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El servicio fue suspendido lunes y martes por falta de locomotora, y retorna el rumor de la intención del Gobierno de cancelar ese y otros ramales en el país. La asociación Amigos del Riel golpea la puerta de la Casa Gris.
El servicio de trenes entre Cañada de Gómez y Rosario Norte sigue con suspensiones frecuentes y crece la incertidumbre sobre su futuro. En este marco, desde Amigos Del Riel explicaron que lo que sucede es que le quitan la locomotora para utilizarla en servicios de larga distancia y así dejan a los pasajeros sin más opción que tomar un colectivo. Piden que la Provincia se haga cargo del servicio.
"Cada 15 días el servicio deja de funcionar porque sacan la locomotora para usarla en otro tren. Es una locomotora que funciona como un comodín que usan para ponerlo en trenes de larga distancia que juzgan más importantes. Es parte de la no política que hay en materia ferroviaria", explicó en Sí 98.9 Mariano Antenore, integrante de Amigos Del Riel.
Con respecto a la posibilidad de que las provincias se hagan cargo de los servicios regionales, Antenore sostuvo que si bien Nación “no lo ha ofrecido formalmente, es algo que está en carpeta y que han deslizado verbalmente (algunos funcionarios)".
“Si bien creemos que las autoridades federales tienen que poner lo que tiene que poner para que los trenes de pasajeros funcionen, si no lo hacen no queda más remedio que la Provincia asuma el compromiso. Desconocemos cuál es el pensamiento del gobernador (Maximiliano) Pullaro. Si no hicieron demasiado con el tren de Laguna Paiva tememos que con este hagan lo mismo”, sumó.
Sobre el servicio que une Cañada-Rosario, explicó que “el tren tiene 144 pasajes por venderse en dos coches, viaja lleno y puede llevar gente de a pie pero no puede ampliar su capacidad y a la larga la gente va a optar por otras alternativas, que no son muchas. Hay una empresa de ómnibus que esta cobrando 5 mil pesos por 70 kilómetros. mientras que el tren sale 800 pesos. No es que es más barato, sino que ofrece condiciones de confort”, cerró.RosarioPlus.com
Qué tristeza!
ResponderEliminarTe queda grande el país Milei! Por eso lo queres achicar!!
Ojito de Agua
Ojito de Agua es lo que precisamente votaron muchos con disforia de clase en el interior
EliminarAr Matiu
Si se procede de ese modo, el sistema ferroviario irá camino a la atomización, perdiendo la economía de esfuerzos que se produce con la centralización organizativa. Es una visión de kiosquero; cada uno con su chiringuito, como diría un mejicano.
ResponderEliminarMarcelo Táboas
No tenemos una provincia con voluntad para hacerse cargo del tren, pero si tienen para mantener a un tipo con cargo, frente a una empresa fantasma-la "unidad de gestión ferroviaria"-un ñoqui que se la pasa de evento en evento haciéndose ver.
ResponderEliminarDespués, nuestro genuflexo gobernador habla de la eficiencia del gasto como si fuera un mantra, pero así mantiene a ociosos, haciendo nada por solucionar estos problemas. Si no quieren/pueden hacerse cargo, diganlo de una vez, con comunicados y expresiones vacías NO SIRVE DE NADA. Ojalá puedan mantener el servicio en Rosario, acá en Santa Fe ya lo perdimos.
Aldo Garavaglia
Los estados y localidades de EE.UU. lo hacen concordando con el Departamento de Transporte Federal, y tan mal no les va... El tema es saber hacer y hacer lo correcto. Los que cortan la red y la fragmentan para hacer placitas y boludeces diversas ( y cara) son generalmente las autoridades municipales y comunales con una pasmosa pasividad de las autoridades nacionales... Y a ésos delitos nadie los crítica...
ResponderEliminarNahuel Facundo Amador
Que les hace pensar que si la Provincia se hace cargo aparecen por arte de magia las maquinas??,el problema es mucho más profundo..
ResponderEliminarGustavo Martin Capurro