Vergonzosa mantención de la empresa FerroExpreso Pampeano S.A. de los pasos a nivel en Trenque Lauquen

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Hay muchos reclamos por parte de los vecinos de Trenque Lauquen reclamando en «saco roto» la reparación de un paso a nivel en Ruta Nacional número 33 y Acceso Rodríguez Mera, constituyendo un verdadero peligro para la integridad de todos quienes la transitan

Vergonzosa mantención de cruces ferroviarios por parte de la empresa FerroExpreso Pampeano S.A., compañía que tiene la concesión de la mayor cantidad de vías del territorio nacional, y muy especialmente en una zona altamente productiva como es el Oeste de la Provincia de Buenos Aires y el Este de La Pampa.

Hay muchos reclamos por parte de los vecinos de Trenque Lauquen reclamando en «saco roto» la reparación de un paso a nivel en Ruta Nacional número 33 y Acceso Rodríguez Mera, constituyendo un verdadero peligro para la integridad de todos quienes la transitan.

Las vías están levantando (puede verse en las fotografías enviadas a LU 11 Radioemisora del Oeste) en horas de la mañana de este martes.

Si a esto, que es muy grave, se le suma todos los pasos a nivel, el interés por los transportistas, automovilistas, empresas de transporte de pasajeros, maquinarías agrícolas, FerroExpreso Pampeano S.A. viene quedando en deuda desde hace años. No hay barreras y, en la mayoría de los casos, falta de alertas.

Es de esperar que se tomen medidas URGENTES.InfoEcos.com

A fin de mes probarían las vías del tren entre Pehuajó y La Pampa

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La noticia vuelve a encender la esperanza de una pronta vuelta del servicio a Trenque Lauquen.

Desde el medio electrónico pampeano Diario Textual informaron que, en contacto con Radio Textual (LU 33), el presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Fabio Marinucci, anunció que en quince días harán una inspección de las vías entre Pehuajó y La Pampa para la vuelta del tren de pasajeros a la vecina provincia, y que también están comprando vagones con ese objetivo.

Esta novedad se podría ver traducida en el regreso del paso del servicio por Trenque Lauquen.

Hace unos días el tren de pasajeros, luego de cinco años de ausencia, volvió a circular entre las ciudades de Bragado y Pehuajó. “Es el paso previo para la vuelta del tren a la provincia de La Pampa”, expresó Marinucci.

Información técnica

Además el funcionario informó que está en proceso una licitación internacional de material rodante para que pueda volver el tren de pasajeros a La Pampa. “Hay que trabajar el sistema de los trenes como una política pública”, sostuvo, añadiendo: “Estamos trabajando para que vuelva a La Pampa y todas las provincias y localidades”.

“La infraestructura, la vía, está. Si está la vía, hay esperanza”, agregó, para marcar además: “Con la información técnica, se podrá determinar la velocidad de los trenes”.

Marinucci señaló que el tema del regreso del tren a La Pampa está en la agenda. “Lo he hablado con el gobernador (Sergio Ziliotto), con Mariel (Schwert, coordinadora de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte en la zona patagónica) y con los diputados. Necesitamos inspeccionar las vías y también el material rodante, que es el que tenemos en proceso de una licitación internacional. Hay 70 años de restricción, con un periodo que hay que reconocer como el de Cristina Fernández que compró material rodante. Y durante el Gobierno de Mauricio Macri no hubo ninguna compra. Ni una sola”, remarcó.

Servicio actual

Cabe recordar que el pasado 22 de julio volvió el tren de pasajeros a la región, puntualmente a las ciudades de Pehuajó, Carlos Casares y 9 de Julio, en el marco de la denominada “marcha blanca”, el viaje experimental como paso previo a la vuelta oficial del tren de pasajeros a nuestra zona.

Mientras que el inicio del servicio formal y regular de transporte de pasajeros a y desde los mencionados destinos conectando con la ciudad de Buenos Aires se dio el pasado fin de semana. Así un primer tren de la Línea Sarmiento partió el viernes de la semana pasada a las 20.55 de estación Once con destino a Pehuajó, pasando por Bragado, 9 de Julio y Carlos Casares, con 374 pasajeros a bordo, llegando al punto final el sábado a la mañana, a las 6.46. La capacidad estuvo completa. Mientras que el domingo a las 20.15 partió la primera unidad desde Pehuajó hacia Buenos Aires.

Un detalle, en el que varios de los usuarios coincidieron, fue la atención del guarda y los trabajadores de Trenes Argentinos, preocupados por el buen viaje de los pasajeros, según destacó el Diario Noticias de Pehuajó. Mientras que Sebastián ‘Chachi’ Malís, director de Acceso a la Información y Transparencia en el Ministerio de Transporte, señaló que el servicio es inigualable, y que “los chicos (de Trenes Argentinos), de primera, ayudando todo el mundo”, en declaraciones por Cadena Nueve, en su paso por 9 de Julio.

Trenes Argentinos ofrece un servicio semanal desde Once hasta Pehuajó los viernes por la noche y otro hacia Once los domingos por la noche. Desde la ciudad de Buenos Aires sale el viernes a las 20.55, arribando a las 6.41 del sábado a Pehuajó y el domingo regresa a las 20.15, arribando a Once a las 6 del lunes.

Viajar de Buenos Aires a Pehuajó cuesta $ 380 en primera y $ 456 en pullman con el boleto general, pero los precios varían según las edades y otras circunstancias.LaOpinión.com

Llegó a Trenque Lauquen el Tren de Desarrollo Social y Sanitario "Dr. Ramón Carrillo"

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ya se encuentra en la estación Trenque Lauquen de la Línea Sarmiento el Tren de Desarrollo Social y Sanitario "Dr. Ramón Carrillo" dependiente del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación. 

La formación está compuesta por 11 vehículos que cuenta con consultorios preparados para la atención primaria de la salud y el asesoramiento en políticas sociales, además del acceso a prestaciones que brinda el Estado mediante el abordaje interministerial en cada operativo.

Además, el Tren Sanitario recorre diversas ciudades, pueblos y parajes más lejanos, ofreciendo atención social y primaria de la salud (Ginecología y Obstetricia, Clínica Médica, Salud Mental, Fonoaudiología, Mamografía y Radiografía y Vacunación), asesoramiento en diversos trámites (DNI, Pasaporte, Anses y Pami), actividades culturales y educativas, y generando ciclos de charlas para abordar temáticas de género, mujeres y diversidades.

Además, los vecinos podrán hacer consultas y trámites en los distintos organismos nacionales y locales: Renaper, Andis, PAMI y ANSES, entre otros. En el marco del operativo, habrá propuestas lúdicas y actividades culturales y recreativas para la primera infancia y adolescentes.

El Tren de Desarrollo Social y Sanitario "Dr. Ramón Carrillo" atenderá al público a partir del día de la fecha y hasta el 20 de Julio de 2020 donde se va a poder realizar:

* Controles médicos y vacunarte

* Asesorarte sobre trámites

* Disfrutar de actividades culturales 

Trenque Lauquen: Señales, planes e ilusiones por la vuelta del tren de pasajeros a nuestra región

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Si bien aún no hay confirmación oficial sobre el posible regreso del servicio, en los últimos meses hubo señales ligadas al tema.

Desde el Ministerio de Transporte de la Nación proyectan un plan de modernización del transporte ferroviario que apuesta a recuperar la conexión del Área Metropolitana Buenos Aires con La Pampa. Aparecen como fundamentales los trabajos en Carlos Casares, Nueve de Julio y Pehuajó para que la Línea Sarmiento vuelva a transitar por las vías de la región. Y una vez más se marcó que Trenque Lauquen se encuentra en los planes para el 2022.

Con la realidad del regreso del servicio ferroviario a General Pinto y Leandro N. Alem, varios distritos se preparan para recuperar el sistema. Nueve de Julio, Carlos Casares y Pehuajó ya trabajan en ello por decisión del Ministerio de Transporte que conduce Alexis Guerrera.

El pasado fin de semana, la región fue protagonista de un suceso histórico. Se trata del regreso del tren de pasajeros que une la ciudad santafesina de Rufino y la terminal de Retiro en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Buenas señales

En este marco el ministro encabezó reuniones e incluso supervisó los trabajos de recuperación y renovación de las estaciones de Carlos Casares y Nueve de Julio, “dos de los distritos que aparecen en la primera línea para recuperar la operatividad de los trenes”, expresaron además desde la cartera nacional.

Claro, el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario apuesta a recuperar la conexión del Área Metropolitana Buenos Aires con La Pampa. En esa línea, aparecen como fundamentales los trabajos en Casares, Nueve de Julio y Pehuajó para que la Línea Sarmiento vuelva a transitar por las vías del oeste bonaerense. Incluso, como ya se ha marcado, Trenque Lauquen asoma en el radar para el año próximo.

Además, el titular de las firmas estatales Trenes Argentinos Infraestructura y Operaciones, Martín Marinucci, mantuvo conversaciones con dirigentes de Lincoln, Chivilcoy y Bragado, para sumar a los distritos a la batería de estaciones recuperadas y, en otras, sumar un servicio de viaje más. En el mismo sentido, el jefe comunal de Alberti, Germán Lago, mantuvo la semana pasada una reunión de trabajo con Marinucci para avanzar en la modificación de los entornos de vías y funcionarios de Trenque Lauquen hicieron lo propio.

En tanto, Junín también es otro de los puntos geográficos cuya transformación ferroviaria impacta de lleno. Vale recordar que, con el mismo objetivo de garantizar un sistema ferroviario de cara a la sociedad, la cartera nacional a través de una de sus empresas, Trenes Argentinos Capital Humano, incorporó a la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín (COOTTAJ).LaOpinión.com

El Tren Museo Ferroviario rompió récords de asistentes en Trenque Lauquen: 1600 personas el sábado y 1800 el domingo

Museos Ferroviarios

El Tren Museo que ya culminó su visita a la ciudad, parte ahora en dirección a General Pico, provincia de La Pampa, tiene 9 coches

"Presumíamos que íbamos a tener una buena respuesta de la comunidad, pero superó lo esperado", señaló informalmente uno de los integrantes del grupo que trabaja en el Tren Museo dependiente del Museo Nacional Ferroviario.

La formación fue sumamente elogiada por los asistentes que, en algunos casos, debieron hacer cola de hasta una hora para poder acceder y apreciar la importancia histórica del tren.

El día sábado recorrieron los distintos vagones 1600 personas, lo que se consideró un récord desde su puesta en valor y muestra en distintas comunidades. El domingo, el número se elevó. Ingresaron 1800 vecinos.

El Tren Museo Itinerante que ya culminó su visita a la ciudad, parte ahora en dirección a General Pico, provincia de La Pampa, tiene 9 vehículos, con juegos para niño, de la Casa de la Moneda :su significado, monedas históricas en Homenaje a Güemes, Belgrano, Evita y Malvinas, estampillas de Correo Argentino, una sala de cine, dos vagones del tren Presidencial de trocha ancha, sala, comedor, un vagón donde viajó el papa Juan Pablo ll, con su sillón verde, lo hizo en 1982, cuando llegó al país por el conflicto del Atlántico Sur, fue hasta Luján y desde allí a Once.

Hubo más que lágrimas en los hijos de muchos ferroviarios de Trenque Lauquen y también de la zona que se acercaron hasta la Estación local.InfoEcos.com

Trenque Lauquen: Intendente Municipal: "Este lugar no es sólo para recordar nuestro pasado ferroviario, sino para esperar la vuelta del tren de pasajeros"

Museos Ferroviarios

Redacción Crónica Ferroviaria

En el marco de la visita del Museo Tren Itinerante y después de una recorrida por los vagones que guardan gran parte de la historia del ferrocarril, quedó reinaugurado en el día de ayer el Museo Ferroviario de Trenque Lauquen luego de su refacción, ampliación y puesta en valor.

El acto de reinauguración se desarrolló respetando las medidas sanitarias vigentes por la pandemia de Covid-19 y fue encabezado por el Intendente municipal, Miguel Fernández, acompañado por su esposa, Dra. Isabel Fernández, y asistieron el diputado provincial, Valentín Miranda; el presidente del Honorable Concejo Deliberante, Alberto Rodríguez Mera; concejales; consejeros escolares; el secretario de Gestión y Administración Tributaria, Alfredo Zambiasio; el secretario de Gestión y Planificación, Martín Borrazás; y la directora de Cultura municipal, María Elena Bocca; entre otros funcionarios del gabinete municipal.

También participaron el gerente de Desarrollo del Patrimonio Cultural Ferroviario de Trenes Argentinos Capital Humano, Martín Costa; el subgerente de Trenes Itinerantes y Turísticos, Diego Sotelo; trabajadores de la Cultura; representantes de instituciones de la comunidad; operarios que trabajaron en la obra y vecinos.

El Museo Ferroviario de Trenque Lauquen fue inaugurado en el año 2006, bajo la gestión del por entonces Intendente Juan Carlos Font, y su acervo está constituido por material propio, por diversos objetos y documentos aportados en su mayoría por ferroviarios y sus familias, y donaciones de organismos privados y estatales.

Por diversas cuestiones permaneció cerrado por largo tiempo, hasta que la gestión del intendente Fernández tomó la decisión de restaurar el edificio a nuevo, ponerlo en valor, incorporar una sala más y parte del espacio exterior, conformando un lugar más amplio de exhibición, se explicó al comienzo del acto, agradeciéndose especialmente al gerente Comercial de Ferro Expreso Pampeano (FEPSA S.A.), Fernando Preda, por la donación efectuada con destino al Museo Ferroviario.

Luego de su mensaje a la comunidad, el Intendente Fernández; el gerente de Desarrollo del Patrimonio Cultural Ferroviario de Trenes Argentinos Capital Humano, Martín Costa y la encargada del Museo Histórico Regional, Inés Maya descubrieron la placa alusiva en la que puede leerse la siguiente frase: “MUSEO FERROVIARIO: Inauguración: 9 de abril de 2006. Intendente Municipal Juan Carlos Font. Reinauguración: 24 de septiembre de 2021. Intendente Municipal Miguel Ángel Fernández”.

A continuación, se procedió a realizar el tradicional corte de cintas que estuvo a cargo del Intendente; el presidente del Honorable Concejo Deliberante, Alberto Rodríguez Mera; el gerente de Desarrollo del Patrimonio Cultural Ferroviario de Trenes Argentinos Capital Humano, Martín Costa; y Fabián Brizoliz, del área de Higiene Urbana, en representación de todos quienes con tanto compromiso concretaron esta obra. También acompañaron el Ingeniero Mauricio Girardi, del área de Obras Públicas del Municipio, y la directora de Cultura, María Elena Bocca.

Para culminar el acto, los presentes fueron invitados a recorrer el Museo Ferroviario respetando la distancia social y el uso del barbijo y recordando que los interesados en conocerlo y recorrerlo podrán hacerlo el sábado y domingo de 9 a 19 horas.

Visitas al Tren Museo Itinerante 

Cabe señalar que el Tren Museo Itinerante, dependiente del Museo Nacional Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortíz", cuenta con nueve coches constituidos en una muestra representativa, tanto de los diferentes coches como de las costumbres de pasajeros y empleados del ferrocarril.

La muestra está a cargo del Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación, la Casa de la Moneda y el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la Provincia y propone acercar el patrimonio histórico cultural ferroviario a los vecinos.

Fotografías gentileza: Municipalidad de Trenque Lauquén

El Tren Museo Itinerante permanecerá abierto al público sábado y domingo de 10:00 a 13:00 y de 14:00 a 19:00 horas y la visita a Trenque Lauquen fue declarada de Interés Público y Municipal por Decreto nº 1873/21 del Departamento Ejecutivo, en tanto que el Museo Ferroviario también podrá ser visitado ambos días de 09:00 a 19:00 horas

Reunión entre Trenes Argentinos Operaciones y Municipalidad de Trenque Lauquen por la vuelta del tren de pasajeros

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer se realizó una reunión en oficinas de la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones con su presidente, Martín Marinucci, y el Intendente de la Municipalidad de Trenque Lauquen, Miguel Fernández, en la que se estudió la posibilidad de la pronta llegada del tren de pasajeros a dicha ciudad del Oeste bonaerense.

También en dicha reunión, se trató la cesión de parte de terrenos ferroviarios para la construcción del futuro cuartel de Bomberos Voluntarios y de galpones y vagones para ser utilizados en actividades culturales y lúdicas.

Del encuentro también participaron el diputado provincial Valentín Miranda y el recientemente designado secretario de Gestión y Planificación municipal, Martín Borrazas.

"Conversamos sobre las posibilidades de extender el recorrido del tren de pasajeros para su llegada a Trenque Lauquen a sabiendas de las dificultades actuales que representan el estado de las vías y algunas obras a realizar por ejemplo en el Bajo de Sangla", comentó el intendente Fernández

El jefe comunal destacó el interés y buena disposición de Marinucci que permitió también en ese contexto dialogar "acerca de la cesión del espacio para el futuro cuartel de Bomberos Voluntarios y la cesión de vagones en desuso y galpones para ser utilizados en espacios culturales y lúdicos".

"Visitamos además el Museo Ferroviario Argentino con la idea de vincularlo a nuestro Museo Ferroviario, próximo a inaugurarse, y poder exhibir piezas de valor histórico patrimonial de la historia del Ferrocarril", agregó Fernández, quien invitó al presidente de Trenes Argentinos Operaciones a visitar el distrito con tiempo luego de las elecciones a realizarse próximamente en nuestro país.

El ministro Meoni prometió para Trenque Lauquen la vuelta del tren de pasajeros

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Redacción Crónica Ferroviaria

El día sábado pasado la concejal de Trenque Lauquen, Dra. Mónica Estévez del Frente de Todos, tuvo una vídeo conferencia con el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, en la que se abordaron distintos temas relacionados con el área de transporte.

El ministro Meoni hizo un repaso la situación de su cartera al tiempo de asumir, las acciones que emprendió ante la problemática del Coronavirus, así como el rediseño de las políticas en materia de Transporte que se propone de cara al futuro. Meoni expreso "En materia de Transporte tiene que haber una estrategia política, una visión de país, no solo de conocer las modalidades de transporte. Tiene que existir una mirada integral de cómo se tiene que desarrollar el país. Eso, nos pidió el Presidente el desarrollo federal del país".

Respecto del regreso a la ciudad de Trenque Lauquen del tren de pasajeros (recordar que hasta antes de la puesta en marcha de la cuarentena por el Covid-19 el tren llegaba hasta Bragado), el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, dijo que "si las circunstancias sanitarias lo permiten podríamos contar este año con el restablecimiento del tren desde la estación Once de Septiembre (C.A.B.A.) con paradas en algunas estaciones intermedias".

Con relación a otros temas de índole ferroviario, Meoni dijo: "existió una desinversión en rieles y en material ferroviario para ponerlo en funcionamiento y que hoy se están invirtiendo entre 450 y 500 millones de pesos para acondicionar vagones y locomotoras en los talleres ferroviarios que volvieron a ser puestos en valor".

Asimismo, manifestó que "la gestión de Randazzo había coordinado un crédito de 2.000 millones de dólares para llevar adelante una modernización del sector ferroviario de los cuales falta ejecutar alrededor de 440 millones. Llevar adelante estas obras nos permitirá que este material rodante de carga y de pasajeros reacondicionado sea puesto en valor en nuestro sector ferroviario".

Piden más frecuencias para el tren de pasajeros Once de Septiembre - Bragado. ¿Y por qué no hasta Trenque Lauquen?

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Redacción Crónica Ferroviaria

Así como dijimos que eran muy pocas las frecuencias de pasajeros entre Retiro y Junín de la Línea San Martín, también debemos decir que en el servicio Once de Septiembre - Bragado de la Línea Sarmiento es ínfima, cuando la ex empresa Ferrobaires, con todos sus inconvenientes a cuestas, realizaba itinerarios todos los días a esos destinos.

Hoy los intendentes municipales donde el tren de pasajeros realiza paradas, sea donde sea, están solicitando a las autoridades nacionales que se agreguen más servicios por la demanda de pasajes que hoy tiene este medio de transporte, por lo barato del boleto y por las comodidades que ofrece un tren prácticamente nuevo.

En la actualidad el tren de pasajeros Once - Bragado sólo tiene dos míseros servicios semanales. Es hora que las nuevas autoridades empiecen a proyectar ofrecer más itinerarios y pensar en alargar el mismo, como una primera medida, hasta la estación Trenque Lauquen.

Hay que recordar, que el día 26 de Septiembre de 2019 se realizó la prueba de inspección del estado de la infraestructura de vía en un vehículo bivial desde Carlos Casares hasta Trenque Lauquen (Provincia de Buenos Aires).

En esa oportunidad, Los que integraron el viaje fueron el Gerente de la Línea Sarmiento, Walter Grandi; el Subgerente de Transporte, Juan Carlos Torres; el Coordinador General de vía, Ezequiel Pereyra y Luciano Arnold y el Intendente Municipal de Trenque Lauquen, Miguel Fernández.

Según el intendente municipal Fernández, expresó en ese momento que "como el tren de pasajeros llegó hasta Bragado, los intendentes municipales de las localidades donde el tren realizaba parada cuando hasta el año 2015 llegaba hasta General Pico y Santa Rosa (Provincia de La Pampa), empezamos a trabajar para ver la posibilidad de que se vaya extendiendo y es lo que se había comprometido Marcelo Orfila y que tuvimos la posibilidad de concretar este viaje de inspección de vía".

"Tomamos el bivial en Carlos Casares a las 10,00 horas y llegamos a Trenque Lauquen a las 15,00 horas con una parada en estación Pehuajó y en un puente ubicado en cercanías de Juan José Paso. En estas 5 horas de viaje, además de aprender mucho de ferrocarriles, vimos que las vías están en diferentes estados según el tramo, hay distintas velocidades que puede realizar el tren. En algunos  trechos se puede circular a poca velocidad, por ejemplo en el bajo de Sangla se puede circular entre los 15 y 40 km.", dijo el intendente municipal.

Prosiguió expresando el Intendente Fernández que "el recorrido sirvió para tomar real dimensión del estado de las vías y hablar con los que saben de este tema que ahora con información más precisa podrán hacer una simulación de cuánto tiempo tardaría un tren de pasajeros saliendo de Once de Septiembre y llegando a Trenque Lauquen".

"Ahora estamos esperando el informe técnico para seguir trabajando en este proyecto. No es fácil porque cuando algo deja de prestar servicio es más difícil reiniciarlo porque la logística tiene un costo, pero no hemos perdido las esperanzas de seguir trabajando en silencio para que se concrete, las cosas llevan tiempo pero no hemos perdido el entusiasmo", expresó Fernández.

Por su parte, el Gerente de la Línea Sarmiento, Walter Grandi, sobre el particular dijo que "se trató de una inspección visual, no cuantitativa sino cualitativa en cuanto a la calidad de la infraestructura de vía que hoy está adecuada al transporte de carga, para pasajeros tenemos unos estándares que son más exigentes en cuanto al estado de la vía, a la nivelación y a otros aspectos técnicos, es lo que estuvimos mirando y también viendo algunas alternativas".

Las nuevas autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación y de la empresa Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) creemos que ya deben contar con los estudios realizados por las anteriores autoridades, y estudiar la posibilidad (con el mejoramiento de la infraestructura en los lugares señalados por los expertos) de que el servicios que hoy se cumple hasta Bragado, extenderlo hasta la ciudad de Trenque Lauquen.

La vuelta del tren de pasajeros a Trenque Lauquen está muy verde. Hicieron prueba de vía con vehículo bivial

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Redacción Crónica Ferroviaria

Con relación a la futura extensión del trayecto del actual servicio de pasajeros entre las estaciones Once de Septiembre - Bragado hasta Trenque Lauquen de la Línea Sarmiento, informamos que se realizó en el día de hoy la prueba de inspección del estado de la infraestructura de vía en un vehículo bivial desde Carlos Casares hasta Trenque Lauquen (Provincia de Buenos Aires).

Los que integraron el viaje fueron el Gerente de la Línea Sarmiento, Walter Grandi; el Subgerente de Transporte, Juan Carlos Torres; el Coordinador General de vía, Ezequiel Pereyra y Luciano Arnold y el Intendente Municipal de Trenque Lauquen, Miguel Fernández.

Viaje realizado por C.F. el 16 de Mayo de 2015

Según lo que informa el medio La Opinión de Trenque Lauquen por entrevista realizada al intendente municipal Fernández, expresó que "como el tren de pasajeros llegó hasta Bragado, los intendentes municipales de las localidades donde el tren realizaba parada cuando hasta el año 2015 llegaba hasta General Pico y Santa Rosa (Provincia de La Pampa), empezamos a trabajar para ver la posibilidad de que se vaya extendiendo y es lo que se había comprometido Marcelo Orfila y que tuvimos la posibilidad de concretar este viaje de inspección de vía".

"Tomamos el bivial en Carlos Casares a las 10,00 horas y llegamos a Trenque Lauquen a las 15,00 horas con una parada en estación Pehuajó y en un puente ubicado en cercanías de Juan José Paso. En estas 5 horas de viaje, además de aprender mucho de ferrocarriles, vimos que las vías están en diferentes estados según el tramo, hay distintas velocidades que puede realizar el tren. En algunos  trechos se puede circular a poca velocidad, por ejemplo en el bajo de Sangla se puede circular entre los 15 y 40 km.", dijo el intendente municipal.

Prosiguió expresando el Intendente Fernández que "el recorrido sirvió para tomar real dimensión del estado de las vías y hablar con los que saben de este tema que ahora con información más precisa podrán hacer una simulación de cuánto tiempo tardaría un tren de pasajeros saliendo de Once de Septiembre y llegando a Trenque Lauquen".

"Ahora estamos esperando el informe técnico para seguir trabajando en este proyecto. No es fácil porque cuando algo deja de prestar servicio es más difícil reiniciarlo porque la logística tiene un costo, pero no hemos perdido las esperanzas de seguir trabajando en silencio para que se concrete, las cosas llevan tiempo pero no hemos perdido el entusiasmo", expresó Fernández.

Por su parte, el Gerente de la Línea Sarmiento, Walter Grandi, sobre el particular dijo que "se trató de una inspección visual, no cuantitativa sino cualitativa en cuanto a la calidad de la infraestructura de vía que hoy está adecuada al transporte de carga, para pasajeros tenemos unos estándares que son más exigentes en cuanto al estado de la vía, a la nivelación y a otros aspectos técnicos, es lo que estuvimos mirando y también viendo algunas alternativas".

En una palabra, desde CRÓNICA FERROVIARIA creemos que la vuelta del tren de pasajeros entre Once de Septiembre y Trenque Lauquen está todavía muy verde y creemos que de volver será con la próxima administración que gobierne el país.

Dicen que probarán la vía entre Bragado y Trenque Lauquen para extender el tren de pasajeros

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después de que la empresa Trenes Argentinos Operaciones resolviera extender el servicio que iba de Once de Septiembre - Chivilcoy hasta Bragado, varios intendentes municipales donde hace cuatro años llegaba el tren de pasajeros, ahora quieren que también lo haga hasta sus ciudades.

Es el caso del Intendente Municipal de Trenque Lauquen que se reunió con representantes de la empresa estatal operadora del servicio que solicitó que el tren llegue hasta su ciudad.

Tren de pasajeros Once de Septiembre - General Pico en estación Trenque Lauquen en el año 2014

Para ello, personal de Trenes Argentinos Operaciones realizaría un prueba con un sistema bivial (camioneta con equipamiento para rodar por rieles) para observar cómo se encuentra la infraestructura de vía desde Bragado hasta Trenque Lauquen de la Línea Sarmiento.

Hace pocos días las autoridades de la empresa estatal TAO habían expresado que el estado de las vías no es el adecuado y por consecuencia el tren debería circular muy lentamente. Igualmente, el intendente Fernández les remarcó la necesidad de considerar igual la viabilidad de llegar a Trenque Lauquen, ya que los usuarios, generalmente estudiantes, piden por la vuelta del tren por el valor del boleto con relación a lo que pagan por un viaje en ómnibus.

Trenque Lauquen: “La Estación está en condiciones y sólo falta que vuelva el tren”

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La encargada de la Estación del Ferrocarril de Trenque Lauquen de la Línea Sarmiento señaló que funcionarios de toda la región realizan gestiones para la vuelta del servicio del tren de pasajeros.

“La esperanza es lo último que se pierde” es la frase que bien podría definir la labor que desde hace varios años viene desarrollando la vecina Silvia Reyes. Es que como encargada de la Estación del Ferrocarril de Trenque Lauquen mantiene todo en buenas condiciones para la vuelta a nuestra ciudad del servicio de trenes de pasajeros, algo que parece lejano, pero de todas formas día tras día ella se encarga de que las instalaciones estén en óptimo estado.

Además, al respecto Reyes sostuvo que funcionarios y concejales de toda la región están llevando adelante gestiones conjuntas para intentar que la vuelta del tren de pasajeros sea una realidad.

Trabajo

La encargada de la Estación de Trenes local explicó: “Dos por tres suelo subir (a las redes sociales) algunas fotos de la Estación, es algo habitual porque me gusta que la gente sepa del trabajo que se está haciendo. No es que se deba a algo en particular sino para que los vecinos vean que está todo en condiciones como para recibir al tren”.

Consultada sobre la posibilidad de la vuelta del servicio, Reyes señaló que “no hay nada en concreto aunque se sabe que hay concejales de nuestra ciudad que se están ocupando en realizar gestiones para la vuelta”. “También lo está haciendo el intendente Fernández y sé que hay un trabajo conjunto de toda la región que ve como muy importante el regreso del servicio”, añadió.

Mientras tanto, la vecina señaló: “Yo sigo trabajando en la Estación, haciendo tareas administrativas y de mantenimiento. Porque amo a mi Estación y tengo la esperanza de que pronto la vuelta del tren sea una realidad. He luchado muchos años para ello y lo voy a seguir haciendo desde mi lugar. Por eso me ocupo de que nuestra Estación esté siempre en las mejores condiciones”.LaOpinión.com

Trenque Lauquen: El Bloque de Cambiemos pide por la vuelta del tren de pasajeros entre Once y Santa Rosa (La Pampa)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ante la importancia que tiene para el distrito de Trenque Lauquen y partidos vecinos el restablecimiento del servicio del tren de pasajeros desde Once de Septiembre (Ciudad Autónoma de Buenos Aires) - Santa Rosa (Provincia de La Pampa), el bloque de concejales Cambiemos ingresó hoy en el Honorable Concejo Deliberante (HCD) un Proyecto de Comunicación para solicitar al ministerio de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, informe sobre los avances de las obras necesarias para reanudar el mismo.

Entre sus fundamentos, los concejales sostienen que "para el desarrollo de los distritos del interior es muy importante contar con el restablecimiento del servicio de tren de pasajeros permitiendo conectar localidades, y centros urbanos en los cuales numerosos ciudadanos de la región viajan para realizar diversos trámites, servicios, consultas médicas, cursar estudios terciarios y universitarios entre otros".

Además señalan que la estación de Trenque Lauquen cuenta con todas las instalaciones necesarias para el buen funcionamiento del servicio y remarcan que "antes de la interrupción del servicio de frecuencia semanal se observó que el mismo tuvo gran respuesta de los ciudadanos, ya que completaban los pasajes asignados" a nuestro distrito.

Previo a estas consideraciones, los ediles precisan que el servicio se interrumpió en agosto de 2015 en forma parcial por la rotura del puente de la Cañada Tío Antonio, ubicado en el Partido de Alberti, y el denominado puente Río Salado, situado entre Alberti y Mechita, como consecuencia del impacto de las inundaciones, y que "la reparación de los mismos se vio demorada producto de las inundaciones que permanecieron un largo tiempo y el abandono de la empresa constructora".

Era lo que se esperaba

Nota de Opinión

Por: Carlos Alberto Salgado (Director Crónica Ferroviaria)

Si bien desde CRÓNICA FERROVIARIA hemos escrito muchas notas sobre la vuelta o no del tren de pasajeros Once de Septiembre - General Pico - Santa Rosa de la Línea Sarmiento, últimamente lo hicimos con una cuyo título era "La Pampa: El tren de pasajeros, con futuro incierto" de fecha 07 de Febrero de 2018, donde entre otras cosas expresábamos que era muy difícil que el Ministerio de Transporte de la Nación dé el visto bueno para que, una vez habilitado el ramal troncal que hoy se ve interrumpido cerca de la localidad de Mechita por la caída del puente sobre el Río Salado por la gran inundación de Agosto de 2015, el tren de pasajeros vuelva a la Provincia de La Pampa.

¿Por qué expresábamos con mucha anticipación todo esto?. Porque sabiendo el origen del Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, donde el transporte automotor es su fuerte y su caballito de batalla el "Metrobus" o el tren de carretera (road train en inglés), el ferroviario de pasajeros iba a correr la misma suerte de otros corredores donde también se suspendieron los servicios, y donde para él y el actual gobierno nacional el tren de pasajeros es un problema.

Tren de pasajeros en estación General Pico (Provincia de La Pampa)

En el día de ayer, con motivo de la inauguración de un monumento al líder radical y ex Presidente de la Nación, Raúl Alfonsín, el Intendente Municipal de Trenque Lauquen, Miguel Fernández, en diálogo con el medio Todo Provincial y con relación a la rehabilitación de los servicios de trenes de pasajeros entre Once de Septiembre - General Pico y Santa Rosa expresó textualmente "que según Dietrich es muy difícil que el tren de pasajeros vuelva".

Coche motor Serie 593 (ex Renfe) en estación Santa Rosa (Provincia de La Pampa)

"Las vías están prácticamente destruidas, hoy sólo circula lo que es carga. Que vuelva el tren de pasajeros es muy difícil. En el Foro de Intendentes de Cambiemos de Olavarría, el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, fue claro y dijo que va a ser muy difícil que tren de pasajeros vuelva. Pero también hay que mirarlo del otro lado, se va a hacer una inversión enorme en convertir la Ruta 5 en Autopista".

Estación Quemú - Quemú de la Línea Sarmiento

Paremos aquí, volvamos a lo que dice el intendente de Trenque Lauquen: "Guillermo Dietrich, fue claro y dijo que va a ser muy difícil que tren de pasajeros vuelva. Pero también hay que mirarlo del otro lado, se va a hacer una inversión enorme en convertir la Ruta 5 en Autopista". Listo, es lo que venimos diciendo nosotros desde CRÓNICA FERROVIARIA: Al ministro Dietrich solamente le interesa el transporte automotor. ¿Por qué?, bueno salta a la vista.

Locomotora del tren de pasajeros General Pico - Once de Septiembre maniobrando en estación Catriló (Provincia de La Pampa). Atrás se observa coche motor Serie 593 procedente de Santa Rosa y tren de carga de la empresa FerroExpreso Pampeano.

Además de Trenque Lauquen, expresa el medio Todo Provincial, "muchas otras localidades del noroeste bonaerense como Pehuajó, Pellegrini, Carlos Casares, 9 de Julio y Bragado se quedaron sin tren de pasajeros. Con el traspaso a Nación de Ferrobaires, el retorno de los servicios quedó vinculado directamente a la decisión de Ministerio de Transporte, Guillermo Dietrich, que por ahora no planea invertir en los ramales del interior", listo, más claro imposible.

A la derecha se encuentra tren de pasajeros en estación Bragado que será, seguramente, hasta donde se pueda estirar el servicio que hoy llega hasta Chivilcoy. Izq. tren de pasajeros Bragado - Realicó - General Pico que nunca más volverá a circular.

Amigos de CRÓNICA FERROVIARIA, la suerte del ferrocarril está echada. Solamente este gobierno se ocupará de los ramales donde pueda transportarse el cereal y que pase por la puerta de las grandes corporaciones cerealeras o aceiteras para llevar sus productos a puerto (caso el Ramal C8 de la Línea Belgrano que hace décadas está abandonado pero pasa cerca de una gran empresa), lo demás, como los servicios de pasajeros a lo largo y ancho del país estarán sujetos al humor político o propaganda proselitista del gobierno de turno. Hasta que no haya una política de Estado sobre los ferrocarriles estos irán en decadencia década tras decada.

Sigue la barbarie contra las formaciones ferroviarias

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Que las formaciones ferroviarias fueron, son y serán objeto de barbarie por los inadaptados de siempre, ya  sean destruyendo el material, tirando piedras o, la moda actual, ser invadidos por el "arte urbano" como llaman a estos sujetos que grafitan los trenes, no es ninguna sorpresa.

Lo que sí es sorpresa, que los nuevos coches de pasajeros de origen chino recientemente puestos en servicio en la Línea Sarmiento, cuyo itinerario es de Once de Septiembre (Buenos Aires) hasta la ciudad de General Pico (Provincia de La Pampa), hayan sido objeto de un ataque a mansalva por verdaderos estúpidos que apedrearon la formación el día domingo pasado en la ciudad de Trenque Lauquen (Provincia de Buenos Aires) ocasionando la rotura de varios vidrios de tres coches, pero sin registrar heridas en ningún pasajero.

Estación Trenque Lauquen

La sorpresa es que el hecho se registró en un lugar que jamás a uno se le iba a pensar que se podría dar semejante barbarie, o sea la ciudad de Trenque Lauquen. Es más, entre las autoridades ferroviarias consultadas por Crónica Ferroviaria nos dijeron que "si bien el temor a este episodio estaba latente, nunca se llegó a pensar que iba a ser Trenque Lauquen el sitio donde esto se iba a dar".

Es muy extraño todo esto. Parece ser que cuando las autoridades nacionales ponen un nuevo servicio de pasajeros de media o larga distancia, estos a los días sean atacados por vándalos (como en este caso a pedradas) o sufran accidentes no exentos de ser sospechados. De estos ejemplos tenemos a montones.

Las autoridades deberían tomar los recaudos necesarios para que estos casos de vandalismo, y algunos otros, sean evitables poniendo y advirtiendo con anticipación presencia policial donde así lo amerite.

Finalmente, a los que sean aprehendidos cometiendo estos delitos, sean juzgados como corresponde para de esta forma erradicar esta costumbre de atacar (en todos los sentidos arriba expresados) a las formaciones ferroviarias.

Por lo que los usuarios tienen el derecho de viajar con tranquilidad, y las autoridades brindarles seguridad.