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miércoles, 26 de agosto de 2020

Río Negro: Las cuadrillas del Tren Patagónico continúan limpiando las vías

Actualidad

Los trabajos se realizan en la zona de Comallo hasta pilcaniyeu, y consisten en reparar vías, despejar la nieve y sacar hielo.

Las cuadrillas del tren patagónico continúan trabajando para despejar las vías en las zonas afectadas por el temporal de nieve en la región sur.


Los trabajos se realizan en la zona de Comallo hasta pilcaniyeu, y consisten en reparar vías, despejar la nieve y en algunos lugares hasta sacar el hielo acumulado. Hace varios días que trabajan para llegar hasta Comallo, la cantidad de nieve acumulado no permite que avancen las cuadrillas.

En los próximos días se comenzará a trabajar en la zona de Onelli y Jacobacci para dejar las vías en condiciones.

Por otro lado se realizan los mantenimiento de las máquinas en San Antonio y Jacobacci, siempre que los protocolos de esas localidades dejen trabajar al personal especializado.

También se informó que los servicios se retomarán una vez que Nación habilite el tránsito en la provincia. (Linea Sur Noticias)

jueves, 18 de junio de 2020

Llamado a Contratación Directa por Compulsa Abreviada por Urgencia para la reparación de vías, ADV´S y Pasos a Nivel de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Contratación Directa por Compulsa Abreviada por Urgencia para la reparación de vías, ADV´S y Pasos a Nivel de los ramales Once de Septiembre - Moreno; Merlo - Lobos y Moreno - Mercedes de la Línea Sarmiento.


Clase de contratación directa: por compulsa abreviada.

Etapa: única.

Clase: nacional.

Modo: por urgencia (art. 30 del RCC).

Sistema: unidad de medida.

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo. Los interesados deberán descargar los pliegos y registrarse para participar de la licitación accediendo al sitio web: www.trenesargentinos.gob.ar, sección “CONTRATACIONES”.-

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 30/6/2020 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas,
Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA.-

Acto de apertura de ofertas: el 30/6/2020 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre – CABA.-

Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Llamado a Contratación Directa por Compulsa Abreviada por reparación de vías, ADV´S y pasos a nivel de la Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Contratación Directa por Compulsa Abreviada por urgencia para la reparación de la infraestructura de vía, ADV´S y Pasos a Nivel de los ramales Retiro - Bartolomé Mitre; Retiro - Tigre; Retiro - José León Suárez y los ramales diésel (Victoria - Capilla del Señor y Villa Ballester - Zárate).

Estación Retiro (Línea Mitre)

Clase de contratación directa: por compulsa abreviada.

Etapa: única.

Clase: nacional.

Modo: por urgencia (art. 30 del RCC).

Sistema: por unidad de medida.

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo. Los interesados deberán descargar los pliegos y registrarse para participar de la licitación accediendo al sitio web: www.trenesargentinos.gob.ar, sección “CONTRATACIONES”.-

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 30/6/2020 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas,
Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA.-

Acto de apertura de ofertas: el 30/6/2020 a las 15.00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre – CABA.-

Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria

martes, 7 de abril de 2020

Llamado a Licitación para reparación de vía de durmientes de Hº Ramales C3 y C12 de la Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas llama a Licitación Privada Nacional Nro. 11/2020 para la reparación de vía de durmientes de Hº entre Km. 724,500 a Km. 726,900 del Ramal C3; Km. 1.333,08 a Km. 1.337,85 y Km. 1.194,300 a Km. 1.202 ambos del Ramal C 12 de la Línea Belgrano.


Contratación sujeta al Régimen Ley 27.437 de Compre Argentino y Desarrollo de Proveedores, Decreto Reglamentario N° 800/2018 y Resolución Secretaría de Industria N° 91/2018 y Ley 18.875 Compre Nacional.

Monto Estimado: $ 59.552.607,00 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder)

Pliego e información; www.argentinacompra.gov.ar / www.bcyl.com.ar E-mail: aabraham@bcyl.com.ar / sfente@bcyl.com.ar Tel.: 6091-8131

Cierre de Obtención de Pliegos: 15 de Abril 2020 (inclusive).

Presentación de Ofertas: hasta el día 8 de Mayo de 2020, a las 11.00 horas en la sede de BCYL S.A., sita Av. Santa Fe N° 4636, 3° Piso, C.A.B.A

Apertura de Ofertas: el día 8 de Mayo de 2020, a las 11.30hs., en la sede de BCyL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.

martes, 27 de marzo de 2018

Limpian las vías para el paso del Tren Sanitario de la Nación

Actualidad

En los preparativos para recibir el Tren Sanitario del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, un grupo operativo efectuó un segundo mantenimiento del corredor ferroviario enre Bahía Blanca y Patagones.

Aunque sin fecha precisa, la formación ferroviaria de asistencia social tiene programado su traslado desde Buenos Aires a Bariloche en los próximos días utilizando el ramal que actualmente se encuentra desafectado al servicio.

En cuanto al relevamiento y limpieza de vías se observó que se encuentran en buen estado, totalmente despejadas de médanos en la totalidad de los 262 kilómetros.


Se llevó a cabo entre el desvío Aguará, en las cercanías de Bahía Blanca hasta Patagones sin registrar obstrucciones en la traza, sin faltante de vías, y con la sola presencia de pastizales de baja altura.

Las obras de arte de los puentes se encuentran también en aceptable estado para la circulación ferroviaria así como los cuadros de estación a los que debería realizarse algún trabajo intensivo para poner en operaciones vías de cruce.

La circulación debe realizarse con las precauciones que los reglamentos de operación ferroviaria disponen, hasta tanto se realice una revisión técnica exhaustiva y eventual mejora de la infraestructura del ramal.


Las acciones fueron coordinadas por el Comité Ejecutivo Interportuario Norpatagónico (CEIN), contó con la participación activa de los empleados y funcionarios de los municipios de Villarino y Patagones, el Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, el Corredor Bioceánico Norpatagónico y la Asociación Intermodal de América del Sur (AIMAS).

El intendente de Patagones José Luis Zara explicó que los relevamientos efectuados “son importantes porque es motivar y tener la esperanza de que volvamos a ver correr el tren nuevamente por las vías”.

Por su parte, Jorge Cerutti, presidente del Corredor Bioceánico Norpatagónico de la provincia de Río Negro, expresó que “es muy importante que el Tren Sanitario llegue desde la Capital hasta Bahía Blanca, y pueda extenderse también a Patagones, pasar a Viedma y desde allí hasta Bariloche”.

Agregó que “esto sería muy claro para demostrar de que este ramal completo puede estar en funcionamiento en no mucho tiempo y con muy bajo mantenimiento inicial”.

El objetivo es la rehabilitación de los servicios anteriormente prestado por la ex Ferrobaires, quien abandonó el mantenimiento de la traza en 2011.DiarioRíoNegro.com

miércoles, 24 de agosto de 2016

Llamado a Licitación Pública para la Reparación de vías, ADV´S y Pasos a Nivel de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Pública Nro. 91/2015 para la Reparación de vías, ADV´S y Pasos a Nivel de la Línea Sarmiento.


Etapa: única.-

Consulta y adquisición de pliegos: desde 25/08/2016 hasta 07/09/2016. Lun. a Vier. 10:00 a 12:30 y 14:30 a 17:30 en Av. Ramos Mejía 1358, 2º Piso - CABA. “Oficina de Contratos”.-

Fecha límite de recepción de ofertas: hasta 20/09/2016 a las 14.30 en Av. Ramos Mejía 1302 Planta Baja – CABA. En "Mesa de Recepción de Ofertas"

Acto de apertura de oferta: el día 20/09/2016 a las 15.00 en Av. Ramos Mejía 1358, 2°Piso -C.A.B.A.- Oficina de Contratos.-

Valor del Pliego: sin costo.-

jueves, 4 de agosto de 2016

Llamado a Licitación Pública Nro. 89/2015 para la Reparación de vías, ADV`S y Pasos a Nivel de la Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Pública Nro. 89/2015 para la Reparación de vías, ADV`S y Pasos a Nivel de la Línea Mitre.


Etapa: única.-

Consulta y adquisición de Pliegos: desde 05/08/2016 hasta 19/08/2016. Lun. a Vier. 10:00 a 12:30 y 14:30 a 17:30 en Av. Ramos Mejía 1358, 2º Piso - CABA. “Oficina de Contratos”.-

Fecha límite de Recepción de Ofertas: hasta 31/08/2016 a las 11.30 hs en Av. Ramos Mejía 1302 Planta Baja – CABA. En "Mesa de Recepción de Ofertas"

Acto de Apertura de oferta: el día 31/08/2016 a las 12.00 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 2°Piso -C.A.B.A.- Oficina de Contratos.-

Valor del Pliego: sin costo.-

jueves, 2 de julio de 2015

Llamado a Licitación Pública para la reparación de vías y aparatos de vía en el tramo Once - Moreno de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria llama a Licitación Pública Nro. 23/2015 para la reparación de vías y aparatos de vía en el tramo Once - Moreno de la Línea Sarmiento.


Etapa: Única.

Consulta y adquisición de Pliegos: Desde 03/07/2015 hasta 20/07/2015 Lun. a Vier. 10.00 a 12:30 y 14:30 a 17:30 en Av. Ramos Mejía 1358, 2º Piso - CABA. “Oficina de Contratos”.

Fecha límite de Recepción de Ofertas: Hasta 27/07/2015 a las 11.30 hs en Av. Ramos Mejía 1302 Planta Baja – CABA. En "Mesa de Recepción de Ofertas".

Acto de Apertura de oferta: El día 27/07/2015 a las 12.00 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 2°Piso -C.A.B.A.- Oficina de Contratos.

Valor del Pliego: $ 5.000,00 más I.V.A.

viernes, 29 de mayo de 2015

Ingenieros del Ejército reparan y renuevan vías del ferrocarril en San Juan

Actualidad

En el marco del convenio entre los Ministerios de Defensa y del Interior y Transporte, el Ejército Argentino continúa trabajando en el mantenimiento, reparación y renovación de infraestructura ferroviaria en diversos puntos del país. Uno de los sectores asignados es el tramo entre las estaciones Las Casuarinas y Caucete, perteneciente al ramal Cañada Honda - Caucete - Albardón del Ferrocarril General San Martín en la provincia de San Juan.


Para estas tareas, desde el 10 de febrero se mantienen desplegados en forma permanente unos 40 efectivos del Batallón de Ingenieros de Montaña 8. Fuentes: Soldados Digital y Argendef

viernes, 18 de julio de 2014

Randazzo y Gioja: "Hemos firmado un contrato para construir y reparar 85 km. de vías del tramo Albardón y Nueva Palmira"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, recibió este mediodía al gobernador de la Provincia de San Juan, José Luis Gioja, con quien acordó la recuperación y puesta en valor de las vías que unen la estación Albardón y Nueva Palmira en la Provincia de Mendoza.

El Ministro Randazzo, destacó que “esta obra, que se pondrá en marcha en 30 días, es parte del proceso de recuperación del ferrocarril de cargas que hemos encarado en todo el país por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner con el objetivo de mejorar la competitividad de nuestras exportaciones y potenciar las economías regionales”.


“Al renovar y mejorar la traza entre Albardón y Nueva Palmira, incrementaremos la velocidad de circulación de los trenes de carga, lo que beneficiará aún más a los productores de San Juan ya que se reducen los tiempos de traslado de su producción”, añadió Randazzo.

Por su parte, el gobernador Gioja, dijo que “hemos firmado el contrato para construir y reparar los 85km de vías que unen nuestra provincia con Mendoza, y que permitirán mejorar nuestra economía accediendo a este sistema de transporte tan importante para nosotros”.


Finalmente, Randazzo afirmó que “además de la renovación de vías que estamos impulsando y vamos a impulsar la creación de un centro de transferencia de cargas en Albardón, para que se beneficien aún más los productores del interior de la provincia”.

jueves, 17 de julio de 2014

Mendoza: El gobernador y Randazzo coordinaron acciones para que retorne el tren de pasajeros a General Alvear

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El gobernador Francisco Pérez se reunió ayer con el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, para dialogar sobre las tareas que se están realizando para que regrese a Mendoza el servicio del tren de pasajeros.

Pérez y el funcionario nacional acordaron el cronograma de los trabajos de reacondicionamiento que se realizará en las vías del ferrocarril que une el departamento mendocino de General Alvear con la ciudad pampeana de Realicó.

Según expresó Randazzo, con estas obras se podrá concretar el transporte de pasajeros en esta parte del país, y de esta manera fortalecer la unión del sur de la provincia con el centro productivo de La Pampa.

El Gobernador y el Ministro del Interior y Transporte dialogaron sobre las obras que se realizarán para reacondicionar las vías que unen General Alvear con la localidad pampeana de Realicó.

La novedad surge como la continuidad de las gestiones que se vienen realizando desde el 2005 en pos de la recuperación ferroviaria que está llevando a cabo el Gobierno nacional y las provincias, con el firme propósito de reactivar y operar los ramales del interior del país.

Como se recordará, la Provincia de Mendoza forma parte del Consorcio Ferroviario Unión Pacífico, el que integran tanto dicha provincia como las de La Pampa, San Luis y Buenos Aires, entidad mediante la cual se viene avanzando para restablecer este servicio.

El propósito de estas medidas es integrar a las comunidades regionales, brindando servicios de transporte de pasajeros y facilitando, también, la salida a las producciones regionales, lo que ayudará a la creación de fuentes de trabajo, a reducir costos de transporte y a la promoción turística.

viernes, 24 de enero de 2014

RANDAZZO SUPERVISÓ AVENCE DE RENOVACIÓN DE VÍA ENTRE BUENOS AIRES Y MAR DEL PLATA. QUIERE CUANTO ANTES "SERVICIOS FERROVIARIOS DE CALIDAD MÁS RÁPIDO Y SEGURO"

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó hoy la localidad de Camet, en el partido de Gral. Pueyrredón, donde destacó que “estamos avanzando rápidamente en las obras de cambio de vía en los principales tramos entre Capital y Mar del Plata para que se pueda viajar a la costa atlántica en un tren de calidad, más rápido y seguro”.

Florencio Randazzo dijo que “por decisión política de la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, el Estado nacional está invirtiendo fuertemente para reconectar por tren a la Capital Federal con Mar del Plata, el principal centro turístico del país”.


“Estamos trabajando intensamente en cambiar 317 km de vías para llegar a tener un servicio acorde a las necesidades de los pasajeros, que contará con la última tecnología en materia de seguridad y confort”, completó Randazzo.

Para esto, siguió el Ministro, “además hemos adquirido 22 locomotoras y 220 coches 0km que están arribando al país que volverán a colocar al tren entre Capital y Mar del Plata a la vanguardia de la recuperación del ferrocarril en Argentina”.

“Junto con la puesta en valor del ramal que conecta Buenos Aires con Rosario, el tren a Mar del Plata es el primer escalón en el ambicioso proceso de recuperación de todo el ferrocarril que estamos llevando adelante en el país”, destacó el Ministro Randazzo.

El Titular de Interior y Transporte visitó Camet donde se encuentra la fábrica de hormigón Dhasa, encargada de producir los 300 mil durmientes sobre los cuales se están montando los rieles que formarán las vías en las que correrán las nuevas formaciones que ya llegaron al país.

Sobre el inicio de las obras, Randazzo añadió que “ya estamos trabajando en los tramos Vivoratá - Mar del Plata, que es un tramo de 52km, y en la ‘curva de Chascomús’, una obra fundamental que acelera mucho los tiempos de viaje y que fue prometido por el entonces presidente Raúl Alfonsín”.


“Este tipo de obras pone de pie a una industria como la ferroviaria que fue desmantelada durante más de medio siglo y que estamos recuperando por decisión política de la Presidenta”, finalizó el Ministro.

lunes, 10 de diciembre de 2012

URUGUAY: NUEVO TRAMO DE FERROCARRIL CONECTA EL PUERTO DE MONTEVIDEO CON EL SUR DE BRASIL


EXTERIOR

Terminó rehabilitación de línea férrea que conecta la capital de Uruguay con Sao Paulo

La región dio un nuevo paso en la incorporación del ferrocarril al sistema de transporte de cargas, de producción nacional y regional, con la culminación de las obras de reparación y rehabilitación del tramo de la red ferroviaria del sur de Brasil, que se conecta con la línea férrea uruguaya en las ciudades de Rivera-Santa Ana do Livramento.

En el marco de la integración regional de infraestructuras de transporte, Uruguay y Brasil habían definido en 2008 que la interconexión ferroviaria entre ambos países debía darse entre la línea a Rivera y la red principal del estado de Río Grande do Sul a la que se accede por el tramo recientemente rehabilitado, Cacequí-Livramento.

Con el nuevo tramo finalizado, y aún teniendo que realizar el transbordo de la carga entre vagones, se puede conectar Montevideo, su puerto y toda la actividad productiva del área de influencia de la línea a Rivera en nuestro país, con el puerto de Río Grande y principales centros de distribución y consumo en los estados de Río Grande do Sul y Santa Catarina, e incluso llegar en ferrocarril hasta Sao Paulo.


De esta forma, los trenes de carga pueden circular por las vías del corredor binacional y se espera que se verifique un aumento del transporte ferroviario a partir del incremento de la demanda existente y de la incorporación de nuevas cargas, para lo que las empresas operadoras trabajarán conjuntamente.

En nuestro país las obras de rehabilitación de la línea a Rivera (tramo Pintado-Rivera de 422 km) finalizó a mediados de 2011, permitiendo alcanzar un estándar de circulación con trenes de 18 toneladas por eje y velocidades de 40 km/h. Por su parte, Brasil debía rehabilitar un tramo de 157 km de vías entre la estación Livramento y la localidad de Cacequí donde la vía empalma con la red principal.

Después de meses de trabajo, el miércoles 5 la delegación brasileña fue recibida por el canciller Luis Almagro, acompañado por el ministro de Transporte y Obras Públicas Enrique Pintado y el subsecretario Pablo Genta y el presidente de AFE, Jorge Setelich, donde informaron la culminación de los trabajos y cumplimiento del compromiso asumido bilateralmente y de los planes para continuar impulsando la incorporación del modo ferroviario al transporte entre ambos países, poniéndolo a disposición de la actividad comercial y productiva.Fuente: La República, Uruguay

martes, 13 de noviembre de 2012

ENTRE RÍOS: QUIEREN QUE "VUELVA A TENER VIDA" EL TREN HISTÓRICO DE VILLA ELISA


INSTITUCIONES

Lo reconoció el presidente del Ferroclub. Los viajes no se hacen desde 2007 por lo que las vías están deterioradas.

Rafael Pirolla, presidente del Ferroclub de Villa Elisa, habló con LT14 sobre la posibilidad de que vuelvan a realizarse los paseos hacia el Palacio San José en el tren histórico de esa localidad.


Indicó que la idea de retomar los paseos iría de la mano con la posibilidad de obtener además, un tren de pasajeros para la zona, que en principio solicitarían uno de los tecno-tren que se encuentran en Paraná para que haga el trayecto Concepción del Uruguay hasta Arroyo Barú y luego, mientras sea posible, ampliar el recorrido hasta San Salvador, Chajarí y Concordia.

Destacó el objetivo "es que el ramal vuelva a tener vida" para que Villa Elisa no solamente cuente con las termas, sino que tenga otro atractivo turístico.

"Las posibilidades están latentes, "lo fundamental es que hay que hacer la reparación de vías", expresó y remarcó que "no es lo mismo volver con trenes del siglo XXI y rieles y durmientes que tienen más de cien años. Hay que empezar por algo pero para que esto funcione hay que invertir en vías", finalizó.Entreríos.com