Santa Fe: Sacan las barreras de la ciudad por decisión de Trenes Argentinos Cargas

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A poco de terminar las obras para su colocación fueron retiradas. Esto ocasiona vandalismo y robo de los elementos que conformaban las señalizaciones.

Las barreras que se colocaron en el tramo de vías que va desde Av. Perón hasta Aristóbulo del Valle fueron retiradas por decisión de Trenes Argentinos Cargas.

La concreción de las obras llevaron varios meses y fueron terminadas a principios del mes de Julio con el objetivo de brindar seguridad a los automovilistas y peatones ya que hasta ese momento el control era realizado por banderilleros que se movilizaban en remis de un cruce a otro para alertar sobre la llegada del tren.

Además de esta situación, el móvil de LT10 informó que luego de ser retiradas, los lugares están siendo vandalizados y se están produciendo robos de los materiales.

Jorge, vecino de Aristóbulo del Valle y Pasaje Larramendi, comentó que "se reban el cableado, los reflectores y los tejidos de contención", que habían sido colocados por seguridad ante los constantes descarrilamientos.

Asimismo, señaló que ahora volvieron los banderilleros de Trenes Argentinos Cargas a frenar el tránsito, como se hacía hace unos meses.

El vecino también denunció que un grupo de "pibes" están robando los cables subterráneos que fueron colocados para el funcionamiento de las barreras.LT.10.com

Línea San Martín: Roban cables de los coches de origen chino que cumplen servicio Retiro - Junín

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Redacción Crónica Ferroviaria

La verdad que cuesta creer que haya gente que pueda hacer estas cosas con el material ferroviario. Nos cuesta creer que si ponen personal de seguridad para cuidar las formaciones ferroviarias, pase lo que después vamos a informar. ¿Dónde estaban en ese momento?.

Al parecer, el hecho del robo de los cables de electricidad que acoplan entre coche y coche de origen chino, no es nada oficial, habría ocurrido durante el fin de semana pasado.

La formación que fue vandalizada por inescrupulosos que sólo tiene como fin hacer maldad, es la que cumple servicio de pasajeros entre las estaciones Retiro y Junín (Provincia de Buenos Aires).

Se encuentra estacionada desde hace un par de meses en la playa de maniobras de Retiro (Línea San Martín) a raíz de la suspensión de los servicios regionales, de media y larga distancia por la cuarentena por el COVID-19.

Desde CRÓNICA FERROVIARIA esperamos que estos tristes sucesos en lo posible no vuelvan a suceder. No puede ser que si dejan personal de seguridad para cuidar la integridad del material ferroviario aparezca con elementos faltantes, que no se saben si fue por robo o sólo por causar maldad.

Menos mal que los servicios, como decimos más arriba, en estos momentos no se cumplen, de lo contrario (a lo mejor por falta de esos repuestos) habría que suspender el itinerario.

Fotografías crédito a quién corresponda

La empresa estatal ferroviaria debería tomar cartas en el asunto y esclarecer el vandalismo que sufriera dicha formación y sancionar a quién o quiénes corresponda.

España: Un robo provoca el colapso de la línea de tren que une Madrid con Levante y Andalucía

Exterior

* La catenaria se ha caído a las vías después del robo del contrapeso.

* Uno de los viajeros relata que durante una hora nadie les auxilió ni explicó qué sucedía, teniendo que abrir las puertas con las manos: "No había seguridad".

* Adif y Renfe explican que la reparación es compleja y se estima que pueda reestablecerse el servicio al completo a lo largo del miércoles.

Un robo en las contrapesas que mantienen la tensión de la catenaria en la línea de tren convencional que une Madrid con Levante y Andalucía ha hecho que la propia catenaria caiga a las vías, provocando una incidencia que está previsto que se solucione a lo largo de este miércoles. Según fuentes de Adif, la reparación es "bastante complicada" porque circulan trenes, por lo que a los trabajos se unen las complicaciones de que no se puede cortar la circulación de la vía que queda operativa. "Lo principal es mantener el servicio, aunque en condiciones degradadas", explican a 20minutos.

La caída se ha producido cerca del mediodía. "Ha sido después de Valdemoro. Hemos oído un ruido muy fuerte en el techo como si hubieran atropellado a alguien y hubiera dado en el techo", explica a 20minutos Óscar Quiles Fernández, uno de los viajeros del tren de la línea C-3. "Después de tres o cuatro golpes se han escuchado gritos hasta que el tren se ha parado.

En el vagón de atrás se ha visto que uno de los cables se ha soltado y ha pegado junto a la ventana. Se veían las torres de cable fuera de la arena, arrancadas del suelo del mismo tirón a partir del cable", asegura. Óscar lamenta que nadie les atendiera ni les diera explicaciones posteriormente, e incluso relata cómo ellos mismos han tenido que abrir las puertas con las manos.

"Hace calor, no hay aire acondicionado... hemos abierto las puertas como hemos podido y ahí ha pasado más de una hora". Incluso hay gente que se ha bajado con su maleta y se ha ido andando por la vía. "No había seguridad. Normalmente pasan para decirte que no subas los pies encima de la siento, y da la casualidad de que hoy no hay".

Posteriormente se ha aproximado otro tren por la otra vía y han sido trasladados puerta por puerta, mientras el conductor decía a los viajeros que no pudo explicarles nada por megafonía porque se había cortado la corriente del tren. "A la vuelta hemos visto todo el cobre por ahí tirado y ha llegado la Guardia Civil", concluye.

Renfe comenta que entre Pinto y Valdemoro se circula por vía única, lo que supone que la frecuencia de paso de los trenes sea de aproximadamente 35 minutos, ralentizando la circulación.20Minutos.es

AHORA LA UGOMS DICE QUE LOS RAMALES DE LA LÍNEA MITRE FUNCIONAN MAL POR EL ROBO DE CABLES

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Si bien ya es sabido que desde hace tiempo los usuarios de los servicios de pasajeros de los tres ramales de Línea Mitre operada por la UGOMS vienen soportando constantes problemas que sufren a diario las formaciones de trenes, como: técnicos, suspensiones, demoras, descarrilamientos y otras yerbas, ahora se suma la del robo de cables.

Se observa en Estación RETIRO (Mitre) momentos de los constantes problemas de servicios donde los pasajeros se acumulan para trasladarse de andén a andén

Ayer y hoy los servicios de pasajeros de los ramales Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre funcionan con grandes demoras a consecuencia del robo realizado por manos anónimas del cableado eléctrico.

Los sufridos pasajeros de la Línea Mitre operada por Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (Ugoms) ya no saben cuál será la próxima causa que haga que los trenes funcionen con largas demoras o que directamente no lo hagan y se suspendan los servicios.

La verdad que viajar hoy en algunas líneas ferroviarias metropolitanas de nuestro país, es una aventura. Hay veces que se sabe cuándo se sale (si se sale), pero no cuando se llega a destino.