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11 de julio de 2023

Línea San Martín: Se suspende hasta nuevo aviso Licitación Pública Nro. 64/2022 para la reparación general de 24 locomotoras CSR modelo SDD7

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el llamado a Licitación Pública Nro. 64/2022 se suspende hasta nuevo aviso.

Dicho anuncio, publicado en el Boletín Oficial del día de la fecha, era para la reparación general de 24 locomotoras diésel eléctricas CSR modelo SDD7 pertenecientes a la Línea San Martín.

Desde el año 2022 que se viene postergando este llamado a licitación, por lo que la reparación general de dichas locomotoras quedará para más adelante.

11 de abril de 2023

Línea San Martín: Por su "situación crítica" buscan reparar 24 locomotoras

Actualidad

Trenes Argentinos Operaciones licitará la reparación en talleres externos. La actualidad del ramal incluye reducciones de servicio, cancelaciones y demoras.

Tras reconocer “la situación crítica actual”, marcada por la reducción del servicio, demoras y cancelaciones, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) licitará en breve la reparación general de 24 locomotoras del tren San Martín.

Las locomotoras, del tipo CSR SDD7, tendrán que ser intervenidas en breve debido a que se encuentran próximas a cumplir los 10 años de servicio, además de haber superado los 900 mil kilómetros recorridos, que son los parámetros indicados por el fabricante para realizar el mantenimiento de las unidades.

Crédito de la fotografía a quien corresponda

Tal como recordó el sitio Enelsubte.com, las máquinas comenzaron a funcionar en 2013, primero en servicios adicionales en las líneas Mitre y Sarmiento y luego en servicios semi rrápidos de la Línea San Martín, hasta que en abril de 2014 comenzaron a hacerlo en los servicios regulares.

En tanto, en 2021 la SOFSE adquirió otras tres locomotoras adicionales del mismo modelo pero se desconoce el estado de avance del proyecto ya que, como observó el sitio antes mencionado, hasta el día de hoy ninguna de ellas ha arribado al país.

Licitación

En los últimos días, el Ministerio de Transporte de la Nación autorizó (por vía de excepción y ante la solicitud de la operadora estatal) la participación de oferentes extranjeros en la licitación, que de este modo será nacional e internacional.

En este sentido, el apuro por llamar a licitación se debe a que, como se expresó anteriormente, “las locomotoras al día de la fecha han llegado al límite de kilometraje establecido por el fabricante para la realización del mantenimiento preventivo”.

A su vez, se advirtió que la falta de un mantenimiento adecuado “produce fallas que impiden el correcto funcionamiento de las formaciones, generando cancelaciones de servicios, provocando atrasos y sobrepoblación en andenes y coches”.

Sobre esto, según se expresó desde la gerencia de la línea San Martín, las locomotoras no han sido intervenidas hasta el momento debido a la “falta de capacidad de infraestructura y mano de obra para realizarlas internamente”, ya que la línea “no cuenta con taller propio para este tipo de intervenciones”. Del mismo modo, apelar a los talleres de otras líneas “no resulta posible […] en atención a que su capacidad operativa se encuentra cubierta con las reparaciones que le son propias a cada una de ellas”.

Es por esto que la empresa solicitó recurrir a talleres externos. Pero si bien la línea ya tenía tercerizado el mantenimiento a la filial local de TMH, la operadora solicitó abrir el juego a otros proveedores, incluso internacionales.

Asimismo, esto fue justificado en informes que aseguran que “el intento permanente por mantener material rodante de este tipo con empresas locales sin que cuenten con el know how específico para ello ha llevado a la situación crítica actual en la que se encuentra la empresa, lo que ha provocado -como es de público conocimiento- demoras y cancelaciones del servicio”.

Dicha situación es que ha provocado, por ejemplo, que el San Martín opere con servicios reducidos desde febrero, ofreciendo a los usuarios cronogramas propios de domingos y feriados, algo que hasta el momento no se ha solucionado.PilaraDiario.com

27 de febrero de 2023

Línea San Martín: Llamado a Licitación para la Adquisición de Repuestos para Locomotoras CSR Modelo SDD7

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Abreviada Nro. 72/2022 para la  Adquisición de Repuestos para Locomotoras CSR Modelo SDD7.

Etapa: única. 

Clase: nacional e internacional. 

Modalidad: orden de compra cerrada. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 21/3/2023 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA. 

Acto de apertura de ofertas: el 21/3/2023 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Subgerencia de Contratos - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Introducción

La presente documentación define las condiciones a cumplir para la provisión de materiales y repuestos para la línea San Martin, contemplados en las intervenciones programadas y accidentales del año 2023.

Visita a dependencias de material rodante

En caso de que resulte necesario, o el Oferente así lo requiera, podrá efectuar una visita a las dependencias de Material Rodante a fin de tomar vista del material a proveer y el sistema en donde será instalado, con el fin de adquirir cualquier información adicional que considere pertinente disponer. A los efectos de coordinar la misma, deberá contactarse con la Gerencia de Compras.

Material rodante que utiliza los materiales

En este caso los bienes solicitados son repuestos pertenecientes a las locomotoras CSR SDD7, afectadas a los servicios de la Línea San Martin.

Función de los materiales

Se trata de materiales y repuestos necesarios para la operación y mantenimiento (preventivo o correctivo) del material rodante, requiriéndose el reemplazo por desgaste o deterioro según previsiones efectuadas en las cartillas de mantenimiento.

En este caso los bienes solicitados se corresponden con codos de admisión del turbocompresor y la cañería de escape, ambos componentes pertenecientes a la instalación del motor diésel Caterpillar 3516B.

La adquisición de estos bienes es necesaria para garantizar la confiabilidad y asegurar la disponibilidad operativa