Pedido de informes solicitando a la empresa Tren Patagónico expresé por qué dejó de prestar servicio desde Carmen de Patagones

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA con nota titulada "Tren Patagónico: Por reparaciones en el puente ferrocarretero sobre el Río Negro se suspende el servicio de pasajeros desde estación Carmen de Patagones" de fecha 13 de Agosto de 2019, donde expresamos que después de la salida del viernes 09 de Agosto pasado del primer servicio de pasajeros que unió Carmen de Patagones (Provincia de Buenos Aires) con Viedma y San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro) por parte de la empresa provincial Tren Patagónico, hasta nuevo aviso será suspendido el servicio desde la localidad bonaerense.

Fotografía gentileza Noticiasnet.

Por tal motivo, los concejales Ricardo Marino y Gerardo Bari realizaron un Pedido de Informes al Ejecutivo de la Municipalidad de Carmen de Patagones para que
"intervenga ante el Organismo Nacional y/o Provincial que corresponda, a efectos de solicitar se informe sobre los motivos por los cuales el servicio de Tren Patagónico S.A. con salida desde la ciudad de Carmen de Patagones hacia la ciudad de San Carlos de Bariloche dejo de prestarse".

Según informa el medio Noticiasnet, el tema será abordado este miércoles en la 15ª sesión ordinaria del Honorable Concejo Deliberante de Patagones.

Planteo

Sobre el Pedido de Informes realizado, Marino recordó que “el 6 de agosto del corriente año el tren partió desde la ciudad de Carmen de Patagones, con arribo en la ciudad de Viedma, para luego partir a la ciudad de Bariloche”.

Asimismo, señaló que “el tren tendría una frecuencia de salida de la ciudad de Carmen de Patagones de una vez por semana, los días viernes específicamente. Lamentablemente al día de la fecha el servicio tuvo una única salida, sin conocer las razones del porqué”.

Por lo expuesto, Marino sostiene que “volver a disponer de tal servicio implica varios beneficios. Desde el punto vista social, pone al alcance de los ciudadanos la posibilidad de optar por un servicio de transporte más económico”.

Además, “teniendo en cuenta que  nuestra Comarca, precisamente el Partido de Patagones, ha sido elegido como lugar de residencia; ya sea por trabajo y/o estudio de muchas personas provenientes de la línea Sur de la provincia de Río Negro. Por ende se ven en la necesidad de retornar a sus ciudades de origen periódicamente por el motivo que fuese”.

Turismo

Desde el punto de vista turístico, “para nuestra ciudad implica la generación de un nuevo atractivo, ya que con el nuevo recorrido el cruce del Río Negro, implicaría una atrayente experiencia turística para sus pasajeros”.

Y desde lo económico, “como motor reactivador de la economía regional este servicio constituye el punta pie inicial para volver operativo el tramo que une al Partido de Patagones y Bahía Blanca. Tema este último por el que hace tantos años, desde el Municipio de Patagones, precisamente desde este Honorable Cuerpo se viene luchando”.

Insisten en retomar las gestiones para reactivar el ramal Carmen de Patagones - Bahía Blanca

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después del debut (¿y despedida?) de la llegada del tren de pasajeros de la empresa Tren Patagónico S.A. para unir Carmen de Patagones (Provincia de Buenos Aires) con Viedma y San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro), y viendo la alegría que despertó en los habitantes de Patagones, el concejal Ricardo Marino insistió en la necesidad de retomar las gestiones para recuperar el servicio de pasajeros entre dicha ciudad del sur bonaerense con Bahía Blanca.

Para ello, el medio Agencia Periodística Patagónica entrevistó a dicho concejal Marino quien expresó, entre otras cosas, "falta la decisión política de los intendentes de la comarca e incluso los gobernadores de Río Negro y Buenos Aires, porque este tema interesa a las dos jurisdicciones, para  continuar con las gestiones a nivel del gobierno bonaerense y el nacional".

Asimismo, expresó que "ahora estamos esperanzados con un cambio de gobierno a nivel provincial y nacional en el mes de Diciembre próximo, ya que habría una mejor recepción a este tipo de reactivación de los ferrocarriles".

"Será responsabilidad nuestra poder trabajar con nuestros representantes para reestablecer este servicio, a efectos de dar autorización para retomar las gestiones pendientes a recuperar el servicio de tren entre Bahía Blanca y Patagones, a través de los intendentes y los gobernadores".

Consultado por PPP sobre el estado de la infraestructura de vía, expresó al respecto que "de acuerdo a información que me acercaron algunas cosas se habrían hecho, pero yo no lo vi personalmente, solamente pasa un tren carguero de vez en cuando, pero creo hay que hacer un trabajo muy profundo, en otras partes del país se trabaja en este sentido, nada que ver con lo que veo acá".

Además, sobre el particular, hay que recordar que ya hubo hace un tiempo atrás una iniciativa de los Concejos Deliberantes de Carmen de Patagones y Viedma, en sesión conjunta, donde se aprobó un proyecto de resolución solicitando la rehabilitación del ramal Patagones - Bahía Blanca para que puede brindarse un servicio de pasajeros.

Por último, y como lo expresan todos los que solicitan la vuelta del tren de pasajeros, es lo oneroso que cuesta para los habitantes de los pueblos poder movilizarse a través del transporte automotor.

Tren Patagónico: Por reparaciones en el puente ferrocarretero sobre el Río Negro se suspende el servicio de pasajeros desde estación Carmen de Patagones

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después de la salida el viernes pasado del primer servicio de pasajeros que unió Carmen de Patagones (Provincia de Buenos Aires) con Viedma y San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro) por parte de la empresa provincial Tren Patagónico, el viernes que viene, y hasta nuevo aviso, será suspendido el servicio desde la localidad bonaerense.

El motivo de dicha suspensión se debe, según el gobierno de la Provincia de Río Negro, "a la necesidad de realizar trabajos de reparación sobre el puente ferrocarretero. Los trabajos a realizar, consisten en la extracción de perfiles que están ubicados paralelos a los rieles de la vía. Dichos perfiles con el paso del coche motor el pasado viernes, se aflojaron y en varios casos se levantaron, ocasionando un riesgo para la integridad mecánica de la unidad Materfer. Hasta tanto no se concluyan las tareas de extracción y reparación, no se saldrá desde Carmen de Patagones como estaba previsto".

Una empresa provincial ferroviaria que piensa en los trenes de pasajeros

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico S.A. viene pregonando la prolongación del servicio de pasajeros que regularmente lo realiza desde Viedma hasta San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro). Esta vez, al parecer, a partir del 09 de Agosto próximo el servicio se cumplirá desde estación Carmen de Patagones (Provincia de Buenos Aires).

Junto al Vicegobernador de la Provincia de Río Negro, Prof. Pedro Pesatti, el Intendente Municipal, Ing. José Luis Zara, el Secretario de Turismo provincial Lic. Daniel García y el Jefe Comercial del Tren Patagónico, Darío Ducart, participaron de la firma del convenio a través del cual se incluye a Carmen de Patagones en el recorrido del Tren Patagónico hacía San Carlos de Bariloche.

"Para nosotros, desde la actividad del turismo, el producto del tren siempre ha sido un desarrollador de economías. Avanzamos en la Provincia a través de estos proyectos, con La Trochita y estamos trabajando para que el Tren Patagónico salga desde Carmen de Patagones hacia San Carlos de Bariloche y en el futuro, a partir de esta iniciativa con la Provincia de Buenos Aires, podamos tratar de concretar el anhelo de volver a hacer correr por las vías el tramo de Bahía Blanca - Patagones, del Expreso Arrayanes", afirmó en la apertura el Secretario de Turismo de Río Negro, Lic. Daniel García.

En el mismo sentido, agradeció el trabajo mancomunado entre el Estado Provincial, el municipio de Patagones y el Tren Patagónico.

A continuación, el Intendente, José Luis Zara, se refirió a la importancia de la incorporación de Carmen de Patagones al servicio ferroviario.

"Ha sido una gran iniciativa. Cuando vinieron con la propuesta de que el tren salga de Carmen de Patagones, para nosotros fue una alegría, porque venimos trabajando para recuperar el tren de cargas, el tren de pasajeros y esto en el futuro nos da la posibilidad que el tren salga de Constitución a San Carlos de Bariloche y de empezar a unir los pueblos que tiene el Partido de Patagones". destacó el jefe comunal.

De la misma manera, remarcó que "esto se suma a la puesta en valor de la estación de trenes, que estaba abandonada, y le dimos la posibilidad al Centro de Formación Laboral Nº401 para que se instale allí y el lugar que tenga otro movimiento".

"Es un paso importante hacia el futuro. Queremos sentarnos con el gobierno provincial, como lo venimos haciendo; trabajando en conjunto durante estos tres años de gestión", concluyó Zara.

Para finalizar, el Vicegobernador de la Provincia de Río Negro, Pedro Pesatti, afirmó que "el tren ha sido el factor mas importante en el desarrollo del turismo en la Cordillera rionegrina. Nada hubiera sido posible sin el tren, allá en la década del 30 cuando llega por primera vez a San Carlos de Bariloche fue la infraestructura fundamental para el desarrollo de uno de los centros turísticos más importantes que tiene la República Argentina en nuestra provincia".

"Me parece una gran iniciativa que nos tiene que encontrar, por supuesto, trabajando de manera mancomunada a los rionegrinos con los bonaerenses, a los viedmenses con los maragatos, porque es una iniciativa que le va a servir a nuestras provincias, a nuestras ciudades y a San Carlos de Bariloche", finalizó Pesatti.

Cabe destacar que la primera prueba del recorrido Carmen de Patagones - Bariloche será el próximo viernes 9 de agosto, a las 16.30 horas, desde la Estación Carmen de Patagones. Los pasajes se podrán adquirir en la boletaría Nº1 de la Terminal de Carmen de Patagones.

En ese marco, se invita a los vecinos de Patagones a realizar el recorrido desde la estación maragata hacia Viedma.

Como se puede observar, una empresa provincial ferroviaria que mira por engrandecer al sistema de transporte ferroviario y que hace lo imposible, con los pocos recursos que la Provincia de Río Negro le otorga a Tren Patagónico y sin ningún aporte del gobierno nacional, por agrandarse y expandirse.

Tendría que mirarse en este espejo el señor Ministro de Transporte de la Nación y la empresa Trenes Argentinos Operaciones, que teniendo todo para hacer (recursos)  que vuelvan los trenes que ellos mismos retiraron del servicio, caso: Plaza Constitución - 25 de Mayo; Temperley - Saladillo - General Alvear; Plaza Constitución - Tandil; Plaza Constitución - Divisadero Pinamar; Once de Septiembre - Santa Rosa (Provincia de La Pampa); Once de Septiembre - General Pico (Provincia de La Pampa); Once de Septiembre - Bragado - Realicó - General Pico; Tren Metropolitano del Chaco que unía Puerto Tiról con Puerto Vilelas; Resistencia - Cacuí (Provincia del Chaco); Puente Alsina - Aldo Bonzi; Victoria - Capilla del Señor.