Actualización el Proyecto "Tendido de 2LA/2LP tramo Bosques - Temperley" de la Línea Roca

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Redacción Crónica Ferroviaria

Hace varios meses, el equipo de la subgerencia de ingeniería eléctrica de Trenes Argentinos Operaciones asumió la responsabilidad de un proyecto de gran envergadura que se desarrolla en el tramo Bosques - Temperley de la Línea Roca. 

El objetivo principal, es la transición del sistema actual de catenaria 1x25 al sistema AT 2x25. Esto permitirá, en conjunto con otro gran proyecto que hemos finalizado recientemente, el Puesto de Seccionamiento Bosques, una mayor flexibilidad operativa y una continuidad de servicio óptima incluso en condiciones adversas, como la desconexión de una de las dos subestaciones que actualmente se encuentran en funcionamiento.

Asimismo, Trenes Argentinos Operaciones aclara que para llevar a cabo esta transformación, se deben realizar una serie de tareas significativas. Esto incluye el tendido de dos conductores de alimentación (LA) y dos conductores de protección (LP) a lo largo de los 18 km del ramal, modificando las instalaciones existentes e instalando nuevos herrajes en postes y puentes, además de realizar una nueva "parrilla" de acometida para los conductores provenientes de la Subestación Temperley.

Además, manifiesta que el proyecto está en una fase avanzada, gracias a los esfuerzos de los contratista, KIOSHI, y el arduo trabajo de los dedicados conductores y operadores del área de mantenimiento de catenaria de la Línea Roca. 

Hasta el momento, la empresa ha logrado lo siguiente:

* Cambiar aisladores de viga en ménsulas de catenaria.

* Montar ménsulas en postes para el tendido de las líneas de alimentación y protección.

* Instalar aisladores de 3 kV en funiculares para su posterior adaptación.

* Montar sobre-pórticos en vigas ya instaladas.

Actualmente, expresa TAO, "nos encontramos en la etapa de montaje de vigas, sobre-pórticos y la adaptación de funiculares en las estaciones. En las imágenes adjuntas, pueden apreciar algunas de las tareas que hemos llevado a cabo hasta ahora".

Por último, dicen que se encuentran "comprometidos con la excelencia en nuestro proyecto para el crecimiento del sistema ferroviario argentino y esperamos seguir compartiendo más avances en el futuro"

Línea Roca: Se encuentra en obras la construcción del nuevo puesto de seccionamiento eléctrico Bosques

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que comenzó la construcción del nuevo puesto de seccionamiento eléctrico Bosques de la Línea Roca.

"Gracias a esta obra, podremos alimentar todo el sistema eléctrico de la línea, asegurando así un servicio eficaz para los pasajeros y las pasajeras", expresa TAO

Esta obra tiene la particularidad de ser la frontera de dos alimentaciones distintas provenientes de las subestaciones de Temperley y Quilmes que hoy en día brinda la energía necesaria para el sistema de tracción de los trenes y de distribución.

El nuevo puesto tendrá la función de mantener ambos sistemas aislados o alimentar por extensión los ramales de Bosques (Temperley) o vía Circuito, en caso de falla de una de las dos subestaciones.

De esta manera se va a garantizar una mejoría en la confiabilidad y continuidad del servicio de trenes de los pasajeros.

Avanzan las obras de potencia en las Líneas "C" y "D" de Subte

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. informa que están avanzando las obras de potencia en las Líneas "C" y "D" de Subte. 

Ya finalizaron las tareas en las subestaciones Pueyrredón y 9 de Julio de la Línea "D" y actualmente se trabaja en Independencia.

Esta obra permitirá mejorar la confiabilidad del sistema eléctrico, la operatividad del servicio y así, la experiencia de viaje de los usuarios.

Así, no

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer se vivieron momento de caos, corridas, y apretujones entre los pasajeros en la estación Plaza Constitución (seguramente también en estaciones intermedias) que querían viajar en los distintos ramales de la Línea Roca, después que sufriera durante varias horas la interrupción de los servicios debito a problemas en el sistema de alimentación eléctrica que distribuye las subestaciones a las formaciones.

Según la empresa Trenes Argentinos Operaciones mediante un comunicado informa que siendo las 18:32 horas los ramales eléctricos de la Línea Roca restablece sus servicios completos.

La prestación se desarrolló de manera limitada desde Quilmes a La Plata y Bosques y desde Temperley a Bosques, Korn y Ezeiza desde las 16.30 horas

Es de imaginar que a la hora pico y estando los servicios limitados, era seguro que se amontonaría muchísima gente en los andenes para querer viajar y que se desarrollaría un desbarajuste tal (como lo muestra la fotografía), que le hace muy mal a la imagen de cuidado y de aislamiento que pregona con razón el gobierno nacional que se tendría que mostrar en esta época de pandemia por el Covid-19.

Creemos que desde la empresa estatal ferroviaria se deberían de haber tomado los recaudos necesarios, sabiendo de antemano la situación del problema técnico que se suscitó hora atrás y tratar con la fuerza de seguridad que ese desbande no se produzca.

Línea Roca: Servicios limitados en los ramales eléctricos por falla en el sistema de alimentación de energía

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los servicios de pasajeros de los ramales eléctricos de la Línea Roca, se ven interrumpidos entre las estaciones Plaza Constitución y Quilmes y entre Plaza Constitución y Temperley,  en la  tarde de este miércoles, por una falla de catenaria (que es el sistema de alimentación eléctrica -aéreo- que distribuye la energía desde las subestaciones a las formaciones).

La falta de energía se produce en proximidades de la estación Plaza Constitución y personal de la compañía trabaja en la reparación de la avería con el objetivo de restablecer el servicio a la mayor brevedad posible.  

Por el lugar donde se ocasionó la falla, la circulación de trenes solamente se brinda desde Quilmes a Bosques y La Plata, y desde Temperley a Alejandro Korn, Ezeiza y Bosques.

La empresa informa que una vez que el problema estuviera subsanado podrán normalizarse los servicios y restablecerse los cronogramas habituales.  

Lanzan recorrido virtual por el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria

Instituciones Ferroviarias

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano invita a un recorrido virtual que incluye imágenes tridimensionales y descripciones de las principales herramientas del centro donde se capacitan los trabajadores ferroviarios de todo el país. 

El proyecto fue impulsado por Damián Contreras, presidente de la empresa, y cuenta con el apoyo del Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, quien recorrió recientemente sus instalaciones en la localidad de Villa Turdera (Provincia de Buenos Aires).

Designado por resolución ministerial (1666/2015) "ente rector de la capacitación y formación ferroviaria a nivel nacional", CENACAF desarrolla desde su creación programas de cooperación, vinculación, articulación, transferencia y gestión del conocimiento con las diferentes instituciones, jurisdicciones y entidades de sectores referenciales para el sistema ferroviario, tanto a nivel nacional como internacional.

Entre las herramientas de aprendizaje que incluye la visita virtual, se destacan los laboratorios de coche eléctrico, catenaria, subestaciones, señalamiento y telecomunicaciones.

Otro punto saliente de este recorrido es el registro pormenorizado del Centro de Simuladores, destinado a capacitar y entrenar al personal de conducción, que cuenta con el estándar más alto de Latinoamérica. 

Mediante equipamiento de punta desarrollado por la empresa española Lander Simulation & Training Solutions, e instructores altamente formados, este espacio brinda un entrenamiento seguro de situaciones peligrosas o imposibles de replicar en la realidad.

Sobre este lanzamiento, comentó Contreras: "Es una gran satisfacción poner al alcance de todo el país y el mundo este único Centro de Capacitación especializado". 

"Esta actividad requiere una intensa y permanente formación de todos sus trabajadores imprescindible para brindar seguridad y eficiencia en los servicios ferroviarios". 

El recorrido virtual ya se encuentra abierto al público en general. Se puede acceder a él en cualquier momento -y desde cualquier lugar- a través del siguiente enlace: cenacaf360.decahf.gob.ar.