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Redacción Crónica Ferroviaria
Con motivo de celebrarse en el día de mañana sábado 10 de Noviembre "La Noche de los Museos" en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, varios Ferroclubes exhibirán material ferroviario en distintas estaciones de la CABA y Gran Buenos Aires.
En lo que respecta al Ferroclub Argentino sede Remedios de Escalada, mostrará al público una joyita como lo es la locomotora Alstom modelo DB-0660 Nro. 8018 (ex Nro. 5218) fabricada en el año 1957, siendo radiada del servicio activo entre los años 1972 y 1980 del entonces Ferrocarril General Roca.
La muestra se realizará después de las 20,00 horas en la estación Plaza Constitución de la Línea Roca.
Redacción Crónica Ferroviaria
Con motivo de celebrarse en el día de mañana sábado 10 de Noviembre "La Noche de los Museos" en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, varios Ferroclubes exhibirán material ferroviario en distintas estaciones de la CABA y Gran Buenos Aires.
Crédito de la fotografía a quién corresponda
En lo que respecta al Ferroclub Argentino sede Remedios de Escalada, mostrará al público una joyita como lo es la locomotora Alstom modelo DB-0660 Nro. 8018 (ex Nro. 5218) fabricada en el año 1957, siendo radiada del servicio activo entre los años 1972 y 1980 del entonces Ferrocarril General Roca.
La muestra se realizará después de las 20,00 horas en la estación Plaza Constitución de la Línea Roca.
Esta unidad se radio del servicio en 1979. Luego hasta 1993 estuvo en Tolosa para luego ser trasladada a Escalada. Agustin
ResponderEliminarEsto es una locomotora, la alsthom, la cockerill, la gt22 no estas basuras chinas.
ResponderEliminarMartín Botta
Fueron grandes locomotoras de dos motores, que significaron -junto a las Baldwin y Cockerill- la dieselización de la Línea Roca, cosa que no es poco. Esta unidad tiene uno de sus dos motores, pero funciona perfectamente. No creo sea correcto compararlas con las Chinas, porqué pese a su origen, las separan alares de desarrollo y otra tecnología. Podremos sacar conclusiones del material chino en unos años cuando hayan prestado los kilómetros necesarios para hacerles un juicio de valores.
ResponderEliminarPor mi parte, tengo entendido que fueron realmente buenas. Insisto, no hay que comparar el material antiguo con el nuevo, sea del origen que sea, ya que como dije, los separan años de desarrollo. Creo merecemos en nuestros ferrocarriles modernidad y tecnología. Lo que debe acompañar a esto es personal capacitado de conducción y mantenimiento, y material noble. Veremos. Este material -el de la fotografía- bien cumplió su ciclo rindiendo. Por eso celebro se preserve en un museo la única pieza existente en el país.
Luciano Osvaldo Lullo