Personal de Vía y Obra de la Línea Belgrano Sur se capacita en el CENACAF

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que próximos a la implementación de nuevas tecnologías, el personal de Vía y Obra de la Línea Belgrano Sur, se está capacitando en el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria.

Junto al instructor Martin Arenillas, luego de la capacitación, trabajadores y trabajadoras hicieron la visita a obra de renovación de vías y ADVs en Estación Retiro de la Línea Mitre, para conocer los distintos aspectos y funcionalidades de la vía en placa.

Línea Urquiza: Descarrilamiento de formación de Trenes Argentinos Cargas en estación Paso de los Libres (Corrientes)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Nos acaban de enviar el material del descarrilamiento ocurrido en el día de ayer, domingo 23 de Octubre de 2022, de una formación de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas en cercanías de la estación Paso de los Libres (Provincia de Corrientes) de la Línea Urquiza.

El hecho ocurrió cuando el tren de carga Nro. E12 circulaba en cercanías de dicha estación ubicada en el ramal troncal del Urquiza descarrilando, por causas aún por establecer, la cantidad de seis (6) vagones.

Al lugar del accidente concurrió personal de vía y obras de la empresa para encarrilar a los vagones descarrilados y reparar la infraestructura de vía que se vio afectada en más de 100 metros con rotura de rieles y durmientes.

En el día de hoy ya se trabaja para despejar la zona y liberarla al tráfico ferroviario.

Nuevamente otro descarrilamiento de una formación de Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín)

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Redacción Crónica Ferroviaria

No hay un día en que no nos llegue a nuestra mesa de redacción, la noticia de un nuevo descarrilamiento de una formación de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas de sus tres líneas ferroviarias que opera.

El descarrilamiento de hoy, se produjo en horas de la madrugada en cercanías de la estación Rufino (Provincia de Santa Fe) de la Línea San Martín cuando una formación de TAC saltaran de las vías varios vagones tolvas ocasionando la rotura de más de 200 metros de la infraestructura de vía.

Ya se encuentra en el lugar personal de Vía y Obra para encarrilar los vehículos accidentados y dejar expedita la vía al tráfico ferroviario.

Un descarrilamiento más, y van..

Otros dos descarrilamientos de formaciones de Trenes Argentinos Cargas, y van....

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Redacción Crónica Ferroviaria

Si bien un descarrilamiento en el ámbito ferroviario es previsible, lo que está ocurriendo desde hace años en nuestros ferrocarriles deja de ser algo que puede suceder, a convertirse en algo habitual. Esto último es ya muy grave.

Casi todos los días estamos informando desde Crónica Ferroviaria de descarrilamientos que en su gran mayoría son espectaculares (con vuelco de vagones de carga y de pasajeros), que si no hay muertos o heridos graves entre los trabajadores ferroviarios o terceros, es de casualidad. 

A los accidentes publicados en estos últimos días, hay que agregarles dos que sucedieron en la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas de la Línea Belgrano. El primero fue el día sábado 12 de Marzo pasado en el Km. 1.138,600 en cercanías de estación General Savio (Provincia de Jujuy) ubicada en al Ramal C cuando descarrilaron varios vagones cargados con rolos de madera de pino.

El segundo de los accidentes ocurrió en el día de ayer, martes 15 de Marzo de 2022, cuando la formación de TAC cargada de azúcar procedente de Ledesma (Jujuy) circulaba en cercanías de estación San Juancito (Jujuy), ubicada en el Ramal C15 de la Línea Belgrano, se produjo el descarrilamiento de varios vagones cerrados.

En ambos casos, intervino personal de Vía y Obras para el levantamiento del material ferroviario siniestrado y de la reparación de la infraestructura de vía para dejar nuevamente expedita la vía.

Lamentablemente, y como lo repetimos siempre que publicamos este tipo de noticias, todos estos hechos le hace muy mal al sistema de transporte ferroviario. Una lástima.

Línea San Martín: Grave descarrilamiento de formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas en Vedia (Provincia de Buenos Aires)

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Redacción Crónica Ferroviaria

En la tarde del día de ayer se registró un grave descarrilamiento en cercanías de estación Vedia de la Línea San Martín, cuando una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas circulaba a la altura del puente que cruza la Ruta 50.

Al parecer, el tren transportaba piedra, teniendo como destino estación Chacabuco (Provincia de Buenos Aires), y al llegar aproximadamente al Km. 300 de la línea troncal de la Línea San Martín donde se encuentra ubicado el puente de la Ruta 50, se originó el descarrilamiento de varias tolvas pedreras de origen chino que quedaron en forma de zig zag .

En estos momentos, se está trabajando en el lugar por parte de personal de vía y obra de la empresa estatal ferroviaria para poder encarrilar a todos los vehículos accidentados y reparar la infraestructura de vía que habrá quedado muy deteriorada.

Algún día nos enteraremos de cuál o cuáles fueron los motivo de tan grave descarrilamiento. Ocurren estos tipos de hecho y después la empresa nunca informa nada al respecto.

Línea Urquiza Carga: Superó las 47 mil toneladas transportadas durante el mes de Julio pasado

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que durante el mes de Julio pasado superó las 47 mil toneladas de mercaderías transportadas.

"Esto significa un número récord para nuestra línea mesopotámica. La reactivación ferroviaria significa desarrollo regional y más trabajo argentino.", expresa la empresa estatal ferroviaria.

Sabemos que la empresa Trenes Argentinos Cargas está invirtiendo en obras de mejoramiento en varios sectores del ramal troncal de la Línea Urquiza, pero lamentablemente se observan también descarrilamientos que hacen, no sólo de la destrucción de la vía, sino del material rodante. Se tendría que circular con mucho cuidado en zonas donde la vía se encuentra en mal estado y que todavía no le llegó la obra de mejorar ese lugar, viendo que en la actualidad el aumento de trenes es muy superior a años anteriores donde esa línea prácticamente estaba detenida. 

Los descarrilamientos, si bien sabemos que son accidentes que a veces suelen ocurrir en vías en estado óptimo por diversas razones, también hay algunos que podrían ser evitados si antes de despachar un tren sabiendo que circulará por tramos de vía en mal estado, no estaría mal que se anteponga al paso del tren personal de vía y obra recorriendo el lugar y que sea éste el que dé la vía libre. Seguramente, algunos descarrilos podrían evitarse.

No paró a tiempo

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Redacción Crónica Ferroviaria

El día sábado pasado en horas de la noche cuando una formación de pasajeros de la empresa Trenes Argentinos Operaciones que cubre el servicio entre Buenos Aires y Mar del Plata de la Línea Roca, estaba maniobrando en la estación Ferroautomotora de la ciudad balnearia, al parecer, al retroceder para ubicar el tren en el andén Nro. 5, el conductor no pudo detenerlo y el último coche (FS 017) continuó su recorrido llevándose por delante el paragolpes y terminando el coche sobre el pavimento.

Menos mal que dicho accidente ocurrió cuando la estación se encontraba sin gente, y la velocidad no era alta ya que de continuar la formación su recorrido más allá del paragolpes, se dirigiría hacia el hall central de la estación. 

Rápidamente se presentó personal de Vía y Obras que junto con personal de material rodante encarrilaron al coche FS 017 y retiraron el paragolpes destruido contigua para normalizar.

Crédito de las fotografías a quién corresponda

Si bien dicho accidente pudo haber sido por error humano o por una falla técnica de los frenos del tren, nos parece que se debería estudiar por parte de la empresa estatal ferroviaria la posibilidad de poder cambiar los paragolpes, ya que creemos que los que están instalados en dicha estación Ferroautomotora solamente están de vista, ya que, al parecer, no cumplen con la función de poder parar y contener un simple embate de una tren y no destruirse en un moderado golpe. 

Presidente de Trenes Argentinos Operaciones inauguró nuevas dependencias en la estación La Paternal de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de la fecha el presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, y el Gerente de la Línea San Martín, Luciano Haas, inauguraron las nuevas dependencias para el personal de Vía y obras y recorrió la obra de la estación La Paternal.

"Nuestro compromiso constante es darle espacios laborales a cada trabajador y a cada trabajadora en las condiciones que merecen, y avanzar en obras de infraestructura que garanticen beneficios para todas la personas usuarias", expresó el presidente de la empresa estatal ferroviaria.

Pero lamentablemente, nada se informa para cuándo quedarán finalizadas las obras que se encuentran detenidas desde hace años y dejar de una vez por todas expedita dicha estación ferroviaria para el uso de los pasajeros que quieren de una vez por todas viajar en tren. En el mismo, sentido se encuentra la otra estación Villa Crespo que también está en la misma situación.

No sabemos si quienes tienen que terminar las obras es el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (que fue la que inició las mismas conjuntamente con la del viaducto de la Línea San Martín y por problemas contractuales con las empresas constructoras quedaron abandonadas) o el Estado Nacional. Lo que buscan los usuarios es que de una vez por todas se solucione este problema y se pueda volver a ponerlas activas.

Es una vergüenza dejar obras inconclusas que el único que las sufre es el usuario de la línea ferroviaria.