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19 de diciembre de 2012

USUARIOS DEL SARMIENTO SE QUEJAN POR TRENES RÁPIDOS


ACTUALIDAD

Dejan a varias estaciones más de 20 minutos sin servicio.Usuarios de la línea Sarmiento se quejaron "porque hay pocos trenes y también por el servicio de información al usuario, "porque brindan datos erróneos".

Usuarios de la línea Sarmiento se quejaron "porque hay pocos trenes, y a cualquier hora del día hay algunos que no se detienen en varias estaciones" y dirigieron sus críticas también al servicio de información al usuario, 0800-3333-822 "porque brindan datos erróneos".

Desde el lunes entró en vigencia un nuevo diagrama de servicios, que contempla menos frecuencias (un tren cada 11 minutos, en vez de cada 8 o de cada 4 minutos en hora pico) y más tiempo de viaje, continuando la suspensión del servicio nocturno de lunes a sábados, y entre Once y Liniers los domingos y feriados, a raíz de trabajos de renovación de vías.

El nuevo diagrama se elaboró en base a 15 formaciones -el Sarmiento llegó a tener 23- y el tiempo de viaje entre Once y Moreno pasó de 62 a 71 minutos, incrementándose en todo el recorrido y, llamativamente, entre Moreno y Ciudadela, donde las vías ya han sido renovadas.

Estación Floresta

Otra de las características del flamante horario es que se suprimieron los servicios que cubrían sólo el trayecto Once-Castelar, y los semirrápidos que no se detenían en Caballito, Floresta, Villa Luro, Ciudadela, Ramos Mejía y Haedo.

Sin embargo, tanto el lunes como ayer circularon los citados semirrápidos, que significa que las estaciones intermedias citadas queden sin servicio durante más de 20 minutos.

Un usuario, Andrés, advirtió que "no es sólo esperar más tiempo del que uno pensaba, sino que puede significar la pérdida de combinaciones con otros trenes, como el Merlo-Lobos, el Moreno-Mercedes o el Haedo-Temperley, en los que si uno pierde un tren, el otro sale una hora después, con suerte".

Otra pasajera, Andrea, advirtió que "los semirápidos demoran tanto como los que paran en todas. En Morón se quedan detenidos un par de minutos mientras se anuncia por los altoparlantes, lo que obliga a la gente que va a Haedo, Ramos o Ciudadela a descender, y a veces paran antes de una estación, así que no se entiende el criterio de hacerlos semirápidos". Respecto a la crítica al 0800-3333-822, otro usuario, Jorge, explicó que "como en la página en internet de la empresa habían publicado los horarios y aparecía de nuevo el servicio nocturno, llamé a ese número, y me dijeron que sí; por supuesto, siguen anulados, parece que hasta marzo, y hay que tomar los colectivos que pone la empresa, que demoran el doble que el tren y a los que hay que esperar media hora".DarioPopular

18 de diciembre de 2012

MAQUILLAJE CELESTE PARA LA LÍNEA SARMIENTO


ACTUALIDAD

Las primeras formaciones en salir de los talleres fueron las de doble piso construidas en la empresa de Cirigliano. Los ferroviarios insistieron en que no era conveniente pintarlos hasta no someterlos a una revisión y reparación. "Antes de pintarlos tienen que frenar", se le dijo al ministro.

La formación llegó a la explanada que está detrás de los lujosos edificios de Catalinas y esperó paciente que le dieran vía libre para avanzar. Se trataba de tres coches azules, doble piso, que lucían prolijamente pintados. "Línea Sarmiento" y el logo de "Transporte público" son las únicas inscripciones que la flamante formación tiene estampadas en sus laterales. Los remolcaba una viejísima locomotora pintada con los colores de la extinta Ferrocarriles Argentinos.

Varios ocasionales testigos que caminaban por Puerto Madero miraban con sorpresa la formación. Pero a no ilusionarse con coches nuevos o inversiones importantes en el alicaído ferrocarril argentino. La formación no es más que un tren que ya funcionaba, que el Gobierno y los nuevos concesionarios del Ferrocarril Sarmiento discontinuaron y que el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, se apuró en pintar para mostrar su gestión en un ramal que se cae a pedazos. No hay nada nuevo; apenas unas manos de pintura.

Formación de coches Doble Piso pasando por Puerto Madero procedente de los talleres EMFER S.A.

El tren doble piso que el viernes era remolcado ya había sido inaugurado por la presidenta Cristina Kirchner en Mercedes, acompañada entonces por el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y el hombre fuerte de la concesionaria Trenes de Buenos Aires (TBA), Claudio Cirigliano. Cubría el trayecto entre la Estación Once y Mercedes con un servicio diferencial que tenía aire acondicionado y Wi-Fi y por el que se pagaban 20 pesos por tramo.

"Debemos empezar a discutir un transporte urbano. Yo desafío a cualquier economista a que comparemos esta calidad de servicio con lo que pasa en países limítrofes y vamos a ver que desde aquel transporte construido a este que tenemos hoy hemos dado un salto cualitativo importante. Falta mucho, pero lo importante es lo que hemos hecho", decía la Presidenta aquella tarde.

Pero de aquel tren ejemplo impulsado por una locomotora tipo 319 comprada a la española Renfe quedó poco. Cuando el Gobierno rescindió la concesión de TBA, los nuevos operadores de la Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (Ugoms) discontinuaron el servicio. ¿El motivo? Adujeron que no había locomotoras disponibles para remolcarlos. Los vagones, que por entonces estaban pintados, pero con los colores de TBA, quedaron tirados durante un tiempo en los talleres de Villa Luro.

Poco tiempo después, según se pudo saber, Randazzo y su gente empezaron a presionar para tener lo antes posible los coches pintados con el color celeste que caracteriza a la Agencia Nacional de Seguridad Vial y a toda la gráfica que acompaña al nuevo DNI. Los ferroviarios insistieron en que no era conveniente pintarlos hasta no someterlos a una revisión y reparación. "Antes de pintarlos tienen que frenar", se le dijo al ministro.

Finalmente, pese a la predilección que tiene por posar en unidades flamantes, Randazzo se convenció. Sin embargo, logró que ocho formaciones que se están reparando en Villa Luro ya se pinten con sus colores preferidos y, además, se dio el gusto de fotografiarse junto a empleados ferroviarios y a los vagones celestes.

Pero como ese trabajo tardaría, avanzaron con el proceso de "embellecimiento" -así se denomina a la pintura y limpieza de los vagones- de esta formación. Pero, claro, pese a ser un enemigo en público, Cirigliano, dueño del taller ferroviario Emfer, es uno de los pocos que podían ponerlos en condiciones en tiempo récord. Entonces no hubo otra alternativa que entregarle la obra al procesado por la tragedia de Once.

Durante semanas, los mismos operarios que los habían pintado con los colores de TBA le dieron la nueva impronta. Randazzo ya tiene sus vagones celestes. Y pese a que no son nuevos, podrá posar junto a ellos. Y si quiere, volver a invitar a la Presidenta para encabezar un nuevo acto con los vagones maquillados. Por Diego Cabot para Soy Ferroviario

17 de diciembre de 2012

LLAMADO A CONCURSO PRIVADO PARA LA UGOMS PARA LA ADQUISICIÓN DE DIVERSOS ELEMENTOS FERROVIARIOS


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA



UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A.
UGOMS S.A.
CONCURSO PRIVADO
NACIONAL Nº 27/2012
OBJETO: Provisión de IGBT Bipolar – 1700V / 400ª.
Marco: Contratación sujeta a Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha límite entrega de propuestas: 07/01/2013 a las 17 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso, Capital Federal.
Fecha apertura: 08/01/2013.
Concurso Privado.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 19/12/2012 al 07/01/2013.
Valor del pliego: Sin costo
Sitio en Internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 560.000.-

UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A.
UGOMS S.A.
CONCURSO PRIVADO
NACIONAL Nº 32/2012
OBJETO: Provisión de Alcoholímetros e Impresoras digitales para medición de alcohol en sangre.
Marco: Contratación sujeta a Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha límite entrega de propuestas: 07/01/2013 a las 17 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso, Capital Federal.
Fecha apertura: 08/01/2013.
Concurso Privado.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 19/12/2012 al 07/01/2013.
Valor del pliego: Sin costo
Sitio en Internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 230.000.-

UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A.
UGOMS S.A.
CONCURSO PRIVADO
NACIONAL Nº 33/2012
OBJETO: Provisión e instalación de Torno Bajo Piso.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha límite entrega de propuestas: 07/01/2013 a las 17 hs., en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso, Capital Federal.
Fecha apertura: 08/01/2013. Concurso Privado.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 19/12/2012 al 07/01/2013.
Valor del pliego: Sin costo
Sitio en internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 13.000.000.-

UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A.
UGOMS S.A.
CONCURSO PRIVADO
NACIONAL Nº 34/2012
OBJETO: Provisión de repuestos para Motor Cummins de uso Ferroviario.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha Límite entrega de propuestas: 07/01/2013 a las 17 hs., en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso, Capital Federal.
Fecha apertura: 08/01/2013. Concurso Privado.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 19/12/2012 al 07/01/2013.
Valor del pliego: Sin costo
Sitio en internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 275.000.

UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A. -
UGOMS S.A.
CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 35/2012
OBJETO: Provisión de Relevadores Transformadores de vía de 25Hz 20V y Zocálos para Relevador Transformador de vía de 25Hz 20V, de uso Ferroviario.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha Límite entrega de propuestas: 07/01/2013 a las 17 hs., en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso. Capital Federal.
Fecha Apertura: 08/01/2013. Concurso Privado.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 19/12/2012 al 07/01/2013.
Valor del pliego: Sin costo
Sitio en internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 700.000.

14 de diciembre de 2012

NUEVOS HORARIOS DE TRENES DE PASAJEROS EN LA LÍNEA SARMIENTO

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Secretaría de Transporte de la Nación informa la puesta en marcha de los nuevos horarios a partir del lunes próximo en los servicio de trenes de pasajeros de la Línea Sarmiento en el ramal Once-Moreno .


La empresa Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento S.A. (UGOMS) informó que de lunes a sábados hábiles el primer tren partirá de la estación de Once a las 04:53 horas y el último a las 21:55 horas; mientras que el primer tren de Moreno lo hará a las 04:16 horas y el último será a las 20:46 horas. 

El nuevo cronograma de horarios "se ajusta a la ejecución de múltiples obras que se están llevando a cabo en vías, pasos a nivel, estaciones y material rodante, lo que permitirá ampliar la seguridad y confort de todos los pasajeros". La empresa, a través de un comunicado, recordó que esas obras "limitan el servicio nocturno de trenes" y, como alternativa a estas interrupciones, aseguraron que "se encuentra a disposición de los pasajeros un servicio suplementario de colectivos con paradas preestablecidas".

PARA VER LOS NUEVOS HORARIOS HACER CLICK EN EL SIGUIENTE LINK

5 de diciembre de 2012

LLAMADO A CONCURSO PRIVADO NACIONAL NRO. 25 ADQUISICIÓN REPUESTOS PARA COCHES ELÉCTRICOS UGOMS S.A.


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Se llama a Concurso Privado Nacional Nro. 25 para la adquisición de repuestos para convertidor estático para alimentación eléctrica de coches ferroviarios de la UGOMS que fuera publicado en el Boletín Oficial de fecha 04 de Diciembre de 2012.



UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A. (UGOMS S.A.)
CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 25/2012
OBJETO: Provisión de repuestos para convertidor estático para alimentación eléctrica de Coches ferroviarios.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha límite entrega de propuestas: 26/12/2012 a las 17 hs., en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso, Capital Federal.
Fecha apertura: 27/12/2012.
Concurso Privado.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 06/12/2012 al 26/12/2012.
Valor del pliego: Sin costo.
Sitio en Internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 2.300.000.-

CAOS EN LA LÍNEA SARMIENTO: DEMORAS DE HASTA 45 MINUTOS


ACTUALIDAD

Hubo problemas técnicos con una formación alrededor de las siete de la mañana en la estación Morón, donde estuvo detenida.

Al Problema técnico de esa formación, la mañana había comenzado agitada ya que son pocos los trenes circulando, a raíz de esto se producen demoras de hasta 45 minutos.


Según explicaron desde prensa de UGOMS, “hubo problemas técnicos con una formación en la Estación Morón, la cual solucionado continuo su camino hacia Once". Si bien aseguraron que los inconvenientes estaban resueltos, indicaron que el problema seguirá durante todo el día: “Estamos intentando normalizar el servicio, pero por ahora no se logró y sigue habiendo demoras de hasta 45 minutos”.

El malhumor y la impaciencia son una postal en las estaciones del Moreno-Once de la línea sarmiento por demoras de hasta 45 minutos que se registran desde las siete de la mañana.

Mientras tanto, la gente espera en el andén por el tren. “Otra vez voy a llegar tarde al trabajo”, fue una de las frases que más se repite. “Y bueno, habrá que esperar, no queda otra”, decía una señora resignada.SoyFerroviario

3 de diciembre de 2012

SI QUIERE VIAJAR A ROSARIO EN TREN POR LA UGOMS, PRIMERO COMUNÍQUESE TELEFÓNICAMENTE


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Ya es un clásico que el tren de pasajeros operado por la UGOMS que sale de lunes a viernes a las 14,00 horas de la estación Retiro (Mitre) con destino a la ciudad de Rosario se pueda ver perjudicado el servicio por, generalmente, falta de material tractivo.


Por lo tanto, la empresa UGOMS, previsora si las hay, antes de viajar recomienda llamar telefónicamente al 0800-333-3822 para que el pasajero se informe antes si tiene la suerte de poder hacerlo.

Para que nuestros lectores tengan conocimiento de los horarios, valores del boleto y tiempo de viaje, adjuntamos detalle 

29 de noviembre de 2012

LLAMADO A CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 24/2012 SOBRE PROVISIÓN DE EJE MOTRIZ PARA COCHE ELÉCTRICO TOSHIBA PARA LA UGOMS S.A.


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA



UGOMS S.A.
CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 24/2012
OBJETO: Provisión de Eje motriz para coche eléctrico Toshiba.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha límite entrega de propuestas: 20/12/2012 a las 17 hs. en Av. Ramos Mejía 1358 4to. piso. Capital Federal.
Fecha Apertura: 21/12/2012. Concurso privado.
Retiro y consulta de Pliegos: Desde el 01/12/2012 al 20/12/2012.
Valor del pliego: Sin costo.
Sitio en internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 600.000.

28 de noviembre de 2012

AHORA LA UGOMS DICE QUE LOS RAMALES DE LA LÍNEA MITRE FUNCIONAN MAL POR EL ROBO DE CABLES

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Si bien ya es sabido que desde hace tiempo los usuarios de los servicios de pasajeros de los tres ramales de Línea Mitre operada por la UGOMS vienen soportando constantes problemas que sufren a diario las formaciones de trenes, como: técnicos, suspensiones, demoras, descarrilamientos y otras yerbas, ahora se suma la del robo de cables.

Se observa en Estación RETIRO (Mitre) momentos de los constantes problemas de servicios donde los pasajeros se acumulan para trasladarse de andén a andén

Ayer y hoy los servicios de pasajeros de los ramales Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre funcionan con grandes demoras a consecuencia del robo realizado por manos anónimas del cableado eléctrico.

Los sufridos pasajeros de la Línea Mitre operada por Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (Ugoms) ya no saben cuál será la próxima causa que haga que los trenes funcionen con largas demoras o que directamente no lo hagan y se suspendan los servicios.

La verdad que viajar hoy en algunas líneas ferroviarias metropolitanas de nuestro país, es una aventura. Hay veces que se sabe cuándo se sale (si se sale), pero no cuando se llega a destino.

26 de noviembre de 2012

LA LÍNEA MITRE DE LA UGOMS ATRAVIESA EL PEOR MOMENTO DE SU HISTORIA


CARTAS DE LECTORES

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Días atrás, por razones personales debí viajar a Buenos Aires, y aproveché para hacer un par de viajes en los servicios electrificados del Ferrocarril General Mitre, actualmente bajo la órbita de la UGOMS.

No recuerdo haber visto a esa línea en una situación tan decadente y terminal como la que presencié esta vez. Realicé una ida y vuelta en la línea a Tigre, entre las estaciones Retiro y Núñez. En el trayecto de ida, la frecuencia fue de 23 minutos, mientras que para el regreso a ese intervalo se sumó una demora de otros 20 minutos más.  De más está decir que retornar a Retiro fue terrible, en un tren destartalado, lento, hermético y con un calor insoportable.

Quienes leen Crónica Ferroviaria conocen con creces esta triste realidad, por lo que evitaré los detalles. Sólo emitiré algunas reflexiones acerca de la situación actual:

Estación RETIRO (Mitre)


No es novedad para nadie que TBA venía acumulando irregularidades desde muy poco tiempo después de hacerse cargo de la línea. El retiro de servicio de los trenes eléctricos Metropolitan Vickers y la reducción de la cantidad de coches de cada formación Toshiba para conformar a su vez otros trenes, pero no tantos como cuando estaba además la flota inglesa, es sólo una muestra.  Así las cosas, haber esperado hasta la Tragedia de Once para caducar la concesión de esa infame empresa, constituye un dolo gravísimo cometido por todos los gobiernos nacionales, desde el menemismo hasta hoy.

Por otra parte, los “arreglos” en infraestructura son escasos y se efectúan a ritmo muy lento, si se compara este plan de acción con el que se puso en marcha al caducarse la concesión del Grupo Metropolitano. En aquél caso, muy poco después se comenzaron a ver ciertas mejoras. En el Mitre –por el contrario- la situación empeoró.

Si alguien piensa que el Ferrocarril General Mitre podrá recuperarse con la actual flota, se equivoca de medio a medio. Aun pretendiendo reparar todas las formaciones, se trata de material obsoleto y desquiciado. Nada bueno puede lograrse con los pocos venerables Toshiba que quedan. Ya el Gobierno Nacional debería estar licitando una serie de nuevos trenes; algo que por lo que sabemos, todavía no ha ocurrido ni tenemos noticias de que vaya a ocurrir.

Con semejante panorama del servicio eléctrico, poco puede importar a la administración de la UGOMS la suerte de los servicios Diesel; si bien ambas problemáticas deben ser abordadas por separado, pues una no quita fuerzas a la otra por tratarse de sistemas distintos y casi independientes.

Por último, resulta dificultoso poder comprar boletos en Retiro por las largas colas o por las máquinas automáticas que fallan, o sencillamente no funcionan. El valor de 0,80 centavos para el tramo Retiro-Núñez es ridículo, más allá de que puede representar una suma mensual importante para las personas humildes. Pretender hoy cobrar más que eso sería un despropósito en razón del pésimo servicio, pero sin dudas, cuando la prestación mejore, el tren tendrá que costar lo que deba costar.

No obstante, lo que me parece oportuno comentar también es que el personal que me tocó ver, ponía la mejor voluntad para salvar las dificultades. Por caso, el boletero de la estación Núñez, vía descendente, le pidió disculpas a una señora por las demoras en el servicio.

Lo concreto es que el Ferrocarril General Mitre atraviesa quizás el peor momento de su historia y aquí hay connivencias entre funcionarios políticos, de carrera y un ex concesionario que merece el mayor de los repudios. Saludos
Mariano César Antenore

LLAMADO A CONCURSO PRIVADO NACIONAL NRO. 22/2012 PARA LA UGOMS S.A.


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA



UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A. UGOMS S.A.
CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 22/2012
OBJETO: Provisión de Switch de 48 bocas de gigabit con POE+ (25.5W por puerto) y 4 bocas SFP para Uplink y Switch de 48 bocas de gigabit y 2 bocas SFP para Uplink. (CDP, vlans por VTP y Stack).
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha límite entrega de propuestas: 14/12/2012 a las 17 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso, Capital Federal.
Fecha apertura: 17/12/2012.
Concurso Privado.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 24/11/2012 al 14/12/2012.
Valor del pliego: Sin costo.
Sitio en Internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 350.000.-

21 de noviembre de 2012

LLAMADO A CONCURSO NACIONAL PARA LA ADQUISICIÓN DE ELEMENTOS DE USO FERROVIARIO DE LA UGOMS


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA



Se llama a Concurso Privado Nacional Nro.21/2012 para la adquisición de rodamientos a rodillo para caja de punta de eje de uso ferroviario para material de la UGOMS S.A. El mismo se encuentra publicado en el Boletín Oficial Nro. 32.526 de fecha 20 de Noviembre de 2012.

UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A. UGOMS S.A.
CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 21/2012
OBJETO: Provisión de rodamientos a rodillo para caja de punta de eje de uso ferroviario.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha límite entrega de propuestas: 11/12/2012 a las 17 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso. Capital Federal.
Fecha apertura: 12/12/2012.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 22/11/2012 al 11/12/2012.
Valor del pliego: Sin costo.
Sitio en Internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 4.100.000.-

LLAMADO A CONCURSO NACIONAL PARA LA ADQUISICIÓN DE EQUIPOS DE A/A PARA COCHES DE PASAJEROS DE LA UGOMS


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA


Se llama a Concurso Privado Nacional Nro.20/2012 para la adquisición de equipos de aire acondicionado para coches de pasajeros de la UGOMS. El mismo se encuentra publicado en el Boletín Oficial Nro. 32.527 de fecha 21 de Noviembre de 2012.

UNIDAD DE GESTION OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO UGOMS S.A.
CONCURSO PRIVADO  NACIONAL Nº 20/2012
OBJETO: Provisión de equipos de aire acondicionado para uso ferroviario de coches de pasajeros.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha límite entrega de propuestas: 11/12/2012 a las 17 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso. Capital Federal.
Fecha apertura: 12/12/2012.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 22/11 /2012 al 11/12 /2012.
Valor del pliego: Sin costo.
Sitio en Internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 4.000.000.

15 de noviembre de 2012

UGOMS LÍNEA MITRE: NUEVOS HORARIOS POR COMIENZO DE OBRAS. HAY MODIFICACIONES EN LOS SERVICIOS DE TRENES DE PASAJEROS


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA



UGOMS S.A.: LLAMADO A CONCURSO PRIVADO NACIONAL NRO. 19/2012. PROVISIÓN DE REPUESTOS PARA LOCOMOTORA ALCO


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA


Se llama a Concurso Privado Nacional Nro. 19/2012 para la adquisición de repuestos para locomotoras diésel ALCO de la UGOMS. El mismo se encuentra publicado en el Boletín Oficial Nro. 32.523 de fecha 15 de Noviembre de 2012

UGOMS S.A. CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 19/2012
OBJETO: Provisión de repuestos para Locomotora Alco.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha límite entrega de propuestas: 06/12/2012 a las 17 hs. en Av. Ramos Mejía 1358 4to. piso. Capital Federal.
Fecha apertura: 07/12/2012. Concurso privado.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 17/11 /2012 al 06/12 /2012.
Valor del pliego: Sin costo.
Sitio en internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 4.700.000.

12 de noviembre de 2012

VIAJAR EN TREN DE PASAJEROS A ROSARIO POR LA UGOMS, ES IMPOSIBLE

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Pensar que en tiempos de la denostada empresa Ferrocarriles Argentinos el público usuario tenía a su disposición entre 5 ó 6 trenes diarios (ida y vuelta) entre Buenos Aires y Rosario, sin contar con los convoyes generales cuyo destino final eran otros, pero tenían paradas en la ciudad de Rosario (Provincia de Santa Fe).


Hoy en día se cuenta con un mísero servicio de pasajeros de lunes a viernes realizado por la UGOMS, que en varias oportunidades sólo se realiza con dos coches.

Decir que el ferrocarril se encuentra en estado muy grave, ya no es noticia. Hoy estuvimos presentes en la estación Retiro (Mitre) y nos encontramos con la información que el servicio del día de la fecha se encuentra suspendido, vaya a saber uno por qué motivo, aunque sospechamos que es por falta de material tractivo (locomotora).

Preguntamos si mañana martes 13 de Noviembre podíamos contar con el servicio, a lo que la gente de Atención al Pasajero, muy amablemente, nos dijo que ellos no tenían, por ahora, noticias.

8 de noviembre de 2012

LLAMADO A CONCURSO PRIVADO NACIONAL PARA LA COMPRA DE REPUESTOS PARA LOCOMOTORAS DIÉSEL GENERAL MOTORS Y ALCO


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA



Mediante Boletín Oficial Nro. 32518 de fecha 08 de Noviembre de 2012, se llama a Concurso Privado Nacional Nros. 14, 14, 16 y 17/2012 para la adquisición de repuestos para locomotoras diésel modelos General Motors y Alco

UNIDAD DE GESTIÓN OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A. - UGOMS S.A.
CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 14/2012
OBJETO: Provisión de radiadores de seis hileras de tubos completos para Locomotoras Alco.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha límite entrega de propuestas: 30/11/2012 a las 17 hs., en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso, Capital Federal.
Fecha apertura: 03/12/2012. Concurso Privado.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 10/11/2012 al 30/11/2012.
Valor del pliego: sin costo.
Sitio en internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 350.000.

UNIDAD DE GESTIÓN OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A. - UGOMS S.A.
CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 15/2012
OBJETO: Provisión de conectores eléctricos circulares de aplicación ferroviaria.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha límite entrega de propuestas: 30/11/2012 a las 17 hs., en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso, Capital Federal.
Fecha apertura: 03/12/2012. Concurso Privado.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 10/11/2012 al 30/11/2012.
Valor del pliego: Sin costo
Sitio en internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 850.000.- 

UNIDAD DE GESTIÓN OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A. - UGOMS S.A.
CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 16/2012
OBJETO: Provisión de repuestos para Locomotora General Motors.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha límite entrega de propuestas: 30/11/2012 a las 17 hs., en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso, Capital Federal.
Fecha apertura: 03/12/2012. Concurso Privado.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 10/11/2012 al 30/11/2012.
Valor del pliego: Sin costo.
Sitio en internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 2.900.000.

NIDAD DE GESTIÓN OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A.  - UGOMS S.A.
CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 17/2012
OBJETO: Provisión de repuestos para Locomotora Alco.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha límite entrega de propuestas: 30/11/2012 a las 17 hs., en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso, Capital Federal.
Fecha apertura: 03/12/2012. Concurso Privado.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 10/11/2012 al 30/11/2012.
Valor del pliego: Sin costo
Sitio en internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 15.500.000.

4 de noviembre de 2012

SUSPENDERÍAN POR TRES MESES EL SERVICIO DE PASAJEROS DE TRENES A ESTACIÓN ZELAYA


ACTUALIDAD

Días atrás, comenzó a circular la versión sobre la posible interrupción del servicio del ramal diesel del ferrocarril Mitre, que une Victoria con el pueblo de Capilla del Señor. Rumores generados a partir de la disminución de la frecuencia que cumple el tren que pasa por Zelaya.

Actualmente, tanto los vagones como las vías del ferrocarril se encuentran en estado deplorable, y es por ese motivo que comenzaron a encarar una reestructuración del tramo. Es que luego del accidente de trenes ocurrido en el barrio porteño de Once en febrero último, las medidas de seguridad en la red ferroviaria comenzaron a ser vistas con la importancia que siempre debieron tener. También ocurre con el tren que pasa por Zelaya.

“Lo ideal es que paren por 90 días antes que pase una tragedia”, señaló con conocimiento de causa una vecina de Zelaya, Graciela Carrión. La mujer es la esposa de un empleado del ferrocarril, quienes actualmente viven en la estación de trenes de la localidad.


Fue ella quien desmintió la versión de la interrupción total del servicio, y aclaró que los trenes continúan pasando por el lugar. “Suspenderán por 90 días el servicio a Capilla para acomodar todo”, mencionó. También informó que desde la UGOMS S.A., actualmente a cargo de la concesión del ramal, comenzarán a reparar todos los tramos peligrosos del viaje entre Tigre y Capilla e incluso se habla de extender el servicio hacia algunos de los destinos que solía tener el ferrocarril Mitre, como por ejemplo, la ciudad santafesina de Venado Tuerto que TBA, empresa que prestaba servicios hasta hace algunos meses, canceló en 2007.

La inminente reparación de las vías remite a dos casos puntuales ocurridos hace un año atrás, cuando se registraron dos descarrilamientos en las cercanías de la estación López Camelo, localidad cercana al Talar de Pacheco.

Cambio de hábitos

La reducción del servicio del ferrocarril invitó forzosamente a los zelayenses y vecinos de barrios cercanos a cambiar sus costumbres para viajar. Andrés Dologaray es un joven que vive pegado a las vías, y la incertidumbre de la frecuencia del servicio lo llevó a tomar al colectivo como primera opción para trasladarse. “A Garín, en tren tengo media hora, y en colectivo una hora y media”, afirmó el joven, que también habló de costos, ya que en la localidad hay un solo comercio que recarga SUBE y “abre cuando quiere”, según sus palabras. Es por eso que viajar en colectivo le cuesta $3,10 con monedas o $1,80 cuando tiene crédito en la tarjeta, mientras que en tren le cuesta $1,10.

Por su parte Sergio Freites, empleado de una remisería cercana a la estación, también compartió su experiencia: “Hay gente que viene de San Fernando a trabajar a los countries. Si pierden el de la vuelta, se tienen que ir en colectivo a Matheu, que implica un gasto mayor”.

Localidad incomunicada

Días atrás, El Diario publicaba la situación en la que se encuentra Zelaya en materia de transporte. Con la reciente interrupción parcial de los servicios del ferrocarril, los colectivos son ahora el único medio de transporte público con una frecuencia relativamente estable, que recorre la localidad. Los mismos vecinos señalan que es cada vez más tedioso poder llegar a casa a tiempo. Son pocos los colectivos que desde el centro de Pilar parten hacia Zelaya, y el principal problema que remarcan es que, al recorrer también Villa Rosa y otros barrios como Pellegrini, no hay una prioridad para aquellos cuyo destino final es Zelaya, y deben esperar hasta más de una hora para poder subir al ómnibus, que según los vecinos, pasa cada 40 minutos, tanto para Pilar como para Escobar. “En la terminal de Pilar no se puede esperar el colectivo porque se llena, cuando llega siempre suben primero los de Villa Rosa”, expresaba un pasajero por aquel entonces. La impuntualidad también es una de las principales falencias que los pasajeros resaltaron en la encuesta realizada por El Diario en un sondeo sobre los hábitos de consumo de los pilarenses.TresLíneas.com.ar

2 de noviembre de 2012

YA SE PREPARAN LOS CENTROS DE RECEPCIÓN PREVIA DE LOS CONDUCTORES DE SERVICIOS FERROVIARIOS


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

En una conferencia de prensa del día 05 de Septiembre del corriente el señor Ministro del Interior y Trabajo, anunciaba la creación por medio de la Resolución Nro. 328/2012, de Centros de Recepción Previa de Conductores de servicios ferroviarios.

Como se recordará, en ese momento se daba un plazo de 60 días a los concesionarios de las líneas urbanas para contar con "centros de recepción" para controlar y autorizar la entrada en servicio de todos los conductores y ayudantes de las formaciones ferroviarias.


Pues bien, la UGOMS ya se está preparando emitiendo un comunicado interno de la Gerencia de Recursos Humanos con el título "Programa de Prevención de Adicciones y Seguridad" donde informa que en los próximos días comenzará a implementar los controles correspondientes.

Esperemos que las otras empresas concesionarias también estén en la misma línea.

31 de octubre de 2012

LLAMADO A CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 13/2012 PARA LA PROVISIÓN DE SISTEMAS DE FRENO PARA COCHES FERROVIARIOS


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

De acuerdo a lo publicado en el Boletín Informativo Nro. 32.512 del 31 de Octubre de 2012 se llama a Concurso Privado de Precios Nacional Nro. 13/2012 para la provisión de sistemas de freno para Coches Ferroviarios.



UNIDAD DE GESTIÓN OPERATIVA MITRE Y SARMIENTO S.A. - UGOMS S.A.
CONCURSO PRIVADO NACIONAL Nº 13/2012
OBJETO: Provisión de sistemas de freno para Coches Ferroviarios.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.
Fecha límite entrega de propuestas: 21/11/2012 a las 17 hs., en Av. Ramos Mejía 1358, 4to. Piso. Capital Federal.
Fecha apertura: 22/11/2012. Concurso Privado.
Retiro y consulta de pliegos: Desde el 02/11/2012 al 21/11/2012.
Valor del pliego: Sin costo
Sitio en Internet: www.argentinacompra.gov.ar
Monto estimado: $ 950.000.