Exterior
El
futuro de AFE y la operadora Servicios Logísticos Ferroviarios (SLF) que el
gobierno puso en marcha bajo el derecho privado para intentar dar un giro en la
gestión del transporte del tren, siguen empañados por la
"incertidumbre" y la falta de "definiciones" respecto al
manejo y dotación del personal de ambas empresas, denuncia el gremio.
"La
operadora es una empresa fantasma que tiene la propiedad de las locomotoras y
los vagones pero no el personal para moverla", alertó el secretario de la
Unión Ferroviaria, Ricardo Cajigas en diálogo con El Observador.
El
sindicalista recordó que SFL –la sociedad anónima que opera bajo derecho
privado integrada en 51% por AFE y 49% por la CND– está funcionando gracias a
que AFE le está cediendo sus maquinistas, controladores, señaladores y
"todo el personal que se requiere para mover un tren. Lo que no sabemos y
tenemos una fuerte sospecha, es si por ese servicio AFE le está cobrando algo a
SFL", alertó el secretario del gremio.
De
hecho, Cajigas comentó que una reciente reunión tripartita en el Ministerio de
Trabajo el presidente de AFE y, a su vez, de SLF, Wilfredo Rodríguez, admitió
que se "debería cobrar" por los servicios que prestan los
funcionarios del ente ferroviario estatal.
El
sindicalista recordó que durante "un año", AFE estuvo pagando los
sueldos de cuatro gerentes que tenía SLF que no tenían ninguna función porque la
empresa no estaba operativa.
Ante
el fracaso de las negociaciones entre el Poder Ejecutivo y la Unión Ferroviaria
para acordar el pasaje de parte del personal de AFE (básicamente maquinistas y
técnicos) a SLF, el gobierno realizó un llamado público. Si bien logró cubrir
las vacantes de administrativo, ningún maquinista se presentó a la
convocatoria. De todas formas, el Ejecutivo optó por seguir adelante con la
reestructura y puso en marcha a partir de julio SLF con personal de AFE. El
Observador intentó comunicarse en más de una oportunidad con Rodríguez pero no
fue posible ubicarlo.
Denuncia
A
raíz de las irregularidades en la puesta en marcha de la operadora SLF y por
conjunción de intereses, la Unión Ferroviaria está recabando información para
presentar ante la Junta de Transparencia y Ética Pública. Para el secretario
del gremio, "no es muy transparente" que el presidente de AFE ocupe
paralelamente el mismo cargo en SLF. "Son dos empresas públicas que deben
negociar entre ellas", cuestionó Cajigas.
Además
del personal, AFE también debería cobrarle a SLF un canon por el uso de las
vías. "El gremio no está al tanto que se esté cobrando por ese
usufructo",denunció Cajigas. Agregó que hace un tiempo trascendió una
propuesta de canon que era "irrisoria", que no alcanzaba ni para
"aceitar las vías". Está previsto que esos recursos se destinen al
mantenimiento de las vías.
Actualmente,
AFE tiene una plantilla de unos 700 funcionarios y las autoridades no han
dejado ninguno como "excedentario" para ser reubicado en otra
dependencia estatal.
Cajigas
dijo que el gremio le ha solicitado a AFE que defina cuál va a ser su nueva
"estructura" de funcionamiento y personal pero no han obtenido una
respuesta al respecto.
"Tampoco
saben cuál será la estructura de SFL", afirmó. La Unión Ferroviaria
sostiene que el Ejecutivo está violando la ley de Negociación Colectiva porque
antes de enviar el Presupuesto al Parlamento (31 de agosto) se debe discutir y
negociar con el gremio cualquier cambio en la estructura de un ente público.
ElObservador.uy
