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12 de julio de 2018

Ferroclub Argentino sede Lynch invita a evento ferroviario

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ferroclub Argentino sede Lynch informa que el día domingo 22 de Julio próximo entre las 10,00 y 18,00 horas, se realizará un evento ferroviario en la sede del Centro de Preservación ubicado en la estación Lynch de la Línea Urquiza.

La entrada al predio es libre y gratuita, a la vez que invitan a viajar en un Tren Histórico a Vapor y poder conocer la historia ferroviaria. Además, habrá ferromodelismo, bandas de música, coche restaurant, parrilla y muchos más entretenimientos.


29 de diciembre de 2017

Santa Cruz: Hoy rodarán tres locomotoras en el ramal Río Turbio-Río Gallegos

Actualidad

El pasado 4 de diciembre, conmemorando el Día del Minero, se llevó a cabo la recuperación y puesta en funcionamiento del Tren Histórico con la Locomotora Mitsubishi 119.

En esta oportunidad, agentes de YCRT y miembros de la comunidad con mucho entusiasmo formaron parte de un recorrido simbólico desde 28 de Noviembre a la Estación de Río Turbio.

Continuando con el proceso de puesta a punto de la máquina ferroviaria, durante los días jueves 28 y viernes 29 de diciembre, la locomotora a vapor estará realizando maniobras de ajuste a lo largo de las vías, para comenzar a operar de manera efectiva. 


Los vecinos de las comunidades de la Cuenca Carbonífera podrán apreciar desde la ruta las pruebas que se están desarrollando. 

Esta unidad ha sido recuperada por la actual Intervención de Omar Zeidán, y será destinada al traslado de vagones de carbón desde la Mina de Río Turbio hacia Punta Loyola.

Por otra parte, llegarán por la misma vía al yacimiento las dos locomotoras diésel provenientes de Río Gallegos. Una de ellas permanecerá en Río Turbio para proceder con tareas de mantenimiento, y la otra trasladará en los próximos días 25 vagones cargados de carbón fino hacia Punta Loyola.

La Subgerencia de Ferrocarriles y Puerto a cargo de Miguel López, con los agentes de Ferro Río Turbio, Ferro Río Gallegos, Vía y Obras, Tráfico y Conducción, son los responsables de la realización de estos trabajos, que dejan ver tres locomotoras circulando en la vía principal del ramal ferroportuario.

“Celebramos poder ver cómo la locomotora a vapor revive el espíritu de los pueblos de la Cuenca Carbonífera. Estas tres locomotoras rodando quedan en nuestra memoria como un hecho histórico y un logro más para la gestión, que demuestra que YCRT está en marcha”, comentó Omar Zeidán.RadioCrónica.com

14 de septiembre de 2016

España: "El tren de la Fresa" inicia su temporada de otoño

Trenes Turísticos

Redacción Crónica Ferroviaria

"El Tren de la Fresa" es un clásico del turismo madrileño, una interesante excursión cultural y de ocio, que permite disfrutar de un recorrido en un tren histórico y de una magnífica jornada en Aranjuez, ciudad declarada Paisaje Cultural Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2001.

La idea de rememorar el recorrido del que fue el primer ferrocarril de la Comunidad de Madrid y el segundo de la Península tiene su origen en 1984 y, desde entonces, el Tren de la Fresa se ha mantenido fiel a su cita anual. El proyecto que dio origen a este viaje fue una iniciativa conjunta del Museo del Ferrocarril de Madrid, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Aranjuez y Patrimonio Nacional.


En la Exposición Universal de Shanghái 2010 el Tren de la Fresa fue elegido para estar presente en el stand de ICOM (Consejo Internacional de Museos), donde se mostraba la realidad de los museos en los cinco continentes, como ejemplo de contribución de un museo a la revitalización y el dinamismo económico a través de un producto de turismo cultural.

El tren de la Fresa

En esta segunda fase de la campaña, el Tren circulará hasta el 16 de octubre, sólo sábados y domingos. Incluye visitas al Palacio Real de Aranjuez, al Museo de Falúas, al Jardín del Príncipe, un recorrido en barco,  y para este otoño se incorpora una tercera opción: un recorrido en el Chiquitrén, un tren turístico de carretera con un recorrido de 50 minutos desde la estación hasta el casco histórico y el Jardín del Príncipe. La visita se complementa, con una visita guiada por la tarde  a los jardines del Paterre y de la Isla.

El Tren de la Fresa partirá de la estación de Príncipe Pío y estará compuesto por una locomotora eléctrica 289-015 (máquina histórica de los años 70 perteneciente al Museo del Ferrocarril), un coche de viajeros de segunda clase que forma parte de una de las primeras series de coches metálicos encargados por Renfe entre 1947 y 1953. La composición se completa con los cuatro coches de madera denominados ‘Costa’, construidos entre 1914 y 1930, que cubrían los servicios de cercanías de la compañía MZA (Madrid-Zaragoza-Alicante),  y un vagón de los años 60.

Además, en esta temporada de otoño se incluirá el recién restaurado furgón DV-340.115, construido en 1962, según el modelo de vagones cerrados de las serie 300.000, por la Compañía Euskalduna de Reparación y Construcción de Buques. Este furgón forma parte habitual de la composición del Tren de la Fresa desde el año 1984 y fue restaurado por Intefer - Integraciones Ferroviarias, S.L.

El programa de actividades de esta nueva temporada ofrece la posibilidad de elegir un nuevo itinerario que incluye un paseo por el Tajo a bordo del Barco Turístico de Aranjuez y las visitas guiadas a los Jardines del Príncipe y de la Isla.

Información

Días de circulación del tren: Septiembre (17, 18, 24 y 25) y Octubre (1, 2, 8, 9, 15, 16)

Horarios

Ida

Salida la estación de Príncipe Pío 09:50 h.
Llegada a la estación de Aranjuez 10:44 h.

Regreso

Salida de la estación de Aranjuez 17:57 h.
Llegada la estación de Príncipe Pío 18:50 h.

Nota: El control de acceso se cerrará 10 minutos antes de la salida del tren.

Precios*

Adultos 30 €

Niños (de 4 a 12 años) 15 €

Departamento familiar (8 pasajeros) para coche BB 5045 98 € (plazas limitadas)

*Los menores de 4 años (sin cumplir) viajan gratis si no ocupan asiento.

* Los precios aquí reflejados podrán incrementarse al adquirir su billete en concepto de “gastos de gestión”.

*Las plazas del coche BB 5045 se adquieren a través del servicio de venta telefónica: 902 320 320 (Renfe)

Estos precios incluyen, el viaje de ida y vuelta en un Tren Histórico, degustación de fresón a bordo con azafatas vestidas de época y tres itinerarios (a elegir):

• Itinerario 1 - Chiquitrén + Palacio.

Viaje en Chiquitrén desde la estación de Aranjuez 

Visita guiada a jardines (de 16 a 17)

·       Itinerario 2 Palacio.

Traslados de la Estación a la zona monumental en autocar

Visita guiada al Palacio Real

Visita al Museo de Falúas no guiada

·       Itinerario 3 - jardines – barco

Visita guiada a pie de exteriores de Palacio y jardín del Príncipe.

Recorrido en barco turístico (45 minutos) con refresco a bordo

Visita guiada a los jardines del Parterre y del Rey

Venta de billetes

Estaciones de ferrocarril que dispongan de venta anticipada  y Agencias de viajes.

Renfe: 902 320 320 (venta telefónica) / www.renfe.com (venta internet)

22 de diciembre de 2015

Vuelve el Tren de la Navidad

Instituciones

Redacción Crónica Ferroviaria

Coincidiendo con las fiestas navideñas, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles informa que pone en marcha una nueva edición del ‘Tren de Navidad’, que circulará los días 26 y 27 de diciembre y 2, 3 y 5 de enero.

El recorrido se realiza en un tren histórico, compuesto de cuatro coches de madera de los años 20 que, desde 1993, ha funcionado ininterrumpidamente durante estas fechas tan señaladas. En esta edición los viajeros embarcarán en la estación de Príncipe Pío y el viaje, de más de una hora de duración, les permitirá disfrutar de paisajes como la Casa de Campo y el Monte del Pardo en un trayecto de ida y vuelta que discurrirá por poblaciones como Pozuelo de Alarcón, Majadahonda o Las Rozas.


Este año se entregará a todos los viajeros una invitación para visitar el Museo del Ferrocarril de Madrid y, como es tradicional, a bordo del tren disfrutarán de un espectáculo de animación pensado especialmente para los más pequeños, además de contar con la compañía de un Paje Real que escuchará las peticiones de los más pequeños y recogerá las cartas que quieran enviar a Sus Majestades de Oriente.

El día 5 de enero el tren contará con unos pasajeros muy especiales: los Reyes Magos de Oriente, a quienes los niños podrán contarles sus deseos y entregarles sus cartas personalmente.

Programa

Días de circulación del tren:
- Diciembre 2015: 26 y 27
- Enero 2016: 2, 3 y 5

Horarios*

Primer tren: Salida de Príncipe Pío: 10.05h - Llegada a Príncipe Pío: 11.31h

Segundo tren: Salida de Príncipe Pío: 12.04h - Llegada a Príncipe Pío: 13.28h

Tercer tren: Salida de Príncipe Pío: 13.40h - Llegada a Príncipe Pío: 15.04h

* El día 5 de enero de 2016 se organizarán solo dos viajes, con la tradicional presencia de los Reyes Magos a bordo. Las salidas se realizarán desde la estación de Príncipe Pío a las 10.05h y 13.40h

Precios*
- Adultos: 12 €
- Niños (de 3 a 12 años): 10 €
- Para los viajes del día 5 de enero, el billete tendrá un precio único de 15 € (adultos y niños)

*Los menores de tres años viajan gratis si no ocupan asiento.
*Los precios aquí reflejados podrán incrementarse al adquirir su billete en concepto de “gastos de gestión”.

El precio incluye:
- Viaje en tren histórico.
- Espectáculo de animación teatral a bordo del tren y presencia del Paje Real.
- Invitación para visitar el Museo del Ferrocarril de Madrid (válida hasta el 31 de enero de 2016)

Venta de billetes:
Estaciones de ferrocarril que dispongan de venta anticipada.
Renfe: 902 320 320 (venta telefónica) / www.renfe.com (venta internet)

Agencias de viajes.

22 de junio de 2011

ESPAÑA: "EL TREN HISTÓRICO" DE FEVE RECORRERÁ LA "CANTABRIA INFINITA" A PARTIR DEL 2 DE JULIO

“El Itinerario del Marqués” se realizará todos los sábados desde el 2 de julio al 10 de septiembre, y “El Itinerario del Soplao” se hará todos los domingos desde 3 de julio al 11 de septiembre

El Director Gerente de Trenes Turísticos de Feve, José Antonio Rodríguez, ha presentado en Santander la temporada 2011 del "Tren Histórico" en Cantabria. Una temporada que comenzará el 2 de julio y finalizará en 11 de septiembre con viajes programados todos los fines de semana en los dos itinerarios que realizará: "El Itinerario del Marqués" y "El Itinerario del Soplao". Al igual que en anteriores temporadas, el precio de estas rutas, que se realizan durante un día completo, incluye el viaje en tren, las diversas actividades y visitas que se realizan, y la comida. El importe en ambos casos es de 59 euros los adultos y 29 euros los menores de 14 años.


Itinerario del Marqués

El tren partirá a las 9:30 hs. de la estación de Santander todos los sábados de julio, los días 14, 21 y 28 de agosto, y los días 4 y 11 se septiembre, y finalizará en la misma estación hacia las 20:00 hs.

La hoja de ruta de este itinerario marca llegada a la estación de Cabezón de la Sal a las 10:50 hs. donde se toma un autocar para desplazarse a Comillas donde se visita la Universidad Pontificia, el Palacio de Sobrellano, o el Capricho de Gaudí. Posteriormente el mismo autocar desplaza a los viajeros hasta Santillana del Mar donde tendrá lugar la comida en el Parador de Santillana. Después de comer se visita el casco histórico de esta Villa Medieval y a continuación la Neocueva de Altamira. Finalizadas las visitas se regresa hasta Cabezón de la Sal donde se reanuda el viaje a bordo del "Tren Histórico" camino de Santander donde concluirá el viaje.

Itinerario del Soplao

Al igual que el anterior, comienza con el mismo horario (9:30 hs.) en la estación de Santander, pero en esta ocasión será los domingos: todos los de julio, los tres últimos de agosto y los dos primeros de septiembre.

El viaje, por el occidente de Cantabria, tiene su primera parada en Cabezón de la Sal a donde llega el tren sobre las 10:35 hs. Desde ahí se visita el Poblado Cántabro en la cumbre conocida como El Picu la Torre, y acto seguido, ya en autocar, se visitan las emblemáticas localidades cántabras de Bárcena Mayor y Carmona, en el mágico Valle de Cabuérniga. Después de la comida en un restaurante típico de esta zona de la montaña cántabra, se realiza una visita guiada a la Cueva del Soplao a bordo de un tren minero y se recorren las distintas galerías con especial atención a "La Gorda", una de las mayores, repleta de helictitas de calcita y argonito, y a la de "Los Fantasmas", llamada así por las espectaculares estalagmitas blancas de formas fantasmagóricas. Una vez vista la Cueva se regresa a la estación de Unquera donde se toma de nuevo el "Tren Histórico" camino de Santander a donde se llega en torno a las 20:00 hs.

"Tren Histórico"

Actualmente, el primer coche de la composición es el tren de época más antiguo que circula por la red de Feve. Fue construido por Carde y Escoriaza en 1928. Desde su inauguración, se utilizó para trasladar a las autoridades de la época hasta que estalló la guerra civil. Más tarde sólo se volvió a emplear en dos ocasiones: la primera durante la inauguración del tramo Pedernales-Bermeo, y la segunda en la inauguración de la electrificación Amorebieta-Bermeo.

El coche se compone de una sala de juntas, una sala de descanso, servicio de bar, baño y una pequeña cocina. Hay dos áreas netamente diferenciadas: una noble enfocada a reuniones, y un área de servicios. De esta forma se consigue el espacio ideal para pequeños grupos que pretendan un ambiente apropiado para realizar recorridos turísticos. Desde el año 1997 que se restaura, se utiliza para el turismo. (Fuente: Empresa FEVE S.A.)

24 de abril de 2011

URUGUAY: UN LUJOSO VIAJE EN TREN HASTA EL BARRIO PEÑAROL


Rodolfo Fontela, integrante de la Asociación Uruguaya Amigos del Riel, dialogó con El Espectador sobre la exitosa iniciativa: un paseo por la parte histórica del barrio Peñarol en un tren de 1910.

La asociación esta realizando esta semana una inédita recorrida que comienza en la nueva estación de AFE en Paraguay y Nicaragua, donde todos los días de Semana Santa, a las 14 horas, parte un tren de 1910 hasta la estación de Peñarol.

El paseo termina a las 17 horas cuando el tren parte nuevamente hacia la estación central.

Lamentablemente los pasajes están totalmente agotados hasta el domingo, último día de realización de estos paseos.

Fontela relató a El Espectador cómo fue que nació esta iniciativa. “Conversamos la posibilidad con amigo, Manolo Esmoris, que es funcionario del Departamento de Cultura de la Intendencia Municipal de Montevideo (IMM). Él es el coordinador responsable de toda la puesta en valor que está teniendo el barrio Peñarol, yo soy el responsable técnico del tren. Así conversando surgió la idea. Hablamos con el presidente de AFE, logramos el convenio con la intendencia, y la verdad que esto sobrepasó nuestras expectativas”.

Se trata de una locomotora inglesa de 1910 con vagones de 1952 que fueron acondicionados a nuevo. Fontela explicó que se jerarquizó a un nivel superior: “como para poder atender el turismo internacional a través de los cruceros. Teníamos un debe de poner el tren a disposición del público local también, ese debe hoy está concretado”, comentó.

El tren está tapizado con asientos símil cuero, tiene aire acondicionado frío o calor, baños muy bien instalados y equipos de música con 12 parlantes por vagón. “Fue diseñado para darle servicio a esta gente que tiene un estándar de consumo más elevado de lo que podemos tener acá en Uruguay”, dijo.

Según Fontela la restauración llevó muchísimas horas de trabajo y muchísimo esfuerzo porque la locomotora hace 25 años que estaba abandonada, el material estaba en muy mal estado y los vagones estaban prácticamente irrecuperables.

El recorrido es de unos 8 kilómetros, desde la nueva estación de AFE en Paraguay y Nicaragua hasta la estación Peñarol. El mismo dura apenas 20 minutos.

“Es destacable la llegada a Peñarol porque es un taller que tiene 110 años, es único en América Latina y aún hoy está funcionando. Y es de los albores de la revolución industrial y está incambiado, ese es uno de los atractivos mayores”, remarcó Fontela.

Luego de ese recorrido se hace una visita al museo de la estación, que es la réplica de una estación antigua de ferrocarriles. Allí se hace una reseña histórica de la trascendencia que tuvo el barrio de Peñarol, la cuna del ferrocarril en Uruguay.

Consultado sobre la posibilidad de que el paseo continúe a lo largo del año, Fontela dijo que es una posibilidad que se está conversando. Nosotros tenemos disposición y la IMM también, falta el visto bueno de AFE, aunque yo a esta altura lo daría por descontado porque no veo por qué puede haber problema. Vamos a hacer una evaluación de esta experiencia y la idea es hacerlo todos los sábados, quizás lo restrinjamos en pleno invierno porque el paseo es mayoritariamente al aire libre”, concluyó.(Fuente: Espectador.com)