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Primer Plano Online recorrió la parada ferroviaria, donde trabajadores y máquinas no detienen la demolición de la estructura para dar lugar a la futura edificación. Los trabajos demandarán aproximadamente un año en cada sentido. Cada día pasan por allí de 35.000 pasajeros en promedio, lo que la convierte en la tercera en volumen de usuarios luego de Once y Merlo.
Comenzó la obra de demolición del andén 2 de la estación Morón perteneciente a la Línea Sarmiento. Se trata de la vieja estructura que ya fue reemplazada por la provisoria que se colocó a 400 metros, sobre la calle Azcuénaga, y que es el primer paso formal para avanzar con la edificación que le dará un nuevo rostro a la parada ferroviaria por la que transitan más de 35 mil usuarios diariamente.
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El martes pasado arrancaron a todo ritmo máquinas y trabajadores. Como informó Primer Plano Online, sobre la mano por la que pasan las formaciones desde Moreno con sentido a Once. La ejecución de esta millonaria inversión es parte de un plan de modernización de la infraestructura ferroviaria.
Según precisaron desde Trenes Argentinos, esta etapa inicial permitirá avanzar luego con las tareas de modernización integral de la estación. El primer objetivo, más allá de lo arquitectónico, es evitar la separación entre la plataforma y el tren que puede generar riesgos para los pasajeros.
Plan de Acción de la Emergencia Ferroviaria
Como parte de la intervención también se renovarán los accesos y el hall de la estación. Una vez que se finalice con el andén 2, que en principio demandará un año de plazo, se desmontará el provisorio y se comenzará a ejecutar la misma obra del lado de enfrente, en la mano que va hacia Moreno. Allí también se colocará una estructura transitoria para ascenso y descenso de las formaciones.
Primer Plano Online recorrió la zona en que comenzaron a sonar los taladros y rotomartillos. Los sonidos de las máquinas encendidas se mezclan con el paso de los trenes de fondo. Quienes transitan la zona son testigos de una obra que marcará un antes y un después en la tercera parada en volumen de la traza del Sarmiento, detrás de Once y Merlo.
La obra forma parte del Plan de Acción de la Emergencia Ferroviaria, impulsado para mejorar las condiciones del sistema. Desde la empresa señalaron que el objetivo principal es optimizar la circulación de los pasajeros dentro de la estación y reforzar la seguridad operacional del servicio.PrimerPlanoonline.com
