Trenes Regionales
El servicio de pasajeros Buenos Aires–Córdoba y Villa María–Córdoba lleva meses suspendido por el cambio de durmientes
El servicio de trenes de pasajeros entre Buenos Aires y Córdoba, y entre Villa María y Córdoba, permanece interrumpido desde mediados de 2025. La causa: el reemplazo de durmientes con graves fallas estructurales en las vías del ramal Mitre.
Dicho trabajo está a cargo de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino (NCA).
Sin fecha de restablecimiento confirmada, Trenes Argentinos aseguró que el regreso del servicio depende exclusivamente de que NCA garantice condiciones de seguridad operacional.
¿Por qué el tren de pasajeros está fuera de servicio?
Según informó Trenes Argentinos Operaciones a Villa María VIVO!, los durmientes instalados a lo largo del recorrido presentan “un alto grado de putrefacción y pérdida de capacidad estructural”.
La particularidad del problema radica en su origen: las piezas tienen entre seis y siete años —fueron colocadas desde 2019—, una vida útil en la que estas fallas no deberían producirse.
A eso se suma una dificultad técnica que demoró la detección y los trabajos: las grietas y deterioros no son visibles desde el exterior.
“Se presentan en el centro y parte inferior del durmiente”, explicó la empresa, lo que obligó a que las tareas de inspección y reemplazo se realizaran “a pie y con barretas”, un proceso lento y de alta demanda de mano de obra.
Trenes Argentinos Operaciones le pidió a NCA que acelere los plazos
Los tiempos de la obra son materia exclusiva de NCA, que administra la infraestructura del ramal.
Trenes Argentinos Operaciones precisó que ya “solicitó formalmente a Nuevo Central Argentino acortar los plazos para lograr el restablecimiento de los servicios”, aunque no obtuvo ni brindó una fecha tentativa de reapertura.
La empresa operadora fue explícita respecto de las condiciones para el regreso:
“El servicio se va a restablecer, pero siempre y cuando estén dadas las condiciones para contar con los parámetros de seguridad operacional necesarios.”
El impacto en los pasajeros: casi 35.000 viajes menos en un año
Los números ilustran la magnitud de la interrupción.
En 2022 y 2023, el ramal transportó cerca de 99.500 pasajeros por año.
En 2024, la cifra descendió levemente a 93.533.
Pero en 2025, con la interrupción del servicio de tren de pasajeros, apenas se registraron 58.211 pasajeros hasta septiembre.
Para los usuarios habituales de Villa María, el cierre implica depender del transporte interurbano en micro para conectarse con Córdoba capital, con mayor costo y menor frecuencia que el tren.
Sin fecha pero con promesa
La falta de un cronograma oficial es, por ahora, la mayor incertidumbre.
Trenes Argentinos no comunicó un plazo estimado de reapertura y condicionó cualquier avance a la conclusión de los trabajos por parte de NCA.VillaMaríaenvivo.com
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