Suspensión servicios
El encargado de la estación bandeña desmintió la oficialidad del comunicado sindical, pero la suspensión sería "por tiempo indefinido".
La crisis del sistema ferroviario en el país afecta a Santiago y suma un nuevo capítulo de confusión. A la angustia de los pasajeros por la falta de pasajes se le suma ahora una disputa de versiones entre la representación gremial y la coordinación operativa de la Estación La Banda.
"No hay comunicado de Nación"
En diálogo con Nuevo Diario, el encargado de la estación, Omar Abdala, marcó una clara distancia con las declaraciones del sindicato liderado por Omar Maturano:
Abdala calificó como "fuera de lugar" el anuncio de La Fraternidad.
"Nosotros no recibimos un comunicado oficial de la Nación, y no sé si está bien tomar como oficial lo que dice un gremio", remarcó tajante.
Según el encargado, el servicio de pasajeros no está cancelado definitivamente, sino "suspendido momentáneamente", aunque admitió que esta situación podría extenderse por "tiempo indefinido".
Para respaldar la versión de la continuidad, Abdala informó que se están realizando trabajos de mantenimiento en las vías santiagueñas.
"Se habría llegado a un acuerdo para el cambio de 5.000 durmientes por mes, una obra técnica que justificaría la parálisis actual de las formaciones" explicó a Nuevo Diario.
Crónica de un desmantelamiento: Los hechos que preocupan
Más allá de las declaraciones de Abdala, la realidad cotidiana de la estación muestra un panorama de parálisis que comenzó hace meses y que alimenta la teoría del gremio:
1. Septiembre 2025 (El inicio): Suspensión del tren local La Banda - Fernández. La maquinaria fue retirada y la opción de compra desapareció de la web oficial de Trenes Argentinos.
2. 20 de septiembre de 2025 (El quiebre): Un descarrilamiento del tren a Tucumán dejó expuesto el mal estado de las vías, interrumpiendo la regularidad de los viajes de larga distancia.
3. Enero 2026 (El vacío): El inicio del año encuentra a la Estación La Banda sin conexión con Buenos Aires, Córdoba ni el norte del país, afectando el bolsillo de miles de santiagueños y un servicio que es esencial.
Dos miradas
El conflicto de fondo reside en la interpretación de los hechos:
- Para el gremio La Fraternidad: La falta de servicios es un "lock-out" patronal y una decisión política de desmantelamiento encubierto bajo excusas técnicas.
- Para la Estación La Banda: Es una pausa obligada por reparaciones profundas necesarias para garantizar la seguridad de los futuros viajes.
Independientemente de quién tenga la razón técnica, el impacto social es innegable. La estación es el motor de la economía local y el lugar de reencuentro de familias. Mientras las versiones oficiales y gremiales se cruzan, los usuarios son los únicos perjudicados, enfrentando este inicio de 2026 sin el transporte más federal de la Argentina.NuevoDiarioweb.com
