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23 de abril de 2015

Gerardo Morales destacó la reactivación del ferrocarril en Jujuy

Actualidad

El candidato radical dijo que genera 'toda una sinergia” con las futuras zonas francas provinciales

El senador nacional y candidato a Gobernador de Jujuy, Gerardo Morales, se refirió a la importancia de la estatización y reactivación del ferrocarril y destacó en su provincia la complementación y articulación que esto tendrá con las dos zonas francas, en la Puna y en la zona de los Pericos.

De acuerdo con el diario Jujuy Al Día, el referente radical se expresó en relación a la articulación que tendrá la reactivación del ferrocarril en Jujuy y la implementación de la zona franca en la provincia: "Esto genera toda una sinergia en nuestra zona franca de la Puna, que la vamos a poner en marcha cuando nos hagamos cargo del gobierno. Vamos a avanzar en la implementación de la zona franca regional de la Puna y en la zona franca de Perico, por eso el proyecto es central”.


"Además sirve para trasportar nuestra producción ya que solo el 4% de lo que produce el país va por tren. Somos un país caro en términos de costos de transporte, de logística, y me parece que es central la zona franca que es un proyecto que se complementa y genera desarrollo para toda la producción”, sostuvo.

Además, según el diario jujeño, apuntó que "el tren a la Quebrada, hasta Humahuaca y después en una segunda etapa hasta La Quiaca, eso también va a impactar en el desarrollo turístico”.

Con respecto al plano político nacional, Morales habló acerca de los resultados de las PASO en distintas provincia del país, y sostuvo que "perdió contundentemente el gobierno en Santa Fe y Mendoza”. "En Salta fue una realidad particular, atípica, allí ganó (Juan Manuel) Urtubey no el gobierno nacional, somos vecinos, sabemos cómo es la cuestión”.

"En Jujuy estamos construyendo un frente lo más amplio posible, seguimos con lo que hable con Massa, hable con Margarita Stolbizer, con el socialismo y el GEN y con el PRO también, queremos tener diálogo con todos los sectores”, resaltó.(Redacción El Intransigente) 

21 de abril de 2015

Randazzo se reunió con Gerardo Morales por gestión en transporte

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recibió en su despacho de casa de gobierno al senador Nacional por la provincia de Jujuy, Gerardo Morales quien le presentó una propuesta de su partido para que los usuarios tengan participación en la Comisión Nacional Reguladora del Transporte.

Randazzo valoró la reunión como “muy positiva, intercambiamos ideas y propuestas sobre la CNRT y sobre la posibilidad de que en un futuro vuelva el tren de pasajeros hasta Jujuy”.


Randazzo le dijo a Morales que “la decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que allí donde hubo un tren vuelva a haber un tren, también comprende a la provincia de Jujuy”.

“Conversamos sobre la recuperación del ferrocarril de cargas que llega a la provincia así como la vuelta del tren entre Palpalá y San Salvador”, agregó el Ministro quien le adelantó al Senador que “también estamos trabajando junto a la provincia en el proceso de implementación de la tarjeta SUBE en la capital”.

Por su parte, el senador Morales afirmó que “le aportamos al Ministro una propuesta elaborada por el partido para que los usuarios tengan participación activa en la Comisión Nacional Reguladora del Transporte, y algunas modificaciones en su estructura frente al nuevo escenario de control que se plantea luego de la estatización”.

Además, el senador Morales reivindicó las “inversiones que se están realizando en materia ferroviaria”.

11 de septiembre de 2014

Randazzo: "Hoy venimos a cumplir la promesa de reactivar este ramal tras 25 años sin funcionar"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, viajó hoy hasta la Provincia de Jujuy donde, en compañía del gobernador Eduardo Fellner, recibió el primer tren de cargas que llegó a la localidad de Palpalá en un hecho sin precedentes en más de dos décadas.

Randazzo destacó que “hoy venimos a cumplir la promesa de reactivar este ramal, volviendo a conectar Palpalá con la red ferroviaria del Belgrano Cargas, después de que permaneciera aislada durante 25 años”.


“En 120 días de intenso trabajo, hemos recuperado las vías y arreglamos el puente ferroviario sobre el río Perico que, desde hoy, permite llegar con el ferrocarril hasta el centro industrial de Palpalá, beneficiando a su producción y a sus miles de trabajadores”, completó el Ministro.


El primer tren fue recibido tanto en la estación Perico como en la de Palpalá por cientos de vecinos que celebraron su regreso. Allí, Randazzo recordó que “hasta ayer, la producción de Palpalá entraba y salía en camiones, lo que encarecía los costos de producción, ahora lo hará directamente al ferrocarril, lo que abaratará los costos de la logística”.


Durante la recorrida, en la que el gobernador y el Ministro recibieron la primera formación cargada con madera proveniente de Chaco, Randazzo señaló que “por decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, estamos reactivando los ferrocarriles a lo largo y ancho del país, nuestra consigna es que allí donde hubo un tren vuelva el tren”.

22 de abril de 2014

Randazzo: "Después de 25 años el tren volverá a Palpalá y la conectará con Perico (Provincia de Jujuy), para el beneficio de su población y productores locales”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el marco de su visita a la Provincia de Jujuy, el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, recorrió hoy las obras de reconstrucción del puente ferroviario sobre el Río Perico que permitirá que la empresa Belgrano Cargas y Logística vuelva a llegar hasta la localidad de Palpalá, en esa provincia.

Luego de recorrer las obras en el puente Randazzo declaró que “después de 25 años, por decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner el tren volverá a Palpalá y la conectará con Perico, para el beneficio de su población y productores locales”.


“Para lograrlo, además de las vías y estaciones, estamos reconstruyendo el puente ferroviario sobre el Río Perico, que quizás desde Buenos Aires se puede ver como una obra pequeña o lejana; pero para nosotros es un símbolo del deterioro de los trenes ya que permaneció inhabilitado durante más de 25 años”, continuó el Ministro.

Florencio Randazzo agregó que “esta obra, junto con todas las demás que estamos ejecutando en la línea, dará nuevo impulso a la producción de la zona que hasta el momento se tenía que trasladar en camión a un costo muy alto”.

“Ahora, no sólo se podrá traer madera en tren desde Resistencia, Chaco, a un precio mucho más accesible, sino que además se incorporarán nuevos tráficos, como mineral de hierro, entre otros, cuyo flete se reducirá sensiblemente y aumentará su competitividad”, continuó el responsable de la recuperación ferroviaria en Argentina.

Randazzo enmarcó estas obras “en el plan de recuperación ferroviaria que estamos ejecutando en la mayoría de las provincias para que se cumpla el deseo de todos los argentinos de que el tren vuelva a todos los rincones de nuestro país”.

El Ministro señaló que “desde el gobierno nacional comenzamos un camino de largo aliento en este sentido: ya está en marcha la incorporación de trenes nuevos, como los 1200 coches de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires, o los nuevos trenes que unirán a la Capital Federal con Rosario y Mar del Plata”.


“Seguiremos cambiando vías, renovando infraestructura y recuperando material rodante en todo el país” detalló Randazzo quien finalizó diciendo: “estamos trabajando muy fuerte en los ferrocarriles porque sabemos que donde vuelve el tren, vuelven las oportunidades y el desarrollo para todos los argentinos”.

25 de junio de 2012

JUJUY: LA UCR PROPONE LA REACTIVACIÓN DEL FERROCARRIL


ACTUALIDAD

El acto que se concretó en la estación de trenes de Libertador General San Martín, con la presencia de los principales dirigentes de ese partido, entre otros el senador Gerardo Morales, el diputado nacional Mario Fiad, el Presidente de Bloque de la UCR Alberto Bernis, las diputadas Alejandra Martínez, Manuela Cabello y el titular del Comité Provincial, Mario Pizarro

La iniciativa de la UCR propone crear un Fondo de Recuperación del Ferrocarril (FRF), con una asignación anual inicial de $7.600 millones.  
 
El titular de la  bancada radical en la Legislatura, Alberto Bernis, desestimó las críticas al proyecto del tren fundadas en su inviabilidad. “Recuperar el tren es un proyecto posible, complejo, difícil, que requerirá del largo plazo, pero es viable si hay una decisión de estado que involucre a todos los partidos y a la comunidad” aseveró.

“Si renunciamos a pensar en el tren, renunciamos a pensar un futuro de crecimiento y desarrollo” agregó el legislador y señaló la pertinencia del debate en lugares como Libertador, donde existe una enorme desigualdad social.


 
Por su parte, el diputado nacional Mario Fiad, resaltó el rol que tuvo el tren en el desarrollo de los pueblos, en el arraigo poblacional, el crecimiento económico y la construcción de identidades culturales. Además resaltó que la recuperación del sistema ferroviario “es un proyecto realizable, no declamativo” y señaló que debe convertirse en un tema de estado que involucre a todos los partidos y a la sociedad en su conjunto.

“El tren representó el desarrollo económico de los pueblos” definió el legislador nacional y puso de relieve que este sistema reporta enormes beneficios. “Incrementa la conectividad, permite abaratar costos a la producción, acorta distancias, disminuye los accidentes viles y ayuda al enraízamiento y al desarrollo cultural de los pueblos”, detalló.

Fiad historizó el crecimiento de Libertador General San Martín, donde el tren tuvo un rol estratégico y recordó que a principios del siglo XX facilitó el arraigo de trabajadores. En esta línea, recordó que su padre un inmigrante español, llegó en tren a Libertador, donde finalmente se radicó.

Con el levantamiento en los 90 de los ramales ferroviarios “han quedado zonas postergadas como el NOA y Jujuy en particular” dijo Fiad y finalmente resaltó que el tren debe “convertirse en un tema de estado porque compromete las condiciones de desarrollo”.

El senador Morales en tanto,  aseguró que “se trata de un proyecto factible que requiere sólo de una decisión política, porque los recursos están. “Es posible constituir un fondo de alrededor de 8 mil millones de pesos anuales que en diez años nos permitiría definir un sistema vigoroso de transporte ferrovario”.

Dirigentes radicales presentaron el sábado en Libertador General San Martín, la propuesta partidaria para la reactivación del tren.JujuyalMomento.com

1 de junio de 2011

PROYECTO DEL TREN A CHILE LE INTERESA A BRASIL


Lo dijo el diputado del PJ Miguel Morales, tras participar en deliberaciones de los representantes del Parlamento del NOA con parlamentarios del Parlasul, que tuvieron lugar en Florianópolis.


Diputado Miguel Morales (PJ).



Morales, quien asistió a la reunión junto al radical Pablo Baca, explicó que los brasileños “están planteando la unificación y el desarrollo del Ferrosur, que vendría a ser para todos los estados de la zona sur del Brasil y buscando una salida al Pacífico”.

Tras remarcar que sobre este tema se está desarrollando un trabajo profundo, dijo que Jujuy “ha expuesto su propuesta de un tren a Chile por Abra Pampa y pretendemos realmente que esto se materialice porque la gente de San Juan ya está planteando la construcción de un túnel y nosotros le dijimos que el paso de Jama ya está y tiene viabilización política de Chile y Argentina, como así también se acaba de inaugurar este complejo fronterizo integrado de gran envergadura, con tecnología de última generación y que está acorde a las necesidades que están planteando el país y la provincia en particular”.

El legislador afirmó que en Brasil hay interés por Jama y amplió que “lo que les interesa sobremanera es el corredor biocéanico porque para poder exportar a los países de Asia usan la vía terrestre pero con el ferrocarril es más económico para poder llegar con más fuerza a los puertos del Pacífico”.

Por otro lado, Morales señaló que los parlamentarios resolvieron crear un espacio común “para poder avanzar con toda la documentación que se tenga respecto a la legislación de ambos países. Después –agregó- se ha trabajado en el marco del Parlasul para que se pueda profundizar en las escuelas la enseñanza del español y del portugués, ya que estamos vinculados estrechamente por relaciones no solamente turísticas sino comerciales, industriales, empresariales y educativas”.(Fuente y foto. ElLibertario.com)

24 de abril de 2011

JUJUY: TREN ENTRE PALPALÁ Y SAN SALVADOR DE JUJUY


Un proyecto que llena de nostalgia a los viejos jujeños, fue presentado por el diputado Miguel Morales (PJ): pidió que se realice el relevamiento y estudio de factibilidad para la instalación y posterior puesta de servicio de un tramo ferroviario entre las dos ciudades, como era antiguamente.

La vieja estación ferroviaria de Palpalá espera el regreso del tren.



El proyecto de declaración, que tomó estado parlamentario en la última sesión de la Legislatura, pone en relieve que la provincia de Jujuy se ha visto privada del ferrocarril con los inconvenientes de orden económico que trajeron aparejado “un evidente retroceso en el desarrollo de los pueblos del interior, creando el desaliento”.

Más adelante destaca Morales que el Gobierno provincial “está empeñado en fomentar intensamente el turismo y para ello necesita contar con una infraestructura que la haga apta”, lo cual presupone dotar de caminos y de lugares receptores de viajeros.

Las malezas avanzan pero la antigua estación sigue en pie.




Tras subrayar los atractivos de Palpalá, de las Serranías del Zapla y Forestal, Morales advierte que la reinstalación del ferrocarril servirá no solo a Palpalá sino a la amplia franja poblacional de Alto Comedero.

Agrega que el Gobierno nacional “está empeñado en restablecer a lo largo y ancho del país, los ferrocarriles para beneficio de todos los habitantes, para el desarrollo de las economías y en definitiva para reintegrarlo al patrimonio nacional”.

“Con este proyecto –dice- se trata de alguna manera de devolver la fe, la esperanza y la firmeza en los hombres y en el progreso; será un acicate para los modestos y humildes pobladores de la región”.

La iniciativa expresa que la Legislatura vería con agrado que el Poder Ejecutivo arbitre los medios necesarios para que se efectúe el relevamiento y estudio de factibilidad para la instalación y puesta de servicio del tramo ferroviario San Salvador de Jujuy-Palpalá.(Fuente y fotos: ElLibertario.com)

20 de febrero de 2011

EL TREN-HOSPITAL ALMA CONVOCA A PROFESIONALES

El año pasado, atendió más de 3 mil chicos en situación de riesgo, 300 más que en 2009.

Ciudad de Buenos Aires, 18 feb, Agencia Infancia Hoy.- El tren Alma llega a localidades que no cuentan con servicios pediátricos de Santiago del Estero, Catamarca, Jujuy, Tucumán, Salta y Chaco.

Todos los chicos y adolescentes que pasaron por sus consultorios recibieron, gratuitamente, atención médica y educación para la salud, gracias al equipo de voluntarios.


Hacia cada destino viajan pediatras, odontólogos, bioquímicos, técnicos en radiología y de laboratorio, una asistente social y una enfermera.

Para poder armar el cronograma de este ciclo, y plasmarlo, Alma está esperando que las autoridades del Ferrocarril Belgrano Cargas y las autoridades nacionales dispongan la necesaria y pronta reparación del material rodante.

También, para brindar una atención adecuada, convoca a pediatras y odontólogos que brinden sus servicios voluntaria y desinteresadamente.

El tren-hospital funciona desde 1980 y hasta el momento lleva realizados 176 viajes. El comienzo del ciclo 2011 está previsto para abril próximo.

Quienes deseen sumarse pueden llamar al (011) 4963-8394, o escribir a info@fundacionalma.org.ar. (Fuente: InfanciaHoy)

25 de enero de 2011

SANTIAGO DEL ESTERO: CONCLUYEN REFACCIONES EN LA SEDE DEL CENTRO DE JUBILADOS FERROVIARIOS

Las autoridades de la comisión directiva del Centro de Jubilados y Pensionados Ferroviarios de La Banda anticiparon que están a punto de concluir las remodelaciones del salón de la entidad, el cual fuera totalmente destruido por las llamas en septiembre de 2008.

“En ese recordado siniestro se nos quemaron 10 toneladas de papel y tapitas. Sucedió justamente en la noche en que se hacía el festejo del Día de La Banda”, dijo a EL LIBERAL el presidente de esa entidad, José Alberto Penidez.

El hecho se produjo en la sede de avenida Besares, entre Belgrano y Saenz Peña y, según el dirigente “nunca se pudo esclarecer cómo fue el incendio”.

“Desde entonces vinimos trabajando para reconstruir el lugar, porque había que empezar de cero. Aquella vez, nuestra campaña solidaria quedó un poco sentida”, comentó.

“Sin embargo, ahora estamos prácticamente terminando con las remodelaciones. Se hizo un trabajo completo de pintura y se puso una nueva instalación eléctrica”, señaló.

“Todo esto se hace gracias al permanente aporte de los socios, como también con la ayuda de la Municipalidad de La Banda”, agregó.

El presidente de la comisión explicó que, en su oportunidad se hizo un relevamiento de las refacciones que eran necesarias a través de los técnicos de la Secretaría de Obras Públicas de la comuna local, a los fines de determinarse los costos o la inversión que se iba a requerir para el total reacondicionamiento.

“También hemos contado con operarios de la comuna, del área de electricidad para las instalaciones que eran necesarias”, indicó el dirigente.

Excursión

Por otra parte, informó que la entidad organiza una excursión con destino a las provincias de Salta y de Jujuy. Sostuvo que el viaje está programado para el mes de marzo próximo.

Por tal motivo, dijo que se invita a los interesados en participar de este contingente a concurrir a ese centro para obtener mayor información, más precisamente de lunes a viernes, en los horarios de 10 a 12 y, de 18 a 20.

Por mayores consultas, llamar al teléfono es 423-7012 (Fuente: ElLiberalDigital - Nota enviada por nuestro colaborador señor Maximiliano Goiburu)