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Redacción Crónica Ferroviaria
Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria desde el momento que comenzaron las obras de recuperación del Empalme Bancalari, tristemente abandonado desde hacía décadas, el Ministerio de Transporte de la Nación hace unos meses dio la orden para poner valor dicho lugar importantísimo para que por él circulen formaciones de la Línea Mitre, para que una vez finalizada la obra, se puedan unir los ramales Victoria - Capilla del Señor y Villa Ballester - Zárate, además de conectar los talleres ferroviarios de Victoria con los de José León Suárez para facilitar el traslado de formaciones de trenes eléctricos entre ambos depósitos de la Línea Mitre.
La obra está a cargo de la empresa Induvía S.A. y se realizaron los siguientes trabajos:
* Desmonte y conformación del nuevo plano de formación para la nueva traza de vía.
* Movimiento de suelo con aporte de suelo tosca a lo largo de toda la traza con una longitud de 810 metros.
* Armado de 750 metros de nueva vía soldada en hormigón (con durmientes de hormigón, fijaciones pandrol y riel UIC54)
* Colocación para el empalme de 2 aparatos de vías nuevos (Adv´s JEZ) más el montaje de 2 máquinas Contec.
* Liberación de tensiones.
Como se recordará, y tal como Crónica Ferroviaria lo ha informado, los trabajos de armado de la infraestructura de vía, ADVs., colocación de balasto, etc. fueron realizados en el obrador que se encuentra ubicado en la ex playa de maniobras de la estación San Martín.
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