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24 de septiembre de 2016

Chaco: Grave accidente en paso a nivel en cercanías de Avia Terai

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En la mañana del día de la fecha se produjo un grave accidente en el paso a nivel de la Ruta Nacional 16 en cercanías de la estación Avia Terai (Provincia de Chaco), cuando un camión VW proveniente de la ciudad de Sáenz Peña colisionó con el coche motor Apolo Nro. 2406 de la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones que se dirigía hacia dicha ciudad chaqueña.




En el accidente hubo que lamentar 10 heridos (uno de gravedad). Entre el personal de conducción del coche motor el señor Walter Ramírez sufrió golpes en clavícula, el ayudante Pedro Giménez con golpes en la cadera y brazos y el guardatren Cristian Alfonzo con golpes en la cintura.

8 de septiembre de 2016

Chaco: Obra de renovación de infraestructura de vía Avía Terai - Puerto Vilelas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El subsecretario de Planificación del Plan Belgrano, José Ricardo Ascárate, en visita que realizara a la Provincia de Chaco confirmó que los elementos de infraestructura de vía que se encuentran en Puerto Barranqueras serán utilizados para la renovación del Ramal C3 en el tramo Avía Terai - Puerto Vilelas porque con la construcción del futuro puente ferrovial que unirá Corrientes con Chaco la circunvalación de Resistencia irá más al sur.

“No será una vía central que atravesará la ciudad de Resistencia, sino una vía que circunvalará por el sur para llegar a la zona de Puerto Vilelas y cruzar el puente”, puntualizó el subsecretario de Planificación del Plan Belgrano al Diario Norte.


Por otra parte, confirmó que fue iniciada “la segunda etapa” de reconstrucción en los corredores ferroviarios Tostado (Santa Fe)-Avía Terai y Avía Terai-Joaquín V. González (Salta). “Hay dos obradores instalados entre Las Breñas y Charata, y en Monte Quemado (Santiago del Estero), con obras adjudicadas por 660 millones y 630 millones de pesos, respectivamente”, reveló.

Así explicó que están a cargo de la reconstrucción de vías en los ramales C6 (desde General Pinedo hacia el sur) y C12 (desde Avía Terai hacia Santiago del Estero). “Hay tramos que ya fueron ejecutados en una primera etapa y ahora estamos completando la totalidad de la vía. En dos a tres años la línea estará en funcionamiento con las estaciones de cargas y el acceso de los productores a ese servicio”, resaltó finalmente al diario Norte.

Segundo Puente Corrientes - Chaco será ferrovial

Consultado también el subsecretario de Planificación del Plan Belgrano, José Ricardo Ascárate, sobre el futuro puente que unirá Corrientes con Chaco expresó que “el puente previsto es ferrovial”, y despejó así algunas versiones que indicaban sólo la opción vial. “Puede llegar a ocurrir que se haga en etapas. Es decir, dejar prevista la parte ferroviaria para un lapso de cuatro a cinco años, y que se haga la vial”, explicó, y agregó: “La idea es tener la trocha mixta de la Línea Urquiza para poder conectarse con la Línea Belgrano (que atraviesa el Chaco)”.


“Estamos elaborando el proyecto definitivo, junto a Vialidad Nacional y a las consultoras (que ganaron una licitación realizada por la anterior gestión). Tiene el lugar de emplazamiento original, entre Riachuelo y Puerto Vilelas, con una circunvalación en el sur de Resistencia y por el sur de Corrientes, donde ingresa por la avenida de la ‘vía vieja’, conecta con la circunvalación y a la vez con la vía hacia Monte Caseros para una futura conexión con Paso de los Libres-Uruguayana”, repasó Ascárate. 

Desde Crónica Ferroviaria esperamos y deseamos que la construcción de dicho puente ferrovial se cumpla en una sola etapa, tanto vial como ferroviaria, y no como dice el subsecretario de Planificación del Plan Belgrano que “puede llegar a ocurrir que se haga en etapas. Es decir, dejar prevista la parte ferroviaria para un lapso de cuatro a cinco años, y que se haga la vial”.

Decimos esto porque estamos cansados de escuchar promesas sobre obras ferroviarias que después quedan en el olvido. No vaya a ser cosa que esto sea como la fábula del "Burro y la Zanahoria" (de Oscar Agudo).

7 de septiembre de 2016

APDFA: La Administración de Puerto Barranqueras recuperó total de las instalaciones portuarias tras la caída de la concesión de Colonos S.A.

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación de Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos informa que dos decretos del Poder Ejecutivo restituyeron la explotación del principal puerto de la Provincia a la Administración a cargo de Roberto Benítez.

El Gobierno de la Provincia resolvió, a través del Decreto Nº 1635/16 del 9 de agosto, restituir a la Administración Portuaria el uso y la explotación del Puerto Barranqueras, que desde 2012 estaba en poder de la Compañía Logística del Norte S.A. (COLONO).



Además, mediante el Decreto Nº 1636/16, el Poder Ejecutivo ordenó a la Administración Provincial del Agua (APA) convenir con la Administración Portuaria las tareas de dragado integral del riacho y otras acciones relacionadas con su sustentabilidad, y destinó una partida de dos millones de pesos ($ 2.000.000) para garantizar el dragado del mismo.

En declaraciones al medio Chaco Hoy, Roberto Benítez, actual administrador, manifestó "Se trata de optimizar el funcionamiento de todas las instituciones", resalto además la buena relación y trabajo conjunto entre APA y COLONO para dar mayor operatividad al Puerto y garantizar navegabilidad.

Expresó además que “esta determinación se tomó luego de un amplio estudio entre las partes involucradas, que también recibió opinión de otros entes como el gremio del personal portuario (APDFA). Atendiendo a reclamos y sugerencias se llegó a la conclusión de reestructurar la actividad portuaria, que está enmarcada en un plan de logística integral que lleva adelante el gobierno", explicó.

Recordamos que el 1° de Junio pasado, el Secretario General de APDFA., Ing. José Adrián Silva, presentó en Resistencia (Chaco) un “Plan de Desarrollo para el Puerto de Barranqueras”, junto con profesionales del CIFyT y de la U.T.N. – Regional Buenos Aires. El trabajo fue elevado a las autoridades provinciales y contenía entre otras propuestas, las iniciativas que el Gobernador Peppo efectivizó con la rúbrica de los decretos 11635 y 1636.

Este hecho de significativa importancia para la Provincia del Chaco y en particular para el Puerto de Barranqueras, también tiene su correlación positiva para el personal portuario que podrá encuadrarse, en corto plazo, dentro del escalafón de APDFA. 

28 de agosto de 2016

Chaco: La empresa SE.FE.CHA. recibió más de $3 millones para atender necesidades presupuestarias

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Según el Decreto 1569, el gobierno de la provincia de Chaco otorgó un aporte financiero “irrevocable” de $3.727.505 a la empresa SEFECHA.

Se precisa en el documento administrativo firmado por el vicegobernador Daniel Capitanich ese dinero se otorgó para “futuras integraciones de capital para la Empresa Servicios Ferroviarios del Chaco SA -SEFECHA-, destinados a atender las necesidades presupuestarias mínimas para el funcionamiento operativo de la empresa a partir de enero de 2016 y hasta junio de 2016”, expresa el medio DataChaco.com.


El dinero se otorga según el siguiente detalle: Honorarios Directorio, Comisión Fiscalizadora, Asesoría Legal y personal de planta: pesos dos millones cuatrocientos mil ciento cinco ($ 2.400.105); Impuestos: pesos un millón ciento cuarenta y dos mil ($ 1.142.000); gastos de funcionamiento: pesos ciento ochenta y cinco mil cuatrocientos ($ 185.400). Según el Decreto 1569, el gobierno de la provincia otorgó a un aporte financiero “irrevocable” de $3.727.505.

Menciona el decreto que “la aludida empresa debe seguir cumpliendo con los compromisos que Ie concierne, tanto en los aspectos administrativos, emisión de certificaciones por prestaciones de servicios del personal, legales por juicios que aun afronta la misma, además de todos los aspectos que debe cumplir, los cuales están contemplados en el Estatuto Social y en la Ley de Sociedades Comerciales”.

Además de que “en consecuencia es necesario contar con un plantel mínima de personal capacitado para Ilevar a cabo las actividades y el funcionamiento de la misma y un local para realizar sus labores y atender los requerimientos de los organismos de Control, Fiscalización y Administración", expresa DataChaco.com

En ese marco, el aporte fue entregado porque “resulta conveniente para futuras integraciones de capital mensuales, que posibiliten a SEFECHA SA seguir operando hasta tanto la Provincia como accionista mayoritario de la Empresa defina el nuevo objeto a ser desarrollado por la misma”, reza el documento.

Lo que queremos saber es si este gasto es para la residual de la empresa SEFECHA (si la hay), ya que tenemos entendido que la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones es la que se hizo cargo de los trenes de pasajeros de la Provincia de Chaco.

27 de julio de 2016

Chaco: Obras de infraestructura prometidas por el gobierno nacional

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en notas anteriores, tras la visita que realizara la semana pasada el Ministro de Transporte de la Nación a la Provincia de Chaco en la que se prometió una inversión de $ 10.000 millones en trenes, rutas y transporte público, creemos indispensable detallar las que corresponden al medio de transporte ferroviario.

Segundo Puente interprovincial

La comitiva del Ministerio de Transporte de la Nación anunció que ya se logró el acuerdo, por consenso, entre intendentes y gobernadores de Chaco y Corrientes para definir la traza del segundo puente: unirá Riachuelo (Corrientes) con Vilelas (Chaco). Aseguraron que se comenzó a trabajar en el proyecto y en agosto del año que viene se podrá licitar.


Destacaron que el proyecto además incluye la circunvalación de la ciudad de Resistencia, ya que la ruta 11 será una autopista que circunvala y empalma al norte y una buena conexión en la ruta 16. Además se incorporó, para ayudar al desarrollo del Puerto de Barranqueras, un distribuidor -que elimine la rotonda y tenga distintos niveles- con un acceso mejor a la ciudad portuaria. El objetivo es concretarlo en el transcurso del año que viene.

Desde Crónica Ferroviaria creemos que es indispensable luchar para que dicho segundo puente interprovincial que unirá las provincias de Corrientes con las de Chaco, sea no sólo automotor sino ferroviario (Ferrovial), ya que de esta forma uniría Monte Caseros con la ciudad de Corrientes (pasando por Curuzú Cuatiá - Baibiene, M.L. Loza, Mercedes, F Yofré, Cheverría, P.R.Fernández, San Roque, Saladas, San Lorenzo, Empedrado, M. Derqui, Riachuelo) de la Línea Urquiza, tratando en lo posible que se realice la bitrocha para que se una en Puerto Vilelas con la Línea Belgrano.

Todo este proyecto, siendo un puente Ferrovial, sería una gran inversión que podría unir el Río Uruguay con el Río Paraná a través del ferrocarril además de ser un enlace entre el NEA y el NOA.

Anuncios ferroviarios

En materia ferroviaria anunciaron, en el marco del Plan Belgrano, 1511 kilómetros de vías que sumados a los ya realizados serán 390 en la provincia de Chaco, de los cuales se anunciaron la iniciación de 150 kilómetros de vía nuevas, con estándares internacionales, rieles nuevos que van a soportar 22 toneladas por eje. Anticiparon que estarán terminados en octubre del año que viene. También  afirmaron que, en una segunda fase, se hará la construcción definitiva del C3.


Aquí desde Crónica Ferroviaria queremos detenernos y realizar unas preguntas sobre ¿por qué en una segunda etapa realizar la obra de renovación de la infraestructura de vía del Ramal C3 (Avia Terai - Puerto Barranqueras)?, ¿por qué no toda en una sola?.

Chaco: Nuevas formaciones de coches motores Materfer reanudan los servicios del Tren Metropolitano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El municipio de la ciudad de Resistencia (Provincia de Chaco) informa que acompañó este miércoles por la mañana la reanudación del servicio metropolitano de trenes que presta la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado desde Puerto Vilelas a Puerto Barranqueras, la cual además ha habilitado finalmente las nuevas unidades (coches motores Materfer) adquiridas durante el gobierno de la ex Presidente Cristina F. de Kirchner.


“Estamos muy contentos y expresamos nuestro beneplácito desde la comuna por el regreso de los trenes porque son un servicio sumamente necesario para usuarios de todo el área metropolitana”, aseguró el secretario de Gobierno, Fabricio Bolatti.

“Nos llena de alegría que una política que fue prioridad para el gobierno, de invertir y recuperar el sistema ferroviario, hoy lo tengamos en las vías de Resistencia”, apuntó Bolatti.

Las tres unidades de coches motores Materfer incorporadas hoy, fueron gestionadas por el intendente Jorge Capitanich durante su segundo mandato como gobernador y también cuando ocupó la Jefatura de Gabinete de Ministros de la Nación.


“Son unidades cero kilómetro que fueron habilitadas recién ahora pero que llegaron a la provincia en noviembre del año pasado; cuentan aire acondicionado, espacio para discapacitados y máximo confort para los pasajeros”, señaló Bolatti.

El funcionario comunal participó –junto al secretario de Transporte de la Provincia, Roberto Medina- de la llegada a la estación Alberdi de la primera formación en esta reanudación del servicio.

“Nos pone muy contentos que hoy se retome el funcionamiento de los trenes; con vehículos nuevos, con tecnología y confort para los usuarios, se cubre parte de la demanda del transporte público en la ciudad y el área metropolitana”, agregó Bolatti.

Las tres nuevas unidades fueron adquiridas por el gobierno nacional durante el segundo mandato de Cristina Kirchner y llegaron a Resistencia en noviembre pasado; sin embargo, demoras desde el mes de Enero pasado en la habilitación por parte de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) impidieron que el material rodante sea puesto en funcionamiento.

6 de julio de 2016

Llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional por Renovación total de la infraestructura de vía sector Km. 1.411 a Km. 1.436,500 y tratamiento de vías en el sector Km. 1.436,500 a Km. 1.472,500 del Ramal C12 Provincia de Chaco.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria


La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado llama a Licitación Pública Nacional e Internacional N° LP20/2016 por Renovación total de la infraestructura de vía sector Km. 1.411 a Km. 1.436,500 y tratamiento de vías en el sector Km. 1.436,500 a Km. 1.472,500 del Ramal C12 Provincia de Chaco.

14 de mayo de 2015

Llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional Nro. LP22/2015 renovación total de la infraestructura de vía Ramal C12 (Tramo Km. 938,642 al Km. 960,346) Provincia de Chaco

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria llama a a Licitación Pública Nacional e Internacional Nro. ADIFSE LP22/2015 renovación total de la infraestructura de vía Ramal C12 (Tramo Km. 938,642 al Km. 960,346) del Ferrocarril General Belgrano en la Provincia de Chaco.


Etapa: Múltiple

Presupuesto oficial: $ 264.000.000,00 más I.V.A.

Plazo previsto: 365 días corridos.

Apertura de los sobres: 05 de Junio de 2015 a las 15,00 horas.

Consulta y venta de pliegos: Desde el día hábil siguiente al de publicación hasta el 28 de mayo de 2015, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Valor individual del pliego: $ 30.000,00 más I.V.A.

Presentación de las ofertas: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIFSE - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Lugar de apertura de ofertas: ADIFSE - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIF SE www.adifse.com.ar

Llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional Nro. LP21/2015 renovación total de la infraestructura de vía Ramal C12 (tramo Km. 1411,000 a Km. 1436,500) en la Provincia de Chaco

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria llama a Licitación Pública Nacional e Internacional Nro. LP21/2015 renovación total de la infraestructura de vía Ramal C12 (tramo Km. 1411,000 a Km. 1436,500) del Ferrocarril General Belgrano en la Provincia de Chaco.


Etapa: Múltiple

Presupuesto oficial: $ 235.000.000,00 más I.V.A.

Plazo previsto: 365 días corridos.

Apertura de los sobres: 05 de Junio de 2015 a las 14,00 horas.

Consulta y venta de pliegos: Desde el día hábil siguiente al de publicación hasta el 28 de mayo de 2015, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIFSE - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Valor individual del pliego: $ 30.000,00 más I.V.A.

Presentación de las ofertas: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIFSE -Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Lugar de apertura de los sobres: ADIFSE - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIFSE www.adifse.com.ar

17 de diciembre de 2014

Llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional por Renovación de infraestructura de vía en el Ramal C3 (Tramo Km. 782,023 a Km. 938,642) Provincia de Chaco

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria llama a Licitación Pública Nacional e Internacional Nro. 48/2014 para la Renovación de infraestructura de vía en el Ramal C3 (Tramo Km. 782,023 a Km. 938,642) Provincia de Chaco cuya concesión pertenece a la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A.


Presupuesto Oficial: $ 1.046.800.000,00 más I.V.A.

Plazo Previsto de entrega: 365 días corridos

Apertura de sobres: 05 de Febrero de 2015 a las 13,00 horas

Consulta y venta de pliegos: A partir del día 22 de Diciembre de 2014 hasta el 29 de Enero de 2015 de lunes a viernes de 10,00 a 14,00 horas en ADIFSE (Gerencia de Administración) sito en Avda Ramos Mejía 1302 - Piso 8° - Oficina 813 de la C.A.B.A.

Valor individual del pliego: $ 30.000,00 más I.V.A.

Presentación de las ofertas: Hasta una hora antes de la fijada para la apertura en ADIFSE (Gerencia de Administración) sito en Avda. Ramos Mejía 1302 - Piso 8° - Oficina 813 de la C.A.B.A.


Lugar de Apertura: ADIFSE: Avda. Ramos Mejía 1302 - Piso 1°  de la C.A.B.A.

16 de abril de 2013

SEGÚN SOFSE SE INCREMENTÓ EL TRANSPORTE DE PASAJEROS EN LA PROVINCIA DEL CHACO


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

En el primer trimestre del 2013, nuestros servicios ferroviarios del interior de la provincia del Chaco han tenido un incremento en los pasajeros transportados con respecto al 2012.


El servicio Resistencia - Los Amores reflejo un 18 % más en lo que va del año comparado con el promedio mensual del año anterior, habiendo transportado 5.043 pasajeros en marzo de este año, la marca mas elevada desde el traspaso del servicio a SOFSE en mayo del 2010 y teniendo un promedio de 4.374 durante el primer trimestre del año.

El servicio Sáenz Peña - Chorotis, supero los diez mil pasajeros por mes en los últimos cinco meses, con un total de 11.511 personas en enero de este año, el número mas alto en la operación SOFSE. Este servicio presento un incremento del 25 % de pasajeros transportados en este primer trimestre con respecto a los promedios del año pasado.

13 de marzo de 2013

NOVEDADES DE LA SOFSE


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado informa las siguientes novedades:

Cambio de horario del servicio de pasajeros Realicó - Lincoln


El servicio de pasajeros que la SOFSE brinda entre Realicó y Lincoln a partir del día 15 de Marzo próximo cambiará de horario partiendo a las 16,00 horas

Servicio en la Provincia de Chaco

Durante el mes de febrero se llevaron a cabo las presentaciones oficiales del Sr. Antonio Laricchiuta, Encargado de Coordinación de la Provincia del Chaco.


Las mismas se realizaron en las instalaciones de estación Cacuí, Fontana y de estación Resistencia, y estuvieron presentes el Ing. Alfredo Cargnello, Gerente General de Sofse, Ing. Miguel Fernández, Gerente de Explotación y el Dr. Francisco Lucero, Asesor de Presidencia junto a nuestros compañeros de las diferentes áreas que operan los servicios de dicha provincia.

Convenio entre la SOFSE y la Sindicatura General de la Nación

La Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) y la Sindicatura General de la Nación (SIGEN) firmaron un convenio de asistencia técnica para la determinación del valor indicativo de mercado en el monto de las contrataciones que realice la empresa y el análisis de los pliegos de bases y condiciones generales y particulares para la celebración de los contratos.


El acuerdo se llevó a cabo en la sede del organismo nacional de Av. Corrientes 381 de la Ciudad Autónoma en el cual estuvieron presentes el Dr. Guillermo Justo Chaves, Presidente de la SOFSE y el Dr. Daniel Reposo, Sindico General de la Nación acompañados por los síndicos Dra. Maria de las Mercedes Archimbal, CPN Walter Pardi y CPN Mario Joris.

Las autoridades consideraron conveniente suscribir el convenio al no encontrarse la SOFSE sometida al sistema de precio testigo llevado a cabo por el organismo de control del Estado Nacional y que prevee las condiciones para el requerimiento y la determinación de los valores para las contrataciones de proveedores.

Esta decisión apunta a transparentar la toma de decisiones y una apuesta al mejoramiento de la gestión empresarial.

Durante la suscripción del mismo se acordaron diferentes cláusulas, ente ellas el objeto de la asistencia técnica, limites del convenio, confidencialidad, vigencia, jurisdicción y competencia, requisitos, entre otros puntos detallados en el acuerdo.

10 de octubre de 2012

CHACO: LA SOFSE DESARROLLÓ EL PROGRAMA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIA


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado informa que desde el 2 al 4 de octubre, se llevó a cabo la segunda etapa de tres planificadas para el corriente año del Programa de Responsabilidad Social Empresaria (RSE) en la Provincia de Chaco.

Las actividades, que comenzaron el martes 2 en la Escuela Técnica N° 39 de Puerto Tirol, consistieron en la realización de un mural alusivo al ferrocarril en el patio interno del establecimiento con la colaboración del Centro de Experiencias Creativas de dicha localidad, la entrega de banderas de ceremonia patria y provincial, proyección de un video institucional de la empresa y una charla educativa de normas de seguridad ferroviaria.


La segunda jornada realizada el miércoles 3, tuvo lugar en la Escuela de Educación Provincial N° 103 Gral. Antonio Dónovan de la localidad de Fontana y la tercera el jueves 4 en la Escuela General Básica N° 69 de Puerto Vilelas.

Cabe destacar que en cada escuela hubo una masiva participación de niños, jóvenes y un cálido recibimiento de toda la comunidad educativa a quienes se les obsequiaron pasajes en tren.

El equipo de trabajo estuvo coordinado por la Dra. Mónica Zorrilla y participaron Carolina González Leiva, Vanina Sosa, Rocío Fernández Sansone, Francisco Soto y personal de Vía y Obra de Chaco, Natalia Gómez y Miguel Angel Aguirre.

El objetivo del programa RSE es fortalecer el vínculo entre el ferrocarril y la comunidad, basándose en el respeto al medio ambiente, en el progreso y desarrollo de los pueblos próximos a la traza de nuestras operaciones y la toma de conciencia de la sociedad en materia de seguridad ferroviaria.