Equipos portátiles de ultrasonidos para inspección de vía.

Ingeniería Ferroviaria

La familia de productos Redalsa Track Testing (RTT) aumenta con la adquisición de dos nuevos equipos de auscultación manuales dotados de la tecnología más avanzada en ultrasonidos para vía.

Trabajos de inspección en vía con equipos portátiles de ultrasonidos

Con la adquisición de dos carritos de ultrasonidos Rail Road Runner, Redalsa está realizando trabajos de auscultación para verificar los defectos en el carril de la vía férrea.

Captura ejemplo auscultación

Todos los defectos que se encuentran en el carril se muestran en la pantalla del operador en tiempo real y se almacenan en la memoria del dispositivo para su posterior post-procesado. Estos datos almacenados se podrán utilizar en el futuro para monitorizar la evolución de las zonas escaneadas con el paso del tiempo y ver la evolución de las mismas.

Axles & Gearboxes: sistemas de inspección de ruedas de tren por ultrasonidos

Empresas

Desarrollados por IK4-IDEKO junto con  CAF Wheels, El primer dispositivo contribuye a incrementar la seguridad del transporte ferroviario, ya que hace posible la detección de defectos radiales en la banda de rodadura.El segundo sistema es un posicionador que permitirá la medición de las tensiones residuales de las ruedas. Este es un parámetro crucial para la seguridad, dado que tensiones residuales excesivas pueden generar fisuraciones en servicio.

El centro tecnológico vasco  IK4-IDEKO ha desarrollado junto con el fabricante ferroviario CAF Wheels, Axles & Gearboxes  un avanzado sistema de inspección mediante ultrasonidos que permite garantizar el buen estado de las ruedas de los trenes y contribuir de forma significativa en la mejora de la seguridad del transporte de ferrocarriles.

El dispositivo ha sido recientemente entregado a CAF cara a su homologación como proveedor de rodajes (ruedas, ejes y ejes montados) en Italia, al ajustarse a la exigente normativa de homologación de este país, y de este modo reforzar su presencia en este mercado.

El dispositivo permite que la inspección se lleve a cabo en la totalidad de las ruedas fabricadas antes de su ensamblaje y emplea avanzadas técnicas de ultrasonido pulso-eco y tándem, que posibilitan la detección de defectos en todo el espesor del plano de rodadura.

Además, el sistema destaca por su elevada flexibilidad y modularidad, una característica que permite su adaptación a distintas geometrías y tamaños de ruedas ferroviarias.

Por otro lado, el posicionador para la medición de tensiones residuales también desarrollado junto con CAF, permite solucionar uno de los principales problemas que se presentaban en este tipo de mediciones, dado que la tensión residual varía de forma importante con la profundidad.

El sistema diseñado es simple, fácil de manejar y preciso; lo que permitirá su uso tanto durante la fabricación, como durante el servicio, en las mediciones a efectuar durante el ciclo de mantenimiento.

Tras concluir el diseño de ambos sistemas y comprobar su correcto funcionamiento, los expertos del centro tecnológico se han hecho cargo además de la formación del personal que llevará a cabo las inspecciones.

El desarrollo de este dispositivo ha sido posible gracias a la especialización de IK4-IDEKO en ensayos no destructivos, ámbito para el que es necesario disponer de profesionales cualificados que cumplan los rigurosos parámetros de homologación y certificación internacionales. La división de inspección y medida es una de las principales áreas de investigación del centro tecnológico, referente en Euskadi en Fabricación Avanzada.Fuente Mafex

Chile: Grupo E.F.E. adquiere moderna locomotora

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

El Grupo EFE informa que cuenta con un nuevo integrante: la moderna locomotora registradora de vías Roger 600, fabricada por la empresa italiana Mermec, que permitirá reducir a una hora los trabajos de inspección de vías y detectar el tipo de mantenimiento para la operación segura y eficiente de Ferrocarriles.

Esta máquina, que significó una inversión de 5,8 millones de euros, es un verdadero "doctor de las vías" ya que un solo equipo puede realizar siete funciones tales como medición de catenaria, de geometría de la vía, de desgaste, de perfil de los rieles y de las aceleraciones. Asimismo puede captar imágenes y auscultar los rieles por ultrasonido sin necesidad de contacto.

La Máquina Registradora de Vías en los talleres de Italia

El vehículo se desplaza a 80 kilómetros por hora y mediante un láser puede detectar fisuras de rieles de hasta 0,5 milímetros, a diferencia de otros equipos que las detectan sobre los 5 milímetros. Asimismo, el tiempo que demora la máquina registradora en examinar las vías es de solo una hora, mientras que hoy  una persona se demora hasta  dos semanas en realizar el mismo trabajo.

“Este es un nuevo hito en el proceso de modernización de la empresa que nos va a permitir ser más eficientes en el mantenimiento de las vías y así optimizar nuestras operaciones y aumentar la confiabilidad de nuestros servicios”, dice Ricardo Silva, Gerente General de Grupo EFE.

Cabe destacar que este equipo es el más avanzado y completo que existe en Sudamérica y  es utilizado por todos los sistemas de alta velocidad en el mundo, tales como el tren rápido AVE de España o el Diamante de la Red Ferroviaria Italiana.

La máquina registradora de vías puede ser utilizada en los 2 mil kilómetros de red de Ferrocarriles. Actualmente, la Gerencia de Ingeniería está a cargo de la adquisición y llegada del equipo, como de su posterior puesta en marcha. Asimismo, a partir de 2016, la Gerencia de Seguridad y Continuidad Operacional la administrará  para el diagnóstico de la infraestructura, según el programa anual de mantenimiento en toda la red.

Llamado a Licitación para la adquisición de Máquinas de Vías y Aplicación de ultrasonido de rieles para las Líneas operadas por la empresa Corredores Ferroviarios S.A.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante publicación en el Boletín Oficial del día de la fecha, se llama a Licitación Pública Nacional Nros. 131 y 132/2014 para la adquisición de Máquinas de Vías y Aplicación de ultrasonido de rieles para las Líneas  operadas por la empresa Corredores Ferroviarios S.A.

CORREDORES FERROVIARIOS S.A.

LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL E INTERNACIONAL Nº 131/2014

OBJETO: PROVISIÓN DE MÁQUINAS DE VÍAS.

Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino, Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.

Fecha límite entrega de propuestas: 18/12/2014 a las 12:30 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 2do. piso, Capital Federal.

Fecha apertura: 18/12/2014 a las 12:30 hs.

Adquisición y retiro de pliegos: Desde el 19/11/2014 al 27/11/2014.

Consultas y aclaraciones: Hasta el 10/12/14 de 9:30 a 12:30 hs.

Valor del pliego: Sin costo.

Etapa: Única

Sitio en Internet: www.argentinacompra.gov.ar

Monto estimado: $ 13.000.000.-

CORREDORES FERROVIARIOS S.A.

LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL Nº 132/2014

OBJETO: APLICACIÓN DE ULTRASONIDO DE RIELES - LINEA SAN MARTÍN.

Fecha límite entrega de propuestas: 12/12/2014 a las 12:00 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 2do. piso, Capital Federal.

Fecha apertura: 12/12/2014 a las 12:00 hs.

Adquisición de pliegos: Desde el 19/11/2014 al 27/11/2014 de 09:30 a 17:00 horas en Av. Ramos Mejía 1358, 2do. piso, Capital Federal.

Consultas y aclaraciones: Hasta el 03/12/14 - 12:30 hs.

Etapa: Única

Valor del pliego: $ 10.000.- + impuestos.

Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo: Los obreros solicitan Capacitación en Control de Calidad

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Nuestros corresponsales en la ciudad de Tafí Viejo, nos informan que los trabajadores de los talleres ferroviarios entregaron una nota al señor Jefe de dicho establecimiento, Oscar Guzmán, a los fines de solicitarle Capacitación en Control de Calidad con incumbencia en el Área de Análisis de Metales (ultrasonido, magna flux o similares), específicamente en los instrumentos adquiridos por los talleres a través de la Municipalidad de dicha ciudad.

Para una mayor información publicamos la carta en cuestión

Solicito información de los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo para conocer aplicaciones de detector de fallas por ultrasonido

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Mi nombre es Mariano Arouxet, hace algunos meses me comuniqué con Crónica Ferroviaria por una norma de ruido ferroviario holandesa. Gracias a su difusión en el sitio, me contactaron diferentes personas y pude llegar a adquirir la información que necesitaba.

En esta oportunidad, le escribo porque vi un post en el Blog donde hablan de instrumental para detección de fallas y medición de espesor por ultrasonido, que fue comprado para usar en los Talleres Ferroviarios de Tafi Viejo. Dado que estudio Ingeniería de Sonido, me resulta muy interesante conocer más sobre las aplicaciones de esta tecnología en el ámbito ferroviario.

Por eso. quería saber si Ud. podría ponerme en contacto (pasándome una dirección de mail o reenviando este mail a quien corresponda) con los colaboradores que Crónica Ferroviaria tiene en Tafí Viejo, para yo poder buscar más información hablando con ellos.

Le agradezco muchísimo desde ya. Un saludo Cordial

Mariano Arouxet

marianoarouxet@gmail.com