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14 de junio de 2012

ESPAÑA: UGT DENUNCIA NUEVOS RECORTES EN LOS TRENES


GREMIALES

* Se anula el servicio de AVE a Cuenca y Madrid a lo largo de este verano

La Federación de Transportes y Comunicaciones de UGT Albacete ha anunciado en un comunicado que, con motivo del cambio de horarios de la temporada estival, Renfe planea realizar «más recortes en los enlaces ferroviarios que circulan por nuestra provincia».

En concreto, el tren García Lorca (actual Alaris), que comunica Barcelona con Andalucía por la vía convencional, dejará de realizar sus paradas en Villarrobledo y Socuellamos. Asimismo, según la denuncia del sindicato, el Altaria (TALGO) Alicante-Galicia, pasa a circular entre Albacete y Madrid por la vía de alta velocidad, «lo que supone un ahorro de tiempo, incremento en su precio y la pérdida de conexión y parada por Alcázar de San Juan». Esto indica, subraya Ramón Martínez, secretario general del Sindicato Provincial de Transportes de UGT, que lo utilizarán muchas menos personas, dejando de ser útil para los ciudadanos manchegos.


Otro «ajuste» de Renfe radica en «anular el AVE más utilizado que hasta ahora sale de Albacete a las 7.10 h. y enlaza la capital con Cuenca y Madrid». La cancelación, según UGT, sería desde el 20 de Julio hasta el 9 de septiembre. «Y también el que sale de Madrid a las 10,25 y llega a Albacete a las 11,55 horas». De otro retroceso importante consideran la conversión del actual Alaris Valencia-Albacete-Alcazar y vuelta en un tren Arco, «tren de característica y prestaciones muy inferiores al que viene realizando el servicio desde hace más de una década».

A pesar de todo, Ramón Martínez también apunta una novedad positiva: la nueva circulación de un Altaria (TALGO) entre Madrid y Cartagena, con parada en Albacete, los viernes con destino costero y los domingos de retorno.

Por todas estas razones, desde TCM UGT Albacete consideran que ada modificación «empeora las comunicaciones de nuestra provincia y nos aleja del histórico buen posicionamiento del que gozaba Albacete». Tampoco tiene noticias la Federación de Transportes de los AVANT o lanzaderas «que con tanto ahínco prometieron los políticos del PP en la oposición».

Pero, añaden, no es lo mismo gobernar que hacer oposición, y hoy todas las Instituciones en el Gobierno (Estatal, Regional, Provincial y Local) miran para otro lado, olvidando lo prometido y exigido en otros momentos»ABC.es

1 de junio de 2012

ESPAÑA: SINDICATOS FERROVIARIOS AMENAZAN CON MEDIDAS CONTUNDENTES SI FOMENTO REBASA LA "LÍNEA ROJA" DE LA PRIVATIZACIÓN


GREMIALES

Representantes de los sindicatos representativos del sector ferroviario han amenazado hoy con medidas contundentes en el supuesto de que el Ministerio de Fomento se atreva a rebasar la "línea roja" de la privatización del servicio, posibilidad que, según han advertido, se ve cada vez más cercana ante las discrepancias entre el departamento que dirige Ana Pastor, a la que acusan de querer poner el ferrocarril en manos privadas, y el Ministerio de Economía, que quiere continuar con la liberalización del tráfico internacional de viajeros, en línea de lo ya ocurrido con las mercancías.

Representantes de los sindicatos representativos del sector ferroviario han amenazado hoy con medidas contundentes en el supuesto de que el Ministerio de Fomento se atreva a rebasar la "línea roja" de la privatización del servicio, posibilidad que, según han advertido, se ve cada vez más cercana ante las discrepancias entre el departamento que dirige Ana Pastor, a la que acusan de querer poner el ferrocarril en manos privadas, y el Ministerio de Economía, que quiere continuar con la liberalización del tráfico internacional de viajeros, en línea de lo ya ocurrido con las mercancías.


Ante la incertidumbre y preocupación generadas, las distintas organizaciones sindicales han iniciado una ronda de asambleas y encuentros con trabajadores del sector en toda España a fin de, tal y como han explicado sus representantes, estar preparados para ofrecer una respuesta inmediata y contundente, incluida una multitudinaria manifestación en Madrid, en el supuesto de que el ferrocarril dejara de ser un servicio público y social.

Y es que, el primer decreto de medidas urgentes de diciembre de 2011, que contemplaba importantes recortes en infraestructuras, y el posterior plan nacional de reformas, que habla de una reestructuración del sector y la integración de Feve en Renfe y Adif, hacen presagiar a los sindicatos que el próximo paso será la privatización del sector, en la línea de lo ya ocurrido desde 2005 con el tránsito de mercancías.

En este sentido, Juan Jesús García, del Sindicato de Maquinistas, en declaraciones recogidas por Europa Press, ha hecho un llamamiento a los trabajadores ferroviarios para que se opongan a un cambio en el modelo y con el fin de garantizar su carácter público, para lo cual ha abogado por que siga existiendo un operador público de referencia, al igual que en Francia y Alemania, y un administrador público.

En caso de privatización, tal y como ha advertido Félix Díaz Martínez, de UGT, sería imposible seguir manteniendo precios tan competitivos como los relativos a los trenes Avant entre Valladolid y Madrid, por ejemplo, de ahí que, de forma unánime con el resto de representantes sindicales, ha animado a los trabajadores del sector a que defiendan con uñas y dientes la "calidad y seguridad" del ferrocarril actual.LaInformación.com