Proyecto de Ley: Se declara de interés nacional la traza ferroviaria para trenes de pasajeros en el tramo entre las estaciones Rosario Norte y Villa Constitución de la Línea Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un Proyecto de Ley solicitando se declare de interés nacional la traza ferroviaria para trenes de pasajeros en el tramo entre las estaciones Rosario Norte y Villa Constitución de la Línea Mitre.

Dicho trámite recayó en el Expte. 1017-D-2022 del 21 de Marzo del corriente año, siendo los firmantes de dicho Proyecto de Ley los Diputados Nacionales: Eduardo Toniolli (Frente de Todos - Santa Fe); Roberto Mirabella (Frente de Todos - Santa Fe) y Vanesa Laura Massetani (Frente de Todos - Santa Fe). 

Estación Rosario Norte de la Línea Mitre

Fundamentos

Con la promulgación en mayo del año 2015 de la Ley Nº 27.132, se declaró de interés  público nacional y como objetivo prioritario de la República Argentina, la política de  reactivación de los ferrocarriles de pasajeros y cargas, la renovación y mejoramiento de  la infraestructura ferroviaria y la incorporación de tecnologías y servicios que coadyuven  a la modernización y a la eficiencia del sistema de transporte público ferroviario, para  garantizar la integración del territorio nacional y la conectividad del país, el desarrollo de  las economías regionales con equidad social y la creación de empleo. 

El espíritu de esa ley muestra una voluntad de contribuir con herramientas efectivas al  afianzamiento del tejido territorial y social, comprendiendo el tramo citado una parte sustantiva  del conglomerado suburbano del Gran Rosario, que ha experimentado un importante desarrollo  demográfico, comercial e industrial durante las últimas décadas y que, pese a estar en mayor  parte situado sobre el principal corredor ferroviario de la República, carece de servicios  metropolitanos desde hace más de cuatro décadas cuando la Dictadura Militar los suprimió de  manera arbitraria e irreflexiva. 

Si bien sobre este corredor circulan algunos servicios para pasajeros de larga distancia,  los mismos no observan paradas en casi la totalidad de las estaciones intermedias y además el  tramo de 6 kilómetros comprendido entre Villa Constitución y Empalme Villa Constitución, por  apartarse del corredor principal carece de mejora alguna en su infraestructura y cuya muy  precaria condición hace peligrar su supervivencia de la única conexión ferroviaria con la ciudad  cabecera departamental que cuenta con cerca de 50.000 habitantes y es la mayor del extremo  Sudeste provincial.

Agregado a lo previo, debe tenerse en cuenta que la infraestructura de Vía y Obras del  corredor Buenos Aires – Rosario fue completamente renovada como consecuencia de obras  emprendidas en el año 2013, comprendiendo la mayor parte del recorrido restando solo renovar  los 6 kilómetros finales hasta Villa Constitución. 

Si se agrega a estas consideraciones el hecho de que las localidades intermedias en  mayor parte carecen del servicio ferroviario para pasajeros con sus estaciones situadas en el  centro de sus respectivas urbanizaciones y se agrega la circunstancia de que el tráfico suburbano  por la paralela Ruta Provincial Nº 21 se encuentra mayormente congestionado por el gran  desarrollo de la zona a lo que se agrega en tiempos de cosecha la fenomenal afluencia de  camiones hacia las terminales exportadoras de granos de la zona, se abre una magnífica  oportunidad para restablecer un servicio metropolitano ferroviario para pasajeros que brindaría una alternativa rápida, confortable y segura para gran cantidad de pobladores que diariamente  deben desplazarse tanto hacia Rosario como Villa Constitución y otras localidades situadas sobre  este corredor, brindando además la posibilidad de poder combinar mediante horarios  coordinados con los servicios de larga distancia. 

De esta manera no solo se beneficiaría a los habitantes de las localidades en su  conectividad cotidiana sino que dará lugar a una mayor permeabilidad territorial con vinculación  nacional, y generando nuevas oportunidades para el asentamiento a lo largo de la traza de  nuevos desarrollos inmobiliarios e industriales que mejorarán la calidad de vida de sus nuevos  residentes y trabajadores, poniendo a su disposición un medio de transporte rápido, cómodo y  seguro, con posibilidad de conducir equipajes, coches para bebés, carritos de compras y  bicicletas en espacios reservados al efecto, con una accesibilidad y condiciones de traslado de  las que se carece en otros medios de movilidad. 

Obrando de esta manera, señor Presidente, se dará cumplimiento al inciso 18 del  artículo 75 de la Constitución Nacional, que designa al Congreso para que legisle a fin de  “proveer lo conducente a la prosperidad del país, al adelanto y bienestar de todas las  provincias, y al progreso de la ilustración, dictando planes de instrucción general y  universitaria, y promoviendo la industria, la inmigración, la construcción de ferrocarriles y  canales navegables, la colonización de tierras de propiedad nacional, la introducción y  establecimiento de nuevas industrias, la importación de capitales extranjeros y la  exploración de los ríos interiores, por leyes protectoras de estos fines y por concesiones  temporales de privilegios y recompensas de estímulo”, además de estar en un todo de acuerdo  con lo establecido por la Ley Nº 27.132 de política de reactivación de los ferrocarriles de  pasajeros y de cargas. 

La efectivización de esta propuesta mejorará sustancialmente la conectividad de una de  las zonas más desarrolladas de la provincia, pero que padece problemas precisamente inducidos  por el crecimiento no planificado y el desaprovechamiento de las cualidades del Ferrocarril que,  en especial en el caso de la República Argentina, ha sido una poderosa herramienta que puede  a Futuro contribuir a mejorar la fluida comunicación y el intercambio territorial tan necesario  para afianzar el federalismo.