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sábado, 17 de octubre de 2020

Así es la obra para sacar a los trenes del centro de Santa Fe y que comenzaría en Diciembre

Actualidad

El plan circunvalar permitirá que las formaciones dejen de ingresar a la ciudad. La mega obra se divide en tres tramos y va de Santo Tomé a Laguna Paiva.

Se trata de de una obra esperada en Santa Fe que podría tener impacto directo en la cotidianeidad de muchos vecinos pero que además podría cambiar la matriz productiva.

El plan circunvalar ferroviario parece cada vez más cerca. El megaproyecto que pretende sacar a los trenes del entramado urbano sumó esta semana un capítulo más. El gobierno de Santa Fe firmó un convenio con Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (Adifse) para que la provincia de inicio a algunos trabajos, como por ejemplo la liberación de trazas.

La ministra de Infraestructura, Silvina Frana, indicó que "si el gobierno logra avanzar sobre estas tareas (de liberación de trazas) la obra se pueda empezar en el mes de diciembre y tiene un plazo de ejecución de 24 meses".

Según informaron desde la Adif a UNO Santa Fe "es la primera vez que se realizará una circunvalación ferroviaria para evitar el paso del tren de carga por una ciudad en el país".

Tiene como objetivos principales mejorar el acceso de la producción agraria del norte argentino a los puertos de exportación y además facilitar la circulación ferroviaria del Belgrano Cargas al evitar el paso del tren por el entramado urbano del Gran Santa Fe. Una situación que genera dolores de cabeza para muchos santafesinos, a partir de las complicaciones y riesgos que generan los reiterados descarrilamientos.

Detalles generales

La obras contempla la Construcción de 23 kilómetros de vías nuevas y la recuperación de 48 kilómetros sobre trazas existentes, pero que actualmente no están operativas.

Está previsto un nuevo puente de 600 metros de largo sobre el río Salado, otros tres puentes vehiculares sobre las RP 70, 11 y 4 para cruces a distinto nivel y un nuevo puente vehicular.

Están previstas 53 alcantarillas nuevas, en 60 km de vías; también relocalización de la estación de bombeo de Santo Tomé. En este punto, indicaron que se mantendrán las 4 bombas actuales y se agregarán cuatro nuevas.

Fue necesario expropiar 26 parcelas, territorios que fueron declaradas de utilidad pública por la legislatura provincial; 23 son en los municipios de Empalme San Carlos, Esperanza y Recreo; 2 en curva de enlace en Nelson y 1 en la parcela para estación de bombeo en Santo Tomé.

Se relevaron relevaron 29 ocupaciones en zona de vía con distancias de entre 7 metros y 1,5 metros a la zona de vía. Se conformó un equipo de trabajo entre los gobiernos nacionales y provinciales para resolver estas situaciones.

Tres tramos

La obra inicia en la estación Santo Tomé del ramal F1, se extiende hasta la estación Laguna Paiva del ramal C y se divide en tres tramos:

Santo Tomé - Empalme San Carlos: Se trata de ramales están fuera de operación e incluyen la renovación integral de: 17,3 km de vía, pasos a nivel, alcantarillas y puentes, cambios de vías, cerramientos, señalamiento y un nuevo puente vehicular. Además se acordó con el municipio trasladar la estación de bombeo de Santo Tome (actualmente se encuentra pegada a la traza y deben cruzar las vías para poder operarla) mantener las 4 bombas actuales y agregar 4 bombas nuevas.


Empalme San Carlos – Gob. Candioti Sur: Comprende la construcción de 20 km nuevas vías, 4 pasos a nivel, puentes y alcantarillas, cambios de vías, cerramientos y señalamiento. En este tramo se construirá un nuevo puente de 600 m sobre el Río Salado y un puente vehicular en la intersección con la RP 70.


Gob. Candioti Sur - Laguna Paiva: Estos sectores están fuera de operación e incluyen la renovación Integral de infraestructura de 27, 5 km de vía, 16 pasos a nivel nuevos (4 con barreras automáticas), AdVs, cerramientos y señalamiento. También se construirán dos puentes viales en los cruces con la RN11 y RP4.

Se espera que la obra genera empleo para 900 trabajadores directos e indirectos. Estiman que se verán beneficiados 525.093 habitantes población del Gran Santa Fe (localidades vecinas del Departamento La Capital, incluyendo las ciudades de Santo Tomé, Recreo, San José del Rincón, Monte Vera y la comuna de Sauce Viejo) y el 80% de los habitantes del GSF viven en la Ciudad de Santa Fe.

Adjudicación de obra

El 29 de mayo del año pasado se lanzó la licitación de la obra y el 16 de octubre se realizó la apertura de sobres. En total se presentaron 14 oferentes. Según informaron, para poder adjudicar la obra es necesario la firma de la Adenda IV del proyecto de Recuperación del Ferrocarril Belgrano Cargas que estaría "aprobada técnicamente por todas las instancias argentinas y chinas, y ahora está en proceso de formalización". Solo requiere de un decreto del poder ejecutivo nacional. Fuente: DiarioUNOSantaFe.com

jueves, 15 de octubre de 2020

Compulsa Pública de Ofertas para Estudios de suelos desde estación Santo Tomé hasta estación Laguna Paiva (Línea Belgrano)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Compulsa Pública de Ofertas Nº 7/2020 para la realización de Estudios de Suelos sobre la Plataforma de las vías de la Línea Belgrano desde estación Santo Tomé (PK 9,390) del Ramal F1 hasta estación Laguna Paiva (PK 38,601) del Ramal "C" .




Plazo previsto: Lo indicado en Sección 2 - Datos del llamado del PCP.

Retiro de pliegos: Deberán ser descargados, sin cargo, desde la página web https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos-infraestructura sección Licitaciones y Contrataciones sin necesidad de inscripción previa y/u obtención de comprobante para presentación de la oferta.

Consultas: Todas las consultas deben presentarse a la casilla de correo electrónico compras@adifse.com.ar, hasta Cinco (5) días hábiles anteriores de la fecha fijada para la presentación de las ofertas, indicado en la referencia del correo: “consulta // n° de proceso // razón social del interesado”. No serán válidas y/o respondidas las consultas realizadas por otros medios (telefónicas, otras direcciones de mails, etc.) y/o fuera del plazo citado.

Las aclaraciones podrán ser emitidas de oficio o en respuesta a consultas de los interesados, cuando ADIF considere su pertinencia, a través de Circulares Aclaratorias. Las mismas serán publicadas en el citado sitio web de ADIF, junto a los pliegos según artículo 8.3.e del Manual de Compras y Contrataciones, hasta 48hs antes de la fecha límite para el envío de las ofertas.

Presentación de las ofertas: La oferta deberá enviarse consolidada en un único archivo hasta el día Jueves 22 de Octubre 2020, 17hs, al correo electrónico recepcionofertas@adifse.com.ar exclusivamente.

La documentación podrá enviarse comprimida mediante algún servicio gratuito de transferencia en línea. Mayor información en página Web: https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos-infraestructura

Alcance

1. La presente documentación regirá la licitación y contratación para los estudios de suelos desde la estación Santo Tomé (Pk 9+390) del Ramal F1 del Ferrocarril General Belgrano hasta la estación Laguna Paiva (Pk 38+601) del Ramal C del Ferrocarril General Belgrano. A continuación, se muestra sectores de estudio

2. El trabajo de la consultora será establecer las características geotécnicas del subsuelo de las vías del Ferrocarril General Belgrano, la estación Santo Tomé (Pk 9+390) del Ramal F1 del Ferrocarril General Belgrano hasta la estación Laguna Paiva (Pk 38+601).


sábado, 19 de septiembre de 2020

Finalización de obra de mejoramiento infraestructura de vía sobre el Río Salado (Santa Fe)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que finalizaron los trabajos de mejoramiento de la infraestructura de vía en el extenso puente ferroviarios sobre el Río Salado ubicado en el Ramal F1 de la Línea Belgrano que une las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé de la misma provincia.


Las tareas que se realizaron a 15 metros de altura, dotarán de mayor seguridad a las formaciones de dicha línea ferroviaria.

miércoles, 19 de febrero de 2020

Santa Fe: Peligra la continuidad de la obra de renovación de vías por falta de fondos

Actualidad

La UTE a cargo de los trabajos advierte que no cobra los certificados desde Octubre del 2019. Esta tarde habrá una reunión en Buenos Aires con la Administración de Infraestructura Ferroviaria y definirán si se paralizan o no las tareas. Hay 130 trabajadores advertidos por suspensiones y despidos.

La obra de renovación de infraestructura ferroviaria que lleva adelante la Unión Transitoria de Empresas (UTE) —Covimer S.A, Vha Empresa Constructora S.A. y Vialobra S.L— y se ejecuta en el tramo entre Santo Tomé y Coronda, está en riesgo de continuidad por una deuda de certificados que mantiene la Administración de Infraestructura Ferroviaria S.E. (Adifse) con la UTE.


“Cuando surgían modificaciones de contrato, se le hizo adendas al contrato original. En la adenda n° 2, el contrato terminaba en septiembre del año pasado, como sabíamos que debíamos seguir con otros trabajos se hizo una adenda n° 3 que se acordó con todos los estamentos técnicos de la Adif y quedó a la firma de los circuitos administrativos de Adif, pero se demoró y nosotros seguimos trabajando igual y certificando”, comentó el ingeniero Conrado Olivieri, administrador de la UTE, en diálogo con El Litoral y aseveró que “como la adenda —que extiende el contrato hasta mayo próximo— no está firmada por la Adif, no nos paga”.

Al no recibir los pagos de los certificados desde octubre del 2019 a la fecha, la UTE definió poner un límite y este miércoles a la tarde, en Buenos Aires, mantendrá una reunión con representantes de la Adifse para definir la continuidad o no de los trabajos. “En infinidad de notas a la Adif hemos manifestado que esto había que regularizarlo. Nos recibió (el 4 de febrero) el presidente de la Adifse (Ricardo Lissalde) y quedaron en darnos una respuesta que todavía no llegó”, sostuvo Olivieri.

La renovación de la infraestructura de vías, incluidas en el proyecto Circunvalar del Gran Santa Fe, entre la estación de Santo Tomé y la de Coronda (Ramal F1) de la línea del ferrocarril Belgrano Cargas, inició a finales de 2017. Las tareas, en el tramo de 39 kilómetros, consistieron en la colocación y armado de nuevas vías, y también implicó la puesta a punto de desagües transversales del tramo, renovación y mejora de los aparatos de vía indicados y del cercado de los pasos a nivel, entre otros emprendimientos.

El ingeniero Olivieri indicó que a los trabajos sólo le restan un 10% de terminación. “Las vías fueron cambiadas en un 99%, pero restan hacerse terminaciones y mantenimiento”, afirmó.

130 trabajadores en suspenso

En medio de este conflicto entre la UTE y la Adif hay unos 130 trabajadores que esperan una resolución favorable del encuentro en Buenos Aires, “Estamos en estado de asamblea permanente porque nos informaron que a partir de este jueves, si la Adif no paga lo adeudado, se podían parar las tareas”, alertó Néstor Carabajal, delegado de la Uocra y representante de quienes trabajan en esta obra ferroviaria.

“Los trabajadores tenemos el sueldo al día, el problema es que la UTE no va a ‘bancar’ más esta situación. Por eso hay en riesgo 130 familias que directa e indirectamente quedarían sin trabajo”, señaló el delegado. Desde la empresa les informaron a los operarios que de no obtener respuesta positiva empezarán con suspensiones. Al respecto Carabajal destacó que “por experiencia sabemos que estas suspensiones vienen seguidas de despidos”.

A razón de este panorama, el Ministerio de Trabajo de Santa Fe pidió una audiencia a la UTE para este jueves a las 10 de la mañana. Mientras tanto, los trabajadores continúan en estado de asamblea permanente en el obrador ubicado en Sauce Viejo.ElLitoral.com

martes, 10 de julio de 2018

Santa Fe: Hoy, después del muy grave e impactante descarrilamiento entre las estaciones Coronda y Arocena

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya han pasado cinco días del terrible e impactante descarrilamiento de una formación ferroviaria de la empresa Trenes Argentinos Cargas que sucedió en horas de la madrugada del día jueves 05 de Julio ocurrido a la altura del Km. 413 de la RN 11 entre las estaciones Coronda y Arocena del Ramal F1 de la Línea Belgrano en la Provincia de Santa Fe, y hoy en estos momentos la situación en el lugar es ésta que muestran las fotografías.







Desde CRÓNICA FERROVIARIA fuimos prácticamente los primeros en publicar dicho accidente con nota titulada "Línea Belgrano: Terrible y grave descarrilamiento entre las estación Coronda y Arocena", en la que, entre otras cosas informábamos, que lo extraño de todo esto, es que el descarrilamiento ocurrió en donde existe infraestructura de vía nueva que sería imposible que ocurriese tan alevoso accidente, pero que se estaba investigando por qué, como muestran las fotografías, hay un puente ferroviario nuevo que colapsó y, según nos informó gente que trabaja en la empresa, el mismo estaría sin vías porque estaban trabajando en él e igualmente (¿por error?) despacharon al tren para circular por esa zona.





Fotografías gentileza FM 93.9

Actualmente, el puente siniestrado ya se encuentra reparado, y el tránsito es normal, aunque los restos del accidente permanecen al costado de la vía.

jueves, 13 de julio de 2017

Llamado a Licitación Recuperación y Mantenimiento parte de los ramales F1 y C de la Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nro. LP28/2017 para la Recuperación y Mantenimiento de la Línea Belgrano. Intervención de obras de arte ubicadas en el ramal F1 entre las progresivas Km. 56,224 a Km. 154,357 y ramal C entre las progresivas Km. 114,080 a Km. 272,135 (Provincia de Santa Fe.

lunes, 19 de diciembre de 2016

Llamado a Licitación Proyecto Recuperación y Mejoramiento Línea Belgrano en Provincia de Santa Fe

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nacional e Internacional Nro. LP49/2016 por Proyecto de Recuperación y Mejoramiento de la Línea Belgrano de la empresa Trenes Argentinos Cargas. Renovación total de la infraestructura de vía en el sector a): Km. 49,500 a Km. 8,750 del Ramal F1 y Sector b): del Km. 37,900 a Km. 83,900 del Ramal C en la Provincia de Santa Fe.

ETAPA: MULTIPLE

PRESUPUESTO OFICIAL sector A: PESOS QUINIENTOS DIEZ MILLONES ($510.000.000,00) más IVA

PRESUPUESTO OFICIAL sector B: PESOS QUINIENTOS VEINTINUEVE MILLONES CUATROCIENTOS MIL ($529.400.000,00) más IVA

PLAZO PREVISTO: Trescientos sesenta y cinco (365) días corridos para cada sector.

APERTURA: 20 DE ENERO DE 2017 15:00 HS.

CONSULTA Y RETIRO DE PLIEGOS: Sin cargo desde el día hábil siguiente al de publicación hasta el 13 de enero de 2017, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIF, solicitando instructivo al mail licitaciones@adifse.com.ar

PRESENTACIÓN DE LAS OFERTAS: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIF - Gerencia de Abastecimiento y Logística, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

LUGAR DE APERTURA: ADIF - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, sala Mitre, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIF SE www.adifse.com.ar

miércoles, 15 de junio de 2016

Llamado a Licitación Pública Estudio de Puentes Nros. 1 y 6 Ramal F1 Línea Belgrano Provincia de Santa Fe

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado llama a Licitación Pública Nacional Nro. LP15/2016 para realizar el Estudio de Puentes Nros 1 y 6 ubicados sobre el Ramal F1 de la Línea Belgrano en la Provincia de Santa Fe.

martes, 7 de junio de 2016

Llamados a Licitación Pública Nacional Reparación Puentes Ferroviarios Ramal F1 Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado llama a Licitación Pública Nacional Nro. LP 12/2016 para la colocación de nuevos puentes ferroviarios sobre Ramal F 1 de la Línea Belgrano.

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado llama a Licitación Pública Nacional Nro. LP 13/2016 para el Estudio y Reparación sobre puentes Ramal F1 de la Línea Belgrano (Provincia de Santa Fe).

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado llama a Licitación Pública Nacional Nro. LP 13/2016 Puentes de Estudio Reparación y Obra Nueva sobre Ramal F1 de la Línea Belgrano (Provincia de Santa Fe)



martes, 28 de julio de 2015

Llamado a Licitación Pública Proyecto Recuperación y Mejoramiento del Ferrocarril General Belgrano. Reparación de puentes Arroyos "Bragado", "Segundo Coronda" y "Colastine" del Ramal F1

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria llama a Licitación Pública Proyecto Recuperación y Mejoramiento del Ferrocarril General Belgrano. Reparación de puentes Arroyos "Bragado", "Segundo Coronda" y "Colastine" del Ramal F1 en la Provincia de Santa Fe.


Etapa: Múltiple

Presupuesto oficial: $ 14.600.000,00 más I.V.A.

Plazo previsto de entrega: 300 días corridos.

Apertura de los sobres: 14 de Agosto de 2015 a las 14,00 horas.

Consulta y venta de pliegos: Desde el día hábil siguiente al de publicación hasta el 07 de AGOSTO de 2015, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Valor individual del pliego: $ 10.000,00 más I.V.A.

Presentación de las ofertas: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Lugar de apertura de los sobres: ADIF - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIF SE www.adifse.com.ar

jueves, 2 de julio de 2015

Llamado a Licitación Pública para la reparación de puentes en Río Carcarañá (Arroyo San Lorenzo y progresiva Km. 155+210) del Ramal F1

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria informa que llama a Licitación Pública ADIF LP´19/2015 para la reparación de puentes en Río Carcarañá (Arroyo San Lorenzo y progresiva Km. 155+210) del Ramal F1 del Ferrocarril General Belgrano.


Etapa: Múltiple

Presupuesto oficial: $18.100.000,00 más I.V.A.

Plazo previsto de entrega de la obra: 240 días corridos

Apertura de los sobres: 27 de Julio de 2015 a las 14,00 horas

Consulta y venta de pliegos: Desde el día hábil siguiente al de publicación hasta el 17 de JULIO de 2015, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Valor individual del pliego : $ 10.000,00 más I.V.A.

Presentación de las ofertas: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Lugar de apertura de los sobres: ADIF - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIF SE www.adifse.com.ar

lunes, 29 de junio de 2015

Llamado a Licitación Pública para reparación de puentes en Aliviador Norte, Arroyo "Monje", "Maciel" y "Canal Serodino" del Ramal F1 del Ferrocarril General Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria llama a Licitación Pública ADIF LP20/2015 para la reparación de puentes en Aliviador Norte, Arroyo "Monje", "Maciel" y "Canal Serodino" del Ramal F1 del Ferrocarril General Belgrano.


Etapa: Múltiple

Presupuesto oficial: $41.900.000,00 más I.V.A.

Plazo previsto de entrega: 300 días corridos.

Apertura de los sobres: 20 de Julio de 2015 a las 14,00 horas.

Consulta y venta de pliegos: Desde el día hábil siguiente al de publicación hasta el 13 de JULIO de 2015, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Valor individual del pliego: $ 20.000,00 más I.V.A.

Presentación de las ofertas: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Lugar de apertura: ADIF - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIF SE www.adifse.com.ar

lunes, 22 de junio de 2015

Llamado a Licitación Pública Proyecto Recuperación, Mejoramiento y Reparación de puentes en arroyos "De los Padres y "Matadero" del Ramal F1 del Ferrocarril General Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria llama a Licitación Pública  Proyecto Recuperación, Mejoramiento y Reparación de puentes en arroyos "De los Padres y "Matadero" del Ramal F1 del Ferrocarril General Belgrano.


Etapa: Múltiple.

Presupuesto oficial: $30.600.000,00 más I.V.A.

Plazo previsto para la entrega: 300 días corridos.

Apertura de los sobres: 16 de Julio de 2015 a las 14,00 horas.

Consulta y venta de pliegos: Desde el día hábil siguiente al de publicación hasta el 08 de JULIO de 2015, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Valor individual del pliego: $ 10.000,00 más I.V.A.

Presentación de las ofertas:
 Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Lugar de apertura de los sobres: ADIFSE - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIFSE www.adifse.com.ar