Achicar aeropuertos para agrandar la nación

Nota de Opinión

Por: Jorge de Mendonça (Presidente Asociación Intermodal de América del Sur AIMAS) para Crónica Ferroviaria

Advertencia: No confundir con cuestión politiquera. Lo aquí expresado atraviesa 111 años de gobiernos de todo tipo.

🛩️ ¡Qué buena idea acortar la pista más larga que está más al Sur del Planeta!

🙄 ¡Qué desperdicio hacían! Podía aterrizar un Boeing 747 para repostar y cruzar el Polo Sur (Y así llevar más pasajeros, más carga y tener más rentabilidad)

🤪 Acortándola ahorrarán dinero para que SOLO puedan aterrizar aviones pequeños

🤢 Les cuento: Hace 25 años se les ocurrió ir directo de Ezeiza a N Zelanda y luego, directo a Australia: Resultado, tenían que llevar menos pasaje y menos carga....¿Resultado? DEFICTIARIO!!! ahhh y por eso cancelaron la ruta.

😱 ¿Seguridad aérea? Nah! Nadie va a necesitar aterrizar de emergencia o para una campaña con un avión grande por allí. 

😵‍💫Pero hay mucho más........todo igualito

😵‍💫 2025 Argentina disolvió la agencia vial que contruía y mantenía carreteras

😵‍💫 2025 Ha decidido reducir la capacidad del canal navegable entre Santa Fe y an Lorenzo

😵‍💫 2011-2025 Ha decidio aplicar un modelo ferroviario deficitario y reducir aún más extensión

😵‍💫 1961-2025 Eliminó 30.000 de 47.000 Km de vías

😵‍💫 1977 remató por chatarra la flota fluvial

😵‍💫1961 Inició el abandono de conectividad (ferrocarril, correo, telégrafo) a cientos de localidades que no tenían alternativa

😵‍💫 1958 retrasó por 32 años la expansión de la telefonía

😵‍💫 1914 canceló la construcción del ferrocarril de la patagonia, estando construido en un 40%.

Como verán, achicar ya es una costumbre que no se percibe como un crimen económico, ni como una destrucción económica, ni como un retroceso en la seguridad y en la geopolítica.