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Redacción Crónica Ferroviaria
En el marco de la visita del Ministro del Interior y Transporte de la Nación,
Florencio Randazzo, el gobernador de la Provincia de Mendoza, Francisco Pérez,
junto al Ministro de Infraestructura, Rolando Baldasso, le presentó al
funcionario nacional el proyecto ejecutivo correspondiente a la segunda etapa
del Metrotranvía.
La documentación se viene trabajando desde comienzos de este año cuando
el Gobierno de Mendoza y representantes de la UTE CEOSA- SOGESIC S.A firmaron
el inicio de obra. La misma se ejecutará desde el parador Belgrano, en Capital,
hasta la estación Panquehua, en Las Heras.
El plazo previsto de ejecución es de 24 meses y la inversión supera los
$224.700.000.Esta línea circulará en el eje Norte -Sur en doble vía y en los
5.423 metros de extensión habrá nueve paradores y tres estaciones, de las
cuales una contará con playas de trasferencias.
Las obras se dividen en tres rubros:
ferroviarias y civiles, electrificación y señalamiento, semaforización y comunicaciones.
Los trabajos incluyen la remodelación de la vieja estación San Martín,
donde se instalarán las oficinas del Ministerio de Transporte y la
reconstrucción de las vías de EX-ALL (Belgrano Cargas), que permitirá el
ingreso a los talleres de las locomotoras.
El Metrotranvía es uno de los tres medios que conforman el Sistema
Integrado de Transportes del Gran Mendoza y se compone de formaciones de
tranvías con capacidad para 180 personas.
El servicio recupera el patrimonio ferroviario ya que mejora la fluidez
en el tránsito y en la calidad del aire. Además logrará una integración
territorial entre los departamentos de Maipú, Luján, Godoy Cruz y Las Heras.
Paradores y Estaciones
Esta etapa consta de nueve paradores y tres estaciones, comenzando en el
parador Las Heras ubicado en la antigua Estación Mendoza.
El Parador Suipacha esta diseñado especialmente por su diferencia de
nivel con respecto a la calle mencionada, previéndose el uso de rampas y
escaleras para su acceso.
El Parador Moldes se encuentra en el corazón del emprendimiento del
Procrear, ubicado en los terrenos del ex FCGSM. Este emprendimiento edilicio
albergará a más de 1.000 familias.
Siguiendo con la circulación sur-norte con doble vía se encuentra el
Parador Lugones, y más adelante el Parador Fader.
Ya entrado en el departamento de Las Heras, se ubica el Parador San
Miguel, emplazado entre las calles Godoy y San Miguel en plataforma central.
Posteriormente y hacia el norte se encuentra el Parador Juan B. Justo
para dar lugar al Parador Municipalidad Las Heras, importante debido a su
estratégica ubicación en el centro urbano del departamento de Las Heras, y la
vinculación con los demás sistemas de transporte público, como el ómnibus y el
trolebús.
Más adelante se procede a la Estación Tamarindos para llegar al Parador
Burgos. Continuando a metros de éste aparece el Parador Independencia,
emplazándose en la futura rotonda Paul Harris a construir previo al ingreso del
predio de la antigua Estación Panquehua dónde finaliza éste tramo y se
emplazará el moderno edificio del PSS (Puesto de Servicio y Seguridad).
Con el proyecto ejecutivo prácticamente listo, el Pérez aprovechó la
visita del Ministro de Transporte para adelantarle aspectos de la próxima etapa
del Metrotranvía.
