Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
Como ya lo veníamos informando sobre la instalación de la empresa rusa TMH Argentina (subsidiaria de Transmashholding) en los talleres ferroviarios Mechita ubicados en cercanías de la ciudad de Bragado (Provincia de Buenos Aires, al parecer ganó la licitación para la reparación y reacondicionamiento de todo el material rodante y tractivo de fabricación china perteneciente a la Línea San Martín.
En la licitación, la empresa rusa fue la que ofertó el importe más bajo (u$s 29.700.000) por lo que se quedó con dicho concurso para la reparación y reacondicionamiento de las 24 locomotoras y 160 coches de pasajeros de origen chino que circulan por la Línea San Martín entre las estaciones de Retiro - Pilar - Dr. Cabred.
Por lo que informa el diario La Nación, en dos años la empresa rusa deberá reparar la totalidad del material rodante y tractivo. Esos trabajos se harán en el Depósito de Locomotoras y coches de Retiro y en los talleres ferroviarios Mechita (Bragado, provincia de Buenos Aires), donde la empresa lleva adelante una inversión para modernizarlos.
TMH es la principal empresa industrial ferroviaria rusa. Sus directivos aseguran que invertirán en la modernización y la construcción de talleres ferroviarios de última generación para el mantenimiento, reparación y fabricación en el país de locomotoras y vagones ferroviarios tanto para el transporte de pasajeros como el de carga.
"Hemos elegido a la Argentina para ser uno de los seis países donde queremos crecer. Esto le dijimos al Presidente. Estamos dispuestos a poner dinero y ya analizamos locaciones potenciales", explicó meses atrás en diálogo con LA NACION Hans Schabert, presidente de TMH Internacional. Y agregó: "Nuestra estrategia es ser diferente a competidores como Siemens, Bombardier o las empresas chinas, porque nos instalaremos acá. Y elegimos el país porque la industria ferroviaria no está del todo madura, al menos desde nuestro punto de vista. Por esto vemos muchas oportunidades si tenemos contenido local. Somos los únicos que tendremos una fábrica de última generación en el país".
Redacción Crónica Ferroviaria
Como ya lo veníamos informando sobre la instalación de la empresa rusa TMH Argentina (subsidiaria de Transmashholding) en los talleres ferroviarios Mechita ubicados en cercanías de la ciudad de Bragado (Provincia de Buenos Aires, al parecer ganó la licitación para la reparación y reacondicionamiento de todo el material rodante y tractivo de fabricación china perteneciente a la Línea San Martín.
En la licitación, la empresa rusa fue la que ofertó el importe más bajo (u$s 29.700.000) por lo que se quedó con dicho concurso para la reparación y reacondicionamiento de las 24 locomotoras y 160 coches de pasajeros de origen chino que circulan por la Línea San Martín entre las estaciones de Retiro - Pilar - Dr. Cabred.
Estación Santos Lugares - Línea San Martín
Por lo que informa el diario La Nación, en dos años la empresa rusa deberá reparar la totalidad del material rodante y tractivo. Esos trabajos se harán en el Depósito de Locomotoras y coches de Retiro y en los talleres ferroviarios Mechita (Bragado, provincia de Buenos Aires), donde la empresa lleva adelante una inversión para modernizarlos.
TMH es la principal empresa industrial ferroviaria rusa. Sus directivos aseguran que invertirán en la modernización y la construcción de talleres ferroviarios de última generación para el mantenimiento, reparación y fabricación en el país de locomotoras y vagones ferroviarios tanto para el transporte de pasajeros como el de carga.
"Hemos elegido a la Argentina para ser uno de los seis países donde queremos crecer. Esto le dijimos al Presidente. Estamos dispuestos a poner dinero y ya analizamos locaciones potenciales", explicó meses atrás en diálogo con LA NACION Hans Schabert, presidente de TMH Internacional. Y agregó: "Nuestra estrategia es ser diferente a competidores como Siemens, Bombardier o las empresas chinas, porque nos instalaremos acá. Y elegimos el país porque la industria ferroviaria no está del todo madura, al menos desde nuestro punto de vista. Por esto vemos muchas oportunidades si tenemos contenido local. Somos los únicos que tendremos una fábrica de última generación en el país".