Gremiales
Redacción Crónica Ferroviaria
Mediante un comunicado con fecha del día de ayer emitido por el sindicato La Fraternidad (Conductores de Trenes) expresa que en los últimos dos años los servicios ferroviarios vienen disminuyendo en un porcentaje promedio del 33%.
También dice que "la falta de material rodante y de repuestos, personal que se va con retiros y no son reemplazados, infraestructura que está en malas condiciones, ejemplo, los trenes de cargas circulan entre 15 y 20 km/h, con tres descarrilamientos promedio por día del estado y privados".
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Además, y con mucha razón, manifiestan que "en cuanto a los trenes de larga distancia, en su gran mayoría sin funcionar: Buenos Aires a Mendoza y San Luis, Retiro-Tucumán, Retiro-Córdoba, el Expreso Buenos Aires-Rosario, el tren Buenos Aires-Pehuajó; así como también el tren turístico Mercedes-Tomás Jofré, los servicios regionales La Banda-Fernández y Rosario-Cañada de Gómez y el tren a Pinamar, o funcionando con serios inconvenientes: el Tren de las Sierras, Regionales del Chaco, Salta-Güemes, el ramal Rosario-Retiro".
Por último, el comunicado termina diciendo que "quisiéramos que nuestro país y nuestra sociedad evolucionen. Con la emergencia ferroviaria nuestro transporte está INVOLUCIONANDO. Pronto, usted y nosotros, perderemos para el país un sistema que no tiene reemplazo: LOS FERROCARRILES".
Y saben qué es lo que pasa que ninguno de esos políticos mal habidos viaja en tren ninguno de esos políticos mal habidos se pone en el lugar de la gente el tren es para la gente el ferrocarril une las ciudades los pueblos parajes Y entonces el ferrocarril tiene que estar conectado De punta a punta de norte a sur de este a oeste como era hacia algunos años
ResponderEliminarGraciela Lucrecia Gonzalez
Ni sabía que habían cancelado el servicio a Pinamar.
ResponderEliminarRaro que todavía banquen el servicio a Bragado y a Junín, a este ritmo va a quedar solamente el de Mar Del Plata y Rosario que son los que más viajan.
Alex Martinez
Alex Martinez el material rodante fué al tren Patagónico
EliminarUlrich Björn Linus
Así lo hizo el menemato en los 90..Se aborrece políticos con políticas destructivas y una población que se deja tomar por idiota. Acaso no nos damos cuenta, que nos están robando..
ResponderEliminarLuisa Magdalena Pontelli
Los trenes son muy necesarios,el problema es que Menen quebró sistema,este sistema no es rentable por esa cuestión lo manejan los estados en el mundo,se pueden privatizar pero la inversión es muy grande y recuperación es lenta, pero acá el gobierno no piensa ni planifica con visión de futuro,si no puede mirar a China Japón , Alemania
ResponderEliminarVictor Castillo
Estamos en presencia de un gobierno que no quiere al ferrocarril Un gobierno con malditos delincuentes que se llenan los bolsillos dejando de lado el mejor medio de transporte para las personas como lo es el tren el más económico el más cómodo Y bueno es un desastre este gobierno maldito tiene que tener un freno debemos ponerle un freno somos muchos los que tenemos Pasión por el ferrocarril y yo en primer lugar me ubico porque tengo la divina herencia paterna de ferroviarios
ResponderEliminarGraciela Lucrecia Gonzalez
Y que esperaban? Y con las privatizaciones va a ser aún peor. Es increíble que gente que vivió los 90s haya votado esto. Es realmente insólito. Charles Manso
ResponderEliminarEl ferrocarril es de de la gente de la gente trabajadora de la gente que paga un pasaje para ir a un turno médico de la gente que paga el pasaje para ir a dar una vuelta y conocer diferentes ciudades de la gente que paga un pasaje para recorrer de la gente que paga un pasaje porque nuestro ferrocarril es el mejor medio de transporte los trenes Mejor dicho son el mejor medio de transporte y tenemos derecho a viajar a donde queramos por todo el país hace unos años teníamos casi 50,000 km de vía y hoy tenemos apenas 19,000 km nada más por qué Porque Un gobierno nefasto maldito mal habido dijo ramal que para ramal que se cierra y ahí vino el desastre donde quedaron incomunicadas las ciudades pueblos parajes y paradas y eso no está bien
ResponderEliminarGraciela Lucrecia Gonzalez
El problema no es de ahora,ni es culpa de este gobierno,del año 92 que ésto viene pasando, sólo el gremio de la fraternidad tiene la fuerza para parar esto,sin maquinitas no hay movimiento de trenes y si el cereal no llega a puerto los empresarios que manejan todo esto pierden mucho por la demora en cargar los barcos,la unión FERROVIARIA hace muchos años está vendida,lo digo con conocimiento de causa,en NCA el gremio es parte de la mesa directiva de la empresa, tienen casi el 50% del personal contratado bajo convenios muchos más bajos que el ferroviario, acá los únicos favorecidos son los empresarios y como hace años, nadie hace nada para revertirlo
ResponderEliminarAdrian Alessandria