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22 de diciembre de 2014

Reflexiones

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Me dirijo a usted para hacerle llegar mis reflexiones acerca de algunos asuntos ferroviarios.

1) En EEUU se combatió en graffiti con pinturas antigraffiti que evita la absorción de la pintura. Esto podría usarse aquí.

2) No entiendo por qué las formaciones que circulaban en el ramal Retiro - Tigre que están en buen estado y con aire acondicionado, no son incorporadas a los ramales Bartolomé Mitre o José León Suárez reemplazando los juegos Toshiba sin aire.


3) No entiendo esa idea local de reemplazar las ventanas por media ventana. Los Toshiba, y coches motores Fiat las tenían enteras. En esta época del año la temperatura se acumula al no tener ventilación reducida. ¿Por qué modernizar un coche significa que la empresa Ventalum reduzca las ventanas evitando que se usen como salidas de emergencia?

4) Las formaciones chinas de la Línea San Martín, ¿por qué no tienen aire acondicionado?. Me parece discriminatorio que tengan todas las líneas (nuevas) menos ésta. Es una comodidad lógica, conste que yo no uso esa línea, pero me imagino que en el verano (que ya empezamos) y teniendo los coches media ventana, los días de mucho calor viajar ahí dentro debe ser espantoso.

5) La vía ascendente del Mitre en estación 3 de Febrero, hay un sector que está deprimido. Con el tiempo se puede ir pronunciando. La base no está firme.

6) ¿Qué pasa con el tercer riel del Mitre?, ¿por qué se escuchan ruidos a "piezas flojas"?

7) El tren de pasajeros Retiro - Córdoba y viceversa está tardando cada día más. Sobre esas vías no va ser posible correr los trenes nuevos, excepto a velocidades muy poco competitivas.

8) Feliz Navidad y Felices Reflexiones
Lic. Ricardo Lange

6 de septiembre de 2013

PARA SBASE EL 95% DE LA FLOTA DE SUBTE ESTÁ SUCIA, GRAFFITADA O EN MAL ESTADO DE CONSERVACIÓN

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

En un comunicado SBASE informa que "iniciamos los trabajos de limpieza profunda en los coches de las líneas B, C, D y E de la red de subte. Asimismo, quitaremos todos los graffitis y pegatinas. Además vamos a colocar un producto especial antigraffitis para preservar los coches y evitar nuevos vandalismos. De esta manera, continuamos trabajando e invirtiendo en el transporte subterráneo para brindarle al usuario un mejor servicio y mayor confort".


"Como resultado de una inspección realizada a principio de este año por nuestro cuerpo de inspectores se detectó que más del 85 % de la flota se encuentra sucia, graffitada o en mal estado de conservación, debido a la falta de mantenimiento e inversión de los últimos años en la red de subtes".


"En el caso de las líneas B y D, que transportan el mayor número de pasajeros por día, el 90 % de las formaciones están graffitadas. La Línea A, por su parte, luego del cambio de coches en marzo de este año, está en perfecto estado. “Recibimos el subte muy deteriorado, en muy mal estado luego de años de abandono y desinversión. Estamos trabajando día y noche para devolverle a los usuarios el subte que se merecen”, afirmó el Presidente de Subterráneos de Buenos Aires, Juan Pablo Piccardo".

"La suciedad de los coches, en especial los graffitis en coches y ventanillas, es uno de los mayores reclamos que realizan los usuarios a diario ya que no permiten orientarse a los pasajeros y saber en qué estación se encuentran".

"Los trabajos se van a realizar en equipos de 12 personas, especializadas en la utilización de estos productos anti vandálicos, durante la noche para no afectar el servicio. El período aproximado que se demora en lograr la limpieza profunda y puesta en valor de cada formación es de 10 días. Estimamos que para fin de año habremos terminado los trabajos".


Por último el comunicado expresa: "El Plan de Mejoras contempla la limpieza profunda de estaciones y coches, pintura y colocación de nuevas luminarias, tachos de basura, ventiladores, bancos y cartelería".