar 5 unidades con 20 hombres a cargo del Jefe de Cuerpo, Cmdte. My. Gustavo Liuzzi, del Cuerpo de Bomberos de Lomas de Zamora, quienes apagaron por completo el incendio que produjo la destrucción casi total de los coches de pasajeros. Para tranquilidad de todos, no hubo que lamentar víctimas.

Fotografías gentileza Bomberos Voluntarios de Lomas de Zamora

Todavía no se sabe la causa de dicho incidente.

Línea Mitre: Se incendian formaciones de trenes eléctricos ex Toshiba y PUMA en Playa de Cargas Miguelete

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Trenes Argentinos Operaciones comunica que hoy cerca de las 19.15 horas se produjo un incendio en un depósito de formaciones de coches eléctricos ex Toshiba y PUMA en desuso en las inmediaciones de la estación Migueletes de la Línea Mitre. 

Por el hecho no se registraron fallecidos ni heridos. En el lugar se encuentran trabajando los Bomberos. Las causas aún están siendo investigadas. 

Tolosa: Terrible incendio en los galpones del ferrocarril

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Un incendio a todas luces intencional afectó ayer un playón en Tolosa en el que se desguazan vagones viejos y también se almacenan otras unidades, entre ellas las nuevas que entrarán en circulación próximamente. Algunas fuentes consultadas dijeron que las llamas afectaron dos de los coches más antiguos, mientras que otras hablaron de cinco.

Las primeras columnas de humo empezaron a notarse pasadas las 17. Unos momentos antes habían irrumpido en el predio de 3 y 525 algunos jóvenes, con fines vandálicos, según se supone. Ninguno de los responsables fue identificado o visto en el interior de ese terreno. “Probablemente no haya cámaras porque es un playón de desguace”, explicaron desde prensa de Trenes Argentinos.

El trabajo de los bomberos comenzó rápidamente, ni bien fueron alertados. Su tarea se extendió por casi dos horas. Si bien “se desconocen cuáles fueron las causas y las motivaciones” del incendio, según dijeron las mismas fuentes, algunos se arriesgaron a decir que “habrían rociado con nafta” los vagones y las sillas arrumbadas en el predio. Otros voceros fueron más cautos e indicaron que “empezó por una quema de pastizales”.

En el terreno también se guardan plásticos, durmientes y tambores con gasoil y aceite, lo que convirtió al lugar “en un infierno”, dijeron fuentes oficiales. Trabajaron dos dotaciones de Tolosa y Gonnet. Colaboró Policía Local, CPC, Defensa Civil y la Federal. No hubo heridos, pero el lugar quedó devastado.DiarioElDía.com

Principio de incendio en la Línea Sarmiento: los pasajeros se autoevacuaron

Actualidad

Fue en la zona de Gascón y las vías, cerca de la estación Once. Hay cinco heridos leves.

Cinco personas sufrieron heridas leves cuando en una formación de la línea de trenes Sarmiento, que iba de Moreno a Once, se produjo un principio de incendio.

El titular del SAME, Alberto Crescenti, dijo que "cinco personas fueron atendidas en el lugar, con heridas muy leves: tres mujeres de 23, 60 y 45 años, y dos hombres de 31 y 38, a quienes por precaución llevamos al Hospital Rivadavia", en declaraciones a TN.

El principio de incendio ocurrió minutos antes de las 16 a la altura del puente de calle Gascón, cerca de la estación terminal Once, donde los pasajeros decidieron autoevacuarse y caminaron al borde de las vías.

Según fuentes de la empresa, el incidente se produjo por un objeto metálico arrojado al paso de la formación desde un edificio en construcción aledaño, que hizo contacto con el tercer riel, produciendo un arco voltaico.

Tras el incidente, el servicio del Sarmiento prestó un servicio limitado entre las estaciones Moreno y Liniers, y cerca de las 17 volvió a operar desde y hasta Once.TN Noticias

BRASIL: PASAJEROS INCENDIAN COCHE DE TREN EN PROTESTA POR MAL SERVICIO

EXTERIOR

Por segundo día consecutivo, trenes de pasajeros SuperVia enfrentaron problemas en su recorrido. Tras permanecer dos horas detenidos por un desperfecto mecánico, los usuarios del tren de Río de Janeiro le prendieron fuego al primer vagón de la línea en protesta por el mal servicio.

Un grupo de pasajeros incendió este martes un vagón de uno de los trenes de transporte público urbano de la ciudad brasileña de Río de Janeiro en protesta por el mal servicio de la compañía concesionaria, SúperVía.

Los manifestantes le prendieron fuego al primer coche de un tren que permaneció parado por un problema mecánico durante cerca de dos horas en un local próximo a la estación de Engenho de Dentro y en el ramal que comunica los barrios de la zona oeste de la ciudad con el centro.

Incendio de vagón en Brasil no dejó heridos. (Foto: O Globo)

La avería, registrada a las 8:00 hora local (11:00 GMT), atrasó el resto de los viajes por el ramal utilizado por la mayoría de la población de la zona oeste de Río de Janeiro para dirigirse a sus locales de trabajo y dejó sin transporte a miles de personas.

El problema de este martes en el tren se sumó a otros ocurridos recientemente y a una paralización similar la semana pasada de casi cinco horas, lo que se supone irritó a decenas de pasajeros que tuvieron que saltar del tren y caminar por los rieles hasta las estaciones más próximas.

Los bomberos necesitaron cerca de una hora para controlar el fuego en el vagón afectado e impedir que el incendio se extendiera a los coches vecinos. Solo se registraron tres personas afectadas por el humo.

En un comunicado emitido por la empresa SúperVía, informaron que se sospecha que el incendio fue originado de forma criminal pues no hay materiales inflamables dentro de los trenes, publicó el diario O Globo de Brasil.

Los incidentes ocurrieron en el mismo momento en que otro grupo de habitantes de la zona oeste de Río de Janeiro realizaba una protesta contra las deficiencias en el servicio de autobuses que atiende a esa populosa área de la ciudad con bloqueos en una importante avenida.

Las protestas por mejores servicios públicos que sacudieron Brasil en junio pasado y que movilizaron a millones de personas en más de un centenar de ciudades se iniciaron por un reajuste en las tarifas de transporte público y por problemas en los servicios de autobuses y metro de ciudades como Río de Janeiro y Sao Paulo.TELESUR

ENTRE RÍOS: SIGUEN LOS INCENDIOS DE MATERIAL FERROVIARIO EN PARANÁ

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Después que informáramos en el día de ayer que pasadas las 13,00 horas una dotación de Bomberos Zapadores junto a otra de Bomberos Voluntarios de la Ciudad de Paraná debieron sofocar el incendio que se desató en el interior de un coche Dormitorio, ubicado en los Talleres Ferroviarios de esa ciudad entrerriana y que dicho incidente de fuego fue iniciado por adolescentes del lugar que a su vez afectó a otros coches ferroviarios, a la medianoche se volvió a registrar otro foco igneo en el predio de la estación ferroviaria, informa el medio UNOEntrerios.com

Asimismo, dijo que los incendios fueron intencionales. Afortunadamente, en ambos casos el trabajo de los bomberos pudieron evitar que el fuego se propague al material ferroviario adyacentes, y no hubo que lamentar lesionados.

No hay comentario que realizar.

¡¡¡BASTA!!!!. ¿HASTA CUÁNDO HAY QUE TOLERAR TODO ESTO?

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Lamentablemente, en vez de estar dando buenas noticias sobre el medio de transporte ferroviario, hace años que venimos informando sobre desgracias que pasan con los trenes. Estamos hartos de sólo dar las malas.

Otra vez tenemos que decir que en el ramal Victoria - Capilla del Señor (Línea Mitre), concesionada a la empresa Trenes de Buenos Aires S.A., la desgracia ferroviaria nuevamente estuvo a punto de producirse. Esta vez se incendió una formación del Tren de Pasajeros 2008 integrada por coches motores livanos (el Nro. 308) que se destruyó totalmente y que circulaba entre las estaciones Matheu y Savio de dicho ramal.

El incendio se produjo ayer domingo 18 a las 13,00 horas según informa el noticiero local de la ciudad de Escobar. Hasta el lugar del siniestro fueron cinco dotaciones de bomberos de las localidades de Escobar, Matheu, Maquinista Savio y Pilar que tuvieron que circular y caminar por el campo hasta llegar a la formación. Lo bueno es que no hubo que lamentar desgracias personales.

El trabajo llevó a que los servidores públicos, estuvieran hasta pasadas las 16.30 horas. La tripla de coches motores livianos totalmente destruida fue remolcada por otra unidad de la empresa hasta la estación de trenes de Matheu, informa el El Diario de la ciudad de Esocbar.

Como se recordará, hace una semana en el mismo ramal se incendió la locomotora diésel eléctrica GAIA Nro. C-608, y hace 15 días descarriló una formación.

¿Qué espera el Estado Nacional para tomar cartas en el asunto en el tema ferroviario?. ¿Se investiga cuáles son las causas de dichos incendios?. ¿Qué dice la intervención?. ¿Hasta cuándo hay que tolerar todo esto?. Esperemos que alguién conteste a todas estas preguntas, aunque seguramente no será así

POR LOS ATAQUES A LOS TRENES DE LA LÍNEA SARMIENTO, EL ESTADO PERDIÓ 45 MILLONES DE PESOS

Así lo indicó el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, al ofrecer una conferencia de prensa junto a Nilda Garré. Confirmó que antes del ataque se rompió el cableado de las cámaras de seguridad. "Se quemaron cinco formaciones enteras", detalló

La ministra de Seguridad, Nilda Garré, y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, aseguraron hoy que el "Estado perdió 45 millones de pesos" por el último ataque a los trenes del ferrocarril Sarmiento.

Los funcionarios remarcaron que los incidentes fueron "intencionales" y que hubo un trabajo previo para provocar el desarrilamiento de una de las formaciones, a la altura de Flores, y las posteriores demoras en el servicio.

"Se rompió todo el sistema de cableado y de video", remarcó al respecto Schiavi, para luego detallar que en total se quemaron cinco formaciones enteras de ese servicio de transporte.

Por su parte, Garré leyó las conclusiones del juez que llevo adelante la causa y remarcó que para el magistrado, los incidentes fueron "cuidadosamente planeados con anterioridad".

En tal sentido, indicó que el descarrilamiento ocurrió "en un lugar muy bien elegido", a la altura del barrio porteño de Flores: "El juez dice que las demoras del servicio se originaron en un lugar estratégico si se tiene en cuenta que no resulta posible que una formación reemplace a otra".(Fuente: C5N)

CONFIRMARON EL PROCESAMIENTO DE DOS ACUSADOS DE QUEMAR VAGONES DEL SARMIENTO

Alan Darío Skrobacki y Víctor Damián Martínez están acusados por los delitos de incendio y entorpecimiento del servicio ferroviario

La Cámara Federal de San Martín confirmó los procesamientos con prisión preventiva de dos personas acusadas de participar el 2 de mayo en el incendio de ocho vagones del ferrocarril Sarmiento.

Los jueces de la Sala II, Daniel Rudi, Alberto Criscuolo y Hugo Gurruchaga, ratificaron los procesamientos de Alan Darío Skrobacki y Víctor Damián Martínez por los delitos de incendio y entorpecimiento del servicio ferroviario, informaron hoy a DyN fuentes judiciales.

Ambos están acusados de participar de la quema y la rotura de vagones del ferrocarril Sarmiento en la estación Liniers el 2 de mayo por la mañana, cuando los usuarios reaccionaron violentamente por la interrupción del servicio.

Los jueces ratificaron el procesamiento de Skrobacki y Martínez en base a la declaración de policías que participaron del operativo de seguridad y de filmaciones y fotografías.

Los videos y las filmaciones muestran a ambos "sobre las vías y pegados a la formación ferroviaria, cuando se iniciaban y mientras se ejecutaban con la participación de ese grupo de individuos los hechos materia de pesquisa", explicaron los camaristas.

El tribunal agregó que los dos acusados fueron detenidos con encendedores y Martínez con un frasco de alcohol, "elementos idóneos para iniciar un incendio".

Los magistrados calificaron los hechos como "graves" y ordenaron que los acusados continúen detenidos porque su accionar "revela un marcado desprecio por la vida o integridad física de terceros y los bienes de uso". (Fuente: 26Noticias.com.ar)

SCHIAVI DIJO QUE SE PAGÓ POR QUEMAR CINCO TRENES

"Los dos detenidos han declarado la intencionalidad del hecho y que cobraron dinero para hacerlo", afirmó el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, y agregó así nuevos datos al incendio de las cinco formaciones del ferrocarril Sarmiento ocurrido hace 11 días en las estaciones de Haedo, Ramos Mejía, Ciudadela y Liniers.

Luego de inaugurar un nuevo coche de pasajeros de dos pisos de la misma línea en la estación Merlo, Schiavi denunció que dos detenidos por la causa confesaron haber recibido dinero. Además, destacó que todas las pruebas fueron puestas a disposición de la Justicia.

Esta declaración, realizada en una entrevista a Radio Mitre, coincide con la denuncia penal que hizo la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) ante la Justicia, al alegar "premeditación", ya que se quitó la fijación de los rieles para que uno de los trenes descarrilara y ocasionara demoras en los servicios.

Luego del hecho, ocurrido el 2 de este mes, fueron cuatro los detenidos. Dos fueron apresados en la estación de Haedo, después de que se les encontrara dinero de las máquinas expendedoras, y excarcelados días después por el Juzgado Federal de Morón N° 2. Según fuentes judiciales, ambos sospechosos fueron descartados como posibles autores de los desmanes.

Fuentes de la investigación dijeron que otras dos personas fueron capturadas en la estación Ciudadela con una significativa suma de dinero en su poder, destinada al pago de la llamada "operación", y aerosoles. La causa se tramita en el Juzgado Federal de San Martín N° 2, que, según confiaron fuentes judiciales a LA NACION, sigue la pista de sabotaje.

"Ahora, la causa se mantiene en secreto de sumario, ya que se están realizando medidas procesales", afirmaron fuentes judiciales de la justicia federal de San Martín.(Fuente: Diario La Nación)

SIGUE SIENDO UN DESASTRE VIAJAR POR LA LÍNEA SARMIENTO

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Después de los problemas vividos el día lunes pasado en la Línea Sarmiento concesionada a la empresa Trenes de Buenos Aires S.A. (T.B.A.), en la que fueron incendiados algunos coches eléctricos de formaciones que hacen los servicios de pasajeros entre Once - Moreno y viceversa, por personas que todavía no sabemos si fueron pasajeros cansados de que se les tome por estúpidos, ya que diariamente viajan en pésimas condiciones, o por haber sido orquestado vaya a saber por quién o quiénes, los trenes todavía sufren demoras y cancelaciones en sus itinerarios sin tener, hasta el momento, fecha de vencimiento.

Foto archivo gentileza Clarín



En otro orden de cosas, el término vertido por el vocero de la empresa T.B.A. en un reportaje realizado en el programa "Palabras Más, Palabras Menos", de que "convivimos con el riesgo”, pone de manifiesto la inseguridad que hay de viajar por la Línea Sarmiento, ya que no le otorga al usuario la tranquilidad de poder hacerlo en forma segura, sobre todo en el tramo entre Once a Liniers y viceversa, donde en otro reportaje realizado en el programa de Gustavo Silvestre por el Canal A24 el señor Secretario de Transporte de la Nación dijo, refiriéndose a dicho tramo, que se encuentra en malas condiciones. Sin palabras.

SOBRERO: "TUVIMOS QUE RESCATAR A CUATRO COMPAÑEROS QUE PODIAN SER AGREDIDOS

El delegado de la seccional Haedo de la Unión Ferroviaria (UF), Rubén Sobrero, informó que "tuvimos que rescatar a cuatro compañeros que corrían riesgo de ser agredidos por la gente", a raíz de los graves problemas registrados esta mañana en la estación Haedo del ferrocarril Sarmiento.

Rubén Sobrero (derecha) junto al líder del Movimiento Proyecto Sur



En declaraciones radiales, Sobrero indicó que "entiendo que haya demoras pero de ahí a golpear a nuestros compañeros eso no se justifica de ningún modo", a la vez que sostuvo que "cuando pase toda esta locura vamos a ver como sacamos a otros compañeros que están encerrados en una oficina de la estación Ciudadela".

Con respecto al incendio de los trenes por parte de desconocidos, Sobrero destacó que esto de la violencia "no sirve para nada ya que mañana vamos a tener tres formaciones menos en el servicio" para los usuarios. (Fuente: Terra)

FUEGO EN LAS VÍAS: ANÍBAL APUNTÓ A PINO SOLANAS Y DIJO NO CREER EN CASUALIDADES

"Cuando lanzó su película hubo destrozos en los vagones. Hoy que lanza su candidatura, también ocurre", sugirió; la empresa hizo una denuncia por sabotaje

El jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, advirtió hoy que el incendio de vagones del servicio ferroviario fue un acto de "sabotaje" y sugirió que ese tipo de hechos se producen "casualmente" cuando el líder de Proyecto Sur, Fernando "Pino" Solanas, tiene alguna actividad política relevante.

"Apelo a las casualidades: cuando Pino lanzó su película en 2008, prendieron fuego a vagones . Hoy, que lanza su candidatura, también se prenden fuego trenes en Haedo y en Ciudadela", dijo el funcionario en diálogo con Radio 10.



En septiembre de 2008, se habían incendiado vagones del ferrocarril Sarmiento, en Merlo. En esa oportunidad, Aníbal Fernández como ministro de Seguridad y Justicia dijo que los supuestos responsables eran militantes de izquierda y del partido Proyecto Sur, de Fernando "Pino" Solanas, que había presentado un documental sobre el mal estado de la red ferroviaria.

El Jefe de Gabinete consideró que el descarrilamiento ocurrido hoy fue producto de un "sabotaje". "Le doy un dato, acabo de recibir una denuncia de la empresa que dice que a la altura del descarrilamiento faltaban elementos de fijación de la vía", detalló el jefe de Gabinete.

En seguida, Fernández describió lo que consideró fue la sucesión de hechos producidos esta mañana: "Le sacaron los bulones a la vía para que el tren se descarrilara, eso provoca el descarrilamiento y eso produce el aire para este tipo de acciones, supuestamente por descontento".

Para el funcionario, el incendio de vagones como reacción ante las demoras provocadas por el descarrilamiento de una formación en la línea del Ferrocarril Sarmiento, "está fuera de toda lógica". "Nadie que está llegando tarde al trabajo se dedica a hacer este tipo de cosas", opinó.

Denuncia de TBA. El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, confirmó hoy que la concesionaria de la línea Sarmiento presentó una denuncia por sabotaje en la que se detalla que el descarrilamiento de la formación se produjo como consecuencia de que se habían sacado "los elementos de fijación de la vía".

La empresa concesionaria Trenes de Buenos Aires (TBA) presentó una denuncia ante la Justicia Federal. Su vocero, Gustavo Gago, detalló: "Hubo un descarrilamiento provocado intencionalmente porque quitaron bulones y eso ya fue denunciado en un Juzgado Federal". Consideró que los hechos fueron el resultado de "algo organizado" porque los pasajeros que viajan hacia sus respectivos trabajos "no se quedan tanto tiempo retrasados en las estaciones".(Fuente: La Nación)

¿OTRA VEZ SOPA?

Nota de Opinión

Por: Carlos Alberto Salgado



Como una película repetida, de esas que nos tiene acostumbrados los canales de cable, pareciera ser que fueran los actos de vandalismo que se realizan con las formaciones de trenes eléctricos de la Línea Sarmiento concesionada a la empresa Trenes de Buenos Aires S.A. (T.B.A.).

Otra vez estamos asistiendo al incendio de trenes, rotura de estaciones efectuadas por personas que todavía no se saben si son pasajeros indignados por el mal servicio diario que presta esa Línea ferroviaria, o si fue una horda organizada la que ocasionó todos los incidentes que se vivieron en la mañana del día de hoy. Las investigaciones y la justicia lo dirán.

Pero ya estoy harto de vivir, seguramente como todos ustedes, estos desmanes, pero también estoy cansado, de escuchar siempre lo mismo al vocero de la empresa diciendo, vaya casualidad y redundancia, siempre lo mismo. Como todos sabemos esa Línea, siempre que tiene un accidente, sea descarrilamiento de alguna formación, choque de trenes o por problemas técnicos, son actos de sabotaje. Nunca escuché decir por parte de T.B.A. las falencias que dicha empresa tiene para poder llevar un servicio normal. Si el Estado no invierte en la reconstrucción del material ferroviario, en la infraestructura de vías o estaciones, ellos no ponen un centavo para que el ferrocarril que tienen concesionado, funcione como tiene que ser.

Sacando que los hechos ocurridos hayan sido actos organizados vaya uno a saber por quiénes, los que repudio y aborrezco, también tengo que decir que la gente ya esta recontra podrida de que se la manosee como se lo está haciendo desde hace varios años. Creo que llegó el momento de que el Estado Nacional debería pensar en serio si la concesión de la Línea Sarmiento por parte de T.B.A., ya no habría que reconsiderarla.