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29 de noviembre de 2021

Firma de convenio para la construcción de dos pasos bajo nivel en la ciudad de Cañuelas (Provincia de Buenos Aires)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Municipalidad de Cañuelas informa que su intendenta, Marisa Fassi, firmó el jueves pasado con el vicepresidente de la empresa estatal Trenes Argentinos Infraestructuras, Rodrigo Álvarez, un convenio para la construcción de dos pasos bajo nivel de las vías de la Línea Roca en la ciudad de Cañuelas, en la intersección de las calles Juárez – Primero de Mayo; y en la intersección de Azcuénaga – Vicente Casares.

Se trata de una medida estructural para el sistema ferroviario, con impacto positivo y directo en el propio transporte ferroviario, el tráfico y los medios de transporte automotor y el público en general.

Este tipo de obras contribuye a optimizar los tiempos de viaje mediante la eliminación de barreras, evitar siniestros y brindar mayor seguridad y eficacia al transporte ferroviario y automotor. En su conjunto, la inversión superará los 1.600 millones de pesos.

"Es muy importante visibilizar esta obra, estos dos pasos bajo nivel van a mejorar el tránsito, para todas las familias que van a las escuelas, para nuestros trabajadores. También permitirán una mejora en la seguridad vial de los vecinos y vecinas. Estamos convencidos de que es de esta manera, con un Estado presente que gestiona, trabaja y articula con los gobiernos nacional, provincial y municipal", aseguró Marisa Fassi tras la firma del convenio.

El acto, llevado a cabo en el Salón Manuel Belgrano del HCD, contó con la participación del Administrador General de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, además de funcionarios municipales, concejales y representantes de entidades intermedias.

"Estas obras impensadas para Cañuelas, se lograron con capacidad de gestión y de trabajo, con un Gobierno presente que no pone barreras, que quiere que Cañuelas crezca", agregó la intendenta.

"Cañuelas hoy con el Parque Industrial es un ejemplo en la región, con 1.500 puestos de trabajo de forma directa y otros 3.000 de forma indirecta. El ejemplo que es Cañuelas también con el Mercado Agroganadero, el más importante del mundo, acá en Cañuelas. Y no es magia, ni fruto de la casualidad, es fruto de un Gobierno que gestiona, que está presente y que sueña con un Cañuelas para todos y todas", cerró Marisa.

Por su parte, el vicepresidente de ADIF, Rodrigo Álvarez, aseguró que "estas obras tienen un sentido, que es mejorar la calidad de vida de todos los vecinos y vecinas del país. No es sólo asfalto, sino que son obras con sueños. Nosotros estamos acostumbrados a unir pueblos, comunidades. La vía del tren une y también divide, una barrera a veces hace que una ambulancia no llegue a tiempo. Por eso, estas obras buscan unir a la comunidad y mejorar la calidad de vida".

En tanto, Gustavo Arrieta aseguró que "hay una discusión que se está zanjando desde la primera quincena de agosto, y es cómo salimos de la pandemia. Nosotros creemos que salimos de la pandemia con educación, con obra pública, con trabajo".

17 de noviembre de 2021

Línea Mitre: Avanza la obra del paso bajo a nivel en Escobar

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que está aumentando su seguridad, eficacia y conectividad interurbana de la Línea Mitre con el avance de la obra del paso bajo nivel en la calle Pablo Podestá, en el partido de Escobar (Provincia de Buenos Aires).





"El éxito de estos trabajos garantiza una mayor protección y fluidez vial para todos usuarios que transiten por la zona. Además, estos trabajos se encuentran dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

13 de noviembre de 2021

Línea Roca: Sigue avanzando la obra del paso bajo nivel de la Avda. San Martín en Almirante Brown

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que las obras del paso bajo nivel de la Avda. San Martín en el Partido de Almirante Brown continúa sin pausa ya está cada vez más cerca de ser una realidad. 


Ya se avanzó con el hormigonado de uno de los dos puentes viales para dotar de mayor seguridad a conductores, peatones y usuarios de tren, evitando accidentes y embotellamientos.

La empresa estatal ferroviaria, expresa que está trabajando junto a los municipios para brindarle soluciones a los todos los vecinos. Estas obras en la Línea Roca van a mejorar la conectividad para los habitantes de Adrogué y Burzaco.

Este tipo de obras se encuentra en el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que impulsa el Estado Nacional.

9 de noviembre de 2021

Línea Roca: Obras de remodelación estación Guernica y construcción de paso bajo nivel en Alejandro Korn

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, visitó los partidos bonaerenses de San Vicente y Presidente Perón, donde recorrió junto a autoridades locales obras que mejorarán el transporte público, en el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que la cartera desarrolla en todo el país. 

En San Vicente, recibido por el intendente Nicolás Mantegazza, ambos funcionarios recorrieron las obras de construcción de un Paso Bajo Nivel sobre la calle Bolivia (Alejandro Korn) que permitirá incrementar la frecuencia del servicio ferroviario, mejorar la calidad y seguridad del servicio, y reducir los tiempos de viaje de todos los pasajeros y pasajeras de la región.

Luego, Guerrera visitó Presidente Perón, junto a la intendenta Blanca Cantero. El Ministro fiscalizó las obras de remodelación de la estación Guernica de la línea Roca, que mejorarán el servicio y la conectividad a los 80 mil habitantes del partido. En ese contexto, además visitó la empresa POSE que, a través de una inversión del Estado Nacional de $113.784.255, participará en la construcción de las 60 paradas seguras que el Ministerio de Transporte de la Nación planificó para el municipio dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

Tras las recorridas, Guerrera aseguró: “La estación es la carta de presentación de los pueblos y nosotros estamos tratando de acompañar todo este proceso del entorno, que va a beneficiar al comercio local y a toda la comunidad, con un acceso más directo a la estación y una mirada integral de las estaciones de trenes como parte urbanística de las ciudades y no como un rincón, como se tuvo durante años”.

Luego del encuentro mantenido con vecinos de la zona, donde dialogó sobre el impacto positivo de las obras de transporte para la región y las acciones y políticas públicas que se llevan adelante desde el Gobierno Nacional, Guerrera remarcó que se comienza a ver “cómo la Argentina se pone de pie, cómo empieza a reactivarse todo el proceso productivo, económico, y social de este distrito, pero también el de todos los distritos que estamos recorriendo”.

Las obras

En la localidad de San Vicente se construirá un Paso Bajo Nivel sobre la calle Bolivia, mediante una inversión de $1.259 millones, con el objetivo de incrementar la seguridad vial para conductores y peatones, evitando siniestros y embotellamientos en el cruce a nivel. La obra terminada brindará mayor conectividad entre ambos lados de las vías, reduciendo la contaminación ambiental y la emisión de gases de los vehículos que transitan a diario. Además, se incrementará la frecuencia del servicio ferroviario, mejorando la calidad y seguridad y ahorrando tiempos de viaje a los pasajeros y pasajeras.

En la línea Roca ramal Glew - Alejandro Korn, que cruza los dos municipios que se recorrieron, se renovarán 8 estaciones, de las cuáles una será totalmente nueva, lo mismo que la construcción de 1 paso a nivel, y 3 paso bajo nivel, por lo que se verán diariamente beneficiadas 180 mil personas que usan este ramal en esta línea.

La remodelación de la estación Guernica de la línea Roca, en la localidad de Presidente Perón, beneficiará a 80 mil personas. Contempla la construcción de dos nuevos accesos con módulos de control SUBE; la instalación de 12 cámaras de seguridad, nuevas cubiertas y rampas de acceso para personas con movilidad reducida; el mejoramiento de puentes peatonales y de la accesibilidad a la estación; y la intervención en el entorno urbano. El objetivo es brindar mayor seguridad, y mejorar la accesibilidad a los pasajeros y pasajeras, así como también reducir los tiempos de viaje y se potenciarán las condiciones de infraestructura, incluyendo el entorno de la estación.

2 de noviembre de 2021

Autoridades recorrieron las obras del paso bajo nivel en Almirante Brown y Lomas de Zamora de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, visitó los partidos bonaerenses de Almirante Brown y Lomas de Zamora, donde recorrió junto a autoridades locales obras que mejorarán el transporte público, en el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que la cartera desarrolla en todo el país.

En Almirante Brown, junto al intendente Mariano Cascallares, el Ministro fiscalizó la construcción del Paso Bajo Nivel de la calle San Martín, que comprende dos carriles vehiculares que atraviesan de manera subterránea las vías del ferrocarril Roca y una pasarela peatonal. La obra generará más seguridad vial para conductores y peatones y mayor fluidez del tránsito, favoreciendo la conectividad entre las diferentes áreas de la ciudad y reduciendo la contaminación ambiental. También permitirá incrementar la frecuencia del servicio ferroviario.

Además, Guerrera y Cascallares realizaron una recorrida por el predio de la Universidad Almirante Guillermo Brown, donde se construirá la futura estación de trenes. Se trata de una nueva estación ferroviaria intermedia entre las estaciones Burzaco y Longchamps, que atenderá la demanda de la Universidad y de los barrios aledaños a la zona.

En tal sentido, el ministro Guerrera resaltó que "desde el Ministerio de Transporte venimos trabajando en estos pasos bajo nivel, en la nueva estación Universidad y esta visita al predio de la universidad de Almirante Brown habla también de la articulación que tiene el Estado Nacional con sus distintas carteras, el Gobierno municipal, la preocupación para que los y las vecinas de Almirante Brown puedan llegar a la universidad pública. Nosotros creemos que es llegar a la universidad pública y no caer en ella".

Y aseguró: "Es una satisfacción ver la tarea del Ministerio de Transporte en lo que tiene que ver con los trenes, pasos bajo nivel, puentes vehiculares, mayores frecuencias, la articulación con Provincia y los subsidios del transporte automotor urbano, para generar empleo a través de un transporte eficaz y seguro".

El proyecto de la nueva estación prevé la realización nuevos andenes elevados enfrentados, un mejoramiento del entorno de la estación y obras para la construcción y colocación de señalización. También se llevarán a cabo obras de electrificación en el sector de la nueva estación, una renovación de vías en la zona de influencia de los andenes y la instalación de boletería, oficinas, iluminación LED, módulos SUBE y demás infraestructura.

A su turno, Cascallares destacó que "gracias al trabajo articulado con el Ministerio de Transporte estamos avanzando con obras históricas que le mejoran la vida a las vecinas y los vecinos de Almirante Brown. Es muy importante la decisión política del presidente Alberto Fernández y el acompañamiento del ministro Alexis Guerrera para concretar estos proyectos que soñamos, planificamos y ahora concretamos junto a la Nación".

Luego, Guerrera presenció la firma de un contrato entre el Municipio y una empresa privada para la construcción del Paso Bajo Nivel Presidente Perón (Línea Roca - Ramal Bosques) en Rafael Calzada.

Recorrida por Lomas

En Lomas de Zamora, junto a la intendenta Marina Lesci, el ministro Guerrera fiscalizó la construcción del Paso Bajo Nivel en la intersección de las calles Rincón/ Vieytes y las vías del ferrocarril Roca. La obra comprende la realización de dos carriles vehiculares y una pasarela peatonal con escalera y ascensor para personas con movilidad reducida.

El proyecto brindará mayor seguridad vial para conductores y peatones, disminuyendo el impacto del ferrocarril como barrera física y facilitando la conectividad y fluidez de tránsito entre las diferentes áreas de la ciudad. También reducirá la contaminación ambiental y posibilitará el incremento de frecuencias del servicio ferroviario.

29 de octubre de 2021

Siguen adelante para realizar una obra faraónica e innecesaria de un paso bajo nivel en Chajarí (Entre Ríos)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde Crónica Ferroviaria ya publicamos una nota con el título: "Un despróposito" de fecha 20 de Octubre pasado, donde informamos sobre el llamado a licitación desde la Municipalidad de Chajarí para la realización de una obra para construir un paso bajo nivel en la Avda. 9 de Julio de dicha ciudad entrerriana con las vías de la Línea Urquiza teniendo un presupuesto oficial estimado a los $ 1.767.580.700,00, lo que nos pareció descabellado y un despropósito.

Hay que recordar que por ese paso a nivel en cuestión no tiene tanto tráfico vehicular como para invertir semejante suma de dinero y menos que por la Línea Urquiza hoy por ese lugar, circulan entre 2 ó 3 formaciones diarias de Trenes Argentinos Cargas y a veces hay días que no pasa ningún tren.

En nuestra nota dijimos que la solución sería la instalación de una barrera automática con toda la señalización que corresponda y no realizar semejante obra que no se justifica derivando dicho dinero para ser utilizado en cosas más importantes, no sólo para esa ciudad de la Provincia de Entre Ríos sino también para el ferrocarril.

Sobre el particular, el medio FM del Este 100.5 publicó una nota con el título "Obra Paso bajo a Nivel: Sin licencia social" con fecha 26 de Octubre pasado, que expresa lo siguiente:

En una reunión organizada por vecinos autoconvocados, el intendente Pedro Galimberti, brindó explicaciones que no llegaron a satisfacer a la audiencia.

En la noche de este lunes, cientos de vecinos autoconvocados se reunieron en el gimnasio del colegio San José con las autoridades municipales, para solicitar información y debatir sobre la polémica futura obra de paso bajo a nivel de Av. 9 de julio.

La preocupación de los vecinos se centró en los siguientes temas:

* Por qué nadie sabía de la obra hasta que el municipio abrió la licitación.

* Quién hizo el proyecto y el EIA (estudio de impacto ambiental) y porqué no se conoce.

* Sospechas de corrupción, fundadas en el secretismo de los procedimientos.

* Habiendo grandes necesidades habitacionales, porqué se gasta tanto dinero en un paso a nivel y no se priorizan obras de viviendas, saneamiento, etc.

* Quien se hará cargo de futuros inconvenientes edilicios en las casas de los vecinos, ya que al socavar la avenida, se producirán cambios en el suelo.

* Hubo vecinos empresarios que habilitaron comercios hace pocos meses, invirtiendo grandes sumas sin saber que en un par de meses, deberán cerrar su negocio. Y quién asistirá a esos ciudadanos?

* Qué va a pasar con los 73 árboles de las 3 plazoletas centrales (22 especies de árboles, 20 nativas) ?

* Una obra de esta envergadura en un momento de pandemia es probable que no se termine, como pasó con Av. Dr. Casillas o el puente de la ruta 1

* Impacto visual, paisajístico y pérdida de identidad de la localidad.

* Hoy es una obra innecesaria en cuanto a la seguridad del tránsito.

* Que paradigma tienen del progreso?

* El tiempo de ejecución de la misma y la posibilidad que por falta de partidas de dinero o inconvenientes climáticos la obra se demore más de la cuenta.

Respuestas

Las respuestas del intendente (y de un par de concejales) no dejaron satisfechos a los vecinos que dejaron claro que en mayoría, NO ESTAN DE ACUERDO con la ejecución de la misma.

Galimberti aseguró que la obra se terminará incluso en menos tiempo que el estimado. Habló de 1 año y medio de ejecución.

Mencionó que el dinero no puede ser empleado en otra obra, que fueron a Buenos Aires a «VER QUE HABIA» y se encontraron con un proyecto de construcción de pasos a nivel y entonces presentaron 2 proyectos, correspondientes a los pasos de Av. 9 de julio y Av. Belgrano y desde nación decidieron éste.

El momento que más aplausos cosechó es cuando Galimberti dejó una puerta abierta al decir que «todo proyecto puede dar marcha atrás mientras no esté realizado», pero vale apuntar que la obra fue unánimemente aceptada por el HCD. (aunque algunos concejales OFF the récord, decidieron su voto por sugerencia de la comisión de obras públicas)

El ánimo del auditorio se fue «calentando, pero en un marco de respeto» a medida que las respuestas no cubrían las espectativas de los autoconvocados.

Al finalizar, los vecinos hablaron de solicitar la banca del pueblo en el HCD para debatir «legalmente» este polémico proyecto.

Opinión:

Mas allá de la obra de paso a nivel, hay algo que hace ruido. Van a Buenos Aires a ver qué hay? Esa es la «gestión»? Es preocupante esa desconexión de la política con las necesidades de la gente. Con el importe que demanda este paso a nivel se podrían construir más de 400 casas sociales, y otras muchas más con el recupero de cuotas.

Se defienden las obras solo por «el dinero» ya que quedó claro que no es una obra prioritaria para la comunidad y que cambiará la fisonomía de la ciudad, afectando el tan ansiado verde que todos buscamos en momentos de relax. (sólo hay que ir un fin de semana a Termas y ver dónde se estaciona la gente).

Los paradigmas de progreso están distorsionados, quienes priorizan el dinero han perdido la capacidad de empatía con los demás mortales.

20 de octubre de 2021

Autoridades recorrieron la obra de paso bajo nivel en cercanías de estación Laferrere de la Línea Belgrano Sur

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, recorrió junto al presidente de la Cámara de Diputados de la Nación, Sergio Massa, y el Intendente de la Municipalidad de La Matanza, Fernando Espinoza, la obra del paso bajo nivel que se está llevando a cabo en la calle Carlos Casares en la localidad de Laferrere. 

La actividad fue en el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario impulsado por el Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transporte, para mejorar y renovar la infraestructura ferroviaria. De la recorrida también participó el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martin Marinucci.

Los funcionarios fiscalizaron uno de los cuatro pasos vehiculares bajo las vías del tren pertenecientes al proyecto integral de intervención urbana, tres en torno a la estación Laferrere de la Línea Belgrano Sur y uno en cercanías de estación González Catán. 

Además, recorrieron una de las cinco pasarelas peatonales con accesibilidad para personas con movilidad reducida que contempla el proyecto. También se construirán tres puentes modulares sobre la traza de la Línea Sarmiento, un puente doble y un puente simple para tránsito liviano y colectivos, que fueron desarrollados para TAI por Tandanor.

Las obras, según informa el Ministerio de Transporte de la Nación, tienen como objetivo mejorar la circulación, la seguridad y revalorizar los espacios públicos, gracias a una inversión total cercana a los $5.000 millones. Además, facilitará la conectividad y fluidez de tránsito entre las diferentes áreas de la ciudad, tanto vehicular como peatonal y reducirá la contaminación ambiental, con menos ruido y emisión de gases de los autos, colectivos, camiones y trenes.

Además de los funcionarios antes mencionados, participaron de la actividad el director general de Relaciones Institucionales del Ministerio de Transporte de la Nación, Sergio Gargano; el Gerente General Operativo de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Sánchez; el gerente de la Línea Belgrano Sur, Daniel Novoa; el jefe de Gabinete de La Matanza, Claudio Lentini; el secretario de Obras y Servicios Públicos municipal, Hector Turquié; legisladores, funcionarios locales y vecinos.

Más sobre la firma del Convenio Marco

Durante la jornada también se llevó a cabo la firma de un Convenio Marco de Colaboración entre TAI y la Municipalidad de La Matanza, en el acto realizado en el Estadio Ciudad de Laferrere. El convenio establece las bases para el desarrollo de acciones, planes, programas y/o actividades de cooperación y colaboración para la renovación y el mejoramiento de la infraestructura ferroviaria y la incorporación de tecnologías y servicios que coadyuven a la modernización del sistema de transporte público ferroviario.

En el detalle del convenio, las partes acuerdan la puesta en valor de los espacios que bordean la traza de la Línea Roca, ramal Haedo-Temperley, entre las avenidas Don Bosco y Crovara; y la intervención del entorno de la Estación González Catán, perteneciente a la Línea Belgrano Sur, de la ciudad de González Catán.

15 de octubre de 2021

Línea Roca: Avances en la obra del paso bajo nivel en calles Rincón y Vieytes de Banfield

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer realizaron una visita para observar el estado de las obras del paso bajo nivel ubicado en las calles Rincón y Vieytes en cercanías de la estación Banfield de la Línea Roca, el Secretario de Obras de la Municipalidad de Lomas de Zamora y autoridades de la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras




Este es uno de los cinco pasos bajo a nivel que la empresa estatal ferroviaria está construyendo en la Línea Roca para que toda el área metropolitana gane conectividad, protección y fluidez vial.

1 de octubre de 2021

Línea Roca: Firman convenio para construcción de paso bajo nivel en Esteban Echeverría

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria 

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que firmó con el Intendente de la Municipalidad de Esteban Echeverría, Fernando Gray, un convenio para la construcción de un paso bajo nivel en Esteban Echeverría. La obra se llevará a cabo en la intersección de la calle Alvear y las vías de la Línea Roca entre las estaciones Luis Guillón y Monte Grande.

Con la firma de convenio, que se hizo con la presencia también del presidente de Trenes Argentinos Infraestructura y Operaciones, Martín Marinucci, se mejorará la conectividad urbana, se reordenará el tránsito en el municipio y la región, se garantizará la seguridad de los ciudadanos y ciudadanas, y se optimizará los tiempos de viaje mediante la eliminación de barreras beneficiando a más de 300 mil personas.

Tras la firma del convenio del paso bajo nivel Alvear-Rondeau, el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, expresó: “Cada paso bajo a nivel evita siniestros porque los autos no cruzan por la vía, mejoran la fluidez del tránsito y unen al barrio, porque eliminan barreras y hacen que el tren deje de ser una división física que lo separa. Vamos a mejorar todo el sistema ferroviario para hacerlo más moderno para así mejorar la calidad de vida de las personas que lo usan y de quienes conviven con él”.

A su turno, el intendente de Esteban Echeverría, Gray, valoró: “Esta obra es muy importante porque nos va a permitir generar un corredor sanitario entre el Hospital Municipal Santamarina y el Hospital del Bicentenario de Esteban Echeverría, además de brindar mayor conectividad en el transporte de nuestro distrito, generar mano de obra e inversión”.

Por su parte, el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura y Operaciones, Martín Marinucci, sostuvo: " El presidente Alberto Fernández y el ministro Alexis Guerrera nos piden que trabajemos junto a los intendentes para facilitar la vida a las personas. Nuestras obras van en ese sentido, en garantizar que la gente viaje mejor, desde la espera hasta el traslado, y llegue antes a sus casas, con seguridad y la protección de un Estado presente”.

Cabe destacar que en el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que se está desarrollando en todo el país con el objetivo de avanzar hacia un sistema de transporte más eficiente, seguro y rápido, el Paso Bajo Nivel de Esteban Echeverría representa el número 27 anunciado por la actual gestión.

20 de julio de 2021

El Ministerio de Transporte anunció la construcción del sexto Paso Bajo Nivel en el Partido de La Matanza

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que firmó en el día de ayer los convenios para la construcción de un nuevo Paso Bajo Nivel Vehicular/Peatonal en la intersección de la Av. Presidente Illia y las vías de la Línea Roca del ramal Temperley-Haedo, de la localidad de San Justo, en el Partido de La Matanza. Es el sexto que se anuncia para el municipio. Beneficiará a 10.000 usuarios de la línea y 150 mil vecinos.

La obra que se enmarca en el Plan de Modernización del Transporte ferroviario, tendrá un impacto directo para los habitantes de la localidad de San Justo, en la que viven cerca de 150.000 personas, a la vez que serán beneficiados 10 mil usuarios que utilizaban el tren a diario en la prepandemia.

Con esta obra se generarán nuevos puestos de trabajo y se beneficiará el entorno del paso bajo nivel, en conjunto con el reordenamiento del tránsito que mejorará la conectividad urbana y brindará más seguridad a las y los ciudadanos.

Cabe destacar que los pasos bajo nivel contribuyen a optimizar los tiempos de viaje por la eliminación de barreras, reduciendo la posibilidad de siniestros y brindando mayor seguridad y eficacia al transporte ferroviario y automotor, factores fundamentales que fueron tenidos en cuenta a la hora de diseñar y ejecutar el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

Obras del Ministerio de Transporte en La Matanza

En total, a través del Ministerio de Transporte, son 29 la obras que se llevan adelante en La Matanza, con un total de $27.387 millones. Este nuevo paso bajo a nivel sería el sexto a construir, ya que se suma a los 5 anunciados en octubre del 2020 para beneficio de las y los pasajeros de la línea Belgrano Sur. Tres de esos PBN se construirán en la localidad de Laferrere y 2 en González Catán. De esta manera, el paso bajo nivel de San Justo completa 6 obras ferroviarias de envergadura en el municipio para beneficio de cientos de miles de ciudadanos.

27 de mayo de 2021

Presentaron Tren Sanitario donde en forma itinerante por localidades bonaerenses realizará hisopados por COVID-19, vacunación antigripal y neumonía

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de la fecha se presentó el Tren Sanitario que tendrá como objetivo ampliar el alcance del programa Vacunate, que durante dos meses recorrerá la Provincia de Buenos Aires realizando hisopados por coronavirus y vacunación de gripe y neumonía en 14 estaciones, comenzando hoy en la localidad de Vicente Casares del partido de Cañuelas.

Estuvieron en la presentación de dicho Tren Sanitario, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, junto al Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof y el presidente de la Cámara de Diputados de la Nación, Sergio Massa, el ministro de Salud de la provincia de Buenos Aires, Daniel Gollan; el Presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci; el viceministro de Salud de PBA, Nicolás Kreplak; el subsecretario de Transporte, Alejo Supply; el Administrador General de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta; entre otros.


En ese sentido, en el marco de un trabajo mancomunado e interministerial, y generando un mayor acceso a la salud pública, el titular de la cartera de Transporte, Alexis Guerrera, presentó hoy los dos coches ferroviarios reacondicionados y cedidos por Trenes Argentinos Operaciones al Ministerio de Salud bonaerense, que formarán parte del tren sanitario en el marco del programa Vacunate.


Durante el evento, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, y la intendenta de Cañuelas, Marisa Fassi, firmaron un convenio de colaboración para la construcción, a través de Trenes Argentinos Infraestructura (TAI), de dos pasos bajo a nivel; uno en la intersección de calle Azcuénaga y las vías de la Línea Roca, entre las Estaciones Levene y Cañuelas; y otro en la intersección de calle Juárez y las vías, próximo a la Estación Cañuelas.

Primera estación 

El tren sanitario iniciará hoy sus actividades en la localidad de Vicente Casares del partido de Cañuelas, para luego continuar por la provincia de Buenos Aires.


Vale destacar que el tren recorrerá el trayecto de vía parando en las localidades que más asistencia necesiten por parte del ministerio de Salud de la Provincia. En tal sentido, el viaje tiene una duración estimada de dos meses y permanecerá entre tres y cuatro días en cada destino.

Además de Vicente Casares, las estaciones que va a visitar son: San Miguel del Monte, Las Flores, Cacharí, Azul, Hinojo, Olavarría, Lamadrid, Coronel Suárez, Pigüé, Saavedra, Torquinst y Bahía Blanca.

Equipamiento 

En lo que respecta al primer coche reacondicionado, este contiene un vacunatorio con cuatro puestos para hisopados y un laboratorio para analizar los testeos sobre la formación. Los médicos que realizan los procedimientos se encuentran protegidos por un vidrio que los separa de los pacientes. El vidrio tiene un espacio para introducir la mano y realizar el hisopado de modo seguro.

22 de abril de 2021

Junín: La COOTTAJ pasaría a manos de una empresa ferroviaria

Actualidad

Según expresaron dirigentes a Semanario, así lo hizo transcender el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, en una reunión con Comercio e Industria.

"El desarrollo ferroviario será nuevamente un pilar económico para Junín, que estará acompañado con obras de infraestructura como el Paso Bajo Nivel, el nuevo Aeropuerto, la terminal, viviendas, entre otras inversiones que haremos desde el Gobierno Nacional", resaltó el Ministro de Transporte Mario Meoni, durante la reunión virtual que mantuvo con algo más de media docena de empresarios locales representantes de la Sociedad Comercio e Industria esta semana.

Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni (izq.) y Presidente de la COOTTAJ, Pedro Rodríguez (der.)

Sin embargo, lo que no trascendió públicamente pero fue confirmado por uno de los asistentes, es que el personal de la Cooperativa ferroviaria local (COOTTAJ) pasará a formar parte de una de las empresas del Estado y con ello se aspira a que Junín comience a desarrollar -con apoyo del gobierno de Alberto Fernández- todo el potencial de un taller ferroviario.

Según pudo saber, se harían inversiones en tecnología para lograr mayor eficiencia en las tareas que se desarrollarán y en virtud de la infraestructura que pudo salvarse del abandono del gobierno menemista.

De ese modo, los trabajadores pasarán al Estado y  el taller de Junín formará parte de los cinco talleres ferroviarios que tiene nuestro país, con el objetivo de recuperar paulatinamente la importancia de antaño e integrarse al plan de reestructuración ferroviaria que lleva adelante el ex intendente local.SemanarioJunín.com

8 de abril de 2021

Firman convenio para la construcción de dos nuevos pasos bajo nivel y nueva estación entre Quilmes y Ezpeleta de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Intendente de la Municipalidad de Quilmes, Mayra Mendoza, firmó hoy convenios con el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Alexis Guerrera, para la construcción de dos nuevos pasos bajo nivel en la ciudad, que estarán ubicados en los cruces República del Líbano-Castelli (solo tránsito liviano) y en Laprida-Dorrego (apto tránsito pesado).

"Firmamos tres convenios con el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura para avanzar en la construcción de los pasos bajo nivel y la refacción del entorno de la estación de Quilmes. Uno de ellos estará ubicado en el cruce Dorrego-Laprida y otro en el cruce República del Líbano-Castelli, mejorando la circulación de nuestra comunidad. Estas obras están enmarcadas en los avances de los proyectos de la nueva estación de tren entre Quilmes y Ezpeleta, el Centro de Trasbordo en la estación de Quilmes, y el mejoramiento del espacio entre Bernal y Don Bosco. Seguimos avanzando en obras que pondrán en valor nuestra ciudad y harán de Quilmes un mejor lugar para vivir", sostuvo Mayra.

Por su parte, Guerrera señaló: "Estos pasos bajo nivel que vamos a realizar junto a la Comuna de Quilmes están pensados para favorecer el desarrollo de la ciudad y mejorar la calidad de vida de los y las quilmeñas. El trabajo codo a codo con Mayra nos permite avanzar en obras que generan trabajo y cambian la relación de los vecinos a través de un transporte ferroviario moderno y seguro".

Además, hay en carpeta otras obras construcción pasos bajo nivel en la avenida Florencio Varela, en el límite con Berazategui, apto para tránsito pesado. Con estas obras se apuesta a mejorar la circulación vehicular, fortalecer la conectividad Este-Oeste, y de los distintos barrios del distrito.

3 de marzo de 2021

Estudiaron la batería de proyectos ferroviarios para el partido de Lomas de Zamora

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, el presidente de la empresa Trenes Argentinos Infraestructura, Alexis Guerrera, mantuvo conversaciones en pos de avanzar en el trabajo articulado entre las diferentes gestiones. En ese marco, recibió al intendente de Lomas de Zamora, Martín Insaurralde; y al secretario de Obras y Servicios Públicos del distrito, Emiliano Piergiovanni.

El encuentro giró alrededor de la batería de proyectos que TAI y la comuna llevan adelante como el paso bajo nivel de las calles Rincón - Vieytes, más las estaciones de Banfield y Temperley.

El presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Alexis Guerrera, recibió al intendente de Lomas de Zamora, Martín Insaurralde, para avanzar en distintos proyectos que ambas gestiones llevan adelante en el municipio.

En definitiva, en Rincón - Vieytes se contempla la construcción de una pasarela peatonal con escalera y ascensor para personas con movilidad reducida. La obra consiste en la construcción de nuevos carriles vehiculares subterráneos por debajo de las vías, el montaje de pasos peatonales, y la incorporación de iluminación, cámaras de vigilancia y señalización 

De esa manera, se busca el fin de los embotellamientos y accidentes evitables, además de optimizar la conectividad urbana

En tanto, respecto a las tareas de mejoramiento en la estación Banfield y Temperley, Guerrera destacó la importancia de trabajar para garantizar la seguridad de los trabajadores y usuarios.

Vale recordar que, Trenes Argentinos Infraestructura tiene proyectado la construcción de 26 pasos bajo nivel en la provincia de Buenos Aires, en un trabajo coordinado con 21 municipios para las líneas Mitre, Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte, San Martín, Sarmiento y Belgrano Cargas.

19 de enero de 2021

Con una inversión de $ 32 millones , se proyecta el traslado de la playa de maniobras ferroviaria de Junín a Saforcada

Actualidad

Se inscribe en el marco de la obra de renovación total del ferrocarril San Martín que comprende desde San Juan a Buenos Aires. Lo anunció el ministro de Transporte Mario Meoni quien también adelantó que se procurará generar que la empresa rusa TDH que opera en Mechita tenga parte de sus instalaciones en nuestra ciudad. "Queremos darle trabajo y vida a Junín", destacó.

El ministro de Transporte de la Nación, Mario Andrés Meoni, anunció la realización de un anhelado proyecto de traslado de la playa de maniobras de trenes desde el predio ferroviario de Junín a la localidad de Saforcada, una obra que demandará 32 millones de pesos, y que se inscribe en el marco de la renovación total del ferrocarril San Martín que comprende desde San Juan a Buenos Aires y también se encuentra unido a la realización del paso bajo nivel de calle Rivadavia.

"El paso bajo nivel de calle Rivadavia quedará con las cuatro vías. No solamente se trasladará la playa sino que debemos tener vías alternativas que permiten correr al tren de cargas para que pase el tren de pasajeros. Muchas veces el problema que tenemos con el tren de pasajeros y su velocidad es que adelante va un tren de carga y eso genera lentitud porque no hay vías alternativas. Es una construcción bastante compleja pero se está trabajando en eso", detalló el ministro Meoni.

Agregó que "seguirán existiendo las cuatro vías y el acceso a los talleres ferroviarios porque deseamos tener un centro de construcción ferroviaria en Junín teniendo en cuenta la experiencia que hay en Junín, los trabajadores, la Universidad que viene trabajando muy bien en materia ferroviaria".

También sostuvo que "le vamos a disputar a Mechita parte de los talleres ferroviarios de Bragado para que se desarrolle parte de esa producción en Junín. No vamos a cerrar Mechita pero si generaremos la posibilidad de que la empresa rusa tenga algún tipo de instalación en Junín y parte de sus trabajos se hagan aquí. Queremos darle trabajo y vida a Junín", destacó.

Además anticipó que junto al intendente Pablo Petrecca se trabajará -en el futuro- para el desarrollo integral de los predios que pertenecían a los ex talleres ferroviarios.

Recuperación de la Línea San Martín y reactivación ferroviaria 

El ministro de Transporte de la Nación Mario Meoni dijo en Junín que "no solamente queremos que haya más trabajo para la cooperativa de trabajo ferroviaria sino que deseamos y se genera un nueva fábrica de trenes, de reconstrucción o fabricación  de vagones en Junín. Afortunadamente estamos recuperando a pleno la industria ferroviaria y eso va a requerir de que haya necesidad de dar trabajo a todos los talleres".

"Hoy -destacó Meoni en conferencia de prensa brindada el viernes en nuestra ciudad- no alcanza a cubrir la demanda" y anticipó que "estamos a muy pocos meses de iniciar una obra trascendental también para Junín que es la renovación total del ferrocarril San Martín que comprende desde San Juan a Buenos Aires y Rosario y eso significará que en el tramo de Junín tengamos una inversión importante en renovación de vías pero también hay una obra muy importante en Junín en ese trayecto que implica una inversión de 32 millones de dólares en Saforcada, que consiste en una playa ferroviaria y que es una serie de distintos niveles de rieles que permiten juntar vagones en ese lugar, consolidar carga y seguir hacia otro lugar". 

"Esa obra impactará directamente en Junín y generará trabajo porque eso se hace con muchos obreros, a lo que se agrega el mantenimiento de vías, estamos comprando más vagones de carga y más locomotoras porque estamos trabajando para recuperar el tren de pasajeros a pleno. Cuando tengamos las vías nuevas se podrá tener otro nivel de velocidad en el tren Junín-Buenos Aires", destacó el ministro.JunínDigital.com

1 de diciembre de 2020

Junín: Maqueta muestra obra paso bajo nivel ferrocarril Avda. Rivadavia

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como anunciara CRÓNICA FERROVIARIA en exclusividad sobre el Llamado a Licitación Pública Nro. 32/2020 para la construcción de un paso bajo nivel Avda. Rivadavia y vías de la Línea San Martín en Junín (https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2020/11/llamado-licitacion-construccion-paso.html), el Ministerio de Transporte de la Nación mostró las maqueta de la obra a licitar.


Dicha obra bajo nivel contará con una doble mano para los vehículos con un ancho por mano de 3,30 metros, con un separador central de 1,50 metros y tendrá una altura de 4,10 metros.

En cuanto a los peatones la obra contará con escaleras y una pasarela (y ciclovía) mediante rampas para personas con movilidad reducida que contará con un ancho de 1,90 metros y la pasarela peatonal de 1,50 metros.

La iluminación en el túnel será diurna (estará compuesta por reflectores ubicados bajo el puente ferroviario) y nocturna que comprende tanto la avenida como las rampas.

En una palabra, la culminación de esta obra hará que el tránsito por la zona sea fluido y rápido, hay que pensar que la misma en la actualidad cruza las vías de la Línea San Martín en cercanías de la estación de trenes, lo que hace que las formaciones por ese lugar circulen a paso lento, además de las constantes maniobras que se realizan para el armado y desarmado de los trenes de carga lo que hace que se junte mucho tráfico. Una obra muy esperada por los juninenses. 

11 de noviembre de 2020

Construirán dos pasos bajo nivel en la ciudad de Hurlingham (Buenos Aires)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que en el marco del plan integral de obras que lleva adelante el Gobierno Nacional, por el que ya se vieron beneficiados 18 municipios por una inversión total de $942 millones que generarán 425 nuevos puestos de trabajo.

Estas obras abarcan la construcción de dos nuevos Pasos Bajo Nivel. Una vez finalizadas, beneficiarán a toda la comunidad, tanto a conductores y peatones, evitando siniestros viales y embotellamientos. Además, disminuirá el impacto del ferrocarril como barrera física y permitirá aumentar la frecuencia de los trenes.

Participaron del anuncio el presidente el presidente de Trenes Argentinos Operaciones (TAO), Martín Marinucci; el titular de Trenes Argentinos Capital Humano, Damián Contreras; el vice presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Rodrigo Álvarez; y el Secretario General de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia; autoridades municipales, entre otros

Con estos nuevos anuncios, el total de inversión en la línea San Martín alcanza los $3.053.250.000 y generarán 1.065 nuevos puestos de trabajo. Mientras que en la Línea Urquiza se comunicaron obras por $500.000.000 donde se crearán 245 puestos de trabajo.

Las obras en detalle:

Cabe destacar que estas nuevas obras proponen la creación de un nuevo Paso Bajo Nivel, en la calle General Simón Bolívar y las vías Ferrocarril General Urquiza desde la calle Londres hasta la intersección de la Av. Gdor Bergara y calle Intendente Mustoni. El cruce proyectado se plantea en la progresiva ferroviaria en el tramo comprendido entre las estaciones ferroviarias Rubén Darío y Ejército de los Andes, del F.F.C.C. Gral. Urquiza.

* Paso Bajo Nivel Calle General Simón Bolívar delimitada por las calles Andrés Arguibel y Remedios de Escalada de San Martin: $467 millones.

* Paso Bajo Nivel calle General Simón Bolívar y las vías del Ferrocarril General Urquiza: $475 millones.

Se obtendrá como beneficio, propiciar la segura y ágil conectividad vial en dirección al hospital Municipal como así también canalizar tráfico vehicular, descongestionar otras zonas del ejido y en consecuencia favorecer el ordenamiento urbano, mayor seguridad vial para conductores y peatones, evitando siniestros y embotellamientos en el cruce a nivel.

Desde el punto de vista urbano, disminuye el impacto del ferrocarril como barrera física y facilita la conectividad, fluidez del tránsito entre las diferentes áreas de la ciudad, mayor conectividad entre ambos lados de las vías.

También se reduciría la contaminación ambiental, con menos ruido y emisión de gases de los autos, colectivos, camiones y trenes, se tendrá la posibilidad de incrementar la frecuencia del servicio ferroviario debido a la eliminación del paso a nivel y por sobre todas las cosas, se mejorará la calidad y seguridad del servicio ahorrando tiempos de viaje de los pasajeros por la disminución de la espera en los pasos a nivel.

Para más información hacer click en el siguiente link

https://mail.google.com/mail/u/0/?tab=wm&ogbl#inbox/FMfcgxwKjTMNtXgGwmwDVqnDPPkzHTlX?projector=1&messagePartId=0.1

3 de noviembre de 2020

Línea Roca: Quedó habilitado el paso bajo nivel en Avda. 1 y 32 de la ciudad de La Plata

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que en el día de hoy quedó habilitado al tránsito la circulación total del nuevo paso bajo nivel ubicado en Avda. 1 Y 32 en la ciudad de La Plata (Provincia de Buenos Aires).


De esta forma mejorará sensiblemente el tránsito y la seguridad vial, además de las frecuencias del ramal La Plata, de la Línea Roca.

Esta nueva obra que se concretó a través del Ministerio de Transporte de la Nación, y que quedará habilitada a partir del día de hoy, se realizó por un monto total de $ 332.783.852,00. Agilizará íntegramente el tránsito, mejorará la seguridad vial a través de la reducción de los siniestros viales y la congestión vehicular, y optimizará las frecuencias de servicio de la Línea Roca. 

Este plan de reconstrucción, llevado adelante por el Estado Nacional, es sumamente necesario para el desarrollo económico y la generación de empleo, e impacta positivamente en la ciudad ya que se estima que transitan por la zona alrededor de 2.500 vehículos en hora pico y 1.500 peatones diariamente.

La obra en detalle.

La Obra está compuesta por 2 túneles manos de la Avenida 32 pasarán por separado bajo las vías y la Avenida 1. A los túneles de 5,10 metros de altura se accederá por rampas de 200 metros de largo, cada una con tres carriles de tres metros y medio de ancho. 

El paso bajo nivel de 1 y 32 multiplicaría por tres la capacidad vehicular actual, por lo que estiman que funcionará como un atractor que descongestionará también los pasos a nivel de 1 y 38 y de 1 y 528. Sus desarrolladores aseguran que es una obra que no tiene mucha contaminación visual y que está previsto que por cada árbol que se saque se pongan cinco nuevos. 

La materialización de la obra eliminará la posibilidad de accidentes con vehículos en las vías y agiliza el tránsito mejorando la circulación y conexión en la zona. Mejorando el ingreso a la Ciudad por la Autopista.

25 de agosto de 2020

Obras ferroviarias a realizarse en el Partido de Pilar

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer se hizo presente el Presidente de la Nación, Alberto Fernández, en la refaccionada estación Villa Rosa, junto con el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni.

En el acto estuvieron presentes el gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof; el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa y el Ministro del Interior nacional, Eduardo De Pedro. A partir de una inversión de más de $ 157 millones, las obras en la nueva estación beneficiarán a 7.000 pasajeros que utilizan la Línea Belgrano Norte.


Además, se firmó un convenio para la construcción de un nuevo Paso Bajo Nivel y se anunció la reactivación de otras obras ferroviarias en el Municipio, así como la extensión del tramo de vías desde la Estación Villa Rosa hasta el Parque Industrial Pilar.

Renovación de la estación Villa Rosa

Según el Ministerio de Transporte de la Nación la renovación de la Estación Villa Rosa demandó una inversión de más de $ 157 millones, a partir de la cual se elevaron los andenes, se instalaron sistemas de audio y video, se renovó la instalación eléctrica y colocaron nuevos artefactos LED en andenes. También se renovaron los accesos, adecuándolos para personas con movilidad reducida, se construyeron refugios, boleterías, módulos SUBE y sanitarios nuevos. Se renovaron los pasos peatonales linderos a la estación, se construyeron senderos e iluminación desde la estación hasta la ruta N° 25 y se renovó el paso a nivel vehicular con la ruta N° 25.

Las obras, que comenzaron en marzo de 2018, se habían visto interrumpidas en 2019. En mayo de este año, se retomaron y ya finalizadas, beneficiarán a 7.000 pasajeros.

Detalle de las obras a realizarse en Pilar 

El ministro Meoni firmó un convenio con el municipio de Pilar para realizar un Paso Bajo Nivel (PBN). Además, el Gobierno nacional reactivó las obras para la renovación de la Estación Del Viso y renovará: la Estación Alberti del ferrocarril Belgrano Norte, el entorno de las estaciones Villa Rosa, Del Viso y Alberti del Belgrano Norte y las estaciones Manzanares, Pilar, Villa Astolfi y Derqui de la Línea San Martín.

Paso Bajo Nivel en calle Bergatín Independencia

El Paso Bajo Nivel (PBN) en la calle Bergantín Independencia demandará una inversión de $742.250.000. Se construirá un Paso Bajo Nivel en la intersección de las vías con la calle Bergantín Independencia y dos puentes viales, para dar continuidad a la calle Pelagio Luna y el retome para acceso de los vecinos linderos a la calle Bergantín Independencia. El PBN comprende 2 carriles y una pasarela peatonal que atraviesan de manera subterránea las vías del ferrocarril San Martín. Además, el proyecto cuenta con una pasarela peatonal para personas con capacidades diferentes.

Mejoramiento y refacción de la Estación Del Viso

A partir de una inversión de $134.408.633, el 13 de agosto se reactivó la renovación de la Estación Del Viso, que desde 2017 funciona con andenes provisorios debido al freno de la obra en 2018 por razones presupuestarias. La obra comprende la adecuación y elevación del andén ascendente, la construcción de un edificio que contendrá sanitarios públicos, oficinas con vestuario para el personal de seguridad, guardas, limpieza e infraestructura. Además, habrá un edificio de boletería, 4 módulos de control de pasajeros y una sala técnica. Se readecuarán las oficinas existentes con vestuario para personal.

Mejoramiento y refacción de la Estación Alberti

A partir de una inversión de $ 86.895.011 ya se contrató la obra para la elevación de los andenes laterales, la remodelación del edificio de boletería existente, la instalación de nuevas ventanillas y la refacción de sanitarios. Se construirá un nuevo edificio de estación con hall de molinetes y ventanillas, tres módulos de control SUBE y salidas de emergencia.

Desde el 2017, la estación de Alberti funciona con andenes provisorios. Debido al recorte presupuestario del 2018, la obra no fue ejecutada perjudicando la calidad del servicio y la seguridad de los pasajeros. En 2020 se reactivaron las obras que una vez concluidas brindaran un mejor servicio, seguridad y accesibilidad a los pasajeros.

Revitalización de los entornos de las Estaciones de Villa Rosa, Del Viso, Alberti, Manzanares, Pilar, Villa Astolfi, Derqui

La revitalización del entorno de las estaciones mejora la accesibilidad, trasbordo y seguridad de los pasajeros a partir del mejoramiento de los accesos, veredas, iluminación, parquización y adaptación de espacios para la intermodalidad de transporte. A su vez, incorpora tecnología de acceso a programas contra la violencia de género.

Estaciones de Villa Rosa, Del Viso, Alberti

A partir de una inversión de $9.000.000 ya se realizó el contrato para las obras de renovación de los entornos de estas 3 estaciones. Esto incluirá la construcción de veredas, iluminación, parquización y tótem de seguridad.

Estaciones de Manzanares, Pilar, Villa Astolfi, Derqui

Las obras de las estaciones de la Línea San Martín demandarán una inversión de $24.000.000 y se encuentran en proceso de licitación. Las obras comprenden la construcción de veredas, iluminación, parquización y tótem de seguridad.

Extensión del tramo de vías desde la Estación Villa Rosa hasta el Parque Industrial Pilar

Se realizará una obra integral de vías desde la Estación Villa Rosa hasta la Estación Parque Industrial Pilar, implicando la renovación del tramo de vías entre los km 52 y km 61, así como la construcción de una vía paralela a la existente; además se procederá al mejoramiento de vías secundarias en playas y patios de maniobras y la construcción de la nueva Estación Almirante Irizar (dentro del parque Industrial). Estas obras permitirán ampliar los servicios con calidad, seguros y confortables, generando ahorros en los tiempos de viaje de los usuarios y trabajadores de las industrias del parque. A su vez favorecerá la reducción de ocupación del espacio público por vehículos y disminución de la contaminación y accidentalidad ante el uso del ferrocarril por sobre otros modos de transporte

29 de julio de 2020

Avanza obra en construcción bajo nivel en la ciudad de La Plata

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que "lleva adelante un plan integral de reactivación de obras relacionadas al transporte en los diferentes municipios del país y que resultan necesarias y de vital importancia para el desarrollo económico, la creación de empleo y el mejoramiento de infraestructura que tiene como objetivo garantizar una mejor calidad del servicio del transporte público. En este sentido, el Ministro Mario Meoni recorrió hoy las obras del paso bajo nivel de las avenidas 1 y 32 en la localidad de Tolosa, una vez inauguradas, lograrán reducir considerablemente la posibilidad de siniestros viales y agilizará el tránsito, mejorando los tiempos de viaje, la circulación y la conectividad de la zona".


Al respecto, el Ministro Mario Meoni manifestó estar "muy contento de estar visitando una obra tan significativa y necesaria para la ciudad de La Plata y que fundamentalmente beneficia a los platenses y a todos los que permanentemente venimos a la capital de la Provincia de Buenos Aires". En relación a los tiempos de obra, el funcionario nacional expresó que "una vez que terminamos de desarrollar las facultades administrativas seguimos avanzando a pleno y no la hemos detenido ni la vamos a detener. Creo que es imprescindible terminar la obra cuanto antes así que espero que estemos inaugurándola antes de fin de año".

Además Meoni agregó que "las obras no hay que pararlas, no cambian de Gobierno ni de partido político, las obras son de los ciudadanos y es importante ponerlas en marcha porque como nos pide el Presidente Alberto Fernández brindan posibilidades de empleo, desarrollo de la actividad económica y son sumamente necesarias para el crecimiento de las ciudades". Finalmente sostuvo que "estamos para acompañar a cada municipio y a todas las gestiones, en este caso a Julio Garro, como estaremos en cada rincón del país por la significatividad y la importancia que tienen las obras para el desarrollo".

Por su parte el intendente de La Plata, Julio Garro, declaró que "estamos trabajando en la reactivación de muchas obra que habíamos planificado para este año y quedaron pendientes. Esto va a generar empleo y mejoras para todos los platenses. Estamos orgullosos de continuar impulsando esta obra porque va a permitir que la ciudad esté mejor conectada, que el tránsito circule mejor y que los vecinos tengan mayor seguridad al transitar”, remarcó el mandatario local, y destacó que "trabajando en forma coordinada con los equipos de Nación, y respetando los protocolos sanitarios establecidos en el contexto de pandemia, ya ejecutamos más del 80% de una obra que será trascendental para la ciudad".

Las obras del nuevo paso bajo nivel de las avenidas 1 y 32 son llevadas adelante por el Ministerio de Transporte de la Nación e incluyen el mejoramiento de los accesos peatonales a través de la colocación de escaleras, rampas y pasarelas en cada túnel; el espacio adecuado para que transiten vehículos particulares, colectivos y camiones; la incorporación de mayor iluminación y seguridad para los vecinos con la instalación de un sistema de cámaras y más de 100 sistemas de luces nuevas en la zona, entre otros beneficios.

Es importante remarcar que a comienzo de año las obras del paso bajo nivel estaban a menos de la mitad de su ejecución y actualmente se encuentra en un 82% de avance. En este punto, resultan de suma importancia para la ciudad y forman parte de un proyecto integral de renovación del ramal a La Plata de la línea Roca que permitirá mejorar la frecuencia del servicio,  potenciar las condiciones de las estaciones, renovar el sistema de señalamiento y comunicaciones e incorporar nueva tecnología.

De la recorrida por las obras además del Ministro Mario Meoni y el intendente Julio Garro participaron: el subsecretario de coordinación administrativa del Ministerio de Transporte, Julio Roca; el secretario de Gobierno de la municipalidad de La Plata, Marcelo Leguizamón; el director de Gestión y Monitoreo de la municipalidad de La Plata, Martín Astelarra; y el secretario de Obras y Servicios Públicos del municipio, Luis Barbier.