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Lo hacen desde el bloque MIC Mercedes, con la idea de dirigirse a la Secretaría de
Transporte y a la Unidad
de Gestión Operativa línea Mitre y Sarmiento. Alarma ante la posibilidad de que
sean anulados los trenes diesel a Moreno.
En vista del reciente anuncio, a través de medios de comunicación, de la Secretaría de
Transporte, que depende del Ministro del Interior y Transporte, Florencio
Randazzo, que autorizó en las últimas semanas el levantamiento de todos los
servicios diferenciales del ex ferrocarril Sarmiento, desde el bloque MIC
Mercedes en el Concejo Deliberante de Mercedes solicitan informes sobre la
situación. A través de otro expediente, denuncian mal estado de los rieles en
el Partido.
En principio, consideran que menos servicios de trenes (Once – Mercedes)
recargarán el tránsito en las rutas y autopistas (aún no concluidas) aumentando
la probabilidad de accidentes viales. “Los empleados, estudiantes, etcétera,
que utilizan el servicio de trenes tendrán que aumentar sus gastos en tarifas al
tener que movilizarse en otros medios de transportes más caros”, sostienen y
marcan que “el levantamiento de todos los trenes diferenciales y el doble piso
que hacía Once – Mercedes, inaugurado hace dos años y la posibilidad de anular
todos los trenes diesel dejaría sin comunicación el tramo Mercedes – Moreno”.
En ese sentido proponen que el Concejo se dirija al Ministro de Interior
y Transporte, Florencio Randazzo, para que informe varios puntos:
• Si se autorizó a levantar todos los servicios diferenciales que tiene
el ex ferrocarril Sarmiento.
• En el caso específico de los usuarios del Partido de Mercedes si se
autorizó a suspender dos servicios rápidos diarios con coches motores Once –
Moreno y un servicio diario de ida y vuelta que se corría con una formación
diesel doble piso por falta de locomotoras.
• En caso afirmativo, cuáles fueron los motivos de la decisión tomada, y
si existe un proyecto de reactivación de los ferrocarriles y qué está previsto
para el recorrido Mercedes – Once
• Si la UGOMS S.A
(Unidad de Gestión Operativa línea Mitre y Sarmiento. Sociedad Anónima) planteó
la supresión indefinida de todos los trenes diesel de ambos ferrocarriles por
el mal estado de las vías y la falta de material tractivo y rodante.
Por otra parte, solicitan informes y llaman la atención desde el MIC
sobre el estado de deterioro que presentan las vías del ex ferrocarril
Sarmiento en algunos lugares del Partido de Mercedes, considerando que por el
Decreto Presidencial 793/2012 se rescindió el contrato de concesión para la
explotación de los servicios ferroviarios de pasajeros suscripto con la empresa
de Trenes de Buenos Aires S. A (TBA) y se facultó la toma de posesión de la UGOMS SA (Unidad de
Gestión Operativa línea Mitre y Sarmiento) tendiente a gestionar la operación
del servicio ferroviario correspondiente.
En este sentido indican que se observaron en dos lugares del partido de
Mercedes deterioro de las vías del ferrocarril ex Sarmiento:
a) Calle 11: Rieles descalzados, tornillos faltantes, tornillos desajustados,
falta de durmientes, etcétera
b) Calle 12: Rieles descalzados, tornillos faltantes, tornillos
desajustados, etcétera.
El bloque MIC promueve un siguiente proyecto de resolución para que el
Concejo se dirija a la UGOMS
SA (Unidad de Gestión Operativa línea Mitre y Sarmiento) para
que informe cuál es el proyecto que tiene para mejorar el estado de las vías
férreas en el Partido de Mercedes de la ex línea Sarmiento y consecuentemente
cuáles son los servicios ferroviarios que se mantendrán con locomotoras diesel
en los tramos Once- Mercedes y Moreno – Mercedes, adjuntando 10 fotografías
ilustrativas del estado de las vías.NoticiasMercedinas.com
