GREMIALES
Representantes
de los seis sindicatos con representación en el sector ferroviario (CC.OO, UGT,
CGT, SEMAF, SF, SCAT) han expresado este martes su temor a que se produzca
supresión de servicios y pérdida de empleo y calidad si finalmente se
materializan las intenciones de privatizar la red.
Una red en la
que en Cantabria trabajan 884 personas (485 en Feve, 158 en Renfe, 171 en Adif
y 70 en las contratas, a los que habría que sumar otras funciones, y que hace
quince años era el doble.
Desde ADIF,
el presidente del Comité de Empresa, Juan Carlos Olea (CC.OO), ha aseverado que
el personal del sector ferroviario ya ha sido "diezmado" durante las
últimas décadas, con descensos en el personal o en las condiciones salariales.
Además, tal y
como han relatado los representantes sindicales, en los últimos años se están
dando recortes de personal que han afectado a los servicios complementarios,
como la limpieza o la seguridad, con la consiguiente "pérdida de
calidad", así como que se está prescindiendo del personal temporal o de
las contratas, que se están reduciendo "al mínimo".
En concreto,
se está prescindiendo de entre un 5 y un 6% del personal y de un 25% del de los
servicios complementarios, han detallado.
Además, desde
FEVE, Manuel Celis, secretario del Comité de Empresa (CC.OO.) ha asegurado que
por la empresa ya corren "rumores" de que después del verano habrá
supresión de servicios.
Los
sindicatos avanzan que se "opondrán" al modelo privado en este
servicio público, recordando que en otros lugares donde se ha aplicado, como
Suecia, su calidad empeoró, y citando el caso de Inglaterra en plena
"explosión de liberalismo", donde se dieron accidentes con muertos
hasta que finalmente hubo que "renacionalizarlo" de nuevo con dinero
público, como ha descrito Olea.
En la misma
línea, Manuel Cortines, presidente del Comité de Empresa de RENFE (UGT) ha
rechazado que se quiera "regalar a unos pocos" el "patrimonio de
todos" para "hacer caja" con estas medidas, advirtiendo de que
la legislación europea prohíbe las privatizaciones de empresas públicas para
reducir el déficit.
Cortines
(RENFE) ha censurado la ausencia de un modelo de servicio por parte del
Gobierno central, incidiendo en que "hay alternativa": el Libro
Blanco Ferroviario de la
Unión Europea , junto a su propuesta de creación de un
Observatorio del Transporte que tienda a un modelo "público y
sostenible".
De momento en
el sector están pendiente de novedades. Tras la "multitudinaria"
manifestación del pasado 23 en Madrid, la ministra de Fomento Ana Pastor ha
convocado a una reunión, este miércoles, a lños representantes
sindicales.EuropaPress
