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8 de noviembre de 2013

BRASIL Y PERÚ: PRESIDENTA ROUSSEFF IMPULSARÁ CON HUMALA CONEXIÓN FERROVIARIA BILATERAL

EXTERIOR

Embajador de Brasil en Perú adelantó que en visita oficial se firmarán al menos tres convenios: roaming transfronterizo, calidad del agua y uno del tema laboral.

Ambiciosa visita. Al parecer así será el arribo de la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff al Perú el próximo lunes, quien trae una cartera llena de temas pendientes para conversar con su homólogo peruano, Ollanta Humala.

De acuerdo con el embajador de Brasil en Perú, Carlos Lazary Teixeira, los presidentes de ambas naciones buscarán en esta visita dar un empuje político a la posibilidad de la conexión ferroviaria bilateral.


“Lo que queremos (desde Brasil) es que se avance en los estudios de viabilidad del ferrocarril que va unir el centro oeste de Brasil (PortoBelho) con algún puerto peruano de aguas profundas”, dijo el diplomático.

Comentó que dicho estudio tiene como meta identificar cuál sería el mejor trazado y por ende cuál sería el mejor puerto a conectar, pues actualmente están en evaluación Ilo y Matarani.

“Asimismo, en el marco de esta visita también se buscará profundizar la cooperación para la formación el eje bimodal Paita-Manaos”, subrayó. Anotó que ese es un eje importante y por ello se quiere implantar definitivamente.

“Justamente una de las cuestiones que estamos analizando es acercar el polo industrial de Manaos (donde hay 960 empresas con un PBI de US$ 10,500 millones por año) y la macrorregión norte”, subrayó.

Nuevos convenios
Ahora bien, según el embajador, la visita de la mandataria brasileña, quien arribará a Lima con algunos de sus ministros, también permitirá la suscripción de algunos convenios binacionales de importancia.

Por ejemplo, en el área de comunicaciones se firmará un convenio para el roaming transfronterizo. “Es un acuerdo para disminuir las tarifas del roaming móvil en las zonas de frontera. La idea es que ya no se pague como tarifa internacional en estas zonas sino como doméstica”, anotó.

Comentó que si bien tanto Perú como Brasil tienen en cartera firmar este tipo de acuerdos con otros países vecinos, este será el primero para ambas naciones.
“Otro de los convenios a firmar se encuentra en el tema ambiental, y específicamente vinculado al manejo del recurso hídrico”, señaló.

Explicó que con este acuerdo se buscará generar un acercamiento entre las autoridades nacionales del agua de cada país. “Queremos identificar las áreas de cooperación y puede ser que a mediano plazo ambas entidades puedan realizar un estudio conjunto binacional de calidad del agua”, manifestó a Gestión.


Finalmente, en el aspecto laboral comentó que se firmará un convenio de cooperación de las mejores prácticas en prevención de accidentes laborales.Gestión.com

12 de agosto de 2013

BRASIL: ROUSSEFF INAUGURA EL PRIMER AERO-TREN

EXTERIOR

El aeromóvil es un proyecto que funciona con energía eléctrica y es impulsado por su propio aire. El país ha invertido cerca de US$40 mil millones en innovación para el trasporte público.

La presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, alertó hoy sobre las "crisis urbanas" generadas por la falta de transporte público, al inaugurar el primer aero-tren del gigante sudamericano en Porto Alegre, capital del estado de Rio Grande do Sul.

El aero-tren es un proyecto brasileño de desarrollo tecnológico de 30 años que funciona con energía eléctrica y es impulsado por su propio aire.

Presidenta de la República Federativa del Brasil, señora Vilma Rousselff

El medio de trasporte inaugurado hoy es una de las obras de infraestructura que coincidirá con el Mundial de fútbol del 2014. Para la mandataria carioca forma parte de una agenda creada a partir de las movilizaciones que se produjeron en  junio en el país, que se debieron en gran parte a un reclamo por un transporte público de calidad y de bajo costo en las ciudades.

"El transporte público es un transporte para todas las clases sociales y es un transporte que tiene como objetivo hacer viables a los espacios urbanos. Sin un transporte público no tendremos más que crisis urbanas en las ciudades", subrayó.

La mandataria dijo que la expansión económica brasileña reciente permitió la mejora de la renta del trabajador y la compra de automóviles. "Eso no es malo, al contrario, pero siempre que los gobernantes se preocupen con el transporte colectivo de masas", agregó.

Rousseff recordó que unos 40 mil millones de dólares fueron invertidos en innovación en transportes públicos en las ciudades.

El Aeromóvil, cuyo costo es de 15 millones de dólares, conecta el aeropuerto internacional de Porto Alegre con las terminales de trenes y autobuses. El proyecto fue desarrollado en base a un prototipo existente en Indonesia por el brasileño, Oskar Coester.


"Nuestros héroes modernos son aquellos que apuestan durante 30 años en un proyecto. Aquí se está inaugurando un símbolo de la innovación, es un transporte silencioso, rápido y económico, sustentable", dijo la mandataria carioca. LaTercera.com

5 de junio de 2013

TRENES: ROUSSEFF SE INVOLUCRA EN LA ESTATIZACIÓN DE LA EMPRESA A.L.L.

ACTUALIDAD

La presidente de Brasil ya tomó contacto con los directivos de la empresa ferroviaria, cuyas concesiones de dos ramales de carga fueron canceladas el día de ayer. La compañía minimizó el rol de la Argentina en su rentabilidad

Según fuentes de la compañía brasileña América Latina Logística (ALL), que hasta el día de ayer operaba dos ramales de carga -uno de Posadas a Brasi, y otro de Buenos Aires a Mendoza- con más de 7000 kilómetros de vía, la presidenta Dilma Rouseff ya está al tanto de la situación y tomó contacto con los dueños de la empresa, cuyas concesiones fueron canceladas en el día de ayer por el ministro de Interior y Transporte Florencio Randazzo.

En un comunicado dirigido a la Bolsa de Comercio de San Pablo tras el anuncio de reestatización, el presidente de ALL Rodrigo de Moura Camps informó que el grupo se había enterado de la medida tomada por el gobierno nacional "por las versiones periodísticas" y que no había recibido ninguna información oficial acerca de la decisión de cancelar las concesiones otorgadas en 1999.

Izq. a  der. Presidenta de la República Federativa del Brasil, Vilma Rousseff y Presidenta de la República Argentina, Cristina Fernández de Kirchner

En la misma nota, el titular de ALL deja en claro que su empresa mantiene "derechos económicos" sobre sus filiales en nuestro país, y que se tomarán "las medidas legales que correspondan" una vez que el Estado argentino le comunique la anulación por vías oficiales.

"En vista del actual escenario político y económico de la Argentina, la compañía venía buscando potenciales inversores interesados en adquirir una participación en las concesiones de ALL Argentina", explicó en la nota Moura Camps, quien no se privó de dejar en claro que ya no era rentable la operación de las dos líneas de cargas para el grupo.

"A ALL Argentina se tornó poco representativa a lo largo de los años en los resultados consolidados de la compañía”, enfatizó en el comunicado, que puntualiza que el año pasado "los resultados de ambas concesiones correspondieron a 6,5% del ingreso líquido” de la empresa.

Durante la conferencia de prensa brindada por Randazzo ayer en la Casa Rosada, el jefe de la cartera de Transporte denunció "graves irregularidades" por parte de ALL que fueron detectadas tras una auditoria iniciada en noviembre, entre ellas incumplimiento de inversiones y del pago del canon por más de seis meses y abadono de ramales.

Randazzo no hizo referencia ayer a una futura compensación a las empresas a las que se les revirtió las concesiones y señaló que esta decisión no tendrá costo alguno para las arcas públicas, ya que los contratos contemplan "claúsulas muy claras" sobre los casos de cancelaciones por incumplimiento.


"Si quieren reclamar que vayan a la vía judicial", afirmó Randazzo, quien subrayó que tanto ALL como el grupo Soldati -al que se le quitó el control del Tren de la Costa- "no cumplieron con los objetivos propuestos" y que por lo tanto era lógico que se tengan que ir.InfoBae