Trenes Regionales
La Junta Promotora del Tren del Valle de Lerma expresó su preocupación por el funcionamiento del servicio ferroviario que une la ciudad de Salta con Campo Quijano. Las modificaciones de los últimos tiempos impiden que el servicio responda a las necesidades de los usuarios.
En diálogo con Hora de Voces (por FM Ya 91.3), Borelli aseguró que la prestación “nunca estuvo a la altura de lo que necesita la gente” y recordó que la organización trabaja desde 2018 para recuperar el servicio ferroviario de pasajeros en el Valle de Lerma.
Borelli recordó que el tren volvió a funcionar en 2021, tras las gestiones impulsadas por la Junta Promotora. Sin embargo, afirmó que uno de los principales reclamos nunca fue atendido.
“Desde el primer día solicitamos horarios adecuados, parecidos a los que tenía el servicio décadas atrás. Nunca logramos que estén de acuerdo con las necesidades de la gente”, manifestó.
Según explicó, la intención era que existieran frecuencias que permitieran a estudiantes, trabajadores y pacientes trasladarse diariamente a la capital salteña.
“Pedimos horarios para la gente de la universidad, para quienes tienen que ir al Hospital Materno Infantil o a realizar cualquier trámite. Nunca lo logramos”, afirmó.
Incluso comparó la situación actual con la que existía hace varias décadas.
“Hace 70 años había un servicio que salía a las 6.20 de la mañana desde Campo Quijano y llegaba a Salta a las 7.30. Había trenes al mediodía y también un servicio nocturno. Hoy no logramos recuperar un esquema que funcionaba hace siete décadas”, sostuvo.
Otro de los planteos de la Junta Promotora está vinculado con el estado de las estaciones ferroviarias. Borelli aseguró que varias continúan ocupadas y sin prestar servicios a los pasajeros.
“Solicitamos la recuperación de las estaciones. Están usurpadas las de General Alvarado, Cerrillos y Rosario de Lerma. La única que se salvó fue la de Campo Quijano”, señaló.
Indicó que esas instalaciones podrían volver a utilizarse como puntos de ascenso y descenso para vecinos de distintas localidades del Valle de Lerma.
“Son estaciones que tienen galerías, salas de espera, baños y boleterías. Están hechas para prestar un servicio y hoy no se pueden usar“, lamentó.
Borelli también se refirió al retiro de varias unidades ferroviarias para tareas de mantenimiento. En ese sentido, indicó que los coches motores requieren revisiones técnicas periódicas, aunque cuestionó la forma en que se realizó el procedimiento.
“Es cierto que cada tanto necesitan mantenimiento. Pero empezamos en 2021 con seis coches motores y se llevaron tres. Nunca volvieron”, afirmó.
Además, cuestionó que la empresa no informara previamente a los usuarios sobre la reducción del servicio.
“Un día desaparecieron los coches motores y nunca tuvieron la cortesía de comunicarle a los pasajeros qué estaba pasando”, expresó.
Proponen integrar el tren con SAETA
Entre las iniciativas impulsadas por la Junta Promotora figura la integración del servicio ferroviario con el transporte urbano e interurbano.
Borelli consideró que un sistema combinado permitiría mejorar la conectividad de los habitantes del Valle de Lerma.
“Planteamos un servicio integrado entre SAETA y el ferrocarril. En otros lugares del mundo funciona con el mismo boleto y la gente puede combinar colectivo y tren”, explicó.
Agregó que las estaciones podrían convertirse en centros de transferencia para pasajeros provenientes de localidades como Coronel Moldes, El Carril, Chicoana o Guachipas.
Por último, Borelli resaltó que desde la Junta también continuarán impulsando mejores para el servicio ferroviario, que también pueda incluir el turismo. Actualmente, el tren no funciona los fines de semana, acortando probabilidades de visitantes de Salta Capital.NuevoDiario.com
