¿Improvisación?. Mandaron tren de trabajo sin patrullar antes la vía

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Segundo Giménez

Hay veces que nos preguntamos, por las cosas que suceden en las líneas ferroviarias, si los que verdaderamente están al frente de las distintas jefaturas de áreas se encuentran capacitados para cumplir con su función específica.

Hace unos días se despachó desde la UP Salta una formación de trabajo de la empresa Trenes Argentinos Cargas hacia el Ramal C14 de la Línea Belgrano sin antes patrullar la zona por donde el tren debería circular, y se encontró a su pasó con socavones y vías que estaban tapadas por los aludes, debido a las torrenciales lluvias que hubo en la zona. 

Esto es lo mismo que pedimos desde Crónica Ferroviaria cuando se produce un descarrilamiento, sobre todo por dilatación de vía o por grandes lluvias en la zona de tráfico que hace que se inundara o barriera con la vía, etc., porque no se envió antes de la circulación de un tren, una patrulla para que verifique el estado de la infraestructura de vía. ¿Tan difícil es?.

Prosiguiendo con el Ramal C14, el personal del tren de trabajo tuvo que laborar a destajo para ir reparando y despejando de la vía con todas las anormalidades que se encontró a su paso. 

En el sector entre Cachiñal y estación Muñano (Provincia de Salta) se vieron de frente con parte de la infraestructura de vía en el aire por los socavones debido a la lluvia que cayó en el sector, y el Túnel 12 cubierto de agua. 

En el Km. 1361 antes de llegar a estación Diego de Almagro también vías tapadas de piedras por los aluviones y más socavones que tuvieron que ir reparando con las máquinas topadoras que generalmente llevan esos trenes de trabajo. 

En una palabra, fue y es una semana complicada para los trabajadores de vía y obra de la UP Salta que todavía están laborando con todo para dejar lo mejor posible al tráfico ferroviario el ramal C14 de la Línea Belgrano. Menos mal que todavía existe en el ferrocarril personal avezado y baqueano que conoce bien la zona, porque no estuvieron lejos de ponerse la locomotora de sombrero.

Hoy con toda la tecnología con que se cuenta, nos preguntamos cómo es posible que las empresas estatales ferroviarias no cuenten con pequeños drones, que son de fácil manejo, y que bien pueden ayudar para informar al instante y al detalle como se encuentra en ese momento la infraestructura. Inaudito.

Trabajadores ferroviarios haciendo Patria

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos y vídeos: Aldo Alfredo Alanis

Tal como lo viene informando CRÓNICA FERROVIARIA en varias notas relacionadas con las labores que están realizando los trabajadores ferroviarios de Vía y Obras de la U.P. Salta, como así también el personal de conducción de ese tren de obras, con el despeje de nieve acumulada en tramos del Ramal C14 de la Línea Belgrano.

Como lo hemos informado, el trabajo de despeje de nieve y limpieza de la infraestructura de vía se viene realizando desde Tolar Grande hasta Socompa en la frontera con la República de Chile.

En estos días se está trabajando en el tramo comprendido entre las estaciones Vega de Arizaro y Caipe de dicho ramal. En el Km. 1.625,600 la cuadrilla fue sorprendida por una fuerte ventisca donde la temperatura era bajo cero, que igualmente no hizo mella en el personal, ya que continuaron con su labor de despeje y limpieza de la infraestructura de vía como se puede observar en uno de los vídeos publicados en esta nota.

Como en cada nota que publicamos. Saludamos desde CRÓNICA FERROVIARIA la labor abnegada de todo el personal que integra la dicha dotación que pertenece a la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano) 

Siguen trabajando en el despeje de nieve en el Ramal C14 de la Línea Belgrano

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Redacción Crónica Ferroviaria - Vídeo: Aldo Alfredo Alanis

Tal como lo informó en exclusiva CRÓNICA FERROVIARIA el día 31 de Agosto pasado con nota titulada: "Salta: Ejecutando limpieza del Ramal C14 desde Tolar Grande hasta Socompa de la Línea Belgrano" donde comunicamos que la gente de Vía y Obras de la U.P. Salta de la empresa Trenes Argentinos Cargas está trabajando en la limpieza del Ramal C14 desde Tolar Grande hasta Socompa para dejar expedito dicho ramal para la circulación de formaciones ferroviarias.

En el día de ayer, estuvieron trabajando entre las estaciones Vega de Arizaro y Caipe  (Provincia de Salta) donde hay mucha acumulación de nieve, a la vez que los trabajadores están soportando, amén del fuerte viento reinante en la zona, como bajas temperaturas de hasta 10º bajo cero.

Foto gentileza Ariel Espinoza

Pero igualmente siguen adelante, esta vez contando con la presencia del vagón barrenieve construido en la década del 80 del siglo pasado en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo.

Desde CRÓNICA FERROVIARIA queremos saludar a los trabajadores ferroviarios por el esfuerzo que ponen, aun en situaciones climáticas adversas, para que el ferrocarril siga existiendo.  

Salta: Ejecutando limpieza del Ramal C14 desde Tolar Grande hasta Socompa de la Línea Belgrano

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Aldo Alfredo Alanis

Que los trabajadores ferroviarios toman al ferrocarril con amor y sacrificio, eso no es ninguna noticia. Ser ferroviario se siente y se lleva en el alma, tolerando frío, calor, lluvia, nieve, inundaciones, lo que sea, pero ellos siempre al pie del cañón.

En esta semana pasada, la gente de Vía y Obra de la U.P. Salta de la empresa Trenes Argentinos Cargas de la Línea Belgrano estuvo trabajando en la limpieza del Ramal C14, tolerando temperaturas de hasta 10 grados bajo cero, desde Tolar Grande, Vega de Arizaro hasta Socompa (frontera con la República de Chile) para dejar expedito dicho ramal para la circulación de formaciones ferroviarias.

Desde CRÓNICA FERROVIARIA felicitamos y saludamos a esos trabajadores ferroviarios en general que con su trabajo diario hacen grande al ferrocarril.

Salta: Despidieron a 9 trabajadores ferroviarios

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Redacción Crónica Ferroviaria

Con una nota editorial de CRÓNICA FERROVIARIA firmada por nuestro director y con el título: "Despidos por goteo de trabajadores ferroviarios" de fecha 20 de Noviembre de 2017, en esa oportunidad se opinaba sobre las cesantías que estaban ocurriendo en las distintas líneas ferroviarias que comenzaban a aparecer como goteo en el horizonte ferroviario.

Informábamos en esa oportunidad, sobre los 20 empleados ferroviarios de la ex empresa provincial Ferrobaires de personal con base en la Provincia de La Pampa, y ya no nos causa sorpresa todo esto, ya que como Crónica Ferroviaria lo había anticipado allá por el mes de Mayo de 2016 el mismísimo Presidente de la Nación, Mauricio Macri, había dicho en el discurso realizado el 1ro. de Mayo pasado, entre otras cosas, lo siguiente:

Trabajadores de la UP Salta en el ramal C14

"Si queremos que en este país haya trabajo de calidad para todos tenemos que comprometernos y pensar que no hay salvación individual", advirtió el presidente Mauricio Macri. Y cuestionó algunas prácticas que (entiende) generan un grave perjuicio al conjunto de la sociedad.

"El gobierno anterior ocultó la desocupación y el estancamiento creando empleo inútil, que tiene como costo que detrás de cada empleo inútil haya un maestro, un médico o una enfermera que no pudimos poner a trabajar donde hacen falta", disparó el jefe de Estado, durante el discurso que dio en el almuerzo por el Día del Trabajador en la sede porteña de la Unión de Trabajadores Hoteleros, Gastronómicos de la República Argentina (Uthgra).

Para reforzar el concepto, Macri puso como ejemplo concreto un caso vinculado al ámbito estatal, al señalar que a todos perjudica "que haya tres veces más personas de las necesarias para que pueda funcionar un tren".(Infobae 1º/05/2016).

Después, vino lo que ya todos conocemos de la empresa provincial Ferrobaires con el despido masivo de más de la mitad de todo su plantel por parte de la gobiernadora María Eugenia Vidal.

Ahora nos llegó la triste noticia que han despedido de la UP Salta a 9 trabajadores del riel (3 de Salta Capital, 2 de General Güemes, 2 de Embarcación y 2 de Ledesma) que laboraban para la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano).

La gente de Salta nos llamó afligida para informarnos de esa situación que pone muy mal a los trabajadores, no sólo la que está sufriendo el despido del trabajo, sino de la situación incierta de los restantes.

No podemos dejar pasar, que este mal momento que viven muchos trabajadores estén siendo dejados de la lado por los mismos sindicatos que los nuclean; "nos están ninguneando nuestros propios delegados de la Unión Ferroviaria", nos dijeron muy afligidos.

Para finalizar, creemos que no se observa para este año un futuro mejor para los trabajadores ferroviarios. Las palabras del presidente Macri allá por el año 2016 que puso como ejemplo concreto un caso vinculado al ámbito estatal, al señalar que a todos perjudica "que haya tres veces más personas de las necesarias para que pueda funcionar un tren", no son para nada halagüeñas, y lo estamos viendo día a día.