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18 de julio de 2012

ESPAÑA: MINISTERIO DE FOMENTO ASEGURA QUE LA HUELGA FERROVIARIA ES INNECESARIA PARA DIALOGAR


GREMIALES

El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, ha asegurado hoy que la huelga de 24 horas convocada por los sindicatos con representación en Renfe, Adif y Feve para el próximo 3 de agosto es "innecesaria" para conseguir dialogar con el Ministerio de Fomento.

En un acto organizado por Executive Forum España, Catalá ha indicado que la voluntad del departamento es trabajar en la reestructuración y en la puesta en valor del transporte ferroviario sobre la base del diálogo.

Los sindicatos convocaron ayer una jornada de huelga para principios del mes de agosto, coincidiendo con la operación salida de las vacaciones, para protestar contra la liberalización ferroviaria anunciada la semana pasada por el Gobierno.



Asimismo, los sindicatos que se reunieron para coordinar sus acciones (CCOO, UGT, Semaf, CGT, Sindicato de Circulación Ferroviario y Sindicato Ferroviario) anunciaron que se sumarán este jueves a las protestas convocadas por UGT y CCOO por los recortes anunciados la semana pasada por el Gobierno

Con respecto a la situación de Renfe, con un endeudamiento de 5.000 millones, Catalá ha insistido en que Fomento trabaja para garantizar la sostenibilidad y la puesta en valor de la compañía con medidas que garanticen su racionalidad.

En este sentido, ha recordado que a pesar del servicio vertebrador que representa, el transporte ferroviario es susceptible de mejoras encaminadas a su racionalización dado que la red actual tiene un nivel "bajísimo" de utilización y hay trayectos con "poquísima" ocupación.

"Cabría plantearse si este modelo es el más eficiente y si tiene sentido mantener estos costes ya que hay trayectos que duran más que otros medios de transporte alternativos y son más caros", se ha preguntado el secretario de Estado.

Por ello, Catalá ha subrayado que se debe crear un operador rentable y sostenible analizándolo en su conjunto y por ello Fomento va a proponer al Gobierno un modelo organizativo que mantenga a Renfe como holding y que se estructure en cuatro sociedades distintas "sin ninguna urgencia".

"Renfe tiene que hacer los deberes" ha indicado Catalá, quien ha reiterado que el proceso se tiene que abordar en términos de diálogo.

Por otro lado, ha agregado que el modelo de cánones ferroviarios actual es bastante "artificial y poco sostenible" y requiere una revisión para que Renfe y Adif tengan una factura sostenible. EFECOM

27 de junio de 2012

ESPAÑA: LOS SINDICATOS FERROVIARIOS TEMEN SUPRESIÓN DE SERVICIOS Y PÉRDIDA DE EMPLEO Y CALIDAD SI SE PRIVATIZA


GREMIALES

Representantes de los seis sindicatos con representación en el sector ferroviario (CC.OO, UGT, CGT, SEMAF, SF, SCAT) han expresado este martes su temor a que se produzca supresión de servicios y pérdida de empleo y calidad si finalmente se materializan las intenciones de privatizar la red.

Una red en la que en Cantabria trabajan 884 personas (485 en Feve, 158 en Renfe, 171 en Adif y 70 en las contratas, a los que habría que sumar otras funciones, y que hace quince años era el doble.

Desde ADIF, el presidente del Comité de Empresa, Juan Carlos Olea (CC.OO), ha aseverado que el personal del sector ferroviario ya ha sido "diezmado" durante las últimas décadas, con descensos en el personal o en las condiciones salariales.



Además, tal y como han relatado los representantes sindicales, en los últimos años se están dando recortes de personal que han afectado a los servicios complementarios, como la limpieza o la seguridad, con la consiguiente "pérdida de calidad", así como que se está prescindiendo del personal temporal o de las contratas, que se están reduciendo "al mínimo".

En concreto, se está prescindiendo de entre un 5 y un 6% del personal y de un 25% del de los servicios complementarios, han detallado.

Además, desde FEVE, Manuel Celis, secretario del Comité de Empresa (CC.OO.) ha asegurado que por la empresa ya corren "rumores" de que después del verano habrá supresión de servicios.

Los sindicatos avanzan que se "opondrán" al modelo privado en este servicio público, recordando que en otros lugares donde se ha aplicado, como Suecia, su calidad empeoró, y citando el caso de Inglaterra en plena "explosión de liberalismo", donde se dieron accidentes con muertos hasta que finalmente hubo que "renacionalizarlo" de nuevo con dinero público, como ha descrito Olea.

En la misma línea, Manuel Cortines, presidente del Comité de Empresa de RENFE (UGT) ha rechazado que se quiera "regalar a unos pocos" el "patrimonio de todos" para "hacer caja" con estas medidas, advirtiendo de que la legislación europea prohíbe las privatizaciones de empresas públicas para reducir el déficit.

Cortines (RENFE) ha censurado la ausencia de un modelo de servicio por parte del Gobierno central, incidiendo en que "hay alternativa": el Libro Blanco Ferroviario de la Unión Europea, junto a su propuesta de creación de un Observatorio del Transporte que tienda a un modelo "público y sostenible".

De momento en el sector están pendiente de novedades. Tras la "multitudinaria" manifestación del pasado 23 en Madrid, la ministra de Fomento Ana Pastor ha convocado a una reunión, este miércoles, a lños representantes sindicales.EuropaPress

25 de junio de 2012

ESPAÑA: SINDICATOS DE RENFE Y ADIF PIDEN UN FERROCARRIL PÚBLICO Y EL MANTENIMIENTO DE EMPLEO EN EL SECTOR


GREMIALES

Los sindicatos con representación en Renfe, Adif y Feve (CC.OO., UGT, CGT, SF, Semaf y Sindicato de Circulación) han protestado este sábado en una manifestación en Madrid contra la privatización del ferrocarril, al tiempo que han pedido el mantenimiento del empleo en el sector.

Los sindicatos con representación en Renfe, Adif y Feve (CC.OO., UGT, CGT, SF, Semaf y Sindicato de Circulación) han protestado este sábado en una manifestación en Madrid contra la privatización del ferrocarril, al tiempo que han pedido el mantenimiento del empleo en el sector.

Los sindicatos han convocado esta protesta tras trascender que el Gobierno estaría estudiando incluir al ferrocarril en un plan de privatizaciones. La marcha ha comenzado alrededor de las 11.00 horas en la plaza de Cuzco y ha discurrido por el Paseo de la Castellana hasta llegar a Nuevo Ministerios, donde se ubica la sede del Ministerio de Fomento.



Los secretarios de los principales sindicatos del sector han encabezado la marcha portando una pancarta bajo el lema 'El ferrocarril es de todos. No a la privatización'. Los manifestantes portaban en su mayoría camisetas naranjas con el lema 'Por un ferrocarril público y social', a lo largo de un recorrido que también ha contado con globos y una tamborada.

Asimismo, los participantes han lanzado cánticos contra el Gobierno, advirtendo que las protestas continuarían en caso de no recibir respuesta. 'Mariano, no llegas al verano', 'Se va a acabar la paz social' o 'Si esto sigue así, habrá que tomar Madrid' han sido algunos de los lemas cantados por los sindicalistas.

Para el coordinador del Sindicato de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf), Juan Jesús García, el problema reside en que en España "nadie tiene interés" en el ferrocarril público y, a su entender, "se priman las acciones" para las carretera antes que para el ferrocarril.

En esta misma línea, José Luis López, secretario general del Sindicato de Circulación, ha resaltado en declaraciones a Europa Press, la "importancia de la defensa" del nuevo proyecto sobre el ferrocarril, ya que considera que España es "un referente en todo el mundo". "No podemos cambiar ni permitir que lo privaticen", ha señalado.

POSIBLES "PARALIZACIONES"

El secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, ya mantuvo el pasado mes de mayo una reunión con los sindicatos con representación en el sector ferroviario, en las que les trasladó "deficiencias en el actual modelo ferroviario". En aquella ocasión, Fomento todavía no tenía decidido el nuevo modelo de transporte ferroviario a desarrollar, si bien garantizó a los sindicatos que, una vez definido, se lo plantearía a los representantes de los trabajadores.

López se ha mostrado hoy "optimista" respecto a una posible nueva reunión con representantes del Ministerio de Fomento en la que "concreten definitivamente" el modelo del sector, si bien ha destacado su "temor a que sea un modelo regresivo". Por su parte, García ha reiterado que, en caso de no entablar diálogo con el Gobierno, las protestas seguirán e incluso no descarta "paralizaciones" en el sector.LaInformación.com

22 de junio de 2012

ESPAÑA: SINDICATOS DE RENFE Y ADIF SE MANIFIESTAN EL SÁBADO EN MADRID CONTRA LA PRIVATIZACIÓN DEL FERROCARRIL


GREMIALES

Los sindicatos con representación en Renfe, Adif y Feve (CC.OO., UGT, CGT, SF, Semaf y Sindicato de Circulación) han convocado una manifestación para este sábado, 23 de junio, en Madrid en defensa de un ferrocarril público y en contra de su privatización, según informaron estas formaciones.

La marcha partirá a las 11 horas de la plaza de Cuzco de la capital y discurrirá por el Paseo de la Castellana de Madrid hasta Nuevos Ministerios, donde se ubica la sede del Ministerio de Fomento.



"No podemos consentir que se tome un servicio público construido entre todos como un regalo para la iniciativa privada", señalan los sindicatos en un comunicado conjunto.

Los representantes de los trabajadores llaman así a manifestarse por el "ferrocarril público, el de todos, que constituye un modelo para otros países". "El mismo ferrocarril que ahora, bajo el pretexto de la crisis que todo parece aguantarlo, pueden dejar en manos de unos pocos", advierten los sindicatos.

Los sindicatos convocan la marcha después de trascender que el Gobierno estaría estudiando incluir al ferrocarril en un plan de privatizaciones.Europa Press

19 de junio de 2012

LOS FERROVIARIOS PROTESTARÁN ESTE SÁBADO EN DEFENSA DEL FERROCARRIL PÚBLICO


GREMIALES

Los sindicatos más representativos de Adif, Feve y Renfe Operadora -CCOO, UGT, CGT, SCF, Semaf y SF- han convocado una manifestación para el próximo sábado 23 de junio en el marco de las acciones conjuntas que están realizando en defensa del ferrocarril público.

En un comunicado conjunto, han señalado hoy que, con la movilización del sábado, los trabajadores ferroviarios tienen la oportunidad de rechazar abiertamente cualquier medida por parte de los dirigentes de España encaminada a la privatización de dichas empresas.



Para la representación sindical, el "23-J es un día clave" para los ferroviarios, por lo que conseguir una alta participación "debe ser el principal objetivo", para que el Gobierno, el Ministerio de Fomento y los propios ciudadanos, que son parte afectada en los recortes al ferrocarril, escuchen su voz y sus reivindicaciones.

Los sindicatos se proponen demostrar que por mucho que el Gobierno intente recortar presupuestos, salarios y derechos, lo que "nunca podrá recortar" son las ideas de los trabajadores ferroviarios, sus ganas de luchar y de defender lo que pertenece a todos.

A su juicio, hay "demasiado en juego" -su trabajo, el de sus hijos, la movilidad de los ciudadanos, su seguridad, la calidad del servicio y el modelo de cohesión territorial-, por lo que no se puede consentir que se tome un servicio público construido entre todos como un regalo para la iniciativa privada.

Los sindicatos del sector continuarán "la lucha por el ferrocarril público", el mismo que ahora, "bajo el pretexto de la crisis que todo parece aguantarlo, pueden dejar en manos de unos pocos", han defendido en la nota. EFECOM

14 de junio de 2012

ESPAÑA: UGT DENUNCIA NUEVOS RECORTES EN LOS TRENES


GREMIALES

* Se anula el servicio de AVE a Cuenca y Madrid a lo largo de este verano

La Federación de Transportes y Comunicaciones de UGT Albacete ha anunciado en un comunicado que, con motivo del cambio de horarios de la temporada estival, Renfe planea realizar «más recortes en los enlaces ferroviarios que circulan por nuestra provincia».

En concreto, el tren García Lorca (actual Alaris), que comunica Barcelona con Andalucía por la vía convencional, dejará de realizar sus paradas en Villarrobledo y Socuellamos. Asimismo, según la denuncia del sindicato, el Altaria (TALGO) Alicante-Galicia, pasa a circular entre Albacete y Madrid por la vía de alta velocidad, «lo que supone un ahorro de tiempo, incremento en su precio y la pérdida de conexión y parada por Alcázar de San Juan». Esto indica, subraya Ramón Martínez, secretario general del Sindicato Provincial de Transportes de UGT, que lo utilizarán muchas menos personas, dejando de ser útil para los ciudadanos manchegos.


Otro «ajuste» de Renfe radica en «anular el AVE más utilizado que hasta ahora sale de Albacete a las 7.10 h. y enlaza la capital con Cuenca y Madrid». La cancelación, según UGT, sería desde el 20 de Julio hasta el 9 de septiembre. «Y también el que sale de Madrid a las 10,25 y llega a Albacete a las 11,55 horas». De otro retroceso importante consideran la conversión del actual Alaris Valencia-Albacete-Alcazar y vuelta en un tren Arco, «tren de característica y prestaciones muy inferiores al que viene realizando el servicio desde hace más de una década».

A pesar de todo, Ramón Martínez también apunta una novedad positiva: la nueva circulación de un Altaria (TALGO) entre Madrid y Cartagena, con parada en Albacete, los viernes con destino costero y los domingos de retorno.

Por todas estas razones, desde TCM UGT Albacete consideran que ada modificación «empeora las comunicaciones de nuestra provincia y nos aleja del histórico buen posicionamiento del que gozaba Albacete». Tampoco tiene noticias la Federación de Transportes de los AVANT o lanzaderas «que con tanto ahínco prometieron los políticos del PP en la oposición».

Pero, añaden, no es lo mismo gobernar que hacer oposición, y hoy todas las Instituciones en el Gobierno (Estatal, Regional, Provincial y Local) miran para otro lado, olvidando lo prometido y exigido en otros momentos»ABC.es

5 de junio de 2012

ESPAÑA: SINDICATOS ANUNCIAN UN "PARO TOTAL Y SIN SERVICIOS MÍNIMOS" DEL TREN CUANDO SE CONFIRME LA PRIVATIZACIÓN DEL SECTOR


GREMIALES

Los comités de empresa de Renfe, Feve y Adif se han concentrado este martes en varias localidades gallegas a favor de un "ferrocarril público y social" y contra la "la privatización y el desmantelamiento" del servicio, al tiempo que han advertido de que, en el caso de confirmarse dicha privatización, llevarán a cabo un "paro total del transporte ferroviario" y "sin servicios mínimos".

Entre las medidas para mostrar su oposición a esta medida, miembros de los comités de empresa realizan este mismo martes un encierro simultáneo en las estaciones de tren de A Coruña, Vigo, Ourense, Monforte y Ferrol.

En rueda de prensa tras la concentración, el representante de CC.OO., Severino Rodríguez, ha advertido que la privatización del servicio supondrá el cierre de "líneas deficitarias" en Galicia, que serían las de A Coruña-Ferrol, A Coruña-Monforte, Vigo-Ourense, Ourense-Puebla de Sanabria y Santiago-Ourense por la línea convencional.


Por ello, los comités de empresa de Adif, Renfe y Feve han aprobado un manifiesto conjunto en el que se oponen "a cualquier privatización, segregación o resolución en general que afecte a la integridad de las empresas ferroviarias y a sus plantillas", al tiempo que entienden que el modelo ferroviario español "necesita mejoras" pero que "no deben pasar por perder su carácter de servicio público".

PÉRDIDA EN LA SEGURIDAD

Del mismo modo, creen que las empresas privadas "no tienen el menor interés en invertir" y que conllevaría "una merma en la seguridad y en la calidad del servicio", según ha apuntado el representante de CC OO.

De hecho, ha comparado la situación con la de los ferrocarriles ingleses, que vieron aumentar su siniestralidad tras la privatización y "después el Estado tuvo que recomprar las empresas ferroviarias".

Sobre la integración de Feve, Adif y Renfe, los comités de empresa manifiestan que el proceso se debe realizar "con todas las garantías" de mantenimiento del empleo, condiciones laborales, nivel de inversiones y mantenimiento de los servicios de transporte prestados.

Los tres comités de las empresas públicas anuncian que estarán "en permanente vigilancia" sobre cualquier decisión que tome el Gobierno central respecto a la situación que afecte a las empresas ferroviarias.

ENCIERRO EN FERROL

En concreto, el comité de empresa de Feve en la provincia de A Coruña ha realizado un encierro simbólico en su local comarcal situado en la estación de tren en Ferrol. En la actualidad, Feve cuenta con 61 trabajadores en la provincia.

Con la protesta, han alertado de las repercusiones de las "intenciones liberalizadoras o privatizadoras del sector ferroviario español" que el comité considera que "deja entrever el Gobierno".

El presidente del comité, José Manuel Gajo (UGT), ha explicado que aunque el modelo ferroviario español necesita mejoras en su gestión, "no debe perder su carácter de servicio público necesario para la movilidad de la ciudad", y menos "vendiendo una parte importante del patrimonio español" que ha sido "pagado con dinero público", como las estaciones y las distintas infraestructuras viarias.

Los sindicatos UGT, CC OO, Semaf y CGT han mostrado además su "total unidad" en la "oposición frontal a cualquier medida de liberalización o privatización que pueda repercutir negativamente en la prestación del servicio público ferroviario" y "en las condiciones laborales y de empleo de los trabajadores del sector".

Por su parte, en Ourense también trabajadores de Adif y Renfe se concentraron en la estación de ferrocarril de la ciudad ante el anuncio de "medidas privatizadoras" en los servicios ferrocarriles que afectaría en la provincia a medio millar de empleados pertenecientes a Adif, contratas ferroviarias y servicios auxiliares.

"INTENCIONES PRIVATIZADORAS"

Miembros de los comités de empresa de Adif y Renfe-Operadora de la provincia de Ourense comparecieron en una rueda de prensa para exponer las acciones en defensa de un ferrocarril público y social ante "las intenciones privatizadoras del Gobierno". El acto se desarrolló en el vestíbulo de la estación de ferrocarril de la capital de As Burgas.

El presidente del comité de empresa de Adif en Ourense, Gerardo San Juan, afirmó que ante "los anuncios de medidas privatizadoras" en el servicio de ferrocarril convocaron "asambleas y encierros" para "informar" a los "trabajadores y también a la opinión pública" sobre las "medidas a tomar" para "defender los intereses de los ciudadanos y de nuestros empleos".

En este sentido, manifestó que no pueden "permitir" que las "inversiones millonarias" que se realizaron en el sector del ferrocarril "durante años" sean "malvendidas" por "unos interese económicos". De hecho, apuntó a que "no va a salir gratis" porque "habrá que inyectar otra vez subvenciones a estas empresas".

Gerardo San Juan puso como ejemplo la "experiencia" del "modelo inglés" que "ya se privatizó" y que "tuvo unos resultados muy malos" con "una serie de accidentes por el abandono de las infraestructuras ferroviarias", así como "mala calidad en el servicio" y la "supresión de trenes".

Por ello, comentó que no quieren que "esta situación" se produzca en España y para evitarlo mantendrán asambleas con los trabajadores del sector ferroviario para "informar" de que "estaremos pendientes de las pocas noticias que tenemos" y en el caso de que los anuncios se lleven a cabo "tomar medidas".EuropaPress

1 de junio de 2012

ESPAÑA: SINDICATOS FERROVIARIOS AMENAZAN CON MEDIDAS CONTUNDENTES SI FOMENTO REBASA LA "LÍNEA ROJA" DE LA PRIVATIZACIÓN


GREMIALES

Representantes de los sindicatos representativos del sector ferroviario han amenazado hoy con medidas contundentes en el supuesto de que el Ministerio de Fomento se atreva a rebasar la "línea roja" de la privatización del servicio, posibilidad que, según han advertido, se ve cada vez más cercana ante las discrepancias entre el departamento que dirige Ana Pastor, a la que acusan de querer poner el ferrocarril en manos privadas, y el Ministerio de Economía, que quiere continuar con la liberalización del tráfico internacional de viajeros, en línea de lo ya ocurrido con las mercancías.

Representantes de los sindicatos representativos del sector ferroviario han amenazado hoy con medidas contundentes en el supuesto de que el Ministerio de Fomento se atreva a rebasar la "línea roja" de la privatización del servicio, posibilidad que, según han advertido, se ve cada vez más cercana ante las discrepancias entre el departamento que dirige Ana Pastor, a la que acusan de querer poner el ferrocarril en manos privadas, y el Ministerio de Economía, que quiere continuar con la liberalización del tráfico internacional de viajeros, en línea de lo ya ocurrido con las mercancías.


Ante la incertidumbre y preocupación generadas, las distintas organizaciones sindicales han iniciado una ronda de asambleas y encuentros con trabajadores del sector en toda España a fin de, tal y como han explicado sus representantes, estar preparados para ofrecer una respuesta inmediata y contundente, incluida una multitudinaria manifestación en Madrid, en el supuesto de que el ferrocarril dejara de ser un servicio público y social.

Y es que, el primer decreto de medidas urgentes de diciembre de 2011, que contemplaba importantes recortes en infraestructuras, y el posterior plan nacional de reformas, que habla de una reestructuración del sector y la integración de Feve en Renfe y Adif, hacen presagiar a los sindicatos que el próximo paso será la privatización del sector, en la línea de lo ya ocurrido desde 2005 con el tránsito de mercancías.

En este sentido, Juan Jesús García, del Sindicato de Maquinistas, en declaraciones recogidas por Europa Press, ha hecho un llamamiento a los trabajadores ferroviarios para que se opongan a un cambio en el modelo y con el fin de garantizar su carácter público, para lo cual ha abogado por que siga existiendo un operador público de referencia, al igual que en Francia y Alemania, y un administrador público.

En caso de privatización, tal y como ha advertido Félix Díaz Martínez, de UGT, sería imposible seguir manteniendo precios tan competitivos como los relativos a los trenes Avant entre Valladolid y Madrid, por ejemplo, de ahí que, de forma unánime con el resto de representantes sindicales, ha animado a los trabajadores del sector a que defiendan con uñas y dientes la "calidad y seguridad" del ferrocarril actual.LaInformación.com

22 de mayo de 2012

ESPAÑA: LOS SINDICATOS DICEN QUE EL NUEVO MODELO FERROVIARIO PONE EN PELIGRO 1.000 EMPLEOS


GREMIALES

Las principales centrales advierten del supuesto plan de privatización de Renfe y Adif y de la falta de carga de trabajo en el taller de Los Prados

Los sindicatos CCOO, UGT, CGT, SCF, Semaf y la Confederación Intersindical mostraron ayer en Málaga su preocupación ante el nuevo modelo de gestión ferroviario que prepara el Ministerio de Fomento, y que a su juicio podría terminar en un modelo basado en la privatización. Los secretarios generales de CCOO de Málaga, Antonio Herrera, y de UGT, Manuel Ferrer, criticaron la «indefinición» del plan que el Gobierno mantiene con las empresas públicas Renfe y Adif y la «ocultación de sus intereses de privatización».

Herrera aseguró que estos planes están recogidos en el marco de su política de ajuste y que podrían afectar en la provincia a más de 1.000 puestos de trabajo directos e indirectos del sector ferroviario.

«Peligra la rentabilidad social, la rentabilidad en la seguridad y los puestos de trabajo. Vamos a luchar por un ferrocarril público, seguro, viable, social y con garantías», comentó Herrera, que destacó el «grave perjuicio al ciudadano» de una supuesta privatización.


«La seguridad se quedará en un segundo plano y tenemos estudios que demuestran los altos índices de siniestralidad registrados por la falta de seguridad, mantenimiento e inversión en el sector ferroviario», comentó.

Ferrer, por su parte, denunció que el Ejecutivo quiere hacer poco poco deficitario el servicio para después privatizarlo. «Queremos decirle al Gobierno que no vamos a permitir que se privaticen los servicios ferroviarios y la seguridad de los ferrocarriles y viajeros», aseguró Ferrer.

En opinión de los sindicatos, los planes del Gobierno tendrán como consecuencia «poner en la calle a través de la reforma laboral, que para eso se ha hecho, a los trabajadores con mayor experiencia y derechos, y contratar a trabajadores con contratos temporales».

Además, Herrera criticó el «incumplimiento» del compromiso que contrajo el anterior Gobierno del PSOE con los trabajadores de Renfe de Málaga sobre el mantenimiento del servicio de construcción y reparación de los trenes AVE de Málaga. Según los sindicatos, los trabajadores de los talleres de Los Prados han tenido conocimiento también de que no van a participar en la construcción de los AVE para Arabia Saudí y la línea Medina-La Meca. Ante esto, reclamaron que se destine más carga de trabajo a Los Prados para evitar su desmantelamiento.

El soterramiento de la vía ferroviaria del puerto de Málaga es otra de las actuaciones afectadas, así como la prolongación del Cercanías desde Álora hasta Antequera, la conexión ferroviaria entre Málaga y el PTA y el cambio de horario en la línea de Ronda-Málaga según los sindicatos. Para Herrera, la política de recortes ya está afectando gravemente a las contratas ferroviarias, de atención al cliente y a Cremonini, encargada de la restauración y atención en trenes.LaOpinióndeMálaga.es

17 de mayo de 2012

ESPAÑA: FOMENTO ENCUENTRA "DEFICIENCIAS" EN EL ACTUAL MODELO FERROVIARIO, SEGÚN LOS SINDICATOS


EXTERIOR 

Los sindicatos ferroviarios advierten de movilizaciones "en caso de gestos o acciones que afecten a los trabajadores".

El Ministerio de Fomento ha trasladado a los sindicatos con representación en el sector ferroviario que "encuentra deficiencias en el actual modelo ferroviario", según informaron los sindicatos tras la reunión mantenida este miércoles con representantes del Departamento que dirige Ana Pastor.

Fomento aún no ha decidido el nuevo modelo de transporte ferroviario a desarrollar, si bien ha garantizado a los sindicatos que, una vez esté definido, se lo planteará a los representantes de los trabajadores, "dándoles la participación necesaria".


Según informaron los sindicatos, en el encuentro participaron el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá; la secretaria general de Transportes, Carmen Librero y los presidentes de Renfe (Julio Gómez Pomar), Adif (Enrique Verdeguer) y Feve (Marcelino Oreja).

Del lado de los sindicatos asistieron representantes del sector ferroviario de CC.OO., UGT y CGT, además del Sindicato Ferroviario y Semaf que, "pese al mensaje tranquilizador" del encuentro, siguen considerando la actual situación como "de riesgo".

RONDAS DE ASAMBLEAS.

Por ello, ante las medidas que, según estos sindicatos, se están barajando en estas empresas públicas y en el Ministerio de Fomento, y "que apuntan a la liberalización, en el mejor de los casos, o la privatización", estas formaciones han decidido "por unanimidad" llevar a cabo una ronda de asambleas en todos los comités de centros de trabajo para informar "de la grave situación y realizar encierros conjuntos con ruedas de prensa de los comités provinciales".

Además, advirtieron de la convocatoria simultánea de otras acciones de protesta, "en función del desarrollo de los acontecimientos y en caso de producirse algún gesto o acción que pueda afectar negativamente a los trabajadores, tanto de las tres empresas públicas como de las auxiliares".LaInformación.com

6 de mayo de 2012

ESPAÑA: LOS SINDICATOS ADVIERTEN DE "MEDIDAS DE PRESIÓN" ANTE LA NUEVA LIBERALIZACIÓN FERROVIARIA


GREMIALES

Todos los sindicatos con representación en el sector ferroviario se han unido para advertir al Ministerio de Fomento de que llevarán a cabo "medidas de presión" en caso de que así lo consideren oportuno ante la eventual nueva liberalización que el Gobierno prevé abordar en este transporte.

"Las organizaciones sindicales del ámbito ferroviario apuestan por un ferrocarril público, seguro, viable, social, y con garantías y derechos", recordaron en un comunicado conjunto UGT, CC.OO. CGT, Sindicato de Circulación Ferroviaria, Sindicato Ferroviario y el sindicato de maquinistas Semaf.

Asimismo, indicaron que han reclamado una "reunión urgente" con los presidentes de Adif, Renfe y Feve para que les informen sobre las medidas de liberalización que prevé abordar el Gobierno.


Estas formaciones denunciaron que la ministra de Fomento, Ana Pastor, "ha incumplido" el compromiso que, según aseguran, adquirió con los sindicatos de "hacerles partícipes de cualquier cambio en el modelo ferroviario".

"Este compromiso se ha incumplido. Las únicas informaciones que conocemos sobre dicho modelo son las aparecidas en los medios de comunicación, en las que se apunta a posibles privatizaciones en las tres empresas públicas", explicaron.

"No es lógico que los representantes de los trabajadores no hayamos recibido notificación alguna, ni información de ningún tipo, por parte de las empresas ni del Ministerio de Fomento sobre este proceso que parece que se está preparando", añadieron los sindicatos.

REUNIONES URGENTES

Por ello, estas formaciones han solicitado a los presidentes de las tres compañías ferroviarias públicas "reuniones urgentes, para que cumplan su compromiso y aporten la información requerida".

Los representantes de los trabajadores de Adif, Renfe y Feve han decidido "suspender y no acudir a ningún tipo de reunión", hasta que "los gestores informen y hagan partícipes a los empleados del futuro que tienen previsto para estas empresas".

"En el caso de que próximamente, tal y como apuntan ciertas publicaciones, se tomen medidas liberalizadoras o privatizadoras en materia ferroviaria, desde la representación sindical las analizaremos rigurosamente para consensuar y decidir las medidas de presión oportunas", advirtieron.Europa Press

29 de marzo de 2012

ESPAÑA: HUELGA GENERAL. RENFE CANCELA MÁS DE 600 TRENES DE LARGA Y MEDIA DISTANCIA

EXTERIOR

Renfe cancelará mañana más de 600 trenes de larga (AVE) y media distancia como consecuencia de la huelga general convocada por los sindicatos CCOO y UGT.

Según confirmó a Servimedia un portavoz de Renfe, no circulará ningún tren de media distancia, tanto Avant como convencional, ningún Alvia ni ningún tren de larga distancia que no sea AVE. Un día normal circulan hasta 500 trenes de media distancia por las vías españolas.


Entre los AVE, se cancelarán unos 120, ya que los servicios mínimos acordados entre el Ministerio de Fomento y los sindicatos contemplan que circulen solo el 20%, un total de 30.

De los 30 AVE que sí circularán, 8 lo harán entre Madrid y Barcelona, 6 entre Madrid y Sevilla, 6 entre Madrid y Málaga, 6 entre Madrid y Valencia, 2 entre Barcelona y Sevilla y 2 entre Barcelona y Málaga. También circularán el 30% de los trenes de Cercanías, incrementándose el porcentaje hasta el 35% entre las 06.00 y las 09.00 horas.

Renfe reintegrará el importe íntegro de los billetes a los viajeros afectados por trenes suprimidos o les facilitará un nuevo billete para otra fecha sin gastos de cambio.

A los clientes de los trenes afectados que deseen viajar el mismo día 29 se les ofrecerá viaje en otro tren en las mismas condiciones siempre que sea posible. Además, se reintegrará la diferencia de precio si viajan en una plaza de clase inferior a la comprada inicialmente.ElEconomista.es

16 de noviembre de 2011

ESPAÑA: LOS TRABAJADORES DE FEVE PIERDEN UN 15% DE PODER ADQUISITIVO. PROTESTAS EN LEÓN

Ferrocarriles de Vía Estrecha ha reducido el número de pasajeros un 30%

Al grito de “Villalba corrupto, dónde estás oculto” medio centenar de representantes de los trabajadores de FEVE de las diez provincias por las que se desplazan sus trenes se movilizaron ante las oficinas de la empresa y fueron posteriormente hasta la estación de Matallana.

Mostraron así su oposición a las políticas aplicadas por el actual presidente de Ferrocarriles de Vía Estrecha, Ángel Villalba. Le Acusaron de practicar una “mala gestión” durante los últimos 4 años en los que los 2.000 trabajadores de la empresa estatal, 109 en León, perdieron en los dos últimos años un 15% del poder adquisitivo y, aseguran, ahora pretende quitar un plan de ahorro y jubilación (en vigor desde 1993) y que se ha visto aumentado con los fondos de los propios empleados.

Achacaron a Villalba y a la dirección de FEVE de haber conseguido los peores resultados de la empresa, tras la pérdida de un 30% de los pasajeros. También criticaron la adquisición de unidades de más de 40 años de antigüedad para cubrir deficiencias y la entrada de más técnicos cuando se necesita personal de explotación. Los sindicalistas de UGT y Comisiones Obreras, lamentaron la política de contrataciones realizada, ya que no ha atendido a las necesidades reales de la empresa, algo que ha provocado un incremento del 9% del personal técnico y la disminución en un 7% los trabajadores dedicados a la explotación, área necesitada de efectivos.

Además señalaron que las obras del tranvía de León, dependientes de FEVE, se encuentran paralizadas.ElNortedeCastilla.es

24 de junio de 2011

ALSTOM DESPEDIRÁ A LA MITAD DE LA PLANTILLA DE SANTA PERPÉTUA DE MOGODA

El grupo ferroviario francés presenta un ERE que afecta a 390 personas. UGT y CCOO convocan una huelga indefinida para parar la medida

El grupo ferroviario Alstom ha presentado este jueves al mediodía un ERE de rescisión de empleo que afecta al 50% de la plantilla. Los franceses quieren prescindir de 390 personas de Santa Perpètua de Mogoda alegando que es la única forma para cubrir el agujero que hay en la carga de trabajo de la factoría.


Ante la medida, UGT y CCOO ya han anunciado que convocan una huelga indefinida en la factoría. Ambos sindicatos defienden que con el expediente temporal que ya está en marcha se puede cubrir el gap de productividad. La regulación actual finaliza en septiembre de 2012 y prevé una reducción de jornada de hasta el 70% de la plantilla. Unas condiciones que facilitan la viabilidad del grupo, que tiene encargos comprometidos a partir de esa fecha: el metro de Panamá, el de Santo Domingo y una pequeña parte de la L9 de Barcelona, tal y como recuerdan los sindicatos.

Además de parar la actividad, exigen al grupo francés que defina el modelo productivo del futuro y que entonces decida cuánta gente necesitará. “Con toda seguridad, una plantilla como la actual. Muy lejos de la que pretende la empresa”, afirma UGT en un comunicado. Asimismo, defiende que el ERE no es otra cosa que “la desaparición a corto plazo de la industria ferroviaria en Catalunya".

ERE desde marzo

El expediente que han presentado este jueves ya estaba preparado desde marzo. Entonces, la dirección anunció un repliegue del grupo hacia Francia que comportaría de entrada el despido de 1.380 empleados de los centros de trabajo de Alemania, Italia y España.

En los últimos tres meses han negociado la regulación con la Federación Europea de Trabajadores del Metal (FEM), con quien tenía un acuerdo para proteger la ocupación y mejorar la competitividad del sector ferroviario europeo. Finalmente, Alstom ha asegurado que los bajos pedidos que realizan los operadores europeos no son suficientes para mantener el ritmo de actividad actual. No ha dicho nada de cerrar las factorías de fuera de Francia, aunque los sindicatos temen que este sea el siguiente paso que realice la empresa.(Fuente: ED)