Chaco: La CNRT y la empresa Trenes Argentinos Operaciones realizan persecución laboral

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Redacción Crónica Ferroviaria

La verdad que da verdadera lástima ver a gente de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte y de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) persiguiendo a los empleados ferroviarios.

La denuncia la realiza la gente de la Agrupación Causa Ferroviaria "Mariano Ferreyra" - Lista Gris de la Unión Ferroviaria cuando expresan que "ahora también los funcionarios de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte consideran necesario recorrer las garitas y apercibir a los guardabarreras que, sin trabajo por falta de trenes, se alejan unos metros de sus respectivos puestos de trabajo para conversar entre sí".

"Mejor harían los responsables de la CNRT en resolver la restitución de los servicios metropolitanos de pasajeros entre Puerto Tirol a Puerto Vilelas que llevan 2 años y medio suspendidos por parte de la empresa Trenes Argentinos Operaciones", dicen desde la Agrupación Causa Ferroviaria.

Prosigue diciendo que "denunciamos los atropellos que están sufriendo los compañeros ferroviarios del Chaco de parte de la gerencia de Trenes Argentinos Operaciones junto con la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)".

"También denunciamos la total connivencia de los delegados y la Ejecutiva seccional de la Unión Ferroviaria, que no mueven un dedo contra las sanciones. Llamamos a los compañeros a organizarse para defender nuestra fuente laboral. Ni sanciones, ni retiros voluntarios, ni traslados, ni aprietes.

¡Reactivación del servicio ya de los servicios de pasajeros regionales!

Chaco: Dan de baja el servicio Puerto Vilelas - Puerto Tirol y Resistencia - Cacuí

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Redacción Crónica Ferroviaria

Es un hecho que el Ministerio de Transporte de la Nación ya dió por terminado el servicio de pasajeros del Tren Metropolitano entre Puerto Vilelas - Puerto Tirol y Resistencia - Cacuí en la Provincia del Chaco.

Para ello, hay un preacuerdo entre la empresa Trenes Argentinos Operaciones y el gremio a nivel nacional de la Unión Ferroviaria que será firmado en breve, para que los trabajadores ferroviarios que estaban a cargo de los servicios de pasajeros arriba mencionados, sean trasladados hacia otras provincias.

Al parecer, los trabajadores serán transferidos a las Provincias del Salta o Córdoba donde formarán una cuadrilla operativa donde deberán laborar por espacio de 21 días y tendrán 7 para descanso.

Asimismo, la agrupación Causa Ferroviaria informa que "esta política sería la confirmación de lo que se viene llevando adelante desde hace dos años, cuando dejó de circular la línea de pasajeros. Una política de promoción de los traslados y los retiros voluntarios entre los ferroviarios, bajo presiones y amenazas”, manifestaron desde el espacio.

Ahora, expresa Causa Ferroviaria al medio Chaco Día por Día, "que implica el desarraigo de todos los compañeros y la liquidación definitiva de la línea, en lugar de convocar a movilizarse para defender las fuentes y condiciones de trabajo y reclamar la vuelta del tren".

"Llamamos la atención de que el ataque a los ferroviarios no es sólo en Resistencia, tuvo durante estos años un alcance nacional, que reclama entonces un plan de lucha en todo el país para enfrentarlo".

Por último, la agrupación convoca a los usuarios de ambos trenes metropolitanos del Chaco a movilizarse por la vuelta del tren de pasajeros, "que sería un alivio frente a los aumentos permanentes del colectivo, especialmente para los usuarios de Tirol, Vilelas y Fontana, que son los que mas sufrieron el retiro del servicio".

El candidato a gobernador de la Provincia del Chaco por Cambiemos, transferiría los servicios de pasajeros regionales a la Provincia

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Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un documento de la Agrupación "Causa Ferroviaria" del Chaco que levanta el medio Chacoonline.com expresan que "a raíz de las movilizaciones y denuncias de la agrupación Causa Ferroviaria del Chaco sobre la parálisis del servicio Puerto Tirol - Puerto Vilelas por parte de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, y la incertidumbre de sus trabajadores ferroviarios sobre la continuidad de las fuentes de trabajo, Víctor Zimmermann respondió en nombre del Gobierno Nacional".

"Según Zimermann, no se podría reabrir la línea porque no se trata de una línea de carga, sino de pasajeros, por lo cual debería cumplir medidas de seguridad más estrictas", expone.

"Pero desde que se cerró la línea, no se hicieron obras sino reparaciones menores", dice la agrupación ferroviaria. Tras lo cual, asevera que "en realidad, el gobierno no quiere desembolsar los fondos para reabrir".

Tren de pasajeros Sáenz Peña - Chorotis. En estación Sáenz Peña

"Tampoco aporta las inversiones necesarias para mejorar el servicio de pasajeros entre las estaciones Cacuí y Los Amores. La línea está totalmente deteriorada y los trenes pasan a 15 km. por hora en ciertos tramos", detalla.

"Sí se invirtió en el tramo que cubre el tren de pasajeros que une las estaciones Sáenz Peña y Chorotis, porque por allí pasan las formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas. Cuando esto ocurre, el ferrocarril de pasajeros se interrumpe para que pasen los trenes de carga", aclara.

Tren de pasajeros Sáenz Peña - Chorotis

"La prioridad de las escasas inversiones del Gobierno Nacional es el ferrocarril de carga para que los sojeros del Oeste provincial puedan sacar la producción, no el de pasajeros", asegura Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra.

"Las inversiones en la empresa Trenes Argentinos Cargas son estatales pero las ganancias son privadas y no dejan nada a la provincia", sostiene la agrupación ferroviaria. Y luego, recuerda: "antes, las ganancias del ferrocarril de carga financiaban al de pasajeros".

"Zimermann reivindica la creación de la empresa provincial SeFeCha, bajo el gobierno de Rozas y rechaza la nacionalización que se llevó adelante bajo el kirchnerismo. En realidad, frente a la nacionalización, los trabajadores impusieron la equiparación al convenio nacional que llevó a superar los salarios de miseria que pagaba la empresa provincial. La UCR amenaza con transferir el ferrocarril a la provincia como una vía para llevar adelante el ajuste", expresan

Por último, la Agrupación "Causa Ferroviaria" se insta a los trabajadores y usuarios a "unirnos y luchar por la reactivación del ferrocarril, sin despidos y defendiendo los salarios y condiciones de trabajo".

El señor Víctor Zimmermann se tira en las próxima elecciones en la Provincia del Chaco como gobernador por Cambiemos.

Línea Belgrano Norte: "Por un Plan de Lucha real y sin dilaciones

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Agrupación Causa Ferroviaria "Mariano Ferreyra" Lista Gris de la Unión Ferroviaria, envía un comunicado de prensa que expresa lo siguiente:

"En el día de ayer, tras una reunión entre Ferrovías y la representación sindical de la Unión Ferroviaria de la Línea Belgrano Norte, el secretariado nacional de la UF confirmó el despido de 29 compañeros y tomó la resolución de convocar a un paro de 24 hs para el próximo jueves, sin consulta alguna a los trabajadores".

"Sin embargo, hoy mismo, por la mañana, hubo una reunión en Vías y Obras, Material Rodante, Señalamiento y Telecomunicaciones y Electricidad, a raíz esta situación. Los compañeros fijaron una posición de rechazo absoluto a los despidos. Sólo consideraron necesario esperar el resultado de la reunión que tendría lugar entre la empresa y el sindicato".

"Lo mismo sucedió por la tarde en una asamblea general autoconvocada en la seccional Belgrano Norte. Con la presencia de delegados de los sectores, más de doscientos compañeros reunidos votaron la disposición a una medida inmediata si Ferrovías no dejaba sin efecto los despidos y volvieron a autoconvocarse para el día de mañana".

"La decisión del secretariado nacional de convocar un paro 72 hs después de practicados los despidos le da un respiro innecesario a la patronal para llevar adelante todo tipo de maniobras, como represaliar a los compañeros autoconvocados".

"Por parte de una conducción gremial que está haciendo la vista gorda a los cierres de ramales y a los despidos en todos los ferrocarriles, puede ser el recurso para "enfriar", en el camino de levantar la medida de fuerza, como nos tiene acostumbrados".

"Habida cuenta del mandato de parar que ya manifestó la base, postergar la medida viola la voluntad expresada por los trabajadores".

"¡Que la UF se someta al mandato de la base! ¡La empresa debe retrotraer los despidos ya! ¡La medida de fuerza debe comenzar de inmediato en cuanto la jefatura le niegue tomar servicio a los compañeros!"

"¡No dejemos pasar despido alguno! Si nos quiebran no podremos responder a un ataque más general al movimiento obrero que incluye reducción salarial, aplicación del impuesto por ganancias al salario, muchos más recortes de puestos de trabajo y flexibilidad laboral".

"Reclamamos que la UF convoque a asambleas en todas las líneas para votar un plan de lucha por la recuperación salarial, contra el impuesto al trabajo y para que no pase un solo despido en el Belgrano Norte y en ferrocarril alguno".

Chaco: Concentración de usuarios y trabajadores ferroviarios por la vuelta del Tren Metropolitano

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de mañana se desarrollará una concentración de usuarios del Tren Metropolitano que unía Puerto Tirol con Puerto Vilelas y trabajadores ferroviarios para que la empresa Trenes Argentinos Operaciones vuelva a poner en servicio ese tren y otros en la Provincia del Chaco.

Dicha concentración se realizará a las 09,00 horas en la intersección de las Avenidas Alberdi y Moreno de la ciudad de Resistencia, exigiendo se reabra el servicio de pasajeros que se encuentra paralizado desde hace más de un año y medio el afecta sensiblemente a más de 10 mil usuarios que tenían al transporte ferroviario como su medio para trasladarse a distintos lugares de la capital chaqueña como del interior de la provincia.

"Los trabajadores de la empresa de Trenes Argentinos Operaciones se encuentran en estado de alerta por los traslados y posibles despidos de personal ferroviario ante la decisión de la empresa de retirar los trenes de la vía, denunciaron desde la agrupación Causa Ferroviaria Mariano Ferreira.

También mañana otro punto de la concentración es estar contra un nuevo ajuste previsto por el Gobierno Nacional en el presupuesto de 2019, que va contra los trabajadores y pretende que el servicio de colectivos se pague a valor dólar cuando los salarios están en pesos, expresa la agrupación

Humberto Déniz, referente de Causa Ferroviaria, convocó a manifestarse el miércoles "para exigir la reapertura del servicio y cesen las persecuciones contra los trabajadores y por la defensa de todos los puestos de trabajo".

Chaco: Asamblea para reclamar la vuelta del servicio: “Hace más de 18 meses que estamos sin Tren Metropolitano”

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El delegado de la agrupación Causa Ferroviaria "Mariano Ferreyra", visitó los estudios de CIUDAD TELEVISIÓN y convocó a usuarios y trabajadores ferroviarios a la asamblea que realizarán el martes 24 a las 9, entre avenidas Alberdi y Moreno, para reclamar la vuelta del servicio social. “Amenazan con llevar a $40 el boleto del colectivo y para la gente de menos recursos va a ser imposible de pagar”, aseguró Oscar Denis.

“Es muy preocupante lo que está pasando sin respuesta, ni de las autoridades de Trenes Argentinos ni del Gobierno del Chaco al que le pedimos que gestione la reactivación del Tren Metropolitano por la necesidad del usuario y de los trabajadores. Es un tren social que ha cumplido un rol desde el año 94”, aseguró el delegado en razón de la crisis que impacta sobre quienes utilizan el servicio y también sobre los trabajadores.

Recordó  que cuando funcionaba como SEFECHA, “el tren cumplía un rol social fundamental y con los horarios que tenía era una cantidad impresionante la gente que viajaba en ese servicio”. En tanto, refirió a la degradación a partir de pasara  a la órbita de SOFSE, “cuando empezaron los problemas, mejoraron los sueldos pero no así el servicio”. “El servicio cayó y cayó y hoy nos vemos sin servicio del tren metropolitano hace más de 18 meses. Y, con el costo del colectivo que se va a ir a las nubes, vemos la necesidad de los que menos tienen de que el tren funcione”, aseguró.

Observó por otro lado que, si bien el Belgrano Cargas se encuentra funcionando, “vemos que se está vaciando esa empresa; ahora están por cerrar los talleres del Belgrano Carga acá en Resistencia y mandan a los trabajadores hacia el interior”. Comentó que a Resistencia fueron trasladados trabajadores de Entre Ríos, y aseguró que “están desparramando a todos los trabajadores con la intención de que si no te querés trasladar te vayas”. “Esa es la preocupación nuestra y que nos va a tocar a nosotros. Hay compañeros a los que les han tirado carpetazos para que agarren el retiro voluntario; por supuestos, legajos sucios. La gente está muy atemorizada, no sabemos cuándo va a venir el recorte, los despidos y vemos con mucha preocupación el parate del servicio”.

“Si estamos cobrando un sueldo también queremos que los usuarios tengan el servicio y cumpla su rol social el tren. Más cuando amenazan con llevar a $40 el boleto del colectivo que para la gente de menos recursos va a ser imposible de pagar, para la gente de Tirol, Fontana, Vilelas o Barranqueras”, explicó Denis y convocó a usuarios y ferroviarios a la asamblea que realizarán en la avenida Alberdi y la vía (Moreno), el martes 24 a las 9, para reclamar a las autoridades provinciales y de Trenes Argentinos, la vuelta del servicio social. “Y también pedimos el acompañamiento del sindicato que hoy no se está haciendo ver, están totalmente en silencio. Nos dicen que está todo bien, pero los trenes no aparecen”, concluyó.ChacoDíaxDía.com

Oscar Deniz: “Acá no sobran ferroviarios, faltan trenes”

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La agrupación Causa Ferroviaria Mariano Ferreira insiste con su reclamo para que el gobernador Domingo Peppo intervenga con Nación por la reactivación del servicio de trenes metropolitano. Oscar Deniz aseguró con son 340 trabajadores que están en total incertidumbre y también cruzó las declaraciones de la legisladora Aída Ayala: “Estamos muy preocupados. Queremos que vuelvan los trenes, no queremos que digan que sobran ferroviarios”.

Militantes del Partido del Obrero y miembros de la agrupación Causa Ferroviaria Mariano Ferreira que reúne a trabajadores del Servicio Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) continúan reclamando al gobernador del Chaco, Domingo Peppo, que intervenga por el conflicto que mantiene frenado hace más de un año al tren metropolitano.

Oscar Deniz, militante y trabajador del servicio suspendido, dialogó con RADIO CIUDAD y aseguró que, pese a la movilización que impulsaron semanas atrás, donde entregaron el petitorio para ser atendidos por el mandatario provincial, “aún no ha respondido nuestro pedido; seguimos a la espera de una respuesta del Gobernador, saber si nos va a recibir o nos va a pasar por escrito la contestación a través del diputado Aurelio Díaz. Hasta ahora no tenemos noticias”.

El dirigente recordó que ya hace un año está frenado el servicio y continúan “sin novedades sobre la reactivación”. Aseguró que a esa “total incertidumbre” se le suma la preocupación “por el cierre de Ferrobaires a nivel a nivel nacional, donde quedaron sin su trabajo muchos compañeros ferroviarios con los que nos solidarizamos. Son 140 familias que quedaron en la calle, con la Unión Ferroviaria haciendo la vista gorda sin defender la fuente laboral y estamos viendo cómo acompañan el ajuste de Macri”, señaló Deniz y confirmó que en la provincia los trabajadores son 340.

El dirigente, también cruzó declaraciones hechas por la diputada nacional por Cambiemos, Aída Ayala, “que dijo que está superpoblada la empresa Sofse. Y quiero aclararle que en Sofse no sobran ferroviarios, faltan trenes. Ella habla que cuando era Sefecha había 35 de planta pero no cuenta todos los precarizados que había, que eran más de 100 trabajadores. Hoy están con un sueldo más o menos digno y es lo que no queremos perder. Estamos muy preocupados. Queremos que vuelvan los trenes, no queremos que digan que sobran ferroviarios, acá faltan trenes”.

Para el trabajador ferroviario la situación con los trenes “es un claro ejemplo de los 90, no es otra cosa”, fustigó Deniz.ChacoDíaxDía.com

La izquierda presenta en audiencia pública su proyecto sobre ferrocarriles

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Los diputados del Partido Obrero harán público su propuesta alternativa a la ley que impulsa el Gobierno, que aseguran “reprivatiza” los trenes.

Los diputados nacionales Néstor Pitrola y Pablo López, del Partido Obrero en el Frente de Izquierda y de los Trabajadores (FIT), presentarán en una audiencia pública su proyecto de ley de “nacionalización integral de los ferrocarriles”, elaborado junto a los trabajadores ferroviarios de la Seccional Haedo del ferrocarril Sarmiento y de la Agrupación Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra.

El evento es este martes a las 16.3 en la Sala 6 del edificio Anexo de la Cámara de Diputados.

Contará con la participación de trabajadores del Ferrocarril Roca, de la Agrupación Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra, del Ferrocarril Sarmiento, del sindicalista Rubén “Pollo” Sobrero (delegado de la seccional Haedo) y trabajadores de otras líneas de trenes y de otros gremios del transporte, como el subte, aeronáuticos y choferes de colectivos.

Pitrola refutó que el proyecto oficialista se trate de una “estatización” y señaló: “Randazzo encubre una reprivatización ferroviaria. El proyecto del Gobierno consagra la participación pública y privada en la prestación y operación de los servicios ferroviarios y habilita la renegociación de los contratos de concesión, además de mantener el sistema de tercerizaciones”.

“En vísperas de lo que será una nueva entrega del ferrocarril, convocamos a una audiencia pública junto a los trabajadores ferroviarios que va a desenmascarar lo que es, en definitiva, un proyecto de reprivatización y plantearemos, en oposición a esto, la nacionalización real e integral de los ferrocarriles, bajo gestión de los trabajadores”, manifestó Pitrola.Parlamentario.com

SE PRESENTÓ LA LISTA DE OPOSICIÓN UNITARIA GRIS-BORDÓ

Entrevistamos a Flavio Bustillo (guardatrén) y Augusto Dorado (vías y obras), candidatos de La Bordó en la lista unitaria que se presenta a elecciones de delegados UF en el ffcc Roca el próximo 9 de agosto.

LVO: se presentó lista de unidad de la oposición…

Flavio Bustillo: El martes 28 hemos presentado junto a los compañeros de la Agrupación Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra una lista común frente al llamado a elecciones del cuerpo de delegados del Roca. Tenemos el objetivo de recuperar el cuerpo de delegados para los trabajadores y sacar a la patota verde de los “presos VIP” Pedraza, el “gallego” Fernández y Pablo Díaz. Constituimos una lista común que será encabezada por los compañeros Jorge Hospital, Flavio Bustillo, Omar Merino y Augusto Dorado.

LVO: ¿en qué marco se dá este llamado a elecciones?

Augusto Dorado: Desde la agrupación Bordó, denunciamos que la convocatoria lleva la marca de la Verde al no dejar que los compañeros ex tercerizados, conocidos en todo el país por su lucha, puedan ser candidatos. Ante esta proscripción, nuestra lista asume el compromiso programático de que el cuerpo de delegados debe funcionar basado en reuniones plenarias abiertas a todo el activismo, con mandato de sectores y especialidades, como la única vía seria para unir a los trabajadores e incorporar a los nuevos efectivos al cuerpo de delegados, que la Verde no quiere ni siquiera que sean candidatos.

LVO: qué otros puntos programáticos levanta la lista de unidad?

FB: Peleamos por constituir un cuerpo de delegados del Roca que rompa con el Ministerio de Trabajo y el gobierno, ambos encubridores del asesinato de Mariano Ferreyra y ambos responsables, junto con UGOFE, del enorme fraude laboral cometido contra los mas de 1500 trabajadores tercerizados que con la organización y lucha ganaron el pase a planta permanente. En caso de ganar, además de las asambleas por sector, llamaremos a una Asamblea General (algo que hace décadas no sucede en el Roca). Queremos también unir el cuerpo de delegados del Roca, al resto de la oposición -como los compañeros del Sarmiento- para pelear juntos por recuperar el sindicato en esta perspectiva. El frente constituido levantará también la necesidad de luchar por un salario mínimo equivalente a la verdadera canasta familiar, actualizado permanentemente por la inflación.

LVO: Cuantas listas compiten?

AD: Además de la nuestra y la Verde hay otra lista, la Azul y Blanca, formada por ex verdes y actuales jefes, encargados y supervisores. Es un frente entre punteros de Mussi (ex intendente de Berazategui y actual secretario de Medio Ambiente) y La Cámpora. Quieren presentarse como una renovación, cuando son más de lo mismo. Durante el conflicto de los compañeros ex tercerizados, que duró más de un año, ¿dónde estaban? No movieron un dedo. Pero eso sí, el 15 de octubre estaban todos juntos en River con Cristina y Moyano. Cinco días después la verde asesina a MF y los actuales azules ni la Cámpora dijeron nada ¡Ni siquiera repudiaron el crimen!

LVO: Frente a las listas de la burocracia ¿cómo creen que será la campaña?

FB: Ambas listas están al servicio del gobierno y la empresa. Con la lista de Unidad, los trabajadores tienen una opción propia, para pelear por sus intereses, como demostramos al organizar desde La Bordó la batalla por el fin de la tercerización en el Roca y que terminó extendiéndose a las demás líneas ferroviarias. Los próximos días, la junta electoral, manejada por la Verde, definirá si hay impugnaciones. Tenemos que prepararnos para eventuales ataques de la burocracia que intentarán evitar que el frente entre la lista Gris y la lista Bordó se presente.(Fuente: Partido de los Trabajadores Socialistas)

LA CAUSA POR EL CORTE DE VÍAS

Los militantes del Partido Obrero señalados como instigadores del piquete que el viernes obligó a la interrupción del servicio de trenes del ex Ferrocarril Roca fueron indagados por el juez Armella. Sus defensores pidieron la excarcelación.

El juez federal de Quilmes, Luis Armella, decidió levantar ayer la incomunicación que pesa desde el domingo sobre Jorge Hospital y Omar Merino para tomarles declaración indagatoria. Los ferroviarios, detenidos por el corte de vías del jueves en la ex línea Roca, fueron imputados por los delitos de extorsión, que prevé penas de cinco a diez años, con interrupción a los medios de transporte, con prisión de tres meses a dos años. Claudia Ferrero, abogada del Partido Obrero (PO), formalizó durante la tarde de ayer el pedido de excarcelación para los militantes de Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra. Ambos negaron los cargos en su contra, responsabilizaron a la Unión Ferroviaria (UF) de buscar una “revancha” por los miembros del sindicato presos por el crimen de Mariano Ferreyra y reclamaron su liberación.

Al finalizar la indagatoria, Hospital y Merino fueron trasladados a la Superintendencia de Investigaciones Federales, donde continúan detenidos. Armella podría resolver el pedido de excarcelaciones en el transcurso del mediodía. Además de los ferroviarios, el magistrado también libró órdenes de detención para Eduardo Belliboni, del Polo Obrero, y Miguel Morales, de Causa Ferroviaria, quienes hicieron un pedido por escrito para ser eximidos de prisión. Al cierre de esta edición no habían sido arrestados. Entre tanto, fuentes judiciales vinculadas con la causa informaron que la División Roca de la Policía Federal Argentina y la Secretaría de Inteligencia continúan con las pesquisas para reunir pruebas e identificar a quienes participaron del corte de vías a la altura de Avellaneda, por lo que no deberían descartarse más detenciones. Durante la indagatoria en el Juzgado de Instrucción Federal Número 1 de Quilmes, los ferroviarios aseguraron que sus detenciones “son una presión para las excarcelaciones de los siete detenidos” por el crimen del militante del (PO) Mariano Ferreyra –la Sala I de la Cámara Nacional en lo Criminal y Correccional tiene tiempo hasta este jueves para expedirse– y representan “una revancha” por las declaraciones contra la Unión Ferroviaria, en el marco de la causa que se encuentra en manos de la jueza Wilma López.



La abogada del PO, Claudia Ferrero, efectuó ayer el pedido de excarcelación para Hospital y Merino después de que declararan ante el juzgado de Armella en Quilmes. “El juez debe definirlo en un término de veinticuatro horas, es decir, a las 12 o 14 de mañana (por hoy)”, dijo la patrocinante de los militantes de Causa Ferroviaria, en diálogo con Página/12 y advirtió que en caso de rechazarse, “iremos a la Cámara de Apelaciones” de La Plata. Ferrero presentó, además, un pedido de eximición para Belliboni y Morales, sobre quienes pesa un pedido de captura librado por el juez de la causa.

Además del corte, Merino y Hospital están acusados de haber intimidado al Ministerio de Trabajo y a la Ugofe S.A. –junto a 150 personas– haber exigido el pago de sueldos y la incorporación a la planta permanente de 60 personas mediante la suscripción de un documento, negándose a liberar las vías mencionadas si no se cumplía con el reclamo. La abogada desestimó el delito de extorsión y consideró que esa figura se aplica a “quien por violencia o intimidación busca lograr que una persona haga algo contra su voluntad”. Sobre este punto, destacó que “ni la Ugofe ni el Ministerio hicieron nada que no quisieron”.

En ese sentido, María del Carmen Verdú, militante de la Coordinadora contra la Represión Policial (Correpi) estimó que, por estas horas, “se está diciendo que salir a la vía a reclamar el pago de sueldos es una extorsión”. Y se preguntó si cuando Correpi se moviliza a la puerta de un juzgado para pedir juicio y castigo, eso significa que se extorsiona al Poder Judicial. Sobre las detenciones, consideró que “el nivel de disciplinamiento de la protesta que genera este tipo de acciones es gravísimo”.(Fuente y foto. Página12)

SE REABRIRÍA EL CONFLICTO DE LOS TERCERIZADOS FERROVIARIOS

Dicen que no hubo respuestas del gobierno y "los compañeros agotaron su paciencia. De no mediar solución podrían tomar medidas de fuerza el próximo 20 de diciembre.

Jueves, 16 de diciembre de 2010. El dirigente de la Agrupación Causa Ferroviaria Omar Merino dijo que se les agotó la paciencia. El viernes brindarán una conferencia de prensa donde expondrá fecha y hora de las medidas a implementar si no hay respuesta hasta el 20 de diciembre.



Una masiva asamblea de 150 tercerizados del Plenario Ferroviario de Lanús emplazó al Ministerio de Trabajo de la Nación a dar respuesta a la resolución emanada a principios de noviembre de ese Ministerio de reincorporación de los cesantes, pago de la escala inicial de la Unión Ferroviaria a los tercerizados y el pase a planta de todos al 20 de diciembre.

"Los compañeros agotaron su paciencia”, dijo el dirigente de la Agrupación Causa Ferroviaria Omar Merino. “El gobierno incumplió con sus propias resoluciones, ningunea a las comisiones obreras, no han ingresado los despedidos de Ugofe ni incorporado al personal en negro, no se ha equiparado salarialmente a los tercerizados, discrimina excluyendo empresas del traspaso y todavía nadie ha pasado a planta permanente. Si no hay respuesta inmediata, habrá fuertes medidas de lucha”.

Por su parte, Jorge Hospital señaló que “la asamblea del Plenario Ferroviario de Lanús votó una comisión de coordinación con las otras comisiones para implementar una medida conjunta con todos los tercerizados de los distintos ferrocarriles si no hay respuestas concretas al 20 de diciembre”

El Plenario de Lanús votó además la realización de una conferencia de prensa el próximo viernes 17, a las 15:00hs, en el hall de Constitución, donde expondrá fecha y hora de las medidas a implementar. (Portal Contacto Político)