Exterior
Con una conexión ferroviaria internacional única en Latinoamérica, Ferrocarril de Antofagasta (FCAB) se posiciona como un actor estratégico para el desarrollo del Corredor Bioceánico, fortaleciendo la integración logística entre Chile y Argentina y acercando la producción regional a los puertos del Pacífico.
La consolidación del Corredor Bioceánico se ha transformado en uno de los proyectos de integración más relevantes para Sudamérica. Su objetivo es claro: generar una red logística más eficiente que permita conectar el Atlántico con el Pacífico, fortaleciendo el comercio exterior, diversificando las rutas de exportación y mejorando la competitividad de las economías regionales.
En ese escenario, la industria ferroviaria vuelve a ocupar un lugar protagónico. Con más de 137 años de historia, Ferrocarril de Antofagasta ha evolucionado desde ser un actor clave para el desarrollo de la minería del norte de Chile hasta convertirse en una plataforma logística internacional que une territorios, industrias y mercados.
Hoy, la compañía opera más de 720 kilómetros de red ferroviaria entre la costa del Pacífico y la Cordillera de los Andes, conectando centros productivos con puertos estratégicos del norte de Chile mediante una infraestructura y experiencia especializadas para el transporte de carga de alta montaña.
Uno de nuestros principales diferenciadores es también uno delos más relevantes para el desarrollo del Corredor Bioceánico: FCAB es el único ferrocarril de Latinoamérica que mantiene una conexión internacional permanente para el transporte ferroviario de carga a través de la Cordillera de los Andes.
Esta capacidad permite vincular directamente provincias transandinas con los terminales portuarios del Pacífico, generando una alternativa logística consolidada para el transporte de minerales, insumos industriales y nuevas cargas asociadas a industrias estratégicas como el litio y la transición energética.
Infraestructura y Articulación
El éxito del Corredor Bioceánico dependerá de la capacidad de articular infraestructura vial, ferroviaria y portuaria en un sistema logístico integrado. En ese escenario, el transporte ferroviario emerge y potencia, si se integra lo bimodal, como solución para mejorar la competitividad de las cadenas de suministro, combinando la flexibilidad del camión con la eficiencia del ferrocarril.
Esta integración permite optimizar tiempos, reducir costos logísticos, aumentar la capacidad de transporte y avanzar hacia operaciones más sostenibles, especialmente para industrias de gran volumen como la minería, el litio y el comercio internacional.
A diferencia de otros proyectos de integración que aún se encuentran en etapa de planificación o desarrollo, FCAB cuenta con una infraestructura operativa y una experiencia acumulada durante más de un siglo transportando carga en uno de los territorios más complejos del continente en nuestro negocio ferroviario y casi 40 años de experiencia en el modo rodoviario.
El desarrollo del Corredor Bioceánico abre nuevas oportunidades para fortalecer la integración entre Chile y Argentina, potenciando el intercambio comercial y consolidando al norte chileno como una plataforma logística de alcance internacional.
En este contexto, el transporte ferroviario adquiere una relevancia creciente al complementar la infraestructura vial y portuaria, aportando eficiencia, capacidad para movilizar grandes volúmenes de carga y una alternativa alineada con los desafíos de sostenibilidad que enfrenta el comercio global.
Socio Estratégico
Para FCAB, el desarrollo logístico implica facilitar el crecimiento económico y productivo de los territorios. Su propuesta de valor combina conectividad internacional permanente, acceso directo a puertos estratégicos del Pacífico, experiencia especializada en transporte ferroviario y rodoviario de carga y una operación orientada a construir cadenas logísticas cada vez más eficientes y sostenibles.
“La competitividad de un corredor internacional depende de la calidad de su infraestructura y de la articulación entre puertos, carreteras y ferrocarriles. Cuando estos activos operan de forma integrada, es posible reducir tiempos de tránsito, mejorar la confiabilidad de la cadena logística y generar condiciones más competitivas para el comercio exterior”, señala David Fernández Larraguibel, Gerente General de FCAB.
Con una trayectoria que supera los 137 años, FCAB continúa proyectando su desarrollo con una mirada de largo plazo, fortaleciendo su capacidad para responder a las nuevas demandas del comercio internacional y reafirmando el papel estratégico del ferrocarril como un motor para la integración regional y el crecimiento económico del norte de Chile.
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