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14 de marzo de 2014

Nuevo esquema tarifario de Subte y Premetro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Metrovías S.A. informa que a partir del 14 de marzo entra en vigencia el nuevo esquema tarifario. El mismo prevé un descuento escalonado según la cantidad de viajes realizados mensualmente a fin de beneficiar a quienes más utilizan el servicio.

Los pasajeros que utilicen tarjetas SUBE y Monedero (tarjetas sin contacto), cuentan con un descuento automático del 20%, 30% y 40%, en todos los viajes efectuados entre el primer y último día de cada mes, sin límite de horario.


Cantidad de viajes mens.       1 a 20       21 a 30     31 a 40     + de 41    

Tarifa Subte y Premetro          $ 4,50       $ 3,60       $ 3,15       $ 2,70

Tarifa Premetro                     $ 1,50       $ 1,50       $ 1,50       $ 1,50

¿Cómo funciona?. El descuento comienza a efectuarse a partir de la primera pasada del mes, es decir que del viaje 1 al 20 el molinete indicará una tarifa de $4.50, a partir del viaje 21, una tarifa de $3,60, y así sucesivamente a medida que el pasajero va acumulando cantidad de viajes en el mismo mes calendario. Ante el comienzo de un nuevo mes, se reinicia el esquema de viaje escalonado.

Importante: la aplicación automática de descuento en el sistema estará disponible a partir del próximo mes de abril, ya que el mismo opera con cortes mensuales. Todo pasajero que efectúe más de 20 viajes, desde hoy y hasta fines de marzo, podrá acercarse a los Centros Subtepass, ubicados en las estaciones: Federico Lacroze (Línea B), Avenida de Mayo (Línea C), y 9 de Julio (Línea D), en el horario de 8:00 a 17:30 y gestionar el reintegro.

Si el pasajero considera que va a realizar más de 20 viajes hasta fin de mes, puede adquirir en boleterías tarjetas Subtepass con descuento. Estas tienen una validez de 30 días a partir del primer uso, sin límite de horario.

-         30 viajes a $ 126 ($ 4,20 por viaje)
-         40 viajes a $ 157 ($ 3,94 por viaje)
-         50 viajes a $ 184 ($ 3,69 por viaje)

Por último, el costo de pasaje en boletería es de:

-         Subte: $5,00
-         Premetro: $2,00
-         Subte y Premetro: $5,00

Aclaración

·         Los pases de jubilados, pensionados y discapacitados con haber mínimo y estudiantes primarios, seguirán siendo subsidiados en su totalidad.
·         El abono social que beneficia a quienes tienen planes sociales, desempleados, indigentes, víctimas de cromañón, ex combatientes de Malvinas, no sufre modificaciones quedando su valor en $ 2,50. 

·         El costo del pasaje para los beneficiarios del abono estudiantil es de $ 1,04, y para beneficiarios del abono maestro es de $ 2,27.

22 de octubre de 2013

AHORA SE PUEDE VIAJAR EN SUBTE CON EL TAG DE MONEDERO

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Informa la empresa SBASE que los Los usuarios ya pueden pagar los viajes en subte con el Tag de Monedero.

En un comunicado informan que "Sumamos una nueva alternativa de pago para todos los usuarios que utilizan el subte. El nuevo sistema de Monedero Tag propone una solución práctica, fácil y segura ya que permite la recarga automática a través de medios electrónicos, como tarjeta de crédito o débito".


El Monedero Tag es un sticker con chip contactless prepago que puede adherirse a distintos soportes como por ejemplo el celular, el llavero o la billetera y se puede cargar desde la cuenta bancaria y mediante la adhesión al sistema de débito automático. Además, se puede bloquear ante pérdida o robo.


¿Cómo funciona?

El usuario asocia el Monedero Tag a una tarjeta de crédito o débito por un importe prefijado con anterioridad. Si el Tag tiene saldo suficiente para efectuar la compra se descuenta el importe exacto al entrar en contacto con el lector e informa el saldo todavía disponible. Si no tiene crédito suficiente, el lector recarga dinero de manera automática y luego descuenta el importe de la compra.

Los beneficios

Con el ingreso al subte, Monedero amplía la red de aceptación que incluye autopistas, taxis, combis, gastronomía, drugstores, fast food y ofrece un abanico importante de beneficios, que van desde 2 x 1 en productos seleccionados hasta 25% de descuento.

Junto con el lanzamiento en el subte, aquellos que obtengan su Tag Monedero en los próximos meses, Monedero bonifica el costo de emisión y otorga la primer recarga de $50 gratis para que puedan consumir en toda la red de comercios adheridos y acceder de esta forma a promociones y descuentos. Además, cada $25 pesos consumidos, Monedero regala el valor de un viaje en subte.

¿Dónde conseguirlo?


Los usuarios pueden solicitar los Tags Monedero en los stands ubicados en las principales estaciones de subte, a través del sitio web www.monedero.com.ar o llamando al 0800-362-6663. También podes solicitar tu Tag acá

6 de diciembre de 2011

SUBTE LÍNEA "B": OTRA VEZ SE NIEGAN A RECARGAR LA TARJETA SUBE

Los boleteros de la línea B de subtes se negaron ayer a recargar las tarjetas SUBE y Monedero porque afirman que el procedimiento les produce dolencias físicas . Así, los pasajeros que no tenían carga en la tarjeta tuvieron que comprar los boletos de cartón, y entre las 6 y las 7 viajaron gratis

Según los trabajadores de esa línea, la ubicación de la lectora electrónica que se utiliza para la recarga de la tarjeta les produce tendinitis.


La delegada de los boleteros, Agustina Ionno dijo ayer que las actuales máquinas “tiene las teclas duras y los obliga a tener los brazos extendidos”. Y agregó: “Tenemos un montón de compañeros que están sufriendo dolencias a causa de la tarea”.

Por este mismo motivo los boleteros del subte se habían negado a recargar las tarjetas el 6 y 7 de setiembre. Aquella protesta generó un reclamo de la propia presidenta Cristina Fernández de Kirchner, quien recordó que su padre fue colectivero. “Lo vi cortar boleto tras boleto y jamás tuvo tendinitis de nada”, dijo entonces.

A raíz de la protesta, la concesionaria Metrovías comunicó que se encuentra trabajando en la readecuación del sistema de recarga de las tarjetas electrónicas, para colocar el posnet en una ubicación más confortable.

Los trabajadores, en cambio, afirmaron que Metrovías no cumplió con su compromiso porque hace más de 90 días que prometió incorporar el nuevo sistema. Reclamaron también que los reciba el Ministerio de Trabajo para levantar la medida de fuerza.

La línea B de subte une las estaciones Los Incas y Leandro N. Alem. Es la que más pasajeros transporta por día hábil, con un promedio de más de 330.000.

SINDICATO DE SUBTE DENUNCIA QUE METROVÍA "SE OPONE" A SUSBSIDIOS A PASAJEROS

El sindicato AGTSyP denunció hoy que la empresa concesionaria Metrovías, a cargo del subte, el Premetro y la línea ferroviaria Urquiza, “incumplió su compromiso de sumar 200 máquinas” para el cobro de la tarjeta de pago electrónico SUBE, porque “se opone” al proyecto del Gobierno de aplicar subsidios directos a los pasajeros.


El gremio del subte acusó a la compañía de buscar “la continuidad del actual sistema de subvenciones”, con el que las empresas reciben los subsidios, para aplicar luego tarifas sociales a los servicios, contra el giro que la administración central evalúa dar para que el aporte estatal llegue al pasajero sin intermediarios, mediante un boleto de costo diferenciado.

Por su parte, Metrovías replicó que, con autorización del Gobierno, está “implementando la adecuación del sistema de recarga, mediante la disposición del teclado en una nueva ubicación con la finalidad de dotarlo de mayor confort y facilitar este procedimiento”, al referirse a las máquinas para el SUBE.

“Metrovías incumplió su compromiso de sumar 200 máquinas para el SUBE antes del 30 de noviembre, contra lo que había aceptado ante el Ministerio de Trabajo y la Secretaría de Transporte, porque se opone al proyecto del Gobierno de aplicar subsidios directos a los pasajeros”, denunció en diálogo con DyN el secretario general adjunto de AGTSyP, Néstor Segovia.

Por su parte, su colega Jorge Pisani, integrante de la Comisión Directiva del sindicato, acusó a la empresa del Grupo Roggio de buscar “la continuidad del actual sistema de subvenciones”, con el cual las empresas reciben los subsidios para aplicar luego tarifas sociales a los servicios.

“El Gobierno les ordenó limitar el expendio de las otras dos tarjetas de pago electrónico, Monedero y Subtecard, en camino a su extinción, porque sus respectivas recargas significaban dinero directo para las arcas de Metrovías”, sostuvo Pisani.

El gremialista completó: “Entonces, Metrovías comenzó a resistir el avance del SUBE, controlado por el Estado a través de la intervención del Banco Nación y la AFIP”.

La compañía, a su turno, emitió un comunicado en el que sostuvo que, “en función de las evaluaciones realizadas, Metrovías está implementando la adecuación del sistema de recarga, mediante la disposición del teclado en una nueva ubicación con la finalidad de dotarlo de mayor confort y facilitar este procedimiento”. “Estas modificaciones fueron acordadas en el ámbito del Ministerio de Trabajo y la Secretaría de Transporte”, concluyó. Cronista.com

30 de enero de 2011

SÓLO DOS LÍNEAS DE TREN TIENEN UN SISTEMA COMPATIBLE CON EL OFICIAL

El SUBE por ahora no viaja en tren, donde la falta de monedas genera problemas continuos. Sólo dos líneas tienen lectores de tarjetas compatibles con el boleto electrónico oficial . Son el Urquiza, operado por Metrovías, y el Belgrano Norte, concesionado a Ferrovías. El Mitre y el Sarmiento tienen Única, un sistema que aún no es compatible con el SUBE. Y en el Roca, el San Martín y el Belgrano Sur, no se puede usar tarjetas

En el Urquiza, que une Federico Lacroze con General Lemos, venden dos millones de boletos por mes. Y según Metrovías, el 14% son pagados con tarjetas Monedero o SUBE. Mientras, el 50% de los viajes en subte se abonan con boleto electrónico.

Única. La de las Líenas Mitre y Sarmiento funciona por separado

En la línea Belgrano Norte, que conecta Retiro con Villa Rosa, se realizan unos tres millones y medio de viajes mensuales, que pueden pagarse con un boleto electrónico compatible con el SUBE.

Las líneas Mitre y Sarmiento tienen sistema propio, aún no conectado al SUBE: la tarjeta Única. Según TBA, hay 80.000 tarjetas activas, un porcentaje bajo en dos líneas que suman 14 millones de viajes por mes . Como los boleteros se niegan a venderlas o recargarlas, sólo las ofrecen en los centros de atención al pasajero de Retiro y de Once. “Se está trabajando con la Secretaría de Transporte de la Nación para compatibilizar la tarjeta Única con el SUBE –dice Gustavo Gago, vocero de TBA–. Los sistemas en sí son compatibles, pero faltan ajustar cuestiones como la recarga de las tarjetas. A principios de abril, esto estaría solucionado”.

La línea Roca, que con 11 millones de viajes mensuales es la más utilizada, no cuenta con sistema de boleto electrónico. Como tampoco lo tienen el San Martín o el Belgrano Sur, las otras dos líneas operadas por UGOFE, una unión transitoria de empresas que se formó cuando la Nación le sacó la concesión de esas líneas a Metropolitano.(Fuente y foto: Clarín).