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26 de septiembre de 2022

Cierre de una exposición de temática ferroviaria y ferromodelismo.

Exposición Ferroviaria

La Mesa de Enlace Ferroviario informa que el domingo 25 de Septiembre pasado en la Estación Alta Córdoba de la Línea Belgrano, concluyó un ciclo de exposición de ferromodelismo que se extendió por los cuatro fines de semana del mes en curso. La exposición, además, estuvo acompañada de charlas y debates en torno al desarrollo y la cultura ferroviaria. La misma, se llevó a cabo en el primer piso de dicha estación, en el salón recuperado del antiguo bar y restaurant.

Dicho evento, contó con el apoyo del gremio Unión Ferroviaria dentro de sus propuestas y actividades que conmemoran los cien años de su formación.

En la exposición se propuso al público asistente temas relacionados con la actualidad ferroviaria. Entre el temario encontramos el rescate de la historia y la cultura ferroviaria, la recuperación de la actividad como factor de desarrollo social, económico e industrial. 

Además, informa la gente de la Mesa de Enlace Ferroviario, en esta última jornada se presentó el proyecto “Escuelas Amigas del Tren” con sus aspectos más sobresalientes. 

Este proyecto fue desarrollado en la Facultad de Trabajo Social de la Universidad de Córdoba, con apoyo de la Secretaría de Políticas Universitarias y en colaboración con la Asociación Mesa de Enlace Ferroviario.  Se informó de las actividades hechas en siete escuelas tanto de nivel primario como secundario proponiendo actividades para el conocimiento y recuperación de la importancia del tren.

El mismo proyecto también se ocupa de lo que genéricamente conocemos como seguridad vial y ferroviaria. Dado que por mucho tiempo, la población no presenciaba ni participaba de la actividad ferroviaria, por lo que se consideró insistir en la necesidad de recuperar, ante la presencia ferroviaria, las medidas de seguridad. Se trabaja en este aspecto sobre la señalética, su significado e implicancia. 

Por otro lado, se abarcó cómo el ferrocarril se incluye en los Objetivos de Desarrollo Sustentable – O. D. S.- con su aporte a la reducción de la huella de carbono, menor consumo de combustible fósil, etc.

Estos temas y actividades fueron propuestas y desarrolladas en forma similar para esta exposición, con un enfoque y dinámica diferente al de las escuelas,  en los cuatro fines de semana de setiembre teniendo  como objetivo recuperar una visión más adecuada ante la presencia de los trenes. 

Se incluyó temas que se acercan a la recuperación de la historia y la cultura ferroviaria. 

Para ello se trabajó con una serie de diapositivas proyectadas con fotos de la Estación Alta Córdoba para mostrar sus particularidades históricas  constructivas integradas a un patrimonio urbanístico, ferroviario y cultural de la ciudad. 

En todas las jornadas se pudo apreciar la concurrencia de público de diferentes edades interesado en la propuesta. 

Cabe destacar la presentación de una mesa de ferromodelismo con un desarrollo importante de vías. Por las mismas circularon diferentes maquetas del Club Ferromodelista Córdoba. La mayoría de ellas correspondían a trenes de nuestro país en diferentes épocas, como así también, de algunas estaciones de diferente estilo constructivo existentes en la provincia. 

5 de septiembre de 2022

Córdoba: Jornadas de Exposición de Ferromodelismo y Elementos Ferroviarios

Instituciones Ferroviarias

Redacción Crónica Ferroviaria

La Mesa de Enlace Ferroviario informa que este fin de semana pasado se llevaron a cabo dos extensas Jornadas de Exposición de Ferromodelismo y Elementos Ferroviarios en el primer piso de la estación Alta Córdoba de la Línea Belgrano.

Fue en el antiguo bar y restaurant de la estación que ha sido recuperado para otros usos. El Club Ferromodelista Córdoba en una tarea conjunta con la Unión Ferroviaria organizaron esta actividad.

Según la Mesa de Enlace Ferroviaria, la misma se extenderá por los próximos fines de semana convocando a aficionados a la temática de la cultura y la historia ferroviaria como al público en general.

En este primer fin de semana se pudo apreciar la presencia de familias con los niños que admiraron una extensa mesa en la que circulaban diversos modelos en escala H0 pasando frente a estaciones e instalaciones ferroviarias.

De la misma forma aficionados e interesados en la historia y cultura ferroviaria tuvieron oportunidad de apreciar fotos históricas, planos históricos, instrumentos de trabajo ferroviario de diversa época y hasta variados elementos de vestimenta y uniformes.

Los visitantes pudieron apreciar en una mesa de unos 17 metros de recorrido de vías modelos de alta calidad y estaciones réplicas de lugares referenciados sobre todo en la provincia de Córdoba.

Los modelos que recorrían esa mesa representaban material ferroviario histórico en nuestro país y de otros orígenes.

En los próximos fines de semana se desarrollarán las actividades mencionadas y se agregarán presentaciones de charlas, exposiciones y la presentación del programa “Escuelas amigas del Tren”. Este programa trabaja con instituciones de formación de nivel primario y secundario tanto en la recuperación de la esencia ferroviaria como el acercamiento de su cultura e historia.

13 de febrero de 2022

Recuperó una vieja locomotora: "Es un despropósito que no haya tren entre Bahía y Viedma-Patagones"

Actualidad

El ferroaficionado Carmelo Haag finalizó con el trabajo de restauración ad honorem de esta antigua máquina que perteneció a una salina de Villarino. Se emplazará en el ferrocarril de Médanos como parte de un Monumento al Obrero Salinero.

Para poder restaurar una locomotora de 1935 que perteneció a una salina de Villarino y se emplazará en el ferrocarril de Médanos como parte de un Monumento al Obrero Salinero, Carmelo Haag debió documentarse con fotos históricas, aprender sobre las piezas claves, descifrar todos sus secretos y dedicar horas y horas de trabajo en el patio de su casa, de forma artesanal.

"Para que la restauración sea lo más fidedigna posible busqué información en un centenar de fotos antiguas, en blanco y negro, que tengo de la década del 30 y parte del 40 sobre del proceso de extracción de sal en las que se aprecian las locomotoras", dijo.

Así luce el modelo de 1935 que estuvo operativo en la década del 30 en las salinas de Nicolás Levalle, en Villarino.

Añadió que si bien la pieza recuperada tiene algunos faltantes, los mismos no se aprecian a simple vista y que lo más costoso de todo el proceso fue retirar la gran cantidad de grasa adherida y apelmazada en la locomotora durante los más de 40 años que estuvo parada.

"Lo que en peor condición estaba era el motor y parte baja del chasis", dijo.

La locomotora estaba abandonada desde hacía más de 35 años y desde hace unos 7 u 8 años estaba a la intemperie en el ambiente salino, que es sumamente corrosivo.

La pieza ferroviaria da testimonio del trabajo del obrero salinero.

La locomotora la utilizaban en Villarino para el traslado de la laguna hasta la estación Nicolás Levalle.

Tiene una particularidad, en la salida el desnivel es de -27 msnm, y en Levalle está  +42 msnm, es decir, que tenían una depresión topográfica muy difícil de sortear.

Carmelo Haag creció en la Colonia Monte La Plata, al lado de Teniente Origone. Su abuelo materno vivía justo al lado de la Estación de trenes. De adolescente se acercó a la Estación Sud de Bahía Blanca y se abocó al ferromodelismo. Hoy vive en Médanos junto a su familia, quien participa de sus intervenciones y cuidados de patrimonio, con distintas acciones.

Con respecto a las políticas públicas relacionadas al tema ferroviario, este ferroaficionado admitió que lo que más le duele es que haya cientos del kilómetros de vías abandonadas al costado de la ruta.

"Eso no significa que no tenga que haber transporte de carga por carretera pero se podría trabajar de forma mancomunada, con ambos medios de transporte: el automotor, con los camiones y el ferroviario, con los trenes, como se hace en otros países", evaluó.

"Un ejemplo de eso: no concibo que no esté comunicada la ciudad de Buenos Aires con Bariloche. Tenemos las vías abandonadas hace unos cuantos años", dijo.

"Es un despropósito que no haya tren entre Bahía y Viedma-Patagones, que no se restaure la vía de comunicación férrea", expresó.

Desde Bahía a Viedma-Carmen de Patagones son 282 km de vías abandonadas. Obviamente hay que hacer una inversión importante, pero no es algo descabellado. Es cuestión de voluntad política y de obtener el dinero pero sería una comunicación desde el centro del país hacia la puerta de entrada a la Patagonia.

"La traza está, solo hay que hacer la inversión, mantenimiento y ponerlo en marcha. Es una obra que se haría una sola vez y si se hace bien perduraría en años", estableció.

Ferrocarriles Argentinos llegó a tener 47 mil kilómetros de vía que conectaban a ciudades y pueblos de todo el país.

Formación de la ex empresa provincial Ferrobaires que cumplía servicios de pasajeros entre las estaciones Bahía Blanca Sur con Carmen de Patagones y paradas en intermedias.

"No sé si hoy llegan a los 9 mil, y con suerte. Hay ramales temporales y eso se va modificando. Eso da una idea de la poca importancia que el Estado le da al ferrocarril", sostuvo.

Carmelo Haag ve con mucho agrado la idea de poder restaurar la locomotora vaporera de la CAP, para rescatar el patrimonio de Bahía Blanca y la región.

"Llegaba muchísima hacienda a faenarse a la CAP desde toda la región. Conocía a un hombre de Villarino que traía unos mil animales desde el partido de Patagones hasta la CAP. Tardaba tres o cuatro días en traer hacienda para faenarla. Estaría bueno preservar el material histórico que quedó de la CAP, algo tan representativo como la trochita que llevaba la carne hasta el muelle de General Cerri desde donde se exportaba.

"El tren mejora las economías regionales. Cuando se privatizó el ferrocarril automáticamente desaparecieron 800 pueblos, quedaron aislados y hoy son pueblos fantasmas. No quedó nada", aseveró.

Como ejemplo: la localidad de Hucal, en La Pampa, llegó a tener 600 habitantes. Tenía 350 empleados, entre personal y familia ferroviaria y hoy quedan 5.Por: Anahí González Pau (para la La Nueva de Bahía Blanca)

13 de julio de 2021

Reactivación ferroviaria: Rawson será Centro Coordinador de Mantenimiento de estaciones entre Mercedes y Junín

Actualidad

Se trata de un lugar donde el personal dedicado a infraestructura de vía, podrá alojarse mientras realizan trabajos en las mismas, para no volver diariamente a Caseros. También se instalará un museo ferroviario que incluirá una réplica de ferromodelismo de la estación.

En la mañana de hoy, en el programa “Entre Nosotros”, que sale al aire en LRM369, FM Sobre Nivel, 92.9 MHz., de la localidad de Rawson, partido de Chacabuco, la periodista Mónica del Castillo entrevistó telefónicamente a Pedro Saldañez, vecino de Rawson, quien hace 34 años cumple tareas en vía y obra de Línea San Martín en estación Caseros, actualmente su cargo es supervisor especializado de vías férreas.

En el comienzo de la nota, Saldañez agradeció a la Sociedad de Fomento “Rawson 1885” por todo el trabajo realizado para acondicionar el puente de la estación. "La estación Rawson va a ser una base de mantenimiento de vía de estaciones entre Mercedes y Junín donde se alojará a personal ferroviario que deban permanecer por más de un día realizando trabajos en las estaciones de la zona, ya que las distancias son más cortas para realizar los trabajos, ya que se trata de personal de Infraestructura que proviene de Caseros y Santos Lugares. Por eso la estación se está arreglando tanto: baños, sala de espera, baños en la estación en la parte de atrás del predio", contó Saldañez quien adelantó que el mismo edificio, una parte será destinado a Museo.

También comentó que Rawson, será base de mantenimiento, es decir un centro coordinador de las estaciones que unen Mercedes-Junín, dónde el personal dedicado a infraestructura, podrá alojarse mientras realizan trabajos en las mismas, para no volver diariamente a Caseros.

En cuanto a los trabajos ya realizados en la estación local, informó que se restauraron baños, sala de espera, se podaron árboles, se llevó a cabo parquización, arreglo de pasos peatonales de vías y señalización con palos de palmera. También se colocó un mural, con una imagen del puente con la bandera, tomada por Fernanda Zanlungo y donada por Gimnasio Katharsis. En breve se descubrirá un cartel, el cual llevará el nombre de 110 trabajadores ferroviarios de nuestra ciudad.

Para el museo, se han rescatado algunas de las muestras que ya existían y personal de ferromodelismo realizarán una maqueta de la estación, de locomotoras y de vagones que quedarán expuestas junto a otros materiales que se vayan consiguiendo, la idea es que el museo permanezca abierto los fines de semana.

En el final de la nota, Saldañez solicito el apoyo de los vecinos para dar continuidad a estas tareas y comentó que hacían falta cinco reflectores led para colocar en la parte superior del puente y alumbrar el paso, los cuales fueron donados mientras se llevaba a cabo la nota, por vecinos, a los cuales se les agradece mucho su generosidad.

Finalmente y para el proyecto de remodelación del predio sobre avenida Vieytes, solicitó si alguien tiene algunos bancos del tipo que fuese, para ir armando un espacio y pueda utilizarse para pasar un buen momento al aire libre.

Se le entrego un banco a la agrupación Jacarandá para que sea pintado y colocado en la plataforma para visibilizar la defensa a la no violencia, lo que se denomina banco rojo y que existe en varias estaciones.

Saldañez invitó a todos los vecinos a acercar ideas que contribuyan en dar continuidad al embellecimiento de la estación de Rawson en el partido de Chacabuco.JunínDigital.com

23 de abril de 2018

Ya no quedan ni las vías: el Urquiza, un grande que en Pilar hizo historia

Actualidad

Mientras se llevaron a cabo los trabajos en el paso a nivel de Venancio Castro, se eliminó el tradicional cruce con el San Martín. Posible final para un servicio que fue emblemático.

Cuando, a lo largo de unos 20 días, se mantuvo cerrado el paso a nivel de Venancio Castro (ruta 28), los vecinos y automovilistas hicieron hincapié en las demoras y el caos de tránsito que los trabajos provocaron.

Sin embargo, un hecho pasó casi desapercibido: el levantamiento de las vías del Ferrocarril Urquiza, ramal que durante décadas pasó por Pilar como tren de pasajeros o carga, según la época. Si bien no se conoce a ciencia cierta el objetivo de esta decisión, reina en el ambiente una sensación de adiós definitivo para un servicio histórico y muy querido por los pilarenses.


“Es como si al Urquiza le hubiesen diagnosticado cáncer”, graficó en forma drástica el docente Mariano Ríos, quien además es aficionado al ferromodelismo y un estudioso de los trenes argentinos y su historia. “Llegó a ser uno de los trenes más importantes del país –aseguró-, y hasta principios de la década del ’90 era una de las líneas más cuidadas, con buen material y mantenimiento”. Con la llegada de las privatizaciones de la era menemista, el concesionario (FFCC Mesopotámico S.A.) ya no explotó el servicio de pasajeros, interrumpiéndose en 1992, para funcionar sólo como tren de carga, más allá de algunos intentos fallidos por reflotarlo (ver más adelante).

Por su parte, otro vecino, Beto Pinheiro, también se hizo eco de la situación e incluso la plasmó en fotografías: “Desmontaron el tradicional cruce de los Ferrocarriles San Martín y Urquiza de Pilar. Adiós al Urquiza, quedó solo el San Martín…”, posteó en las redes sociales con un dejo de melancolía.

Reseña

El 2 de octubre de 1884, un decreto concedió la aprobación oficial de la propuesta hecha por Federico Lacroze para implementar el sistema de tranvías como medio de transporte, y en abril de 1888 comenzó a funcionar para el público la primera sección del llamado Tramway Rural, entre Buenos Aires y Pilar. En julio de ese mismo año se conectó a Pilar y Zárate.

En 1906 se rebautizó como Ferrocarril Central de Buenos Aires. Recién en 1949 pasó a manos del Estadio nacional (antes dependía de la Corporación de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires, CTBA), llamándose Ferrocarril Nacional General Urquiza.

Gracias a su recorrido, provincias como Corrientes, Entre Ríos y Misiones fueron incorporadas a la traza nacional. De hecho, el Urquiza sigue circulando en numerosas ciudades de Buenos Aires y el interior, pero con el tiempo Pilar fue quedando relegada.

Intentos

Sin dudas, la formación más emblemática del Urquiza era el Gran Capitán, tren que llegaba hasta la ciudad de Posadas, incluyendo a Pilar en su extenso recorrido. El servicio estuvo interrumpido entre 1993 y 2003, año en el que se anunció su regreso.

Con un servicio prestado por la empresa Trenes Especiales Argentinos S.A. (TEA), el Gran Capitán operó hasta 2011 con dos frecuencias semanales y un tiempo de viaje de nada menos que 30 horas, debido al mal estado de las vías.

El 11 de noviembre de 2011, el Gran Capitán fue detenido en la ciudad de Apóstoles, donde los pasajeros debieron bajar y continuar en ómnibus. Fue su último acto.

Aún se recuerda la experiencia del tren Pilar-Uruguay, el llamado Tren de los Pueblos Libres: explotado por la cuestionada Trenes de Buenos Aires (TBA), realizó su primer viaje en septiembre de 2011. Debía llegar hasta Paso de los Toros, pero los pasajeros fueron bajados en Salto por falta de permisos… Dejó de circular en mayo de 2012, pasando sin pena ni gloria.

El último intento fue el tren a Misiones, que unía Pilar con Apóstoles. Sólo funcionó entre diciembre de 2011 y mayo de 2012, cuando se le quitó la concesión a TBA.

Desde ese entonces, el abandono. Del FFCC Urquiza, en Pilar sólo se mantiene en pie, a duras penas, la vieja estación. Ya no quedan ni las vías…

2012 

Fue la última vez que el Línea Urquiza operó desde Pilar, viajando hacia Misiones.

“Hasta principios de la década del ’90 era una de las líneas más cuidadas, con buen material y mantenimiento”. Fuente: Pilar a Diario (Nota enviada por nuestro colaborador Jorge Zatloukal)

5 de octubre de 2017

Evento ferroviario en el Ferroclub Argentino sede Lynch

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ferroclub Argentino (Sede Lynch) informa que el día domingo 08 de Octubre del corriente año de 10,00 a 18,00 horas realizarán un evento con paseos en tren, muestra de vehículos históricos, ferromodelismo y mucho pero más.

 Esperan a todos en su sede en estación Lynch Línea Urquiza


21 de julio de 2017

Ferroclub Argentino Sede Lynch realiza evento

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ferroclub Argentino Sede Lynch informa que el próximo día domingo 23 de Julio entre las 10,00 y 18,00 horas realizará un evento donde estarán funcionando locomotoras a vapor, guinche de 1930, coches históricos, Museo, Ferromodelismo, servicio de parrilla y bar.


Una buena idea para pasar un grato día en familia.

30 de mayo de 2017

Nombran nuevo Director para el Museo Nacional Ferroviario

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

El pasado viernes se celebró en la Sala Mitre, del edificio central de Trenes Argentinos Infraestructura, la presentación al público del nuevo director del Museo Nacional Ferroviario, Luis Gutiérrez. El encuentro contó con la participación de representantes de distintos ferroclubes y entidades preservacionistas de material ferroviario. Allí, se dieron a conocer los objetivos y metas del Museo. Luego, hubo propuestas y consultas por parte de los asistentes.

Gutiérrez dividió los objetivos en tres premisas: preservación, federalización y cooperación, recalcando la importancia de trabajar en conjunto con los organismos allí presentes para lograr los propósitos.


“Es tiempo de unirnos para alcanzar nuestros objetivos comunes. El Museo Nacional Ferroviario cuenta con el aporte de todos y, a su vez, brindará su apoyo a todas las instituciones relacionadas. Hoy debemos preservar nuestra rica historia ferroviaria para las generaciones futuras”, afirmó.

Luis Oscar Gutiérrez tiene una larga trayectoria en el ámbito ferroviario: fue uno de los fundadores del Ferroclub Argentino y, recientemente, director y editor de la revista especializada Tren Rodante.

En vistas del creciente interés que existe en el ferromodelismo, el MNF incluirá en su agenda la difusión y enseñanza del hobby, para lo cual organizará una primera reunión abierta para los interesados. La misma se llevará a cabo el viernes 2 de junio en la Sala Mitre en las oficinas de Trenes Argentinos Infraestructura, ubicadas en Av. Ramos Mejía 1302, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

26 de octubre de 2016

El Museo Nacional Ferroviario presente en la Noche de los Museos

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

El Museo Nacional Ferroviario informa que abre sus puertas en la decimotercera edición de la Noche de los Museos, compartiendo además de su colección histórica, muchas actividades para disfrutar.

El Museo Nacional Ferroviario, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, abre sus puertas en el encuentro de las artes y la cultura de la ciudad de Buenos Aires el próximo sábado 29 de octubre. Desde las 20hs y hasta las 03 de la mañana, se podrá disfrutar de la muestra permanente del Museo y de la visita por los coches históricos, en una noche deslumbrante, colmada de música, luz y novedades.


El MNF propone una noche para todos los gustos, música en vivo a cargo de Somáticos, Orquesta delirante a las 21hs, Pampa Trash, tango progresivo a las 23,00 hs. y cierra la noche con todo su ritmo bailable La Rumbadera a la 01.00 hs.

Se podrá disfrutar de la muestra fotográfica “Sobre Rieles” del fotógrafo Julian Casella, y también de la exposición de las fotos ganadoras del concurso “Presente, pasado o futuro del ferrocarril en la Argentina” organizado por el MNF. 


Además, habrá una muestra de ferromodelismo, quienes le dan vida a trenes a escala, una experiencia en realidad virtual de un viaje por la Red de Expresos Regionales (RER) y un viaje al pasado, viendo cómo se imprimían los boletos a principios de siglo, de la mano de la “Agrupación de Boletos tipo Edmondson”.

18 de julio de 2016

2do. Encuentro Nacional de Ferromodelismo

Evento Ferromodelista

Redacción Crónica Ferroviaria:

1er. Foro de Patrimonio urbano y rural a través del ferrocarril

El pasado sábado 16 y domingo 17 del corriente mes se llevó a cabo en la localidad de Ingeniero White el segundo encuentro nacional de ferromodelismo. El mismo se realizó en el Museo Taller  Ferrowhite y Crónica Ferroviaria fue invitada a participar del mismo.





El evento se realizó con una nutrida concurrencia de visitantes que aprovechando las bajas temperaturas reinantes se dieron cita para apreciar el trabajo de los ferromodelistas allí presentes.





En esta oportunidad y bajo el lema "1er. Foro de Patrimonio urbano y rural a través del ferrocarril" se realizaron distintas exposiciones entre las que se contaron, entre otras,  la de Asociación amigos del Ferrocarril Provincial; Museo Ranchos, Chascomús y Gral. Belgrano; Ferroclub Argentino y Asoc. Amigos del tranvía; Universidad Nacional de San Martín donde además de la disertación se proyectaron videos ilustrativos de sus distintas actividades.



En otro orden queremos agradecer a los organizadores del encuentro y en especial al sr. Jorge de Mendonca por la consideración de invitarnos y las atenciones recibidas durante nuestra estadía.

6 de julio de 2016

Bahía Blanca: Evento Ferroviario en Ing. White los días 16 y 17 de Julio

Evento Ferroviario

Redacción Crónica Ferroviaria:


Invitan al 2do. Encuentro Nacional de Ferromodelismo que se realizará en la ciudad de Ing. White los días 16 y 17 de Julio próximo, donde concurrirán unos 40 ferromodelistas de las ciudades de Buenos Aires, Rosario, Córdoba, Darregueira y la región. Además de modelistas navales brownianos de Punta Alta, Bahía Blanca y la zona.

22 de septiembre de 2015

Con los amigos de Raltren

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

Con motivo de la visita que Crónica Ferroviaria realizara a la ciudad de Bahía Blanca con el tren inaugural de pasajeros con formación china procedente de Buenos Aires, tuvimos la oportunidad de poder visitar a los amigos de Raltren cuya sede se encuentra en parte de las instalaciones de la estación Bahía Blanca.


Haciendo un poco de historia Raltren Club es el más antiguo de los clubes ferromodelistas existentes en el país. Fue fundado en la Capital Federal el 15 de septiembre de 1960, con la denominación de Marklin Club. Debido a una prohibición de la Casa Marklin para usar su nombre, cambia su denominación por Raltren Club en honor del señor Miguel Raldua, su primer presidente. El señor Juan Félix Elicabe, aficionado de esta zona y a la sazón vicepresidente del Raltren Club de Buenos Aires, abre en el año 1967 la filial de Bahía Blanca, siendo su primer presidente y actualmente socio honorario del mismo.

C.F. con parte de los integrantes de Raltren

En el año 1975 cierra sus puertas el Raltren Club de Buenos Aires, y queda el de Bahía Blanca como sede única.

Es una asociación civil sin fines de lucro, con personería jurídica, que nuclea a un grupo de entusiastas por el ferromodelismo, en todas sus facetas, y por el ferrocarril prototipo.

Tienen su sede en un predio de la estación Bahía Blanca Sud, que cuenta con tres vías construidas por la gente del ex ferrocarril Roca, para ello fue prolongada la vía del ex andén de encomiendas, y se colocaron los desvíos necesarios, para estacionar los vehículos del Club. Estos son: El R 6730 propiedad del Raltren y sede del mismo, el P 612 cedido en custodia por F.A. y en cuyo interior se encuentra la maqueta de ferromodelismo, el O. 20 y la locomotora 12 A Nº 3814 donada por la Armada Argentina para su preservación, también cuentan con un viejo vagón metálico utilizado como depósito y taller.

Locotractor Plymouth que restauraron los integrantes de Raltren

La primera maqueta del club se construyó en el interior de un vagón cerrado, en la que se representaba al Trasandino del Sur y cuya exhibición en la Exposición Rural de Bahía Blanca, en Villa Bordeu, mereció un premio.

La mencionada maqueta es desarmada y en el año 1976 se vuelve a construir en el Furgón Postal Nº 7.053, posteriormente se construye una segunda que es exhibida en innumerables ocasiones.



Con la llegada del coche P 612 se cumple el sueño de hacer una nueva maqueta y es con la que actualmente cuenta el Raltren Club en la ciudad de Bahía Blanca, la que se exhibe periódicamente a beneficio de entidades de bien público que así lo soliciten.

La maqueta del Raltren Club se encuentra en el interior del P 612. De forma rectangular es del tipo denominado isla. Las medidas de la misma son 1,80 m de ancho por 16 m de largo, con un pasillo en el sentido longitudinal para la ubicación de las visitas o público en general durante las exhibiciones, y otro, más angosto, opuesto a este en el cual están ubicados los tableros de control.

De diseño libre están representadas en las mismas instalaciones ferroviarias, como son las estaciones, plataformas giratorias, playas de cargas, etcétera además de ciudades, villas, accidentes naturales, escenas de la vida real, etcétera.

El club cuenta con un parque de material rodante que incluye locomotoras, coches y vagones que se utilizan durante las funciones de exhibición, reforzado por el aporte de trenes de los socios.

El coche maqueta P 612 está en condiciones de rodar en trenes de pasajeros, habiendo sido acondicionado a tal fin en Talleres Maldonado, Bahía Blanca.

De tal forma dentro de la provincia de Buenos Aires ha visitado variado número de localidades entre otras: Plaza Constitución, Olavarría, Sierra de la Ventana, Lamadrid, Coronel Suárez, Mayor Buratovich, Pedro Luro, Pigüé, etcétera.

En la provincia de Río Negro, San Antonio, Jacobacci y San Carlos de Bariloche. Y en la provincia del Neuquén, en la ciudad del mismo nombre.

Cuenta además con una biblioteca y hemeroteca ubicada en el coche R 6730 en un lugar acondicionado al efecto.

Desde Crónica Ferroviaria saludamos el esfuerzo que realizan desinteresadamente estos luchadores de todo lo que sea ferrocarril, y de la lucha diaria por la conservación de la historia ferroviaria. 

27 de mayo de 2015

Chile: Locomotora de más de 100 años junto a moderno tren serán exhibidos en Estación Central para celebrar el Día del Patrimonio

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

Para conmemorar el Día de Patrimonio, el Grupo EFE informa que abrirá este domingo las puertas de la Estación Central para exhibir más de quince piezas ferroviarias históricas entre las que destacan tres locomotoras a vapor, una de ellas, con más de 100 años de vida y los coches del Tren Expreso del Recuerdo. La exhibición contará con visitas guiadas, para que las familias que asistan conozcan la historia de Ferrocarriles.  Se trata de una muestra única en la que los asistentes, podrán subirse a las máquinas, aprender de su funcionamiento, y recorrer los andenes de la Estación para conocer la historia ferroviaria de Chile.

La exhibición contará con visitas guiadas, para que las familias que asistan conozcan la historia de Ferrocarriles.

Una de las máximas atracciones está programada para las 12 horas, momento en que ingresarán a los andenes de la Estación Central la locomotora a vapor junto a  un moderno tren Xtrápolis, de los ferrocarriles más modernos de Latinoamérica, dando cuenta así del pasado y presente de los Ferrocarriles.

La actividad contará además con actividades para toda la familia donde destacan talleres de dibujos y una muestra de ferromodelismo, que está compuesta por réplicas a escala de importantes obras de ingeniería como es el Viaducto del Malleco, uno de los puentes ferroviarios más alto del mundo.

La muestra de ferrocarriles estará abierta, y de manera gratuita, desde las 10:00 hasta las 17:00 horas en los andenes de la Estación Central.

28 de agosto de 2014

El Museo Nacional Ferroviario Celebrará el 157° Aniversario del Primer viaje de la locomotora "La Porteña"

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

El Museo Nacional Ferroviario “Raúl Scalabrini Ortiz” celebrará el 157° aniversario de la inauguración del primer ferrocarril de la Argentina con actividades culturales que se llevarán a cabo durante el fin de semana.

El 30 de agosto de 1857 se realizó la inauguración oficial que puso en servicios el primer ferrocarril del país. La locomotora bautizada “La Porteña”, fue la encargada de realizar el primer viaje.



En el marco del aniversario del ferrocarril argentino el MNF acercará al público de todas las edades, actividades culturales y recreativas de forma totalmente gratuita. Entre ellas se destacan el sábado 30 a las 15,00 horas el show musical de Pablo Valle Sexteto y durante todo el día el Ciclo de Ferromodelismo “Minitrenes”, realizado por un grupo de aficionados a los ferrocarriles que exhiben trenes hechos a escala de diversas épocas.

Asimismo, el domingo 31 también a las 15,00 horas se presentará La Malanga, una orquesta argentina creada en 2009 con confluencia de diferentes culturas de Latinoamérica (Argentina, Colombia, Perú y Cuba).

En el marco de las actividades los visitantes podrán recorrer el mágico y atractivo mundo de los trenes conociendo las piezas más prestigiosas de los ferrocarriles argentinos. Además, podrán recorrer por dentro dos coches antiguos: el Coche Oficial OF.1, fabricado en 1955 y recibido por el entonces presidente Juan D. Perón; y el Coche Oficial 1417, fabricado en 1922, utilizado por dirigentes de alto rango argentino.

El objetivo de la iniciativa es el de acercar al público de todas las edades actividades culturales y recreativas de forma totalmente gratuita.


Ubicado en el barrio de Retiro, sobre Av. del Libertador 405 el MNF puede visitarse de lunes a domingos de 10 a 18 horas. Para turnos de visitas guiadas comunicarse al teléfono 011-4318-3330.

18 de julio de 2014

Museo Nacional Ferroviario invita a las actividades culturales y de entretenimiento en las vacaciones de invierno

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

El Museo Nacional Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortiz" invita a las actividades culturales y de entretenimiento que se llevarán a cabo durante las vacaciones de invierno.

En el marco del receso invernal, el Museo intensifica su actividad con atractivas propuestas que se suman a su tradicional exposición. Los visitantes podrán recorrer los trenes antiguos, disfrutar de buena música, arte y además ferromodelismo.


El objetivo de la iniciativa es el de acercar al público de todas las edades actividades culturales y recreativas de forma totalmente gratuita.
Entre las actividades se destaca el Ciclo de Música en el Museo, en el cual se presentan diferentes artistas y bandas independientes, en esta oportunidad lo harán Cruz Maldonado, Subite al Bondi, La Malanga y el sexteto de Pablo Valle.

Todos los sábados y domingos los visitantes podrán participar de las recorridas guiadas por los trenes antiguos que se encuentran dentro del patrimonio del Museo.

La exitosa y divertida muestra de ferromodelismo “Minitrenes” serán los sábados 26 de julio y 2 de agosto, esta muestra es realizada por un grupo de aficionados a los ferrocarriles, que tienen como hobbie recrear a escala trenes y su entorno. Esta exposición, nacida de la fascinación que provoca este medio de transporte, es el resultado de mucha creatividad, cuidado y horas de trabajo por parte de este grupo.

En el marco de las actividades los visitantes podrán recorrer el mágico y atractivo mundo de los trenes conociendo las piezas más prestigiosas de los ferrocarriles argentinos.

Cronograma:

Cruz Maldonado: Domingo 20 de julio

Subite al Bondi: Sábado 26 de julio

La Malanga: Domingo 3 de agosto

Minitrenes: Sábado 26 de julio y sábado 2 de agosto.

Ubicado en el barrio de Retiro, sobre Av. del Libertador 405 el Museo puede visitarse de lunes a domingos de 10 a 18 horas. Para turnos de visitas guiadas comunicarse al teléfono 011-4318-3330.

El Museo invita a los fanáticos de los trenes a sumarse a sus Redes Sociales

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19 de mayo de 2014

El Museo Nacional Ferroviario invita a su ciclo de actividades culturales 2014

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

El Museo Nacional Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortiz" inaugura la temporada 2014 con un sinfín de actividades culturales y de entretenimiento que se llevarán a cabo durante los fines de semana.

Entre ellas se destaca el Ciclo de Ferromodelismo “Minitrenes”, realizado por un grupo de aficionados a los ferrocarriles, que tienen como hobbie recrear a escala trenes y su entorno. Esta exposición, nacida de la fascinación que provoca este medio de transporte, es el resultado de mucha creatividad, cuidado y horas de trabajo por parte de este grupo.


En la muestra, que se lleva a cabo los primeros sábados del mes durante todo el año, se exhiben trenes hechos a escala de diversas épocas y empresas, entre ellos se destacan:

•    Tripla de coche eléctrico chino FC Sarmiento, con cámara de video incorporada.
•    Formación china diésel con locomotora, FC San Martín.
•    Coche motor Fiat 7131 (comúnmente conocida como la Chancha Fiat)
•    Formación de larga distancia Ferrocentral, FC Mitre.
•    Formación del Belgrano Cargas.

Además, comenzó el Ciclo de Música en el Museo, en el cual se presentan diferentes artistas y bandas independientes.

En esta oportunidad, el domingo 18 de Mayo se presentó La Pardo Big Band, una orquesta de 21 músicos con el formato de Big Band, pero con un repertorio propio, donde interpretó ritmos que van desde el mismo Swing, hasta el Candombe.

El objetivo de la iniciativa es el de acercar al público de todas las edades actividades culturales y recreativas de forma totalmente gratuita.

En el marco de las actividades los visitantes podrán recorrer el mágico y atractivo mundo de los trenes conociendo las piezas más prestigiosas de los ferrocarriles argentinos.


Ubicado en el barrio de Retiro, sobre Av. del Libertador 405 el Museo puede visitarse de lunes a domingos de 10 a 18 horas. Para turnos de visitas guiadas comunicarse al teléfono 011-4318-3330. 

30 de abril de 2014

Exposición de Ferromodelismo en el Museo Nacional Ferroviario

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

El  Museo  Nacional  Ferroviario  “Raúl Scalabrini Ortíz", perteneciente a la ADIFSE, informa que se enorgullece en presentar una muestra  de Ferromodelismo “Minitrenes”, de un grupo de aficionados a los ferrocarriles.


En la muestra se exhibirán trenes hechos a escala de diversos años y empresas.

Entre ellos se destacan:

-Tripla de coche eléctrico chino  F.C. Sarmiento, con cámara de video incorporada.

-Formación china diésel con locomotora. F.C. San Martín.

-Coche motor Fiat 7131 (conocida como La Chancha Fiat).

-Formación de larga distancia Ferrocentral,  F.C. Mitre.

-Formación del Belgrano Cargas.

Una interesante actividad para disfrutar en familia.

Horarios del Ciclo: Próximo Sábado 03 de mayo  de 10.00 a 18.00 horas y todos los  primeros sábados de cada mes.
Dirección: Av. Del Libertador Nº 405 CABA
Teléfono: 4318 3343 / 3330
Colectivos: 62 – 92 – 93 – 130 – 152
Trenes: Líneas: Mitre – Belgrano – San Martín

Entrada: Libre y Gratuita 

4 de marzo de 2014

En Portal de Trenes "sumamos un espacio especialmente dedicado al ferromodelista"

Instituciones


En Portal de Trenes seguimos trabajando para ofrecerte contenidos de calidad sobre los múltiples aspectos que comprenden al apasionante universo ferroviario. 


Ahora, en respuesta al pedido de nuestros lectores, sumamos la sección Ferromodelismo para desarrollar en detalle cada tema de este atrapante hobby que cada día suma nuevos fanáticos en el mundo entero. Y para hacerlo de la mejor manera, lanzamos una guía básica de ferromodelismo auspiciada por  Full Hobbies y especialmente pensada para ayudar a quienes dan sus primeros pasos en este maravilloso mundo de los trenes en escala. No te pierdas cada lunes una nueva entrega de la colección que se convertirá, sin lugar a dudas, en una aliada indispensable para tus proyectos ferromodelistas.

28 de noviembre de 2013

EXPOSICIÓN DE TRENES EN MINIATURA Y MARKLINFEST 2013

INSTITUCIONES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA


El día Sábado 7 de Diciembre se realizará la Exposición de Trenes en Miniatura y Marklinfest 2013 en el Centro Galicia de Buenos Aires ubicado en la calle Bartolomé Mitre Nº 2552 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Barrio de Once en el horario de 11 hs. a 18 hs. La entrada es Libre y Gratuita.