Tren Patagónico: Sin problema se cumplió el primer servicio de pasajeros Viedma - San Carlos de Bariloche

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA, el día viernes se cumplió, después de casi 10 meses de "parate" por la pandemia de COVID-19, la rehabilitación del servicio de pasajeros entre Viedma y San Carlos de Bariloche realizado con la dupla de coches motores Materfer de fabricación nacional.

Horacio Laurín, conductor a cargo del tren, no ocultó su emoción al llegar en perfectas condiciones a la estación terminal de la ciudad andina y expresó que cumplir la tarea "fue una gran alegría después de estar siete meses parados".

Continuó expresando Laurín que "todos los compañeros esperábamos este momento, fue mucho tiempo sin poder prestar servicios, pero todo funcionó bien", agregando que la infraestructura de vía estaban "bien, sólo había un poco de yuyos pero eso no afecta".

"Todos los compañeros vivimos de esto y queríamos volver a conducir un tren, y por fin pudimos hacer unos cursos, trabajar mucho en los preparativos y salir a las vías".

Asimismo, la empresa Tren Patagónico manifiesta que entre los pasajeros de este primer viaje estaba Micaela y su amiga, dos chicas mochileras de Pedro Luro, que viajaron a Viedma para tomar el Tren Patagónico a Bariloche.

Las amigas comentaron que el viaje "fue muy lindo" y destacaron la "buena atención" del personal del tren, tanto en los cuidados de seguridad e higiene frente a la pandemia, como en el servicio a bordo.

"Nunca había viajado en tren y me gustó mucho. Salió todo bien, con un protocolo muy estricto y el viaje fue buenísimo", afirmó la joven, anticipando que también realizarán en tren el viaje de vuelta dentro de una semana.

Río Negro: Hoy se rehabilita el servicio de pasajeros Viedma - San Carlos de Bariloche

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo viene informando CRÓNICA FERROVIARIA, en el día de hoy se rehabilita el servicio de pasajeros Viedma - San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro) de la empresa provincial Tren Patagónico S.A. con paradas en las estaciones San Antonio Oeste, Valcheta, Ministro Ramos Mexia, Sierra Colorada, Los Menucos, Maquinchao, Ing. Jacobacci, Clemente Onelli, Comallo y Pilcaniyeu con un recorrido de 826 km.

La salida de estación Viedma será a las 18,00 horas llegando a San Carlos de Bariloche el día sábado, partiendo de regreso de la ciudad lacustre también a las 18,00 horas.

En este sentido, informaron que los viajes del Tren Patagónico tendrán una única frecuencia semanal, dentro de lo que se determinó como una etapa inicial para el mes de Enero, saldrá los días viernes desde la capital y los días domingos desde la ciudad lacustre.

Protocolo por el COVID-19

Se exigirá el control de temperatura para conductores y guardas, a los que también serán sometidos los pasajeros antes de abordar el tren y al bajar.

Los trenes circularán con hasta un 80% de ocupación por coche y “con ventanillas abiertas” cuando resulte posible.

Se contarán con protectores apoya cabeza sanitizado en cada servicio y el “cambio de cortinados por cada viaje”.

Río Negro: "Volaron" los pasajes del Tren Patagónico

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Tan altas fueron las expectativas de la vuelta del Tren Patagónico que ya no quedan pasajes para la primera quincena de Enero, para viajar desde Viedma hacia San Carlos de Bariloche.

Ante consultas telefónicas, se informó que recién el viernes 22 hay asientos disponibles y la vuelta de Bariloche a Viedma es el 1 de febrero al mediodía.

Este viernes 8 será el primer viaje luego del parate generado por la pandemia, mientras que el viaje del 15 de enero también está con reservas llenas. La salida está prevista a las 18, desde la Estación de la capital provincial con su recorrido habitual, Viedma- Bariloche.

Dupla de coche motor Materfer en estación San Carlos de Bariloche

En este sentido, los viajes del Tren Patagónico tendrán una única frecuencia semanal, dentro de lo que se determinó como una etapa inicial para el mes de enero, saldrá los días viernes desde la capital y los días domingos desde la ciudad lacustre. Y no se permitirá la carga de autos particulares como antes del coronavirus.

Las tarifas para residentes es de $2200, tramos Bariloche- Viedma o viceversa. Para no residentes $2440.

Se mantienen los descuentos a jubilados, con 20 por ciento y los menores de 4 a 12 años, tienen un 30 por ciento de descuento. Menores de 3 años, no abonan.

Asimismo, detallaron que como consecuencia de los protocolos sanitarios vigentes por el COVID-19, los grupos familiares que deseen viajar juntos pueden hacerlo comprando sus pasajes mediante reservas telefónicas y no así por la página web, ya que ésta sólo permite guardar los asientos ubicados sobre las ventanillas, con el distanciamiento preventivo obligatorio.

¿Cómo comprar boletos?

A través de la página web https://trenpatagonicosa.com.ar/. Personalmente en cualquiera de las estaciones o realizando su reserva telefónica comunicándose a: Estación Viedma 02920-422130 / Estación Bariloche 0294-4423172. Estación San Antonio 02934 421314 Estación Jacobacci 02940 432125.ElCordillerano.com

Río Negro: Avanza el despeje de vías para el regreso del Tren Patagónico

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El ferrocarril regresa a la ciudad a partir del 8 de enero. Cuadrillas municipales contribuyen con la Provincia en la limpieza de vías que habían quedado bloqueados por vegetación.

Bariloche se prepara para el esperado regreso del ferrocarril: el Tren Patagónico retoma su servicio a la ciudad a partir del próximo 8 de enero y el Gobierno Provincial avanza en la puesta a punto del recorrido con la colaboración del Municipio.

Así, desde la comuna cuadrillas municipales estuvieron trabajando en el despeje y limpieza de las vías, ya que tras los meses sin actividad la vegetación había avanzado sobre el recorrido.

De acuerdo a lo informado por el Tren Patagónico, el próximo viernes 8 de enero el ferrocarril volverá a viajar a través de la Región Sur de la provincia de Río Negro, con la salida prevista para las 18 hs de ese día desde Viedma hacia Bariloche.

El primer retorno Bariloche-Viedma será el domingo 10 de enero, también partiendo a las 18 hs. En esta etapa inicial prevista para enero, los viajes tendrán una única frecuencia semanal, saliendo cada viernes desde la capital provincial y días domingos desde nuestra ciudad.

Desde la empresa provincial además solicitan a la comunidad no circular en cercanías de las vías. Esto es debido a que en el marco de la pandemia y el cese de actividades del Tren Patagónico, se ha detectado que algunas zonas aledañas a las vías son utilizadas por vecinos como espacios de recreación y actividades deportivas. Por eso, han emitido un llamado de atención para garantizar la seguridad de la comun. BarilocheOpina.com

Río Negro: El Tren Patagónico volverá a correr el 08 de Enero de 2021

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La fecha la definió la gobernadora Carreras. La formación volverá a unir Viedma y Bariloche a través de la Línea Sur.

Las estaciones y las vías del Tren Patagónico continúan desiertas, pero la vuelta del servicio ya tiene fecha asegurada. La gobernadora Arabela Carreras confirmó que la primera salida fue programada para el viernes 08 de Enero de 2021, en el epicentro de las vacaciones, cuando está previsto que suba la demanda por viajes de turismo o por visita a familiares.

El tren cumple un rol clave en la conexión de las localidades del sur provincial con las dos cabeceras de la línea, que son Viedma y Bariloche. También es muy utilizado en verano por  turistas que viajan a Las Grutas desde la Cordillera y desde la capital provincial.

El tren provincial quedó paralizado el 16 de marzo, con el comienzo de la cuarentena. Hasta hoy no fue restituido, a pesar de que desde hace ya dos meses comenzaron a funcionar de modo regular el transporte aéreo y los colectivos de larga distancia, incluso el que recorre la Línea Sur, en paralelo con el tren.

El presidente de Tren Patagónico, Néstor Bruno, dijo que todavía no existe una fecha cierta y que la decisión final dependía de la gobernadora. Pero ante una consulta puntual de este diario, Carreras dijo que el tren volverá el 8 de enero.

Señaló que la demora tuvo que ver en buena medida con los reparos de algunos intendentes de la región Sur, que tienen en sus localidades muy pocos casos de coronavirus y calculan que la reanudación del transporte podría propagar el virus.

Pero la vuelta del turismo (incluidas las miles de personas que se movilizarán a esa zona por el eclipse, el próximo lunes) terminó por neutralizar esos temores y acelerar la vuelta del tren.

En la primera etapa el servicio ferroviario tendrá una prestación acotada. Bruno dijo que unirán Viedma con Bariloche (en algún momento evaluaron acortar el recorrido y partir de San Antonio) con la formación nueva comprada a la firma Materfer, que tiene solo 106 asientos y por protocolo sólo podrá completarlos en un 60%. Más adelante, de acuerdo a la demanda, podrían ampliar la oferta,  incluir y la “bandeja automovilera”.

Bruno explicó que el tren “largo” demanda otra potencia de locomotoras y el costo por kilómetro es bastante mayor.

Los pasajes todavía no están a la venta. Las tarifas van a ser ajustadas, adelantó Bruno, y dijo que están a la espera de que la secretaría de Transporte apruebe la propuesta de la empresa. El último tarifario publicado por Tren Patagónico para “no residentes” en la provincia fijaba un precio en categoría pullman de 1487 pesos para el tramo Bariloche/San Antonio y 1809 para Bariloche/Viedma.

El Tren Patagónico es uno de los pocos de larga distancia que se mantienen activos en todo el país y además de tener un perfil turístico, cumple una importante función social, para pobladores que necesitan trasladarse por tratamientos de salud, para realizar trámites o para vender artesanías u otros productos, según reconoció en su momento el intendente de Sierra Colorada, Fabián Pilquinao.DiarioRíoNegro.com

Río Negro: Tren Patagónico con expectativas, pero sin definiciones

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Muchas de las propuestas se caen por la pandemia del COVID-19. 

Con muchas expectativas, pero aún sin resoluciones en cuanto a fechas y tipo de servicio. Así lo definió a Noticias, el titular de Tren Patagónico, Néstor Bruno cuando se le consultó sobre la reanudación de viajes del Tren Patagónico, hoy con locomotoras y coches en andenes.

Estimó que la semana que viene podría haber alguna programación que pusiera en marcha nuevamente algún tipo de viajes. Hay proyectos que se elaboran y después se caen generalmente por las limitaciones que impone la pandemia del COVID 19.

En todo este tiempo, también se ha trabajado con distintos proyectos alternativos como el de un contingente de turistas extranjeros con un servicio exclusivo o programaciones especiales, pensando en el traslado hacia las regiones rionegrinas en donde el eclipse será epicentro a nivel mundial.

Remarcó que todo lo que uno se proponga choca con los protocolos y limitaciones del COVID-19 o bien con disposiciones regionales o locales en cada municipio.

La empresa también se ha enfrentado a decisiones, como la de algunos intendentes, que se niegan a que el tren pare en sus comunidades como un esquema de prevención de contagios.

Todos estos hechos condicionan cualquier intento de reanudar el servicio, al menos el semanal que unía Viedma con San Carlos de Bariloche (con salida los viernes desde esta capital y regreso el domingo desde la ciudad andina).

Este servicio comunica las regiones atlánticas con la andina, pasando por la Línea Sur, donde se transforma en un medio esencial, sobre todo en la época invernal.

En su momento, incluyó camarotes, Pullman, turista, comedor y coche cine, entre otras ofertas, y bandejas para el transporte de vehículos hacia algunas estaciones.LaAnónima.com

La vuelta del tren de pasajeros Viedma - Bariloche de Tren Patagónico está en veremos

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Redacción Crónica Ferroviaria

En declaraciones realizadas por el presidente de la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico, Néstor Bruno, al diario Río Negro dijo que "no tenemos fecha precisa para retomar los servicios regulares ya que el principal obstáculo tiene que ver con las férreas exigencias planteadas por algunos municipios ubicados sobre la Línea Sur".

Asimismo, expresó que "el tren ya tiene todos los protocolos acordados y el personal en pleno proceso de capacitación. La decisión es que empiece a correr en primer término el tren "corto" (Ing. Jacobacci - San Carlos de Bariloche) y no está resuelto todavía si los primeros servicios tendrían punto de partida en San Antonio Oeste o arrancarían desde Viedma".

Coche motor Materfer en estación San Carlos de Bariloche

Además, manifestó que "si bien contamos con el aval de la CNRT y desde lo técnico estaría todo resuelto, falta la decisión de algunos intendentes: que autoricen a subir y bajar gente en sus localidades".

Por ello, señaló "por esa razón todavía no podemos arriesgarnos a dar una fecha. Aunque la reactivación del turismo intraprovincial sin restricciones, a partir del 4 de Diciembre, podría precipitar la rehabilitación del transporte ferroviario".

El tren corre a lo largo de la provincia de Río Negro, entre el mar y la cordillera y tiene paradas obligadas en más de una docena de pueblos ubicados en la estepa, que en algunos casos no han tenido hasta hoy ningún contagio de COVID-19, como Ramos Mexía y Sierra Colorada. En esos pueblos rige la estricta obligación de permisos de circulación y cuarentena de 14 días para cualquier visitante.

Río Negro: Tren Patagónico tiene los protocolos listos a la espera que el Ministerio de Salud dé la autorización para los servicios de pasajeros

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Provincia de Río Negro todavía está viviendo en pueblos del interior problemas con el COVID-19 y los intendentes están evaluando la posibilidad de bajar o no pasajeros debido a la situación que están viviendo.

En declaraciones a Bariloche2000.com, el presidente de la empresa provincial Tren Patagónico, Néstor Bruno, dijo que "tienen los protocolos listos y están preparados para comenzar a prestar el servicio de traslado de pasajeros en cuanto Salud les brinde autorización". 

Asimismo, informó que "el servicio del tren de pasajeros estuvo suspendido hasta hace 15 días por decreto nacional. Tras una respuesta del gobierno pueden comenzar a funcionar los trenes de larga distancia y están evaluando el día de salida, que todavía no está definido".

Además, explicó que "es sólo para esenciales o quienes tengan que realizar consultas en algún centro de salud. Se está evaluando porque el recorrido del tren para en distintos lugares desde Viedma a Bariloche y hay algunos pueblos donde han empezado a surgir casos de coronavirus en estos días. Los intendentes están evaluando la posibilidad de bajar o no pasajeros debido a la situación que están viviendo".

Por último, el presidente de la empresa Tren Patagónico dijo que "en cuanto se cuente con las autorizaciones de Salud sobre los protocolos presentados y de los intendentes el tren empezará a funcionar. Resaltó que en este tiempo siempre estuvieron trabajando con tareas de mantenimiento y limpieza de vías y también traslado de cargas. Esperan que Salud autorice a comenzar con los viajes pero aclaró que ya estamos preparados para hacerlo"

Río Negro: El famoso tren turístico "La Trochita" se prepara para una extensa temporada de verano

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Tren Patagónico informa que con novedades en la comercialización de pasajes y opciones de combinación con la formación tradicional del tren que une Viedma con San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro), el servicio de excursiones entre las estaciones Ing. Jacobacci y Ojos de Agua en "La Trochita" ya trabaja para afrontar una temporada de verano.

La misma se extenderá desde el próximo 16 de Noviembre hasta Semana Santa del año 2020.

Entre las novedades, a partir de noviembre Tren Patagónico comercializará el producto en Bariloche a través de agencias de viajes, mientras que en Viedma ofrecerá la posibilidad de comprar un paquete Viedma-Jacobacci y combinar con la excursión a Ojos de Agua a bordo de La Trochita con una bonificación del 30%.

El histórico tren de trocha angosta y locomotoras a vapor recorre 43 kilómetros de la estepa patagónica en la región sur rionegrina para unir Jacobacci con Ojos de Agua, en un viaje que en total cubre 86 kilómetros y demanda unas dos horas por tramo.

Esta excursión fue planificada para realizarse sólo los días sábado con salida a las 11 desde Ingeniero Jacobacci y llegada a Ojos de Agua a las 13.15. El regreso saldrá desde Ojos de Agua a las 14.15 para llegar a Jacobacci a las 16. El Valor del pasaje por persona fue fijado en $2100.

Es recomendable gestionar las reservas y compras anticipadas de los pasajes ya que existe mucha demanda y el histórico tren siempre sale lleno.

Las salidas están programadas para realizarse los sábados 16 de noviembre, 7 de diciembre de 2019, 21 de diciembre, 4 de enero de 2020, 11 de enero, 18 de enero, 25 de enero, 1 de febrero, 8 de febrero, 15 de febrero, 7 de marzo, 21 de marzo y 11 de abril.

El legendario y atractivo tren a vapor, que tiene capacidad para trasladar a 120 personas, se puso en nuevamente en funcionamiento durante 2018 para brindar a turistas y residentes la posibilidad de vivir esta maravillosa experiencia.

Para mayor información, reservas o compras de pasajes, los interesados pueden comunicarse con la boletería de Viedma al 2920 – 422130, por mail a comercial@trenpatagonicosa.com.ar o visitar la página web: www.trenpatagonicosa.com.ar.

Una empresa provincial ferroviaria que piensa en los trenes de pasajeros

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico S.A. viene pregonando la prolongación del servicio de pasajeros que regularmente lo realiza desde Viedma hasta San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro). Esta vez, al parecer, a partir del 09 de Agosto próximo el servicio se cumplirá desde estación Carmen de Patagones (Provincia de Buenos Aires).

Junto al Vicegobernador de la Provincia de Río Negro, Prof. Pedro Pesatti, el Intendente Municipal, Ing. José Luis Zara, el Secretario de Turismo provincial Lic. Daniel García y el Jefe Comercial del Tren Patagónico, Darío Ducart, participaron de la firma del convenio a través del cual se incluye a Carmen de Patagones en el recorrido del Tren Patagónico hacía San Carlos de Bariloche.

"Para nosotros, desde la actividad del turismo, el producto del tren siempre ha sido un desarrollador de economías. Avanzamos en la Provincia a través de estos proyectos, con La Trochita y estamos trabajando para que el Tren Patagónico salga desde Carmen de Patagones hacia San Carlos de Bariloche y en el futuro, a partir de esta iniciativa con la Provincia de Buenos Aires, podamos tratar de concretar el anhelo de volver a hacer correr por las vías el tramo de Bahía Blanca - Patagones, del Expreso Arrayanes", afirmó en la apertura el Secretario de Turismo de Río Negro, Lic. Daniel García.

En el mismo sentido, agradeció el trabajo mancomunado entre el Estado Provincial, el municipio de Patagones y el Tren Patagónico.

A continuación, el Intendente, José Luis Zara, se refirió a la importancia de la incorporación de Carmen de Patagones al servicio ferroviario.

"Ha sido una gran iniciativa. Cuando vinieron con la propuesta de que el tren salga de Carmen de Patagones, para nosotros fue una alegría, porque venimos trabajando para recuperar el tren de cargas, el tren de pasajeros y esto en el futuro nos da la posibilidad que el tren salga de Constitución a San Carlos de Bariloche y de empezar a unir los pueblos que tiene el Partido de Patagones". destacó el jefe comunal.

De la misma manera, remarcó que "esto se suma a la puesta en valor de la estación de trenes, que estaba abandonada, y le dimos la posibilidad al Centro de Formación Laboral Nº401 para que se instale allí y el lugar que tenga otro movimiento".

"Es un paso importante hacia el futuro. Queremos sentarnos con el gobierno provincial, como lo venimos haciendo; trabajando en conjunto durante estos tres años de gestión", concluyó Zara.

Para finalizar, el Vicegobernador de la Provincia de Río Negro, Pedro Pesatti, afirmó que "el tren ha sido el factor mas importante en el desarrollo del turismo en la Cordillera rionegrina. Nada hubiera sido posible sin el tren, allá en la década del 30 cuando llega por primera vez a San Carlos de Bariloche fue la infraestructura fundamental para el desarrollo de uno de los centros turísticos más importantes que tiene la República Argentina en nuestra provincia".

"Me parece una gran iniciativa que nos tiene que encontrar, por supuesto, trabajando de manera mancomunada a los rionegrinos con los bonaerenses, a los viedmenses con los maragatos, porque es una iniciativa que le va a servir a nuestras provincias, a nuestras ciudades y a San Carlos de Bariloche", finalizó Pesatti.

Cabe destacar que la primera prueba del recorrido Carmen de Patagones - Bariloche será el próximo viernes 9 de agosto, a las 16.30 horas, desde la Estación Carmen de Patagones. Los pasajes se podrán adquirir en la boletaría Nº1 de la Terminal de Carmen de Patagones.

En ese marco, se invita a los vecinos de Patagones a realizar el recorrido desde la estación maragata hacia Viedma.

Como se puede observar, una empresa provincial ferroviaria que mira por engrandecer al sistema de transporte ferroviario y que hace lo imposible, con los pocos recursos que la Provincia de Río Negro le otorga a Tren Patagónico y sin ningún aporte del gobierno nacional, por agrandarse y expandirse.

Tendría que mirarse en este espejo el señor Ministro de Transporte de la Nación y la empresa Trenes Argentinos Operaciones, que teniendo todo para hacer (recursos)  que vuelvan los trenes que ellos mismos retiraron del servicio, caso: Plaza Constitución - 25 de Mayo; Temperley - Saladillo - General Alvear; Plaza Constitución - Tandil; Plaza Constitución - Divisadero Pinamar; Once de Septiembre - Santa Rosa (Provincia de La Pampa); Once de Septiembre - General Pico (Provincia de La Pampa); Once de Septiembre - Bragado - Realicó - General Pico; Tren Metropolitano del Chaco que unía Puerto Tiról con Puerto Vilelas; Resistencia - Cacuí (Provincia del Chaco); Puente Alsina - Aldo Bonzi; Victoria - Capilla del Señor.

Tren Patagónico: Informa sobre otra temporada invernal exitosa

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después de que se hiciera viral el vídeo donde muestra que pese a la intensa nevada que se produjera en la zona cordillerana cercana a Bariloche, y donde los otros medios de transporte (caso el ómnibus y los aviones) tuvieron que suspender sus servicios, Tren Patagónico cumplió con su itinerario normalmente transportando en esta temporada invernal unos 1.200 turistas que disfrutaron del viaje.

Según la empresa provincial ferroviaria, el servicio de pasajeros para mañana que une las ciudades de Viedma con San Carlos de Bariloche circulando por la Línea Sur ya tiene la ocupación completa y para la semana que viene sólo le quedan pocos pasajes.

En declaraciones realizada a los medios periodísticos por el gerente comercial de Tren Patagónico, Darío Dukart, expresó que "les recomendamos a quienes estén interesados en viajar en el tren durante la próxima semana, que se comuniquen a la brevedad para poder obtener su pasaje. Río Negro termina esta semana las vacaciones de invierno, la temporada se extiende con las vacaciones de Buenos Aires y otras provincias".

"Ofrecemos un valor competitivo con respecto a otros medios de transporte, además de contar con una tarifa diferencial para los residentes", manifestó  el gerente comercial, quien además resaltó "la puntualidad de las llegadas".

Felicitamos a la empresa Tren Patagónico que pese a los problemas presupuestarios hacen lo imposible por tener en servicio un tren muy necesario, no sólo para los turistas, sino también para los sufridos habitantes que a lo largo de la Línea Sur el tren es un medio de servicio importante, que en esta época del año es indispensable por los hechos que acabamos de informar sobre las grandes nevadas que se registran en la región y el tren es el único que los puede abastecer.

Este es un claro mensaje para el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, donde el Metrobús es su caballito de batalla queriéndolo implementar en todo el país. Si fuera por él, este servicio de tren de pasajeros ya no hubiese existido.  

Cada día más hechos demuestran la necesidad de los trenes de pasajeros

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Redacción Crónica Ferroviaria

Nosotros desde nuestra aparición, allá por Agosto de 2006, venimos pregonando por la puesta en marcha de los trenes de pasajeros regionales, de corta y larga distancia, que si bien reconocemos que algunos servicios se cumplen con mucha tardanza en el recorrido punta a punta (a veces por culpa de quienes están a cargo de la operación de los mismos, ya que algunos itinerarios se cumplen a una velocidad muy baja incluso en zonas donde podría ir más rápido. ¿Cuál es el miedo?, creemos que el sistema de transporte ferroviario es imprescindible por muchos motivos, que algunos no quieren ver, porque abrazan otros intereses.

Llegando hoy el tren de pasajeros a estación San Carlos de Bariloche procedente de estación Viedma de Tren Patagónico S.A.

Sin ir más lejos, en el día hoy la empresa Tren Patagónico cumplió el servicio normalmente entre Viedma y San Carlos de Bariloche después de circular por zonas de alta montaña donde la tupida nevada no fue impedimento para que el tren llegue a destino.

Pero lo interesante de todo esto, es que siguiendo la Línea Sur de la Línea Roca que une ambas grandes ciudades rionegrinas corre la Ruta 23. Hoy esa ruta se vio cortada al tránsito entre Dina Huapi y Comallo debido a la nevada intensa.

Para ver vídeo del Tren Patagónico circulando en la nevada, hacer click en el link

https://www.facebook.com/weretilneck/videos/2409400322650960/

La noticia dice que "el Ministerio de Transporte de la Nación, a través de Vialidad Nacional, informó que se desde las 14:15 horas de hoy sábado, se realizará un corte total de la Ruta Nacional Nº 23, entre Dina Huapi y Comallo, para que los equipos viales puedan optimizar las tareas de despeje de nieve y hielo de la calzada, en ambos sentidos de circulación".

Ruta 23 cortada entre las localidades de Dina Huapi y Comallo por la intensa nevada

"La calzada se encuentra con mucha nieve y las condiciones de seguridad no están garantizadas para circular por la misma. El corte será hasta nuevo aviso, para optimizar los tiempos de despeje (...) Solo podrán transitar por el tramo vehículos de emergencia con apoyo oficial", aclararon desde Vialidad.

Acá se demuestra, entre otras cosas, la importante que es el sistema de transporte ferroviario de pasajeros. Pero para esto tenemos que reconocer la importancia del gobierno de la Provincia de Río Negro en mantener, pese a todas las circunstancias de diverso tipo que pasó la empresa Tren Patagónico y del cual nosotros fuimos también bastante críticos, un servicio muy importante que une las ciudades de Viedma - San Carlos de Bariloche de la Línea Sur.

Seguramente, si la empresa provincial Tren Patagónico S.A. en un momento hubiese pasado la operación al Estado Nacional, podemos decir hoy enfáticamente sin temo a equivocarnos, que ya ese servicio hubiese sido suspendido para siempre.

La empresa Tren Patagónico invita a vivir una experiencia imperdible

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Tren Patagónico S.A. que une las ciudades rionegrinas de Viedma con San Carlos de Bariloche mediante un servicio de pasajeros semanal, está listo para la próxima temporada estival y desde que la empresa largó los pasajes, ya se encuentra cubierta un 50% de la venta.

Además, según la empresa, este verano se podrá viajar en el nuevo coche motor cero kilómetro, fabricado en su totalidad en la Argentina, que ofrecerá paseos desde Bariloche a San Antonio Oeste. La moderna formación cuenta con 106 asientos y con todas las comodidades para realizar el viaje en las temporadas altas.

“Esperamos con mucha ansiedad el comienzo de la temporada alta, no solamente para transitar con el tren tradicional, sino también con el coche motor fabricado cien por ciento en Argentina”, afirmó el presidente del Tren Patagónico, Jorge Maljasian.

Coche motor Materfer cruzando el puente ferrovial sobre el Río Negro

En Río Negro también se podrá disfrutar de la mítica Trochita, en un viaje único que unirá Ingeniero Jacobacci con Ojos de Agua, al sur de la provincia de Río Negro. “Estamos cerca de firmar un convenio con Turismo de la provincia para empezar a realizar viajes turísticos de Jacobacci a Ojos de Agua, en lo que será una gran experiencia”, sostuvo el titular de la empresa.

En este contexto, la venta de pasajes viene en arduo crecimiento: “Tenemos cargado enero, febrero y marzo, y apenas se lanzaron a la venta estos pasajes, ya cubrimos un 50 por ciento, con mucha afluencia de gente de Buenos Aires, Rosario, la Costa Atlántica bonaerense y Córdoba; como todos los años, es un gusto decir que el Tren va a salir prácticamente lleno”, enfatizó el gerente comercial, Darío Dukart.

Con respecto al nuevo coche motor, adelantó que va a empezar a funcionar el primer jueves de enero: “Va a ser el recorrido Bariloche-San Antonio Oeste los días jueves, para regresar los domingos y llegar el lunes a Bariloche. Está orientado a las personas que quieran pasar un fin de semana en Las Grutas, con precios accesibles y con horarios que permitirán disfrutar de la playa”.

Detalles del servicio

El tren de línea sale de Viedma los viernes a las 18,00 horas y llega a Bariloche los sábados a las 12,35 horas. Desde Bariloche, en Enero y Febrero empezará a salir los domingos a las 18,00 horas.

Las tarifas en las diferentes clases son: primera: $835 para residentes y $930 no residente; pulman: $1143 y $1,258 y cama: $1,560 y $1,794.

Se pueden transportar vehículos a bordo y también está el servicio de encomienda.

Por su parte, el coche motor TER presta servicios entre Ingeniero Jacobacci y San Carlos de Bariloche. Empezará a salir desde Jacobacci los jueves a las 05,30 y partirá de Bariloche los lunes a las 17,00 horas.

“Estos cambios los hicimos para que los pasajeros puedan volver en el coche nuevo. Es decir que vamos a tener casi siete trenes por semana en esa zona”, explicó Dukart.

Río Negro: Coche motor Materfer de Tren Patagónico llegó ayer a estación San Carlos de Bariloche

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA el pasado 05 de Septiembre cuando la nueva unidad ferroviaria (coche motor fabricado por Materfer S.A.) hizo su primera parada en Viedma cuando llegó procedente de la Provincia de Córdoba. Ayer el coche motor arribó por primera vez a la estación San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro).

En ese marco, el ministro de Obras y Servicios Públicos, Carlos Valeri, mencionó que “todos los vecinos de la Línea Sur provenientes de los pueblos y parajes por donde pasa el tren lo recibieron con gran alegría. Es un tren cero kilómetro construido con las características que necesitábamos, que se suma a la frecuencia de nuestra tradicional formación”.

El Ministro, expresó que “todo el país celebra la compra de éste coche motor, nos han llegado comentarios de todas las provincias, en un momento donde se priorizan los trenes para cargas, Río Negro lo prioriza para transporte de pasajeros. Hace mucho que no se realizan inversiones ferroviarias, por lo que no solo fue bien recibido por los rionegrinos sino por todo el país”.

Valeri informó que “actualmente se realizó el viaje inaugural, de regreso se hará un viaje de prueba para que pase todos los detalles de los 860 kilómetros que separa Viedma de Bariloche y pensamos que en el mes de diciembre comenzará a funcionar con una frecuencia semanal”.

En tanto, detalló sobre la unidad que “en uno de los extremos se encuentra el motor diesel con generador de energía que transmite a cada rueda con motor eléctrico, y tiene doble cabina por lo que el conductor solo tiene que trasladarse de extremo a extremo para comenzar el viaje de ida ó vuelta. También es muy importante la autonomía ya que con una sola carga de combustible hace el trayecto Viedma – Bariloche”.

Se encontraban presentes el presidente del Tren Patagónico, Jorge Maljasian; el intendente de Bariloche, Gustavo Gennuso; y el intendente de Pilcaniyeu, Néstor Ayuelef, entre otros funcionarios provinciales y municipales y decenas de vecinos y familias ferroviarias.

La nueva unidad tiene un largo de 22 metros, una medida similar a la de un camión semirremolque y podrá avanzar hasta 120 kilómetros por hora. Con esta incorporación, Tren Patagónico incrementará las plazas en el corredor ferroviario entre Viedma y Bariloche.

El servicio entre cabeceras pasará a tener una disponibilidad de más de 500 asientos por fin de semana en virtud de que la formación tradicional cuenta con una capacidad de casi 400, y la flamante unidad reúne 105 más.

La inversión del Gobierno rionegrino para la compra del coche motor fue por casi $30.000.000 en agosto de 2016, provenientes de la renegociación de contratos petroleros.

Río Negro: La quita de subsidios también llega al Tren Patagónico

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Más del 60% del costo del gasoil de las formaciones está subvencionado por el Estado nacional. El presidente de la empresa advirtió sobre el impacto de la medida.

La eliminación de los subsidios al transporte también afectará al Tren Patagónico y la empresa estatal advierte complicaciones si se concreta la poda.

Hoy el Tren Patagónico tiene un servicio semanal entre Viedma y Bariloche y a la inversa, y dos servicios por semana con una formación más chica que une Jacobacci-Bariloche y que tiene un alto impacto social.

La empresa ferroviaria rionegrina –al igual que las transportistas del servicio urbano terrestre– es beneficiada desde 2003 con el suministro de gasoil a precio diferencial que fue ratificado este año mediante una resolución del Ministerio de Transporte de la Nación.

Con esta resolución las petroleras deben abastecer al tren con un gasoil a 10 pesos por litro; la diferencia con el precio actual es el costo que afronta el Estado nacional.

“Estamos evaluando el impacto si nos quitan el subsidio que es necesario para el pasajero. Hoy pagamos un gasoil a 10 pesos y con la quita, tendríamos que pagar el valor de mercado”, de 27,23 el litro, afirmó el presidente de Tren Patagónico, Jorge Maljasian.

El funcionario evaluó que actualmente la empresa tiene un costo en gasoil de 347.000 pesos mensuales, cuyo monto se triplicaría de quitarse el subsidio.

Maljasian fue cauto al hablar del traslado a la tarifa y señaló que “el gobernador está en gestiones para pedir que no se saque este subsidio al tren de pasajeros que tiene una tarifa social por debajo del 30% del transporte terrestre”.

La diferencia en la tarifa con el transporte terrestre es alta. Hoy un pasaje en colectivo, semicama, entre Bariloche y Viedma cuesta 1.600 pesos (2.100 cama ejecutivo), mientras que el tren tiene tres tarifas para el mismo tramo: 930 primera, 1.258 pullman y 1.794 por persona el camarote (que es para dos).

Los residentes en la provincia de Río Negro tienen incluso un descuento del 10%.

El presidente de Tren Patagónico apuntó además al servicio social del tren muy utilizado por residentes de la Línea Sur que llegan cada semana a Bariloche para realizar trámites o acudir al hospital, y también se refirió al programa “Vagón educativo” por el cual viajan cientos de chicos de escuelas primarias afrontando solo el 50% de la tarifa al público mientras que el otro 50% lo aporta la Legislatura.

“Hoy hay papás que les cuesta pagar esa parte, les resultaría aún más difícil con otras tarifas”, acotó.

Hay un servicio semanal Viedma-Bariloche (y viceversa) y otro los miércoles del TER (tren especial rionegrino) entre Bariloche y Jacobacci.

Un cruce por la meseta de 821 kilómetros

A lo largo de 821 kilómetros el tren provincial cubre el tramo rionegrino del servicio que hasta la década del 90 prestaba el Ferrocarril Roca desde Constitución a Bariloche.DiarioRíoNegro.com

Tren Patagónico: Calurosa bienvenida en Viedma a la llegada del nuevo coche motor

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA días atrás, en el día de la fecha alrededor de las 11,30 horas hizo su llegada a la estación Viedma (Provincia de Río Negro) el nuevo coche motor 0 km. fabricado por la empresa Materfer S.A. ubicada en la localidad de Ferreyra en la Provincia de Córdoba.

La empresa estatal rionegrina Tren Patagónico presentó oficial Línea Sur. La unidad fue adquirida con fondos provinciales, producidos por la renegociación de contratos petroleros.

Coche motor Materfer de la empresa Tren Patagónico a su llegada a estación Viedma

El nuevo coche motor será empleado como refuerzo del servicio que históricamente ofreció el Tren Patagónico, uniendo los extremos de la provincia como son Viedma con San Carlos de Bariloche. Cuenta con 106 asientos y todas las comodidades para realizar el viaje en las temporadas altas.

"De este modo, mientras en el resto del país se cierran ramales, el Gobierno de la Provincia de Río Negro sigue sosteniendo el servicio ferroviario estatal, achicando las distancias y uniendo cada vez más a los rionegrinos de todas las localidades y parajes", expresa el comunicado del gobierno provincial.

Para observar vídeo de la llegada del coche motor a la estación Viedma, hacer click en el siguiente link

https://www.facebook.com/weretilneck/videos/331235094111345/

El Tren Patagónico cumple un fuerte rol social y se consolida como la principal vía de comunicación de la Región Sur, además de ser una alternativa atrayente para el turismo nacional e internacional.

Esta nueva formación dispone de tecnología de última generación, con algunas prestaciones específicas para la zona como doble sistema de puertas y aire acondicionado para la temporada estival.

En la ocasión, el mandatario provincial recordó que "nuestra provincia tiene su desarrollo y fundación alrededor del tren" y remarcó que "Río Negro fue, es y será una provincia ferroviaria".

Weretilneck indicó que hoy estamos viviendo uno de los momentos de mayor seriedad de la empresa y de mayor compromiso de los  trabajadores, los gremios y el gobierno”.

Destacó que es la primera vez en la historia que la provincia suma un coche cero kilómetro y remarcó que Río Negro "es la única provincia de todo el país que sigue manteniendo un ferrocarril estatal y eso es lo que nos pone orgullosos".

"En épocas donde hay más privaciones que logros, hoy los rionegrinos estamos haciendo historia y diciendo una vez más que Río Negro fue es y será ferroviaria. El tren le pertenece a los rionegrinos".

Por último, subrayó que el tren significa integración. "El tren  acorta distancias y une a los rioengrinos desde la cordillera al mar".

Participaron de la presentación el vicegobernador Pedro Pesatti; el presidente del Tren Patagónico, Jorge Maljasian; los ministros de Obras y Servicios Públicos, Carlos Valeri; de Salud, Fabián Zgaib; de Gobierno, Luis Di Giácomo; de Economía, Agustín Domingo; el secretario General de la Gobernación, Nelson Cides; el intendente de Viedma, José Luis Foulkes; legisladores, demás autoridades provinciales, empleados ferroviarios y vecinos. 

Río Negro: Formación de Tren Patagónico demoró llegada a Bariloche por derrumbe de piedras en las vías

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Redacción Crónica Ferroviaria

La formación de la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico S.A. que partiera de estación Viedma con destino a San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro) el día viernes 13 de Julio pasado, al llegar a un cañadón que se encuentra ubicado entre las estaciones Perito Moreno y Ñirihuau, con motivo de las últimas lluvias provocaron el deslizamiento de piedras sobre la infraestructura de vía lo que hizo que el convoy se detuviera gracias a la pericia de los conductores que pudieron frenar a tiempo el tren.

Fotografía gentileza Diario Río Negro

Según informaron fuentes ferroviarias al diario Río Negro, las lluvias de los últimos días provocaron un movimiento inusual de grande piedras en el kilómetro de vía 762, en la zona de un cañadón, ubicado entre Perito Moreno y Ñirihuau, a escasos kilómetros de Bariloche. “Había dos grandes piedras que se habían derrumbado y obstruían las vías. Por suerte el conductor de la maquina las alcanzó a ver y pudo frenar a tiempo.

"Se tardó casi una hora y media en poder quitarlas de las vías y continuar el viaje" afirmaron. Las mismas fuentes agregaron que para quitar las piedras del tendido férreo, luego de que se desenganchara de la formación ferroviaria, la locomotora comenzó a empujar las piedras, que se fueron partiendo en pedazos, hasta liberar las vías.

Siempre expresamos desde CRÓNICA FERROVIARIA que de estar activas las cuadrillas de Vía y Obras de cada línea ferroviaria, como era en la época de la ex empresa Ferrocarriles Argentinos, habría algunas cosas que se podrían evitar si las mismas existieran y realizaran el trabajo de inspección como antiguamente lo hacían, sabiendo la aproximación de una formación ferroviaria.

Pero bueno, los tiempo, a nivel ferroviario, cambiaron para mal.

Río Negro: El tren pudo más que la nieve

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como es sabido, está nevando en casi todo el sur y la parte cordillerana de nuestro país y la Provincia de Río Negro está dentro de esa zona que sufre los avatares del clima.

Pero eso no hizo que el medio de transporte ferroviario tenga que parar por el mal clima, sino lo contrario, presta servicio normalmente cosa que otros medios tuvieron que suspender.

Tal es así que el tren de pasajeros de la empresa Tren Patagónico S.A. que salió el día domingo a las 17,00 horas de la estación San Carlos de Bariloche con destino estación Viedma (Provincia de Río Negro), cumplió su servicio en forma normal haciendo frente al temporal que se abatió en toda la zona cordillerana.

Para observar el vídeo hacer click en el link

https://www.facebook.com/weretilneck/videos/1928496277174014/

Qué grande que es el ferrocarril. ¿Se imaginan si fuera bien planificado, proyectado y ejecutado por verdaderos ferroviarios lo importante que es este medio de transporte para el país?.

Desde CRÓNICA FERROVIARIA felicitamos a la gente de la empresa Tren Patagónico S.A.

Tren Patagónico: Ya llegaron a Viedma los coches de pasajeros que pertenecieron a la ex empresa Ferrocentral

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Enrique Faré

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA el 30 de Abril pasado con nota titulada "Río Negro: Próxima incorporación de material ferroviario para la empresa Tren Patagónico S.A.", llegó en estos últimos días a la estación Viedma la formación compuesta con coches que pertenecieron a la ex empresa Ferrocentral S.A. y que se encontraban en su mayoría en la ciudad de Rosario (Provincia de Santa Fe).

Se trata de once (11) coches (Pullman, Primera Clase, Clase Turista y Furgón Usina) que fueron cedidos sin cargo por el Ministerio de Transporte de la Nación, y que una vez reparados y reacondicionados en los talleres ferroviarios San Antonio Oeste pertenecientes a la empresa Tren Patagónico, serán puestos para integrar una nueva formación de trenes de pasajeros que unirán las estaciones de Viedma con San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro). Según el Gobernador de la provincia, Alberto Weretilneck, en 45 días estarían prestando servicios.

En declaraciones realizadas a la prensa, el gobernador Weretilneck expresó que "esto permitirá contar con dos formaciones, una en San Carlos de Bariloche y otra en San Antonio o en Viedma y, de esta manera, duplicar la cantidad de coches que va a tener el tren para mejorar aún más el servicio".

Referente al estado en que se encuentra el material ferroviario recibido, dijo que "se encuentra en buenas condiciones. Hay que realizar un mantenimiento, pero están en estado aceptable y estimo que en 45 días se van a poner en funcionamiento".

Además dijo que se va a invertir por parte de la provincia para que estos coches cuenten con mejor electricidad, calefacción, vidrios y temas que hacen al confort y seguridad, señaló.

Río Negro: La empresa Tren Patagónico inaugura la temporada 2018

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico S.A. informa que la aventura de viajar en tren durante el verano rionegrino está por comenzar. Este viernes 5 de Enero el tren de pasajeros que une Viedma con Bariloche (Provincia de Río Negro) inaugurará la temporada estival y "con una ocupación del 80%, las expectativas son enormes".

En este contexto, la venta de pasajes para Enero, según la empresa, viene bien: “Hoy tenemos vendidos pasajes hasta el 19 de Enero, queda un 20% de los lugares disponibles para este mes, ya que se venden pasajes a diario”, afirmó el presidente del Tren Patagónico, Jorge Maljasian.

“Como todas las temporadas estivales, el tren lo eligen mucho turistas de la provincia de Buenos Aires, de la Costa Atlántica, de Córdoba y Santa Fe; venimos muy bien con las ventas, vamos a llegar al 100% en lo que es enero y febrero”, agregó el gerente comercial, Darío Dukart.

Con respecto al servicio que ofrece el Tren Patagónico, Dukart detalló: “El Tren Patagónico ofrece tres clases distintas: primera, pullman y camarote; llevamos bandejas automovileras para autos o camionetas y un coche restaurant, con comidas típicas de la Patagonia y vinos rionegrinos, es muy recomendable; además el servicio es excelente. Estamos seguros que los que lo elijan, van a tener un maravilloso viaje”.

El tren como parte de la identidad rionegrina

El tren forma parte de la identidad rionegrina. “Muchos parajes y pueblos de la Región Sur se crearon con la llegada del tren y gracias al Gobierno que se hizo cargo, Río Negro es la única provincia que mantiene vivo el tren, así que más que satisfecho de tener este servicio. Nuestro objetivo es mantenerlo vivo y que cada vez más gente elija viajar y vivir una experiencia única”, enfatizó Maljasian.

Detalles del servicio

El tren sale de Viedma los viernes a las 18 y llega a Bariloche los sábados a las 12,35.

Desde Bariloche sale los domingos a las 18 y arriba a Viedma los lunes a las 12,35.

Las tarifas en las diferentes clases son: primera: $696 para residentes y $930 no residente; pulman: $953 y $1,094 y cama: $1,300 y $1,560.

Con respecto al traslado del vehículo, el costo del auto es: ida $1.615; ida y vuelta $2.422; camioneta: ida $2.691, ida y vuelta $4.036.

Los menores de 0 a 3 años no pagan pasaje; para aquellos de 4 a 12 años hay un descuento del 30% y para los jubilados un descuento del 20 %. 

También incluye el servicio de restaurante a bordo

Por su parte, el TER presta servicios entre Ingeniero Jacobacci y San Carlos de Bariloche. Sale desde Jacobacci los miércoles a las 05,30 horas y llega a las 10,10 horas y parte de Bariloche el mismo día a las 17,00 horas y llega a Jacobacci a las 21,45 horas. El mismo puede transportar 140 pasajeros en clase única, similar en características a clase primera.