Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria:
El
gobernador de la Provincia del Chaco destacó la importancia de concretar un
plan de logística integrado que abarate los costos de traslado de la producción
primaria hacia los puertos exportadores o centros de procesamiento.
El
gobernador, Domingo Peppo, recorrió este viernes el Puerto de Barranqueras y
Centro de Acopio y Embarque Barranqueras (CAEB), ex Junta Nacional de Granos,
donde verificó el correcto funcionamiento y destacó la operatividad de todo el
complejo multimodal, necesario para potenciar el desarrollo de la provincia y
la región.
Peppo,
acompañado del gerente del CAEB Juan Camarasa, el administrador del Puerto de
Barranqueras Roberto Benítez, el legislador del Parlasur Julio Sotelo y la
diputada provincial María Fonseca, visitó el complejo de almacenamiento de
granos operado por la empresa COLONO (Compañía Logística del Norte), donde se
estaban embarcando más de 9 mil toneladas de soja en barcazas.
Antes
de esa escala final, recorrió el Puerto de Barranqueras, donde observó la
descarga de mineral de hierro, el movimiento de contenedores cargados con
carbón vegetal, recorrió los depósitos donde se guarda extracto de quebracho y
cerca de allí, en el muelle fiscal, los rieles de origen chino que deberían ser
destinados a la renovación del Ramal C3 del Belgrano Cargas y Logística S.A.
"El
puerto cumple un rol importante en el sistema de logística de traslado de
producción primaria", aseguró el primer mandatario y destacó la
operatividad del lugar resaltando el operativo de carga de ocho barcazas que se
realizó este viernes por la mañana, de un convoy con destino a puertos del gran
Rosario (San Lorenzo y San Martín).
Detalló
que al Centro de Acopio - que posee una capacidad para almacenar 100 mil
toneladas de granos y proceder a su embarque permanente de acuerdo con sus
características particulares- llegan por día entre 60 y 90 camiones con
diferentes productos primarios, por lo que la preocupación es como bajar los
costos logísticos. "Por eso es nuestra defensa, junto con otros sectores,
del ramal ferroviario C3 (obra que fue postergada por decisión del gobierno
nacional, que priorizó otro ramal), señaló y explicó que será la forma de
abaratar costos para llegar al puerto. "Estamos trabajando en un plan de
logística que tiene que ver con la optimización del sistema", comentó.
Señaló
que diariamente se trabaja en el mejoramiento del puerto, sobre todo para
mantener la cota y para garantizar mejor operatividad. "El gobierno
nacional sabe el valor que tiene el puerto, pero nosotros lo planteamos como
una prioridad no por un capricho político sino por una necesidad para el
desarrollo y crecimiento de la provincia y la región", expresó.
El
CAEB a todo ritmo
Juan
Camarasa, gerente del Centro de Acopio y Embarque Barranqueras (CAEB) que opera
la Compañía Logística del Norte S.A., fue el encargado de recibir al gobernador
y exponer la actividad de ese importante núcleo logístico de granos. Así
explicó que durante el viernes se inició la carga de soja de la campaña 2015-16
en un convoy de ocho barcazas que tendrán como destino dos puertos del Gran
Rosario: San Lorenzo y San Martín.
"La
soja es proveniente del interior de nuestra provincia. Es un cargamento
combinado para dos exportadores que operan con nosotros", precisó
Camarasa.
El
gerente del centro acopiador explicó que durante la jornada se despacharon unos
60 camiones cargados con soja, que descargaron el producto para ser almacenado
en los silos. Y en simultáneo comenzó la carga de barcazas. "El ritmo de
carga fluvial es de 1100 toneladas por hora, con lo cual estimamos hoy cargar
entre dos y tres barcazas", indicó.
El
CAEB, nueva denominación de la ex Junta Nacional de Granos, es administrado por
Colono desde 2010 y tiene como sustento el Fondo Fiduciario de Inversión y
Asistencia a la Producción Regional. Al respecto, el presidente de Fiduciaria
del Norte S.A. Sergio Slanac, recordó que gracias a ese Fondo hace años que
logró recuperarse esa importante estructura de acopio con capacidad para
almacenar cerca de 100 mil toneladas.
"Estamos
viendo cómo las actividades en este lugar contribuyen al proceso productivo.
Esto demuestra claramente que la ex Junta está operativa, igual que el puerto
de Barranqueras", resaltó Slanac, quien pidió "el apoyo de todos los
sectores para llegar con más fuerza al gobierno nacional" y hacer posibles
las inversiones que requiere la infraestructura logística de la Provincia.
En
defensa del Ramal C3
El
diputado de Parlasur, Julio René Sotelo, se refirió a la necesidad de dar
continuidad a las obras del Ramal C3 y precisó que beneficiará no sólo a Chaco,
sino a toda la región. Al listado de obras trascendentes que la Provincia
demanda para su desarrollo, añadió también el gasoducto y el segundo puente
ferrovial. "Esperamos que el Gobierno nacional revierta su decisión para
que se reactive nuestro ferrocarril", enfatizó.
Recordó
así que en abril pasado los diputados de Parlasur, en forma unánime,
manifestaron su apoyo para la continuidad de estas obras. "Estamos
acompañando las gestiones del gobernador; nos sumamos a las múltiples
manifestaciones en defensa del ferrocarril y el gasoducto, que son para
desarrollo de toda la zona", subrayó. Asimismo, comentó que Salta está muy
interesada en que se ejecute el ramal C3 porque necesita sacar su producción
por el Belgrano Cargas, y llegar así a este Puerto chaqueño. "Lo mismo
ocurre con Corrientes y toda la zona", indicó.
