En
estos días pudimos observar parte del material ferroviario de media y larga
distancia de pasajeros adquirido 0km. por el Estado Nacional a la República
Popular de China, en la que los vidrios de algunos vehículos lucían con
perforaciones realizadas por quienes tiran piedras al paso de los convoy.
También,
locomotoras diésel de la Línea Roca luciendo graffitis realizados por estos
"artífices del arte urbano".
Se
investiga la participación de parte de los detenidos en pintadas en trenes en
otros países, principalmente Francia y Reino Unido.
La
Guardia Civil ha detenido a seis jóvenes a los que considera autores de 56
grafitis realizados en el exterior de coches de trenes el año pasado en
Cantabria.
Las
detenciones forman parte de la denominada Operación "Montannass", y a
los jóvenes se les imputa "pertenencia a grupo criminal que de forma
reiterada realizaba la comisión de faltas de deslucimiento" en los trenes
mediante la realización de grafitis.
Según
la Guardia Civil, se calcula que el perjuicio económico derivado de la limpieza
de los trenes asciende a más de 95.000 euros. La investigación continúa
abierta, ya que del estudio de las firmas de los grafitis se ha podido
averiguar la realización de pintadas en otros países de la Unión Europea,
principalmente en Francia y Reino Unido.
Especialistas
de la Guardia Civil de Cantabria en delitos contra el patrimonio comenzaron el
pasado año una investigación ante la presentación de numerosas denuncias por la
realización de grafitis en vagones.
Estas
pintadas eran realizadas aprovechando la estancia de los trenes en apeaderos de
Santander, Ampuero, Reinosa, Corrales de Buelna, Astillero, Cabezón de la Sal y
Renedo de Piélagos, así como en los talleres que disponen para su
mantenimiento. Modus operandi En el transcurso de la investigación la Guardia
Civil pudo llegar a marcar un patrón de actuación de los autores, que actuaban
siempre en grupo y en ocasiones utilizando ropa de trabajo como la usada por el
personal de manteniendo de los trenes, presumiblemente robada, ocultando el
rostro para evitar ser reconocidos y principalmente en horario nocturno.
En
ocasiones al ser sorprendidos por los servicios de vigilancia reaccionaron de
forma agresiva lanzando piedras. Se sospecha que realizaban tareas de
vigilancia de itinerarios de los vigilantes de seguridad. Nueve firmas En la
fase de investigación los componentes del Grupo de Delitos contra el Patrimonio
de la Guardia Civil tuvieron que analizar grafitis de nueve firmas diferentes,
y del estudio de las mismas pudieron ir estableciendo sospechosos a los que
realizaron diferentes seguimientos en su ámbito social, principalmente en la
ciudad de Santander.
Además
de las pintadas, existió un hecho diferencial ocurrido el pasado 14 de
diciembre, en el que tras la utilización del denominado método del "palancazo",
se detuvo un convoy de tren haciendo uso del freno de emergencias, con el
consiguiente peligro para los usuarios del tren, ante posibles caídas y
lesiones al producirse una frenada brusca, consiguiendo igualmente la
interrupción del normal desarrollo de la circulación ferroviaria.
El
tren fue detenido a la altura de Boo de Guarnizo y cubría el trayecto entre las
localidades de Liérganes y Santander, momento en que varios jóvenes, de manera
coordinada, realizaron en uno de los vagones una pintada con una superficie de
unos 10 metros cuadrados. Como ya se había informado el pasado 2 de enero,
fruto de esta acción los agentes detuvieron el 26 y 29 de diciembre pasados a
A.B.W (español), R.S (natural de Polonia) y P.R.B. (español), encontrando bolsas
con botes de pintura en spray. Ya en el presente año los agentes procedieron en
diferentes fases a la detención de tres vecinos de Santander con iniciales
D.G.F., B.A.P.S.E. y D.G.M., todos ellos españoles y de edades comprendidas
entre los 18 y los 25 años.
La
investigación continúa abierta y no se descartan otras detenciones, además de
continuar las pesquisas sobre los posibles hechos realizados en otros países de
la Unión Europea.20Minutos.es
La empresa Subterráneos de Buenos Aires informa que completó los
trabajos de remoción de graffitis de todos los coches que integran la flota, la
cual en enero de 2013, al inicio de la gestión de SBASE, se encontraba
vandalizada en un 80%.
Según Sbase, "el trabajo comprendió la limpieza de 410 coches: 5 de
la Línea A, 126 de la Línea B, 52 de la Línea C, 150 de la Línea D, 64 de la
Línea E, y 13 coches del Premetro".
“Completamos el desgrafitado para que los usuarios disfruten de
formaciones limpias y con total visibilidad desde el interior. Gracias al
trabajo conjunto con la Policía Metropolitana prevenimos más hechos de
vandalismo sobre la flota”, afirmó el Ing. Juan Pablo Piccardo, Presidente de
SBASE.
Dentro del marco del Plan de mejoras implementado por SBASE, los
trabajos fueron realizados por cuadrillas especiales en horarios nocturnos y
comprendieron la limpieza de carrocerías y ventanas. Para ello se utilizó un
producto, especialmente desarrollado para SBASE por una PYME, que permitió
quitar las pintadas sin deteriorar los coches y sin contaminar el ambiente.
La prevención
Para evitar nuevos episodios de vandalismo se concretó la puesta en
marcha del plan de seguridad que contempla el accionar de la Policía
Metropolitana, la instalación de cámaras de seguridad y la aplicación de medidas
de prevención y vigilancia en talleres, cocheras y estaciones. Además, se
realizaron acuerdos con los responsables de las inscripciones en bienes
públicos para que resarcieran al Estado limpiando las formaciones que habían
vandalizando y tomaran así conciencia de sus actos.
De esta manera, en el último semestre de 2014 se logró reducir un 85 %
el promedio de coches grafitados con respecto a los 6 primeros meses de ese
mismo año. Durante el 2015, se intensificará el control policial y se sumarán
más cámaras de seguridad.
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, condenó la
aparición de graffitis en los nuevos trenes de la Línea Mitre, al señalar que
“no podemos permitir que un par de tarados arruinen lo que entre todos
construimos con tanto esfuerzo”.
"Es indignante ver cómo otra vez graffitearon dos coches 0km, esta
vez en el Tren Mitre", escribió hoy Randazzo en su cuenta de Twitter y
subió fotos de los trenes pintados con aerosol.
Para el funcionario nacional, “lo que es peor, es la falta de respeto
para con los usuarios, que con los nuevos coches viajan mucho mejor" y
añadió: “hay que tomar conciencia de que los trenes son de los argentinos y que
tenemos que cuidarlos.
“Junto a @CFKArgentina y vos con tus aportes, pusimos a nuevo el Mitre
para que se viaje mejor”, subrayó.
El 25 de mayo pasado un adolescente fue detenido por hacer pintadas en
las nuevas formaciones ferroviarias que posteriormente se sumaron a la línea
Sarmiento.
El adolescente, cuyo nombre no trascendió por ser menor de edad, fue
procesado por pintar los trenes importados de China.
Meses más tarde, el Juzgado Criminal y Correccional Federal 7 le trabó
un embargo por 5.000 pesos y lo consideró autor penalmente responsable del
delito de daño agravado contra un bien de uso público.
Según el fallo judicial, al momento de ser detenido el grafitero tenía
en su poder seis aerosoles, que coincidían con los colores de los dibujos que
presentaba la formación "TC01-SC028".
El hecho ocurrió apenas tres días después del acto de presentación de
las nuevas formaciones y cuando los trenes aún no habían sido utilizados para
el servicio.Telam.com
Me dirijo a usted para hacerle llegar mis reflexiones acerca de algunos
asuntos ferroviarios.
1) En EEUU se combatió en graffiti con pinturas antigraffiti que evita
la absorción de la pintura. Esto podría usarse aquí.
2) No entiendo por qué las formaciones que circulaban en el ramal Retiro
- Tigre que están en buen estado y con aire acondicionado, no son incorporadas
a los ramales Bartolomé Mitre o José León Suárez reemplazando los juegos
Toshiba sin aire.
3) No entiendo esa idea local de reemplazar las ventanas por media
ventana. Los Toshiba, y coches motores Fiat las tenían enteras. En esta época
del año la temperatura se acumula al no tener ventilación reducida. ¿Por qué
modernizar un coche significa que la empresa Ventalum reduzca las ventanas
evitando que se usen como salidas de emergencia?
4) Las formaciones chinas de la Línea San Martín, ¿por qué no tienen
aire acondicionado?. Me parece discriminatorio que tengan todas las líneas
(nuevas) menos ésta. Es una comodidad lógica, conste que yo no uso esa línea,
pero me imagino que en el verano (que ya empezamos) y teniendo los coches media
ventana, los días de mucho calor viajar ahí dentro debe ser espantoso.
5) La vía ascendente del Mitre en estación 3 de Febrero, hay un sector
que está deprimido. Con el tiempo se puede ir pronunciando. La base no está
firme.
6) ¿Qué pasa con el tercer riel del Mitre?, ¿por qué se escuchan ruidos
a "piezas flojas"?
7) El tren de pasajeros Retiro - Córdoba y viceversa está tardando cada
día más. Sobre esas vías no va ser posible correr los trenes nuevos, excepto a
velocidades muy poco competitivas.
Que las formaciones ferroviarias fueron, son y serán objeto de barbarie
por los inadaptados de siempre, ya sean
destruyendo el material, tirando piedras o, la moda actual, ser invadidos por
el "arte urbano" como llaman a estos sujetos que grafitan los trenes,
no es ninguna sorpresa.
Lo que sí es sorpresa, que los nuevos coches de pasajeros de origen
chino recientemente puestos en servicio en la Línea Sarmiento, cuyo itinerario
es de Once de Septiembre (Buenos Aires) hasta la ciudad de General Pico (Provincia
de La Pampa), hayan sido objeto de un ataque a mansalva por verdaderos
estúpidos que apedrearon la formación el día domingo pasado en la ciudad de
Trenque Lauquen (Provincia de Buenos Aires) ocasionando la rotura de varios
vidrios de tres coches, pero sin registrar heridas en ningún pasajero.
Estación Trenque Lauquen
La sorpresa es que el hecho se registró en un lugar que jamás a uno se
le iba a pensar que se podría dar semejante barbarie, o sea la ciudad de
Trenque Lauquen. Es más, entre las autoridades ferroviarias consultadas por
Crónica Ferroviaria nos dijeron que "si bien el temor a este episodio
estaba latente, nunca se llegó a pensar que iba a ser Trenque Lauquen el sitio
donde esto se iba a dar".
Es muy extraño todo esto. Parece ser que cuando las autoridades
nacionales ponen un nuevo servicio de pasajeros de media o larga distancia,
estos a los días sean atacados por vándalos (como en este caso a pedradas) o
sufran accidentes no exentos de ser sospechados. De estos ejemplos tenemos a
montones.
Las autoridades deberían tomar los recaudos necesarios para que estos
casos de vandalismo, y algunos otros, sean evitables poniendo y advirtiendo con
anticipación presencia policial donde así lo amerite.
Finalmente, a los que sean aprehendidos cometiendo estos delitos, sean
juzgados como corresponde para de esta forma erradicar esta costumbre de atacar
(en todos los sentidos arriba expresados) a las formaciones ferroviarias.
Por lo que los usuarios tienen el derecho de viajar con tranquilidad, y las autoridades brindarles seguridad.
* El grafitero Kirax muestra cómo aplicar el producto químico que limpia
cualquier spray
* Renfe y Metro dedican al año partidas presupuestarias millonarias para
quitar los 'tags'
Sólo hacen falta un cepillo, un pulverizador, agua y cierto producto
químico que se puede adquirir en contadísimos establecimientos en toda España.
"La gaseosa", como lo llama socarronamente Kirax. El grafitero más
buscado de la capital sopesa los cinco litros de Marstrip-R adquiridos minutos
antes, remira la etiqueta en busca de su composición -no se especifica- y
garantiza que con una garrafa que cuesta 45 euros y un par de accesorios de
cualquier bazar se puede limpiar la superficie equivalente a medio vagón de
tren (4 x 1,5 metros).
EL MUNDO se traslada a Torrejón de Ardoz y al distrito de Villaverde
para documentar de principio a fin el proceso de borrado de una pintada de las
tantas realizadas en los convoyes de Renfe o Metro de Madrid. Unas
intervenciones, las de los denominados 'treneros', a las que ambas entidades
públicas hacen frente cada año con importantes asignaciones presupuestarias:
9,5 millones la sociedad adscrita al Ministerio de Fomento y un millón en el
caso de la empresa integrada en el Consorcio Regional de Transportes, según la
consulta de este diario.
"Ahora mismo no disponemos de esos datos porque no hay una partida
destinada a la limpieza de grafitis, sino que se incluyen en los contratos de
limpieza que Metro tiene suscritos con varias empresas", es la respuesta
desde la red de suburbano cuando se solicita un desglose que incluya el número
de vehículos afectados, entre otros datos. "No podríamos detallar los
costes medios de cada actuación. Además, depende mucho de la gravedad de la
vandalización", alega Metro.
Desde hace años, los escritores de grafiti sospechan que detrás de esas
macrocifras hay no sólo un intento de criminalización, sino también una
incitación a que desde instancias judiciales se incrementen las sanciones
económicas para aquellos que atentan contra la propiedad aerosol en mano -al
propio Kirax se le imputan daños por casi 270.000 euros- e, incluso, advierten,
un ánimo defraudador a las compañías aseguradoras. En concreto, los que
estampan su firma al aire libre denuncian facturas con más mano de obra de la
empleada realmente, un gasto excesivo de Marstrip-R y ficticias tareas de
lijado y repintado.
"En realidad están encantados de que les pinten los trenes, les
interesa. Van de víctimas, dicen 'qué hijos de p...' los grafiteros, pero van
trincando. Los mismos trenes se llevan pintando en los mismos sitios desde hace
25 años. Si de verdad quisieran evitarlo, pondrían más vigilancia", da su
versión el autor de más de 700 piezas en las vías desde que empezó en 2002, al
que la policía considera el líder del colectivo Original Writers.
Kirax explica las características de un líquido anaranjado que se puede
manipular sin demasiado riesgo, aunque se recomienda el uso de mascarilla,
gafas y guantes de látex. "Lo echas sobre la pintada y se cae sola",
asegura al tiempo que especifica que el producto no afecta al material base,
dada la diferencia entre pintura al agua (la que recubre la carrocería de
trenes, autobuses o coches) y pintura disolvente (bote de spray).
También conviene tener en cuenta varios detalles con respecto al tiempo
y modo de aplicación del antigrafiti. "Hay que dejarlo actuar, pero en 10
minutos la pintada prácticamente se ha ido al suelo. Eso sí, es más eficaz
cuanto más reciente sea", aclara quien por un día pasa voluntariamente al
otro lado, el de los operarios de limpieza, en el que no aceptaría integrarse
ni siquiera en el caso de que se le permitiese conmutar una hipotética condena:
"Preferiría hacer trabajos sociales o pintar guarderías de niños".
De camino a la estación de Cercanías de San Cristóbal de los Ángeles,
donde ha localizado uno de sus coloridos 'tags', Kirax se detiene en varios
'todo a cien' para recoger un par de pulverizadores (0,95 euros cada uno), un
cepillo de cerdas un poco más pequeño que el que usan los barrenderos (2,50
euros con el palo) y un garrafón de agua (2 euros). Una infraestructura mínima
en comparación con la que requiere la limpieza con aire a presión, por ejemplo.
Ya sobre el terreno aparece un imprevisto: el tren en cuestión ha sido
conducido a cocheras. La demostración se traslada a un parque de los
alrededores. Kirax se afana en eliminar en una puerta metalizada una 'D'
mayúscula color plata de la que en un instante no queda rastro. "¿A que
nunca has visto un autobús de la EMT con grafitis? Pero la gente no se pregunta
por qué", cuestiona de nuevo la, a su juicio, interesada promoción de las
pintadas ferroviarias. Y concluye: "Nunca voy a dejar de pintar trenes. Es
peor que una droga. Cuando pintas un tren quieres pintar otro, y otro, y otro.
Y si te gustan los modelos quieres 'tenerlos' todos y todas las
líneas".ElMundo.com
Lamentablemente, estábamos contando los días para que podamos tomar (o
que nos llegue a la mesa de nuestra redacción), fotografías donde se muestre
algún coche de las nuevas formaciones chinas con graffitis por aquellos que hacen
"arte urbano".
Bueno, no pasó mucho para que nos llegue una foto donde se muestra a un
coche de pasajeros del tren que cubre el servicio entre Plaza Constitución y
Chascomús debidamente "tocado" por el "arte urbano" que los
amigos grafiteros siempre exponen en el transporte ferroviario.
Tal como lo informáramos el día viernes pasado sobre el mejoramiento en
el ramal Victoria - Capilla del Señor, también estuvimos visitando el Depósito
de Locomotoras y los Talleres Ferroviarios Victoria donde pudimos saber que desde
hace unas semanas se está interviniendo en 6 coches Materfer de Clase Única que pertenecían a la
Línea San Martín.
Por lo que pudimos saber, las mejoras consisten en la aplicación de la
nueva marca estatal Trenes Argentinos y el renovado esquema celeste y gris. Se
trata de un ploteo de alta densidad que se coloca en todo el costado de los
coches y se pinta en la parte de fuelles y en los acoples.
Los trabajos se están realizando en talleres Victoria por una empresa
privada. A su vez nos comentaron que a estos coches se les modificaría el
dínamo para que carguen las baterías a baja velocidad, para que así puedan
prestar la totalidad de los servicios nocturnos del actual diagrama de
emergencia.
Los coches también pasaron por taller de montaje (dentro de Victoria)
donde se les revisaron y cambiaron los bogies. Cabe destacar que estos 6
vehículos no habían sido utilizados desde su traslado de la Línea San Martín a
la Linea Mitre y estaban en estado de abandono, totalmente grafiteados.
Esperamos desde Crónica Ferroviaria, la pronta rehabilitación de estos
coches para que podamos observarlos prestando servicios de pasajeros.
La empresa Subterráneos de Buenos Aires informa que se está llevando a
cabo diferentes obras en la estación Ministro Carranza de la Línea
"D" de Subte, con el objetivo de mejorar todos los accesos y pasillos
de conexión a los andenes.
La presencia de graffitis en paredes, las inundaciones ocurridas durante
los días de mucha lluvia y la falta de luz en el pasaje solían ser reclamos
frecuentes. “Todos estos aspectos están siendo revertidos gracias a la
ejecución de las obras; en poco tiempo podremos tener una estación más limpia y
segura para todos los usuarios y vecinos”, dijo Verónica López Quesada, Gerente
Corporativa y Comercial de Subterráneos de Buenos Aires.
En ese sentido, en el marco del Plan de Mejoras, se está realizando la
remoción de los graffitis en los accesos, paredes y techos, se está llevando a
cabo el recambio de luminarias, se están reparando todas las rejillas que
pudieran tener obstrucciones y se está pintando todo el interior de los
pasillos de conexión con el subte.
Asimismo Sbase informa que se colocarán dos cámaras de seguridad por
cada pasillo, se pondrán nuevas rejas en la parte exterior y se reemplazarán
los escalones que no están en condiciones. Además, se instalarán en la estación
cestos para separar los residuos reciclables de los no reciclables.
En línea con el Plan de Gestión Cultural y Patrimonial impulsado por
SBASE, que busca difundir obras artísticas, se incorporará a una de las paredes
de los pasillos una nueva obra realizada en mosaico que será expuesta para el
disfrute de todos los que circulen por allí.
Todas estas mejoras forman parte de un plan integral que se viene
desarrollando desde el año pasado. En todas las estaciones de la Línea
"D" ya se realizaron muchos avances como pintura en techo y en espacios
dañados, colocación de nuevos bancos, incorporación de cestos de basura,
instalación de nuevos ventiladores, incorporación de luz en los pasillos y
nuevas luminarias, iluminación de los murales que incluye el cambio de cenefas,
ploteo externo de las boleterías y ploteo de pasillos en algunas estaciones con
recreaciones de edificios emblemáticos de la Ciudad de Buenos Aires, que se
encuentran ubicados arriba de cada estación. Además, se llevó a cabo la
restauración de varios murales de las estaciones Plaza Italia y Palermo.
Asimismo dichas estaciones más Tribunales, Callao, Catedral fueron intervenidas
artísticamente.
Actualmente se trabaja en Ministro Carranza, que es un importante centro
de trasbordo ya que conecta con la estación del Ferrocarril Mitre, ubicada en
el barrio porteño de Palermo. Subterráneos de Buenos Aires continúa trabajando
para mejorar el estado de la red.
Según datos publicados por la empresa ferroviaria del país en abril, la
empresa gastó el año pasado 6,6 millones de euros (8,4 millones de dólares)
para limpiar grafitis.
La compañía alemana de ferrocarriles Deutsche Bahn (DB) instalará
sensores y cámaras infrarrojas para detectar a tiempo a grafiteros y reducir
los millones de euros en daños que causan cada año con sus pintadas.
"En el futuro ya no podrán actuar sin ser vistos, porque
protegeremos amplias zonas con las más modernas técnicas", adelantó el
director de protección contra daños de la DB, Hans-Hilmar Rischke, al dominical
Bild am Sonntag de hoy, citó DPA.
El directivo mencionó como ejemplo la colocación de sensores que
detecten movimiento en las cercanías de trenes e instalaciones ferroviarias,
además de cámaras infrarrojas móviles.
Según datos publicados por DB en abril, la empresa gastó el año pasado
6,6 millones de euros (8,4 millones de dólares) para limpiar grafitis. El
"Bild am Sonntag" aseguró que en la primera mitad de 2014 se registraron
10.500 nuevos casos de pintadas, un 40 por ciento más que el año
pasado.ElUniversal.
El adolescente que pintó un grafiti en una de la nuevas formaciones del
ferrocarril el 25 de mayo fue procesado por el delito de daño agravado y además
sus bienes fueron embargados en 5.000 pesos, confirmaron a Télam fuentes
vinculadas a la causa.
El joven, cuya identidad se mantiene en reserva por tratarse de un menor
de edad, realizó las pintadas el 25 de mayo último en el empalme norte de
Puerto Madero donde se exhibía la formación TC01-SC028.
Personal de Prefectura Naval advirtió la presencia de dos jóvenes en el
lugar y comenzó a seguirlos y detuvo a uno de ellos, que portaba una bolsa con
varios aerosoles. La pintura era del mismo color que la utilizada en los
grafitis.
Tras el hecho, el Ministerio de Transporte de la Nación realizó una
denuncia que quedó radicada en el Juzgado Federal 14 a cargo de Sebastián
Casanello.
El jueves 22 de mayo, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el
ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, habían presentado los
primeros 72 vagones nuevos para el Sarmiento, de un total de 225 que se
completaron a principios de este mes para la línea que une la Capital Federal y
el oeste del Gran Buenos Aires.
En esa ocasión, la mandataria exhortó a los usuarios a cuidar las
flamantes formaciones.
Los nuevos coches fueron fabricados por la empresa china CSR y las
formaciones podrán transportar alrededor de 2.200 pasajeros cada una.
La incorporación de nuevos trenes se enmarca en una renovación integral
del sistema ferroviario metropolitano, que en el caso de la línea Sarmiento ya
incluyó la modernización de vías, señalamiento y estaciones.Telam
La empresa Subterráneos de Buenos Aires informa que 5 jóvenes
responsables de vandalismo realizaron tareas de limpieza profunda en
formaciones de la Línea C durante el fin de semana.
El desgraffitado a cargo de los responsables se desarrolla en el marco
de un acuerdo con SBASE que busca que ellos mismos reparen los daños. Si bien
la Ley 1472 del Código Contravencional porteño prevé penas sobre las pintadas
de graffitis en formaciones del subte, SBASE busca desalentar los episodios
vandálicos a través de la toma de conciencia.
“Queremos generar conciencia ciudadana para que todos cuidemos el subte
y mejoremos la experiencia de viaje de los usuarios y a su vez implementar
medidas ejemplificadoras que reparen el daño causado y desalienten el
vandalismo", afirmó Juan Pablo Piccardo, Presidente de SBASE.
La realización del desgraffitado en la Línea "C" de este fin
de semana se suma a otros casos. El último episodio corresponde al de los tres
jóvenes que desgraffitaron formaciones hace una semana. Asimismo en junio dos
adultos y un menor de edad fueron detenidos en dos operativos en los que se
incautaron aerosoles y herramientas para violar accesos a estaciones. En tanto,
en mayo, un joven que había graffitado un coche realizó trabajo voluntario para
reparar los daños ocasionados.
Tras ser detenidos por la Policía Metropolitana, fueron obligados a
realizar tareas de limpieza en las formaciones del Línea C. Trabajaron de noche
para no entorpecer la frecuencia y evitaron pagar una multa.
En un intento por generar consciencia y respeto por el transporte
público, tres jóvenes que fueron detenidos luego de pintar grafitis en coches del subte debieron realizar tareas de limpieza en las formaciones de la línea
C.
Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), la empresa estatal que maneja el
servicio, precisó en un comunicado que la medida es a “modo de compensación y
para resarcir el accionar” de estos grafiteros que fueron detenidos por la
Policía Metropolitana. “El objetivo es fomentar la toma de conciencia por parte
de los ciudadanos sobre la necesidad de cuidar el transporte público, al mismo
tiempo que desalentar los episodios vandálicos”, subrayó.
Los tres jóvenes habían sido sorprendidos en mayo cuando pintaban las
formaciones en las cocheras de la línea E y el último fin de semana fueron
obligados a limpiarlas, a la par de los empleados que trabajan a diario en los
talleres. Las tareas de “desgrafitado” de los coches se realizaron durante la
madrugada para no entorpecer la frecuencia de la red.
La sanción tuvo lugar un mes después de la modificación de la ley 1492
del Código Contravencional porteño. La Legislatura estableció en julio que
ensuciar o dañar bienes del Estado o fachadas tendrá una multa de 400 a 6.000
pesos o de uno a 15 días de trabajos de utilidad pública.
“Estas acciones se suman a otros casos. En junio, dos adultos y un menor
fueron detenidos en dos operativos donde se incautaron aerosoles y herramientas
para violar accesos a estaciones”, recordó el texto oficial. Y agregó: “En
tanto, en mayo, un joven que había grafitado un coche realizó trabajo
voluntario para reparar los daños ocasionados”.
En la actualidad, personal de Sbase continúa con la limpieza de las
formaciones. Ya finalizó los trabajos en las líneas A, B, D y E. Sólo resta la
C. Además, reforzó las medidas de prevención con un equipo de seguridad que
realiza guardias en talleres y coches.LaRazón
La empresa Subterráneos de Buenos Aires informa que gracias al accionar
de la Policía Metropolitana se detuvo a dos graffiteros en la Línea
"C".
Se trata de dos jóvenes chilenos que irrumpieron en la estación
Constitución y fueron aprehendidos por efectivos de la Metropolitana evitando
que se produzcan nuevos episodios de vandalismo a las formaciones. Estas
acciones de prevención se enmarcan en el Plan de Seguridad del Subte.
Según el comunicado de Sbase, "actualmente, más de 400 agentes de
la Policía Metropolitana circulan por la red. Además, la instalación de 1600
cámaras en estaciones, talleres y cocheras ayudará a reducir las acciones
vandálicas. El Plan de Seguridad también contempla el blindaje de boleterías y
la apertura de dos comisarías en las estaciones Boedo de la Línea E y Tronador
de la Línea B para atender cualquier tipo de denuncias, no sólo las
relacionadas a hechos ocurridos en el subterráneo".
"Cabe destacar que los responsables de dañar las formaciones
deberán realizar tareas de desgraffitado para resarcirse. Esto tiene el
objetivo no sólo de minimizar los hechos de vandalismo sino también fomentar la
toma de conciencia sobre la necesidad de cuidar el transporte público",
concluye el comunicado de Sbase.
El gobierno de la Provincia de Mendoza a través del Ministerio de
Transporte provincial inauguró una nueva rampa para personas con movilidad
reducida. Su finalidad es continuar con la política de inclusión al sistema
público de pasajeros, para que el servicio sea accesible a todos los
mendocinos.
Ésta es la sexta rampa de accionamiento hidráulico que se inaugura en la
traza del Metrotranvía y se encuentra ubicada en Estación Maza del departamento
Maipú. Es importante tener presente que ya se encuentran en funcionamiento las
5 rampas de los paradores Belgrano, Pedro Molina, San Martín, Progreso y
Luzuriaga.
Los prototipos de las rampas fueron diseñados íntegramente en Mendoza
por empleados de la EPTM en colaboración con tres arquitectos. Para poder
ejecutar la instalación de las nuevas rampas el gobierno de Mendoza invirtió
$15.200 por cada una de ellas.
El Ministro de Transporte, Diego Martínez Palau, al respecto planteó
“Estamos muy contentos de poder continuar con el proceso de conseguir que todos
los paradores cuenten con rampas y continuar trabajando día a día por una
Mendoza más inclusiva. Además acompañamos con la presentación de nueva
señalética en las estaciones Mendoza y Gutiérrez para generar mayor
accesibilidad de todos al servicio público de pasajeros.”
Además, acompañó la inauguración el Presidente del Consejo Provincial de
las Personas con Discapacidad el contador Germán Ejarque y expresó “Me parece
muy bien como se está trabajando en el para hacer más accesible el transporte
público de la provincia. Esto se suma a los nuevos troles y colectivos que se
han incorporado por una Mendoza más inclusiva.”
Acompaña esta iniciativa la instalación de señalética y demarcación de
las zonas de ascenso y descenso seguro para personas con discapacidad en las
estaciones Mendoza y Gutiérrez. Para ello se instaló cartelería en los
cobertizos en las que se muestra cuál es la zona asegurada. Además, se ha
pintado el suelo con la iconografía que indica la ubicación de la zona de
espera. La inversión total para este trabajo fue de $4.080.
Para llevar a cabo esta tarea fue necesaria la limpieza de los paradores
ya que muchos de ellos se encentraban pintados o con grafittis que obstruían la
visión; también, se realizó el mantenimiento de los pisos y pintura de los
bancos de madera en las estaciones.
Para continuar con la política de inclusión, se instaló una nueva rampa
para discapacitados y personas con movilidad reducida en Estación Maza, Maipú.
Los nuevos coches 0 km puestos en funcionamiento esta semana, pese a la
presencia constante de las brigadas de prevención, ya fueron vandalizados.
Ni siquiera 24 horas duraron los nuevos trenes, pese a los esfuerzos del
ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, quien inclusive dispuso
seguridad sobre las formaciones para evitar que fueran dañadas.
El equipo dispuesto por Randazzo, en el día del debut logró frustrar un
robo en la estación Flores del ramal, pero no tuvo la misma suerte a la hora de
intentar impedir que algunos dañaran el exterior de los nuevos coches, que
amanecieron con pintadas.
Cada uno de los trenes cuenta con nueve coches, frenos ABS, sistemas
anticaballamiento para evitar que los vagones se monten en caso de choque,
cámaras de vigilancia, aire acondicionado y puertas inteligentes.
Además están dotados de aire acondicionado, suspensión neumática y
furgones integrados. Cada formación mide 220 metros de largo y puede llevar más
de 3.000 pasajeros.
La inversión sin embargo, se ve manchada por las acciones vandálicas que
afectan desde hace años el sistema ferroviario argentino, así como también los
subtes, y que ya habían sido motivo de debate este año después de una situación
similar.Minuto 1
La ley abarca a estaciones y coches ferroviarios. Este año, un tren
nuevo del Sarmiento fue pintado en Puerto Madero.
La ley que sancionó ayer la Legislatura porteña también castiga a
quienes dañen estaciones y coches de tren.
El último antecedente fue el sucedido el 25 de mayo en los playones
ferroviarios de Retiro, cuando la Prefectura Naval detuvo a un menor que había
pintado coches nuevos que llegaron al país para ser incorporados al ferrocarril
Sarmiento. El propio ministro de Transporte Florencio Randazzo informó que iban
a denunciar a los padres del adolescente de 17 años para que se hicieran
responsables por los daños y perjuicios. De acuerdo a la ley, los padres tienen
que responder civilmente por lo que hagan sus hijos.
El episodio de este menor detenido despertó cierta polémica, porque en
una entrevista radial el ministro Randazzo, enojado, llegó a decir: “Te da
ganas de matarlo. Si fuera mi hijo sabés como le dejo el traste”. Al día
siguiente Transporte difundió un video en el que se ve una banda de unos 30
jóvenes atacando y pintando un tren del Sarmiento, y hasta la propia Presidenta
pidió defender a los nuevos trenes del vandalismo.
De todas formas, son pocos los casos de condenados por vandalismo, en
primer lugar porque resulta difícil identificarlos, y luego porque muchas veces
terminan en probation. Así, la mayoría de las causas termina archivada.Clarín
La empresa SBASE informa que cumplirán 25 horas de trabajos de
desgraffitado por vandalizar coches de la Línea "E".
Tres graffiteros deberán cumplir tareas de desgraffitado como resultado
de un acuerdo de compensación con Subterráneos de Buenos Aires. Es por un hecho
de vandalismo sobre coches de la Línea "E" ocurrido el 1° de mayo
pasado.
La causa involucra a un grupo de jóvenes que irrumpieron en la estación
Varela la noche del jueves 1° de mayo y fueron aprehendidos por personal de
vigilancia que dio intervención a la Policía Metropolitana, tras pintar los
laterales y el vidrio frontal de coches de la Línea E y el Premetro. Se
determinó que tres de los integrantes de la banda realizarán 25 horas de
trabajo de desgraffitado cada uno a manera de resarcimiento por los daños
producidos.
Las acciones emprendidas se enmarcan en el Plan de Seguridad del Subte
que contempla la incorporación de 506 agentes de la Policía Metropolitana que
circulan por la red, la instalación de 1600 cámaras en estaciones, talleres y
cocheras y el blindaje de boleterías. En este sentido, se desarrollarán tareas
de limpieza de formaciones en la Línea C para completar el plan de
desgraffitado en todas las líneas de la red.
Subterráneos de Buenos Aires informa que en el marco de Plan de
Seguridad del Subte, se logró evitar dos nuevos hechos de vandalismo gracias al
accionar de inspectores y agentes de la Policía Metropolitana. Se detuvo a dos
adultos y un menor de edad en dos operativos en los que se incautaron aerosoles
y herramientas para violar accesos a estaciones.
El viernes por la noche, personal de vigilancia de Subterráneos detectó
movimientos extraños en las inmediaciones de la estación Olleros y, tras
verificar que uno de los candados de acceso a la estación había sido violado,
identificaron a tres personas que habían intrusado las instalaciones.
En un operativo con la Policía Metropolitana, fueron detenidos dos de
ellos, adultos de nacionalidad argentina, con bolsas conteniendo latas de
aerosolesy herramientas. Se les abrió
una causa por daños y se determinó que uno de los detenidos poseía antecedentes
de vandalismo por graffitear coches en la Línea "C".
En otro operativo realizado el sábado por la noche, personal de
vigilancia sorprendió a un menor de edad en la estación Catedral de la Línea
"D", con elementos para graffittear. El sujeto fue demorado por
personal de la Policía Metropolitana y fue
señalado en varias oportunidades como responsable de vandalizar
formaciones.
SBASE presentará acciones judiciales contra los responsables, en la
figura de querellante, para lograr un resarcimiento y en consonancia con lo ya
realizado dentro del Plan de Prevención en similares hechos de vandalismo.
En este sentido, en marzo se completaron las tareas de remoción de
graffitis en los 60 coches de la Línea "E", que se suman a las acciones
emprendidas en 126 coches de la Línea "D" y 114 de la Línea "B". Actualmente, se
lleva a cabo el desgraffitado de 78 coches de la Línea "C".
