Exterior
Con la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, podrían entrar nuevos
concesionarios en el sistema ferroviario en México, aunque no participarían en
las que ya fueron entregadas a otras empresas, señaló José Zozaya, presidente
de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles.
La Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, aprobada esta semana,
generaría la creación de nuevos concesionarios en el sistema ferroviario en
México, lo que no ha ocurrido desde 1995, cuando se privatizó el sector.
José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles,
consideró que la Ley podría derivar en que nuevas empresas reciban concesiones
para operar vías, aunque no participarían en las que ya fueron entregadas a
otras empresas.
“Podría haber nuevos concesionarios, pero no en las vías ya
concesionadas. (Podrán usar) interconexión y derecho de paso, igual que los
otros”, dijo Zozaya, en entrevista con El Financiero.
En sus artículos 6 y 9, la Ley señala que la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes otorgará concesiones, permisos y expedirá
convocatorias para que se presenten las proposiciones.
Zozaya aseguró que la Asociación aún está analizando la ley, pero
destacó que no viola las concesiones que tienen.
Una de las mayores controversias previas a la aprobación de las
modificaciones a la Ley fue la figura de permisionarios, que daba oportunidad a
terceros de usar las vías de los concesionarios.
Una de las ventajas de la Ley es la creación de la Agencia Reguladora
del Transporte Ferroviario, la cual garantizará las interconexiones entre las
diferentes empresas que operan en el sistema y establecerá las
contraprestaciones cuando los concesionarios no lleguen a un acuerdo en casos
de derechos de arrastre y de paso, señaló Zozaya.
“A mediano y largo plazo habrá un mayor cambio, que es lo que los
usuarios buscaban, que una institución especializada esté regulando y que ellos
puedan acudir a este tipo de instituciones cuando tengan algo que comentar del
ferrocarril”, dijo.
Prevén precios competitivos
La transparencia en tarifas de carga y servicio de flete que establecen
las modificaciones a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario permitirá a
los usuarios de este medio de transporte tener precios más competitivos y
reclamar irregularidades en el cobro, previó el Centro de Investigación para el
Desarrollo (Cidac).
La Ley establece convertir la Dirección General de Transporte
Ferroviario y Multimodal en la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario,
que se encargará de regular las tarifas.
Miguel Toro, investigador en materia ferroviaria del Cidac, consideró
que la publicación de las tarifas permitirá al usuario interponer ante la
agencia un proceso judicial por cobros indebidos.
Aunque estudios establecen que las tarifas de concesionarios mexicanos
son las terceras más competitivas en América, después de Estados Unidos y
Canadá, el problema es para clientes que necesitan transportar bienes pesados
por ferrocarril.
“Los usuarios se quejaban de que los concesionarios ferrocarrileros
cobraban de más en algunas rutas o fletes y como que se quedaba un poco en el
limbo ese cobro arbitrario”, destacó Toro.
Los clientes cautivos del transporte ferroviario estaban enfrentando
tarifas de monopolio, lo cual se resolverá con una regulación estricta,
adelantó.ElFinanciero.com
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