Mostrando entradas con la etiqueta Coches motores modelo DMU. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Coches motores modelo DMU. Mostrar todas las entradas

18 de abril de 2017

Uruguay: Llegaron los nuevos coches motores para AFE

Exterior

Son siete coches motores provenientes de Suecia, que fueron adquiridos en noviembre y serán destinados a la línea Montevideo-25 de Agosto.

Son coches Fiat DMU, algunos con motor Volvo y un consumo de combustible casi tres veces menor al de los trenes que se utilizan actualmente para transportar pasajeros. Tienen capacidad para 80 personas, cuentan con aire acondicionado y Wi-Fi.

AFE adquirió los siete trenes por un costo de 33.000 euros cada uno. Según declaraciones de Valls al portal de Presidencia de la República en noviembre, "son de segunda mano pero están en un excelente estado".


En principio serán utilizados para el trayecto que va desde Montevideo a 25 de Agosto (Florida), que es la única línea de transporte de pasajeros en funcionamiento y traslada a unas 1.200 personas por día.

Sin embargo, está a estudio una propuesta del director del ente por el Partido Nacional, Alfonso Lereté, de crear una suerte de "tren de cercanías" para la zona metropolitana que extienda el servicio a poblaciones como Empalme Olmos.

La propuesta apunta a reactivar el "corredor este" hasta la estación Sudriers, en el kilómetro 43,8, que dejó de estar operativo en 2012. Lereté y su asesor Miguel Vaczy cuentan con el apoyo del intendente de Canelones, Yamandú Orsi, y el alcalde de Empalme Olmos, Jorge Álvarez, para llevara a cabo la iniciativa.

Las locomotoras que actualmente son utilizadas para el transporte de pasajeros serán derivadas al traslado de carga como piedras y durmientes, en especial hacia la zona norte del país, donde se trabaja para rehabilitar las vías férreas.ElPais.uy

28 de octubre de 2016

Sasia expresó "real preocupación" por la situación del Belgrano Sur

Actualidad

El secretario General de la Unión Ferroviaria manifestó las fallas en el material rodante de la línea adquirido y la falta de coches.

Sergio Sasia, secretario General de la Unión Ferroviaria (UF) expresó su "real preocupación" por "la actual situación de la línea Belgrano Sur a partir de las fallas del material rodante de forma oportuna adquirido a China y la falta de coches para ofrecer servicios".

Un comunicado gremial firmado por Sasia, número dos del Movimiento de Acción Sindical Argentino (MASA) que orienta el taxista Omar Viviani, explicó que "ese material rodante tiene varias fallas, como defectos en los frenos y problemas con el aire acondicionado, entre otros, lo que provoca cancelaciones constantes de los servicios de trenes e incumplimiento de los horarios". "Por otra parte, existe falta de coches para ofrecer un servicio adecuado a las necesidades de los usuarios", puntualizó Sasia.


El dirigente gremial señaló que la organización "está realmente preocupada", ya que "no se ofrece un servicio público como los usuarios merecen sino que, por el contrario, en varios horarios centenares de pasajeros están impedidos de ascender al tren o procuran viajar en la locomotora o el techo de las formaciones".

El sindicalista añadió que esa situación provoca muchas veces que los trabajadores ferroviarios sean sometidos a "agresión verbal y/o física por los pasajeros, siempre luego de que se frustra su viaje".

La organización sindical expresó a las máximas autoridades de la empresa SOFSE su "preocupación" y reclamó su "intervención" para que arbitre "las medidas necesarias a fin de solucionar esos problemas y ofrecer un servicio seguro y de absoluta calidad".

El gremio afirmó que iniciará una campaña con volantes para "concientizar a los pasajeros y clarificar la situación", ya que a veces "los exaltados usuarios responsabilizan a los trabajadores ferroviarios por esa problemática, lo que redunda en agresiones que la organización repudia de forma enérgica", concluyó Sasia.NotiTrans.com

28 de julio de 2015

Randazzo recibirá una nueva partida de coches motores 0km para el Belgrano Sur

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitará mañana el Puerto de Buenos Aires donde recibirá nuevos coches motores 0km para  la Línea Belgrano Sur y realizará importantes anuncios relacionados con este ramal.


Randazzo arribará a las 10:45 hs a la Dársena "E" del Puerto de Buenos Aires (ubicada en Castillo y Calle 12) y luego de presenciar la descarga, mantendrá un encuentro con los medios de comunicación presentes en el lugar.

3 de julio de 2015

Línea Belgrano Sur: Están desembarcando en el Puerto de Buenos Aires las triplas de coches motores procedentes de China

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya se encuentran en el Puerto de Buenos Aires la primer partida de la compra por parte del Estado Nacional de 81 coches motores 0 km. (27 formaciones -triplas-) que irán a suplantan al material ferroviario que actualmente presta servicio en la Línea Belgrano Sur en sus ramales estación Buenos Aires - González Catán y estación Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano que son fabricados por la empresa CNR Corporation Limited ("Tianjin North Company Car") de la República Popular de China. 

25 de junio de 2015

Línea Belgrano Sur: Coches motores que circularon por sus vías

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Sabiendo de la compra por parte del Estado Nacional de 81 coches motores 0 km. (27 formaciones -triplas-) que irán a suplantan al material ferroviario que actualmente presta servicio en la Línea Belgrano Sur en sus ramales estación Buenos Aires - González Catán y estación Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano que son fabricados por la empresa CNR Corporation Limited ("Tianjin North Company Car") de la República Popular de China y que llegarán en días más al país, es que en una breve reseña queremos ilustrar sobre los coches motores que circularon por las vías de dicha línea ferroviaria.

Coches motores chinos fabricados por la empresa CNR

La Línea Belgrano Sur en la actualidad recorre parte de las vías del ex Ferrocarril Compañía General Buenos Aires (Buenos Aires - González Catán) y del ex Ferrocarril Midland (Puente Alsina - Aldo Bonzi - Marinos del Crucero General Belgrano) que en tiempos de la nacionalización pasó a llamarse Ferrocarril General Belgrano.

Durante la época del F.C.G.B. circularon, por ejemplo, los coches motores Ganz Mavag Serie "K" fabricados en el año 1938 que realizaban los servicios de pasajeros entre Puente Alsina y Libertad, Puente Alsina - Carhué y Buenos Aires - Carhué, entre otros.

Estación Buenos Aires - Crédito de la foto a quien corresponda
Estación Aldo Bonzi - Crédito de la foto a quien corresponda

También, siendo F.C.G.B. prestaron servicios los coches motores Birmingham que fueron fabricados en el año 1938 y que realizaban servicios de pasajeros entre Puente Alsina y Libertad. También, en los últimos tiempos antes de sacarlos de circulación, realizaban el itinerario entre Tapiales y Aldo Bonzi.

Vista de una gran inundación ocurrida en el mes de Octubre de 1939 en cercanías de lo que hoy sería Ciudad Evita por el ramal Aldo Bonzi - Libertad
Fotografía Revista Railway Gazette

Asimismo, pudieron verse circular por las vías del Ferrocarril General Belgrano a los coches motores Ganz Mavag tipo TC fabricados en el año 1939 y que generalmente circulaban entre las estaciones Buenos Aires y Carhué. Es más, fue el vehículo que realizará el último viaje entre ambos destinos con el tren 2299 que corría los sábados saliendo de la estación Buenos Aires a las 7:02 horas para llegar a su terminal a Carhué (Km. 517) a las 17:35 horas, mientras que el regreso fue bajo el Tren de Pasajeros N.° 2300 el domingo 11 de Septiembre de 1977, con partida de Carhué a las 12,00 horas y arribo a estación Buenos Aires 22:33 horas.

En estación Buenos Aires - Foto: Carlos A. Pérez Darnaud

Ya como Línea Belgrano Sur, podemos decir que tres modelos fueron los que prestaron servicios de pasajeros: El coche motor liviano 1 fabricado por Materfer en el año 1984 especialmente para ramales ferroviarios de baja densidad de pasajeros. El mismo poseía un motor "FIAT 619" de 190 HP. Al principio tenían bogies de trocha ancha (1676mm) donde se lo vio por distintos ramales y ferrocarriles realizando viajes de prueba y servicios regulares en la ciudad de Rosario. Posteriormente, fue retrochado a angosta (1000mm) adquirido por el entonces concesionario privado de la LBS quien le cambió el motor Fiat por uno Cummins. Cumplió itinerarios en los tres ramales de dicha línea.



Después la empresa concesionaria Metropolitano trajo el coche motor Materfer 001 (CM 001- CR001) equipado con un motor diésel Fiat Iveco y una caja automática Allison, puertas automáticas plegables, el frente del mismo fue copiado de los coches eléctricos Toshiba de la Línea Roca. Cumplió servicios de pasajeros generalmente en el ramal Buenos Aires - Tapiales y Buenos Aires - González Catán. Posteriormente, fue transferido a la Provincia del Chaco donde hasta hoy cumple servicios.


Estación Dr. Antonio Sáenz

Por último, tres duplas de coche motor Apolo (serie 2400) fueron destinados para cumplir servicios en LBS allá por el año 2009 cumpliendo itinerarios generalmente en los ramales Buenos Aires - González Catán, Buenos Aires - Tapiales y Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano. Hace unos tres años fueron transferidos a la Provincia del Chaco.




Para terminar podemos decir que a fines de los años 70  fueron transferidos al Ferrocarril General Belgrano los coches motores Ganz Mavag tipo TLA pero no circularon por sus propios medios sino que lo hicieron remolcados por locomotoras díesel.

18 de octubre de 2013

URUGUAY: RECOGIERON 700 FIRMAS PARA PEDIR A AFE TREN A PROGRESO

EXTERIOR

En Progreso juntaron 700 firmas en siete días para solicitarle a la Administración Ferroviaria del Estado (AFE) que el servicio nuevo de trenes, instrumentado entre Las Piedras y Montevideo, también llegue a la localidad de Progreso.

El edil del Partido Colorado, Walter Cervini se refirió en la Junta Departamental de Canelones acerca de la propuesta "Todos firmamos para que el tren llegue a Progreso".


El legislador departamental indicó que en las zonas de El Dorado, Parada 18 de Mayo, Villa Alegría, Los Manzanos, y Progreso, "centenares de personas no tienen la posibilidad de utilizar los 16 servicios diarios que AFE agregó, con nuevas unidades tipo DMU, las que ofrecen mayor comodidad para los pasajeros: cuentan con aire acondicionado, asientos reclinables, baños y hasta servicio Wi-Fi, además se han mejorado los tiempos de traslado. Esta situación se da porque las nuevas frecuencias solo realizan el trayecto Las Piedras-Montevideo".

Agregó que como vecino, comerciante y representante de la zona ha recibido "la inquietud y en algunos casos la expresión de molestia de estos postergados usuarios que se sienten olvidados, ya que desde estos diferentes barrios se ha utilizado ese transporte en forma casi permanente". A raíz de esta situación los vecinos decidieron juntar firmas para pedirle a AFE el servicio.

Nuevos

El 20 de septiembre pasado comenzaron a funcionar los nuevos trenes, que habilitaron 14 nuevas frecuencias entre la ciudad de Montevideo y Las Piedras.

Hace un par de meses AFE adquirió cinco coches motores de Suecia, "mediante un acuerdo con distintas empresas públicas como Antel, Ancap, Banco de Seguros del Estado y el Banco de la República", informó a El País Juan Silveira, gerente de pasajeros de AFE.

Los cinco nuevos trenes tienen capacidad para 68 pasajeros sentados y 45 parados, aire acondicionado, mesas y asientos reclinables. Con estos nuevos trenes el viaje dura "36 minutos desde Las Piedras a Montevideo y 20 minutos de la nueva terminal de Colón a Central, lo que implica una agilidad en el servicio", afirmó Silveira.

El pasaje desde Montevideo a Las Piedras vale $ 32 y desde Montevideo a La Paz $ 17.

AFE espera poder "adquirir nuevos coches para reimplantar los servicios a Pando y Empalme Olmos, que fueron suprimidos en junio de 2012. Para esto es preciso lograr los recursos necesarios porque AFE no los tiene", sostuvo el gerente de pasajeros.

Las cifras
14 nuevas frecuencias de trenes comenzaron a funcionar el 20 de septiembre pasado entre la ciudad de Las Piedras y Montevideo.

US$1:2

fue la inversión en los cinco trenes nuevos, los viajes, reconstrucción de unidades, contrato de personal nuevo y mantenimiento.DiarioElPaís

29 de agosto de 2013

URUGUAY: VIAJE INAUGURAL CON COCHES MOTORES MODELO DMU

EXTERIOR

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Administración de Ferrocarriles del Estado (A.F.E.) realizó viaje inaugural desde la nueva estación Central de Montevideo hasta 25 de Agosto, con los coches motores modelo DMU recientemente adquiridos usados a los Ferrocarriles de Suecia.

Estación PEÑAROL

Para una mejor información ver video