El secretario de Prensa del Sindicato de Maquinistas de Trenes La Fraternidad, Horacio Caminos, negó "enfáticamente" que la organización haya aplicado hoy un paro, rechazó el corte de vías instrumentado por "los empresarios de cargas en Pehuajó" y reclamó "seguridad".
El jefe del sindicato y vocal titular de la CGT, Omar Maturano, aseguró que "la paciencia tiene un límite y, los fraternales, están a punto de decir basta", en tanto el gremio ratificó el estado de alerta y rechazó los cortes empresarios.
"Se trata de dos temas diferentes. Existió un requerimiento del gremio respecto de la aplicación de medidas elementales de seguridad en las locomotoras y jamás un paro, como se lanzó hoy al ruedo", explicó Caminos, quien señaló también que a medida que las empresas cumplieron "el servicio se fue normalizando".
Caminos aseveró que las compañías Metrovías, Ferrovías y Belgrano Norte fueron esta mañana cumplimentando los reclamos de seguridad y, por lo tanto, "el servicio se normalizó", en tanto explicó que el gremio demanda matafuegos y otras normas "elementales".
"Hubo demoras sólo en aquellas empresas que no acataron las medidas de seguridad. Esta situación no se relaciona en nada con el personal tercerizado porque La Fraternidad no lo tiene. Cuando existió, en la década del `90, se echó a los dirigentes que propusieron la iniciativa. No sé de dónde ha surgido esa versión.
Si hubiera habido paro la cartera de Trabajo hubiese dictado la conciliación obligatoria, lo que jamás ocurrió", dijo Caminos.
Secretario General de La Fraternidad, señor Omar Maturano
Respecto del corte de vías en la ciudad bonaerense de Pehuajó por parte de empresarios del autotransporte de cargas, el dirigente indicó que ocurre desde hace tres días y pone en riesgo "la fuente de empleo de los fraternales", a la vez que subrayó que "las patronales procuran que el cereal se transporte por camión".
"Hace exactamente un año los transportistas de La Pampa hicieron lo mismo en los molinos de General Pico y lograron modificar el criterio logístico de las cerealeras, otorgando al autotransporte de cargas el traslado de los granos, no obstante saber de sobra que el ferrocarril es mucho más barato", puntualizó Caminos.
El dirigente gremial enfatizó que "esas empresas se beneficiaron durante 40 años con subsidios millonarios en dólares y, hoy, por exclusiva rentabilidad económica procuran lograr el transporte por tierra cortando las vías, lo que constituye un delito".
La Fraternidad ratificó el estado de alerta y adelantó que si "la justicia no adopta medidas la paciencia tendrá un límite".
Caminos indicó que, en Pehuajó, las firmas de autotransporte de cargas bloquean las vías de la salida de molinos de la compañía Cargill para evitar que las locomotoras transporten el grano.
"En su afán desmedido de lucro, esas empresas no reparan en violentar las más elementales normas de convivencia en el mercado transportista, cortando el derecho al trabajo de sus competidores, aun habiendo monopolizado los carguíos históricamente ferroviarios como la lechería, frutas, hortalizas y hacienda, entre otras. La paciencia tiene un límite", puntualizó Maturano.
El dirigente agregó que la actitud asumida en Pehuajó refleja "las características violentas y cuasi mafiosas de sectores empresariales del autotransporte, que no dudan en vulnerar los derechos de transitar consagrados en la Constitución y de arremeter contra el derecho al trabajo ferroviario".
Las demoras por exigencias de seguridad afectaron hoy casi media hora los servicios del Mitre en los ramales Retiro-Tigre, Retiro-José León Suárez y Retiro-Mitre; el Sarmiento de Once a Moreno; el Urquiza de Federico Lacroze a General Lemos; el San Martín de Retiro a Pilar y el Belgrano Sur en los ramales Buenos Aires-Marinos del Crucero General Belgrano y Buenos Aires-González Catán. (Fuente: Terra)
