Ecuador: Se adelanta a Diciembre la transferencia de Ferrocarriles del Ecuador al MTOP

Exterior

El proceso de traspaso de bienes de la empresa pública en liquidación, estaba previsto para julio de 2022

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Marcelo Cabrera, dispuso adelantar la fase de transferencia de Ferrocarriles del Ecuador, empresa pública en liquidación,  al MTOP. El proceso estaba previsto para julio de 2022, de acuerdo al Decreto Ejecutivo 108, del 13 de julio pasado, pero con el fin de acelerar la reactivación de la red ferroviaria del Ecuador, el traspaso de la infraestructura se fija ahora a diciembre de 2021.

Con la suscripción de la escritura pública parcial, la infraestructura ferroviaria nacional, cuyos bienes muebles e inmuebles corresponden al 70 % de la empresa, permitirá iniciar la fase de planificación y estructuración del proceso de delegación para la reactivación integral del tren, mediante concesión o alianza público privada. Se prevé que esta concluirá en el segundo semestre del 2022, para de inmediato iniciar el concurso público y contratación que finalizará en un plazo aproximado de 10 meses, explicó el Ministerio a través de un comunicado emitido la tarde del 8 de noviembre.

Mientras continúa el proceso, el Ministerio escucha las propuestas de las compañías interesadas en invertir en el tren. Empresas interesadas hasta el momento, las firmas nacionales y extranjeras que han presentado sus propuestas son: Servicios de Consultoría y Gestión (Ecuador), Ameireh Consulting International S.A. (Jordania), Shinhing Consultants (Hong Kong), SINARA (Rusia), Esteban Coello y Jaime Nogales (España – Ecuador), Peruvian Trains & Railways (Perú), Reliance (EEUU).

La inversión prevista mínima para reactivar el ferrocarril, bajo un modelo no solo turístico sino mixto de carga y pasajeros más rentable y sostenible para el país, es de 2.500 millones de dólares.El 13 de abril del 2021, a través del Decreto Ejecutivo 1 288, se estableció que todos los activos, pasivos y procesos legales de la empresa serán transferidos al MTOP. Inicialmente, en el Decreto 1 057 de mayo del 2020, estos iban a ser transferidos al Ministerio de Turismo.

ECUADOR: PRIMERAS LOCOMOTORAS LLEGARÁN A ESPAÑA EN MARZO PARA SER REPARADAS

El convenio firmado con España para rehabilitar y desarrollar el servicio de vía estrecha ferroviaria de Ecuador está "ejecutándose plenamente" y en marzo comenzarán a llegar las primeras locomotoras para ser reparadas, dijo hoy el embajador ecuatoriano en Madrid, Galo Chiriboga Zambrano.

En marzo del año pasado los principales responsables de los ferrocarriles públicos de España y Ecuador ratificaron un convenio de cooperación y asistencia técnica para la rehabilitación y el desarrollo del servicio de vía estrecha de ese país andino.

El embajador ecuatoriano dio a conocer hoy los avances de este convenio en una rueda de prensa en la que estuvo acompañado por la subgerente general de Ferrocarriles del Ecuador, María Belén Molina, y el director de Relaciones Internacionales de Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE), José Antonio Sebastián.

Chiriboga Zambrano explicó que el convenio, suscrito por un valor de 12 millones de dólares, está "ejecutándose plenamente" y cumpliéndose los plazos.

De hecho, informó de que en marzo llegarán a España las primeras tres locomotoras ecuatorianas para ser reparadas, así como un equipo de maquinistas y mecánicos del país andino que recibirán formación para la nueva maquinaria.

Será en el mes de junio cuando lleguen a España los coches ferroviarios que serán reconstruidos por parte de FEVE con el objetivo de "actualizar esa infraestructura ferroviaria de Ecuador".

En el marco del convenio ratificado hace casi un año, FEVE suscribió con la Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos un primer contrato para el suministro e instalación de nueve equipos remolcados (vagones salón, cafetería y furgón de energía) para la implantación del llamado Tren Turístico.

El embajador señaló que se está iniciando un proceso de cooperación con España para realizar acciones que favorezcan el desarrollo de las localidades por donde circulará ese Tren Turístico.



"No se trata de un tren de alta velocidad, sino que va a ser un elemento de desarrollo para las regiones por donde circulará y un instrumento para promocionar el turismo ecuatoriano", añadió.

María Belén Molina explicó que se están construyendo coches de lujo para los trenes en la ruta Quito-Durán, así como otros trenes panorámicos para la ruta conocida como la "Nariz del diablo", que será inaugurada el próximo 9 de febrero.

Además, el convenio incluye la puesta en marcha de un sistema de reservas que comenzará a operar en breve en algunas líneas.

Todas estas acciones abren la posibilidad, continuó Chiriboga Zambrano, de que en Ecuador "haya una gran demanda de servicios ferroviarios", por lo que para ello en marzo o abril se celebrará un Congreso, en el que participará también FEVE, en el que el país andino pueda debatir su "política de crecimiento ferroviario".

"No sólo contemplaremos la posibilidad de salir del sistema ferroviario como instrumento de turismo, sino tener un sistema ferroviario de transporte de personas, equipajes y mercancías", dijo.

Así, el embajador señaló que si se reconstruyen y reactivan las vías entre Quito y Guayaquil podrá haber un tren que haga este recorrido "en cuatro o cinco horas".

Además del aporte turístico, la unión ferroviaria entre estas dos ciudades ecuatorianas favorecerá el intercambio de personas y mercancías.

Por su parte, José Antonio Sebastián, el responsable de FEVE, ofreció todo el apoyo de España a Ecuador para desarrollar la infraestructura ferroviaria.

En este sentido, recordó que España sufrió en los años 80 un "abandono ferroviario" similar al que ahora vive Ecuador.

En este sentido, apostó por el desarrollo turístico de Ecuador a través de la potenciación del sector ferroviario y para ello señaló que España estará "a disposición" del país andino. (Fuente: Terra)

ECUADOR: EN ENERO SE REABRIRÁ EL TRAMO SIBAMBE-ALAUSÍ

PROYECTO. Mientras la rehabilitación avanza, crece la expectativa en las poblaciones asentadas a lo largo de la línea férrea. Se llevan excavados 103 metros del túnel que permitirá al ferrocarril sortear la amenaza del Chanchán.

Este es, quizá, el tramo más importante del ferrocarril, que es parte del proyecto de rehabilitación integral que lleva adelante el Gobierno Nacional.

Ayer, durante un recorrido por los trabajos que se ejecutan en este sector, el gerente General de Ferrocarriles del Ecuador, Jorge Carrera, expresó su satisfacción por el avance que registran. Nos falta apenas el 2 o 3 por ciento de toda la vía, el 10 por ciento de las obras de arte y los muros; estamos terminando el museo y vamos a iniciar la adecuación de la plaza artesanal, resumió.

Se estima que en enero próximo, el tramo Sibambe-Alausí será reabierto para el turismo, si bien la inauguración oficial será en abril, cuando también se espera concluir el túnel que pondrán al tren a salvo de las crecidas del río Chanchán. (Fuente y foto: Diario Los Ándes)