Línea Urquiza: "A pesar de los obstáculos que enfrentamos, cuanto más nos desafíen, más fuertes nos volvemos"

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Redacción Crónica Ferroviaria

La verdad que los trabajadores de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza) hacen lo imposible, con el poco material con que poseen, para que los trenes no se paren, eso es evidente.

La gente de Ferroviarios del Urquiza (órgano informativo del gremio Unión Ferroviaria - Línea Urquiza) informa que "esta semana nos enfrentamos a otra dificultad: las pilastras del puente ferroviario sobre el río Aguapey (Provincia de Corrientes), se incendiaron". 

A pesar de ello, dicen que "nuestros compañeros de distintos puntos del sector de mecánica y también de Vías y Obras, están trabajando incansablemente para mejorar la situación. Aprovechando el clima favorable, continúan ajustando y mejorando todo para la segunda etapa".

Desde este espacio, manifiestan desde Ferroviarios del Urquiza, "el saludo y acompañamiento para toda la Línea Urquiza, Metrovías S.A., Ferrocarril Internacional Casimiro, SOFSE Paraná y TAC Urquiza; cada ferrocarril con su problema, pero los trabajadores y trabajadoras seguimos poniéndole el hombro con la esperanza de trabajar para tener ferrocarriles fuertes que unan culturas y hagan crecer las economías regionales".

Llamado a Licitación para la Adquisición de Rieles para Mantenimiento de Vías y Obras

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Pública Nro. 45/2021 para la Adquisición de Rieles para Mantenimiento de Vías y Obras.

Etapa: única.

Clase: nacional e internacional.

Modalidad: orden de compra cerrada.

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”.

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 20/12/2021 a las 13.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA.

Acto de apertura de ofertas: el 20/12/2021 a las 14.00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar.

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Forma de cotización requerida 

La cotización deberá realizarse en moneda de curso legal pesos, en dólares estadounidenses o euros 

Se adjudicará por Ítem. No podrá cotizar parte del ítem.

No serán consideradas alternativas ni variantes que se aparten del objeto de la presente contratación y sus correspondientes Especificaciones Técnicas.

Se considerará que todos los valores cotizados incluyen la totalidad de los gastos directos e indirectos (incluidos elaboración, traslados, seguros, utilidades, etc.), resultando inoponibles a SOFSE cualquier tipo de reclamo posterior por adicionales basados en éstos u otros conceptos similares o asimilables

A los efectos de garantizar y posibilitar la comparación de las eventuales ofertas presentadas, se deja constancia que las cotizaciones realizadas en dólares estadounidenses o euros serán convertidas a la cantidad equivalente en pesos según el tipo de cambio vendedor del Banco de la Nación Argentina vigente al día anterior a la realización del Acta de Apertura.

Detalle del material a suministrar 

El Oferente debe cotizar la provisión de Rieles nuevos y en todo conforme a la presente

Especificación Técnica.

Características del perfil y tipo de riel a proveer: 

 Riel tipo VIGNOLE. 

 Grado del acero: R260, Carbono-Manganeso (C-Mn), sin tratamiento térmico. 

 Grado del acero: R350HT, Carbono-Manganeso (C-Mn), con tratamiento térmico. 

 Clase de perfil: “X”. 

 Clase de enderezado: “B” 

 Longitud del riel: 18 m 

 Extremos del riel: sin perforar en sus extremos.

Los trabajadores ferroviarios recuperaron mesa giratoria ubicada en Holt de la Línea Urquiza

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Redacción Crónica Ferroviaria

Si no es por el tesón y el amor al ferrocarril que ponen los trabajadores de la Línea Urquiza Cargas para que la misma no decaiga y tenga el pretexto de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas de cerrarla, hacen lo imposible con el material que tienen para mantenerla operativa.

Tal es así, como lo informa Ferroviarios del Urquiza de la Unión Ferroviaria, que "con la vuelta del raleo que actualmente se carga en la estación Tapebicuá, volvieron las esperanzas de la reactivación y el uso de un tramo que hace años no era utilizado como lo es Holt, lo que conlleva un crecimiento del pueblo como lo era antiguamente".

Fotografías gentileza "Ferroviarios del Urquiza"

Asimismo, expresan que "luego de un gran trabajo de recuperación por parte de los compañeros de Vías y Obras hoy las locomotoras ya pueden utilizar la mesa giratoria, sin necesidad de ir hasta Zárate, salvo que mecánica lo disponga. Como así también, se encuentra un operador de patio para recibir los trenes y también el compañero mecánico, sin necesidad de traslado a Zárate".

Por último, dicen que "todo esto no hubiese sido posible sin la voluntad puesta en la lucha por recuperar nuestro sistema y por comprender que todos juntos estamos demostrando que podemos".

Paritarias: Reivindicación de Sectores Importantes

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Para los delegados de la seccional Lynch de la Línea Urquiza comienzo de semana con grandes expectativas y preocupaciones ya que en teoría se tendrían que comenzar a dilucidar las paritarias.

Ellos creen que "más allá que estamos casi seguros que lo más conveniente sería que se arregle una suma fija no remunerativa, y siempre pensando en los trenes de cargas, como esta nueva gestión lo viene haciendo en las últimas paritarias. En lo que respecta a nuestro Ferrocarril seguiremos apostando a que las empresas de Metrovías y Belgrano Cargas y Logística S.A. tomen conciencia de que nosotros lo único que pretendemos es que nuestros representados sean escuchados por medio de sus referentes sindicales mediante los proyectos, el reclamo de seguridad, el terminar con la falta de numeral, que sean reivindicados los sectores importantes como Auxiliares y Desmalezados (sin lugares dignos, sin funciones etc.), Vías y obras (cuyas dotaciones increíbles conformadas por 4 compañeros) y Mecánica (sin repuestos) por citar algunos ejemplos".

"Creemos y confiamos que con inteligencia y entrega, pero por sobre todo juntos, vamos a encontrar la solución", dicen en su informe la gente de la seccional Lynch de la Línea Urquiza.

DESTACAN REACTIVACIÓN DE LA EMPRESA BELGRANO CARGAS

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Alejandro Ramos dio a conocer el avance en la proyección y el gran impacto.

El secretario de Transporte, Alejandro Ramos, aseguró que el ferrocarril Belgrano Cargas, recuperado por el Estado, “es fundamental para el desarrollo del país”, y anticipó que desde el Gobierno nacional se incentivará a la industria ferroviaria en su conjunto.

El anuncio tiene un singular interés para Santiago del Estero, en el sentido de que posibilita junto con el resto de las provincias de la región, “potenciar la comercialización”.

Ramos destacó que “lo que pasó en el transporte es consecuencia de más de 30 años de historia, donde se destruyó el sistema productivo del país y se cerró la industria naval, al igual que las siderúrgicas, que contribuían al sistema de transportes”.

“Ahora estamos tratando de reconstruir lo que se destruyó. Para nosotros, el Belgrano Cargas es fundamental para el desarrollo del país, no sólo por cómo repercute en los pueblos que atraviesa, sino por lo que implica para la producción económica”, explicó Ramos a un diario nacional. Subrayó que las que están previstas para el Belgrano Cargas “son obras pensadas para levantar a muchos pueblos y descomprimir algunas de las rutas que hoy aparecen muy cargadas, como la Ruta Nacional 34”, que va desde la provincia de Santa Fe hasta la de Jujuy, atravesando las de Santiago del Estero, Tucumán y Salta.

“También apuntamos a mejorar los puertos para tener un sistema de transporte multimodal”, puntualizó el funcionario.

La idea es sustituir la importación

Precisó que “ya se realizó una reunión específica de vías y obras, en la cual se presentó un listado de todas las partes que son necesarias” para reactivar el tren.

La idea es fomentar a las empresas que ya producen en el país y evaluar caso por caso cada compra que se hace en el exterior. “El objetivo es sustituir importaciones. Hay muchas industrias que no se dedican a la actividad ferroviaria o de transporte, pero vamos a reconvertirlas según las necesidades”, dijo.NuevoDiarioweb

SE PRESENTÓ LA LISTA DE OPOSICIÓN UNITARIA GRIS-BORDÓ

Entrevistamos a Flavio Bustillo (guardatrén) y Augusto Dorado (vías y obras), candidatos de La Bordó en la lista unitaria que se presenta a elecciones de delegados UF en el ffcc Roca el próximo 9 de agosto.

LVO: se presentó lista de unidad de la oposición…

Flavio Bustillo: El martes 28 hemos presentado junto a los compañeros de la Agrupación Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra una lista común frente al llamado a elecciones del cuerpo de delegados del Roca. Tenemos el objetivo de recuperar el cuerpo de delegados para los trabajadores y sacar a la patota verde de los “presos VIP” Pedraza, el “gallego” Fernández y Pablo Díaz. Constituimos una lista común que será encabezada por los compañeros Jorge Hospital, Flavio Bustillo, Omar Merino y Augusto Dorado.

LVO: ¿en qué marco se dá este llamado a elecciones?

Augusto Dorado: Desde la agrupación Bordó, denunciamos que la convocatoria lleva la marca de la Verde al no dejar que los compañeros ex tercerizados, conocidos en todo el país por su lucha, puedan ser candidatos. Ante esta proscripción, nuestra lista asume el compromiso programático de que el cuerpo de delegados debe funcionar basado en reuniones plenarias abiertas a todo el activismo, con mandato de sectores y especialidades, como la única vía seria para unir a los trabajadores e incorporar a los nuevos efectivos al cuerpo de delegados, que la Verde no quiere ni siquiera que sean candidatos.

LVO: qué otros puntos programáticos levanta la lista de unidad?

FB: Peleamos por constituir un cuerpo de delegados del Roca que rompa con el Ministerio de Trabajo y el gobierno, ambos encubridores del asesinato de Mariano Ferreyra y ambos responsables, junto con UGOFE, del enorme fraude laboral cometido contra los mas de 1500 trabajadores tercerizados que con la organización y lucha ganaron el pase a planta permanente. En caso de ganar, además de las asambleas por sector, llamaremos a una Asamblea General (algo que hace décadas no sucede en el Roca). Queremos también unir el cuerpo de delegados del Roca, al resto de la oposición -como los compañeros del Sarmiento- para pelear juntos por recuperar el sindicato en esta perspectiva. El frente constituido levantará también la necesidad de luchar por un salario mínimo equivalente a la verdadera canasta familiar, actualizado permanentemente por la inflación.

LVO: Cuantas listas compiten?

AD: Además de la nuestra y la Verde hay otra lista, la Azul y Blanca, formada por ex verdes y actuales jefes, encargados y supervisores. Es un frente entre punteros de Mussi (ex intendente de Berazategui y actual secretario de Medio Ambiente) y La Cámpora. Quieren presentarse como una renovación, cuando son más de lo mismo. Durante el conflicto de los compañeros ex tercerizados, que duró más de un año, ¿dónde estaban? No movieron un dedo. Pero eso sí, el 15 de octubre estaban todos juntos en River con Cristina y Moyano. Cinco días después la verde asesina a MF y los actuales azules ni la Cámpora dijeron nada ¡Ni siquiera repudiaron el crimen!

LVO: Frente a las listas de la burocracia ¿cómo creen que será la campaña?

FB: Ambas listas están al servicio del gobierno y la empresa. Con la lista de Unidad, los trabajadores tienen una opción propia, para pelear por sus intereses, como demostramos al organizar desde La Bordó la batalla por el fin de la tercerización en el Roca y que terminó extendiéndose a las demás líneas ferroviarias. Los próximos días, la junta electoral, manejada por la Verde, definirá si hay impugnaciones. Tenemos que prepararnos para eventuales ataques de la burocracia que intentarán evitar que el frente entre la lista Gris y la lista Bordó se presente.(Fuente: Partido de los Trabajadores Socialistas)