Francia: Alstom suministrará 35 tranvías Citadis adicionales a la Autoridad de Transporte Público de Lyon

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Alstom informa que suministrará a SYTRAL (la Autoridad de Transporte Público de Lyon) 35 tranvías Citadis adicionales como parte del plan “Destinos 2026”, que incluye la introducción y extensión de nuevas líneas de tranvía.

Este pedido, valorado en 115 millones de euros [1], constituye un ejercicio de opción en el marco del acuerdo marco firmado en 2018.

La flota de SYTRAL está formada actualmente por 34 tranvías Citadis de 43 metros de largo y 73 tranvías de 32 metros de largo, que operan en 6 líneas. Con esta última opción, la flota de SYTRAL llegará finalmente a 142 tranvías, lo que la convierte en una de las flotas más grandes de Francia. Se ha pedido en varias entregas desde 1998, con una primera puesta en servicio en 2000.

Estos nuevos tranvías Citadis serán idénticos a los 15 trenes de 43 metros entregados en 2020 y 2021, que circulan por las líneas T3 y T4, cuya característica especial es un morro rediseñado para una mejor visibilidad y una mayor comodidad de conducción. Pueden acomodar hasta 287 pasajeros, el equivalente a 4 autobuses.

Los tranvías Citadis de Alstom ofrecen una calidad óptima de viaje a bordo con piso bajo integral, aire acondicionado, sistema de videovigilancia e información de audio y visual. Hasta un 98% reciclable, Citadis ayuda a preservar el medio ambiente.

El tranvía de Lyon encarna la experiencia de la industria ferroviaria francesa, ya que la gama Citadis se desarrolló en Francia, en el emplazamiento de Alstom en La Rochelle. Estos nuevos tranvías se fabricarán en 7 sitios de Alstom en Francia: La Rochelle para el diseño, montaje, prueba y validación de los trenes, Le Creusot para los bogies, Tarbes para algunos de los equipos de la cadena de tracción, Aix-en-Provence para el tacómetro, Valenciennes para las herramientas de mantenimiento y suministros y, en el área metropolitana de Lyon, Villeurbanne para el sistema informático de a bordo y la información al pasajero.

[1] Este importe se ha registrado en el último trimestre del ejercicio económico 2020/2021 de Alstom

Alstom y Magdeburger Verkehrsbetriebe firman contrato para la entrega de nuevos tranvías Flexity

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Redacción Crónica Ferroviaria

Las empresa Alstom y Magdeburg (la autoridad de transporte local de Alemania Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) informan que han firmado hoy un contrato para la entrega de nuevos tranvías Flexity y el suministro de repuestos que los acompaña. La primera convocatoria de 35 vehículos y 24 años de suministro de piezas está valorada en unos 190 millones de euros e incluye opciones para un total de 28 vehículos adicionales. El estado de Sajonia-Anhalt está financiando la adquisición de nuevos vehículos con casi 60 millones de euros.

Con 38 metros, los tranvías Flexity de cuatro coches son ocho metros más largos que los vehículos que se utilizan actualmente con MVB. Impresionan con un diseño único y atemporal que fue desarrollado específicamente para Magdeburg. Diseñado pensando en la seguridad y la comodidad de los pasajeros, cada uno de los nuevos tranvías puede transportar hasta 241 pasajeros y tiene dos áreas de usos múltiples que ofrecen un amplio espacio para cochecitos, bicicletas y sillas de ruedas. 

Las amplias áreas de entrada sin barreras permiten un abordaje rápido, mientras que las amplias franjas de ventana que se extienden a lo largo del vehículo aseguran que el área de pasajeros esté llena de luz natural. En el interior, la iluminación ambiental de bajo consumo energético siempre proporciona una iluminación excelente y, en el exterior, las tiras de luz LED mejoran la visibilidad de los tranvías mientras navegan por el tráfico urbano. Los vehículos con aire acondicionado también puntúan con una alta eficiencia energética y un diseño optimizado para el ruido que mantiene el interior silencioso mientras están en funcionamiento. Los pasajeros del Flexity de Magdeburg también pueden disfrutar del acceso gratuito a Wi-Fi mientras se encuentran en los tranvías.

Los vehículos también estarán equipados con el sistema de asistencia al conductor de última generación ODAS.[1] que ayuda al conductor a detectar obstáculos durante la operación. Además, el puesto del conductor de nuevo diseño y ergonómicamente optimizado y el gran campo de visión del conductor contribuyen a aumentar la seguridad.

MVB planea producir una maqueta de una parte del vehículo. El modelo 1: 1 de tamaño real permitirá experimentar el nuevo tranvía Flexity antes de que entre en servicio. De esta forma, los pasajeros y diversos grupos de interés, como el Consejo Asesor de Pasajeros de MVB, pueden aportar sus sugerencias, críticas e ideas, que luego serán tenidas en cuenta en el proceso de fabricación.

Los nuevos tranvías están programados para su entrega a partir de 2023 y se espera que entren en servicio de pasajeros en 2024. Reemplazarán a los viejos vehículos TATRA y luego reemplazarán sucesivamente a los primeros tranvías de piso bajo de la ciudad originalmente entregados en la década de 1990. En vista del aumento del número de pasajeros y las extensiones de ruta relacionadas con el 2Dakota del Norte Proyecto de construcción North-South Link, la flota de tranvías también se ampliará en diez vehículos.

Con este pedido, el número de tranvías suministrados por Alstom a Magdeburg aumentará a un total de 118 vehículos. MVB ha estado utilizando tranvías de Alstom desde 1994, con 83 tranvías NGT8D entregados entre 1994 y 2012. Alrededor de 1.000 tranvías Alstom Flexity operan en 42 ciudades alemanas con más de 8.000 tranvías y vehículos de tren ligero de Alstom en servicio de pasajeros exitoso, o bajo pedido en todo el mundo.

[1] Sistema de asistencia para la detección de obstáculos

CAF confirma dos nuevos contratos en Alemania

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Grupo CAF informa que ha cerrado sendos acuerdos en el mercado alemán. Por una parte, ha firmado  un contrato con el operador Ruhrbahn GmbH para el suministro de 51 LRVs, que darán servicio  en las ciudades de Essen y Mülheim an der Ruhr, y por otro ha cerrado una ampliación de ocho  tranvías adicionales para la ciudad de Friburgo. El volumen de ambos contratos asciende a una  cifra cercana a los 200 millones de euros.  

"Todo ello confirma la apuesta de CAF por Alemania", informa el comunicado de CAF, donde además de los proyectos  mencionados actualmente está entregando unidades eléctricas al operador Schönbuchbahn,  siendo además el mercado alemán uno de los más importantes para Solaris, filial del Grupo  CAF, que durante el año 2020 suministró un total de 329 autobuses a operadores de transporte  público alemanes, de los cuales el 40% fueron vehículos eléctricos.  

Suministro de 51 LRVs para el operador alemán Ruhrbahn GmbH  

CAF ha llegado a un acuerdo con el operador alemán Ruhrbahn GmbH para la firma del  contrato de suministro de 51 unidades LRVs así como los repuestos correspondientes. La  entrega de las unidades está prevista entre los años 2024 y 2026. 

Ruhrbahn es la empresa de transporte más grande del área del Ruhr y gestiona el transporte  de las ciudades de Essen y Mülheim an der Ruhr, dando servicio a más de 150 millones de  pasajeros al año. La actividad de la empresa abarca la gestión de tres líneas de metro, once  líneas de tranvía y 74 líneas de autobús entre servicios diurnos y nocturnos, caracterizándose  por ofrecer un transporte local muy orientado al cliente, de una gran calidad y respetuoso con el  medioambiente. 

Las nuevas unidades serán bidireccionales, con una longitud de 28 metros  dispondrán de una capacidad para al menos 173 pasajeros, incluyendo dos plazas  multifuncionales para pasajeros con sillas de ruedas o cochecitos. Además, para una mayor  seguridad, irán equipados con un sistema de asistencia al conductor y cámaras exteriores en  lugar de los habituales retrovisores. Los vehículos circularán en la red de tranvías que da  servicio en las ciudades de Essen y Mülheim y las conecta entre sí, dicha red dispone a día de  hoy de 155 kilómetros de recorrido, vertebrando la movilidad de todo el área metropolitana.  

Essen es una ciudad alemana de Renania del Norte-Westfalia, situada en el corazón de la  región industrial de la cuenca del río Ruhr, una de las mayores zonas urbanas de Europa. Fue  conocida durante décadas como la ciudad minera más grande de Europa hasta que a partir de  los años 60 la ciudad vivió un gran desarrollo y fue evolucionando paulatinamente hacia un  nuevo modelo económico, abandonando su dependencia de la industria minera y  convirtiéndose en una moderna ciudad con un importante movimiento cultural y una economía  basada en el sector de servicios. De hecho, la ciudad fue galardonada con el título Capital  Verde Europea 2017, gracias a sus políticas en el ámbito de la protección y mejora de la  naturaleza y la biodiversidad. 

La ciudad de Friburgo vuelve a confiar en los tranvías de CAF  

Por otro lado, CAF ha firmado un nuevo contrato con la empresa municipal VAG Freiburg,  responsable de la operación de la red de tranvías de la ciudad de Friburgo, que abarca el  suministro de ocho tranvías más para la ciudad alemana. Estas nuevas unidades se unirán a  los 17 tranvías Urbos ya suministrados por la Compañía y que se encuentran en servicio  comercial. Este acuerdo para la ampliación de la flota ya se contemplaba en el anterior contrato  adjudicado por VAG Freiburg a CAF. Las nuevas unidades sustituirán a los vehículos GT8N,  que operan desde principio de los años 90, ofreciendo una mejor accesibilidad y una mayor  capacidad gracias a sus 9 metros más de longitud respecto a los tranvías anteriores.  

Friburgo, es una ciudad considerada como la entrada a la Selva Negra que cuenta con una  población de más de 230.000 habitantes, conocida por sus políticas en relación a la  sostenibilidad, y su afán por proteger y preservar el medio ambiente. De hecho, la red de  tranvías que da servicio en la ciudad se ha convertido en un elemento central en la misma,  confirmando su apuesta por relegar a un segundo plano el tráfico rodado de automóviles. 

Bombardier suministró hasta 117 nuevos tranvías a Berlín por valor de 571 millones de euros

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Bombardier Transportation informa que ha firmado un acuerdo marco con Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) para el suministro de hasta 117 tranvías FLEXITY y sus repuestos por hasta 32 años. El importe total del contrato está valorado en unos 571 millones de euros.

Con este pedido, según Bombardier Transportation, la familia de tranvías FLEXITY de Berlín aumentará en tres tranvías de cinco coches y 17 tranvías de nueve coches. Los nuevos tranvías tienen 50 metros de largo, 10 metros más que todos los demás tranvías de BVG.

Los vehículos contarán con áreas multifuncionales amplias y espacio para cochecitos, sillas de ruedas o bicicletas, así como con una tecnología de seguridad de vanguardia, que incluye el Sistema de Asistencia para la Detección de Obstáculos (ODAS), para evitar colisiones.

Con este último pedido, el número de tranvías FLEXITY en Berlín aumentará a un total de 251. Se espera que el último tranvía de la flota actual de 231 tranvías se entregue en 2021. Alrededor de 1.000 tranvías Bombardier FLEXITY están en funcionamiento en 42 ciudades alemanas y más de 5.000 tranvías y vehículos de tren ligero de Bombardier ya están en funcionamiento o han sido encargados en ciudades de todo el mundo. En España, las ciudades de Valencia y Alicante operan desde hace años 44 tranvías de esta misma ‘familia’.

Bombardier Transportation también suministrará 40 tranvías adicionales a Zúrich

La compañía canadiense también se ha adjudicado otro contrato para la fabricación de 40 tranvías FLEXITY adicionales de bajo piso que serán suministrados al operador de transporte público de Zurich, Verkehrsbetriebe Zuerich (VBZ). 

Este proyecto, forma parte del contrato adjudicado a Bombardier por VBZ en marzo de 2017 para la fabricación de 70 tranvías FLEXITY. Los 40 tranvías adicionales, que forman parte de la ampliación de pedido, están valorados en aproximadamente 172 millones de francos suizos (160 millones de euros) y cumplen con los más altos estándares en términos de seguridad, compatibilidad ambiental, consumo de energía, accesibilidad, y emisiones de ruido, además de contar también con el Sistema de Asistencia para la Detección de Obstáculos (ODAS).

Marruecos: Alstom entregará 66 tranvías Citadis adicionales a Casablanca

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Alstom informa que la Casa Transports, la empresa a cargo del transporte público de Casablanca,  ha adjudicado a la empresa un contrato para proporcionar 66 tranvías Citadis X05 y una opción para 22 tranvías adicionales para las Líneas 3 y 4 que se espera que abran a finales del año 2023. El contrato tiene un valor de 130 millones de euros.

El número de pasajeros que utilizan las Líneas 1 y 2 del tranvía de Casablanca, en servicio desde diciembre de 2012 y enero de 2019, ha aumentado con más de 220.000 pasajeros al día en la red. Para hacer frente a la creciente demanda de movilidad, las autoridades públicas han encargado a Casa Transports la ampliación de unos 26 km de líneas de tranvía y la compra de nuevo material rodante. Alstom ha suministrado previamente 124 Citadis x02, la fuente de alimentación y el equipo de señalización para las líneas 1 y 2.

“Nos complace seguir contribuyendo al desarrollo y modernización de la red urbana marroquí gracias a nuestras soluciones de movilidad probadas que se benefician de las últimas innovaciones tecnológicas. Estamos muy orgullosos de este nuevo pedido y de la confianza de Casa Transports en la solución Citadis de Alstom. Con una flota total de al menos 256 Citadis para operar en Marruecos, más personas en Casablanca podrán viajar cómodamente ”, dijo Nourddine Rhalmi, presidente de Alstom en Marruecos.

Los nuevos tranvías Citadis para Casablanca operarán en unidades dobles de 64 metros, que transportarán hasta 630 pasajeros cada una. El piso bajo y las 12 puertas laterales facilitan el flujo de pasajeros y permiten el acceso de todos, incluidas las personas con movilidad reducida. Según Casa Transport, la nueva generación de tranvías estará equipada con los últimos sistemas de información al pasajero. Además, de acuerdo con los requisitos de Casa Transport, Alstom propone un diseño que refleja la historia y la cultura de Casablanca.

Los tranvías Citadis se fabricarán en parte en Barcelona y muchos proveedores con sede en Marruecos participarán para producir subsistemas que se integrarán, también, en España. Además, la fábrica de Alstom en Fez proporcionará las cabinas eléctricas y los telares. Los sitios franceses involucrados son La Rochelle para las actividades de gestión de proyectos e ingeniería, Valenciennes para el diseño de interiores, Ornans para los motores, Villeurbanne para la electrónica a bordo, Aix-en-Provence para el sistema de medición de velocidad y registrador legal, Tarbes para los módulos y el circuito. armarios de interruptores y Saint-Ouen para el diseño. El sitio de Charleroi en Bélgica proporcionará el sistema de tracción y el sitio de Getafe en España proporcionará bogies. Después de la entrega y antes de su puesta en servicio, los tranvías se someterán a pruebas estáticas y dinámicas en el sitio del cliente.

Alstom está presente en Marruecos desde hace un siglo. Con más de 500 empleados, Alstom ha completado una serie de proyectos clave, incluida la entrega de 190 tranvías Citadis X02 a las ciudades de Rabat (66 tranvías) y Casablanca (124 tranvías), 12 trenes Avelia Euroduplex para la línea de alta velocidad que une Tánger con Casablanca y 50 locomotoras Prima que ofrecen las mejores soluciones para los servicios de transporte de mercancías, pasajeros y mixto.

Gracias a la nueva planta en Fez, Alstom puede aumentar la producción de cables para aplicaciones ferroviarias, así como cajas de distribución eléctrica que se suministran a sus plantas europeas y se montan en trenes exportados a todo el mundo.

Alstom el primero de los ocho nuevos tranvías Citadis a Dublín (Irlanda)

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Alstom Transporte informa que ha entregado el primero de los ocho nuevos tranvías de Citadis a Dublín (Irlanda), como parte de una asociación con Transport Infrastructure Ireland (TII) y la Autoridad Nacional de Transporte (NTA) que también verá ampliar 28 vehículos existentes.

El primero de los nuevos tranvías, fabricado en La Rochelle, ha sido enviado a Irlanda y ensamblado en el depósito de Sandyford de Transdev. Los primeros dos nuevos tranvías Citadis entrarán en servicio hoy.

Los ocho tranvías recién ordenados tendrán 55 metros de largo, los tranvías Citadis de una sola unidad más largos del mundo, ofreciendo más capacidad para satisfacer la demanda en la hora pico de Dublín. Cada uno de los 28 tranvías extendidos también tendrá 55 metros (de 30 metros actualmente).

Alstom también acordó con TII y la NTA adaptar su nueva tecnología eMapping a parte de la flota de tranvías de Dublín. A finales de año, cuatro tranvías de la ciudad estarán equipados con sensores remotos que recopilan datos sobre el uso de energía. Alstom y TII apuntan a reducir el consumo de energía en los tranvías de Dublín a través de una serie de medidas de eficiencia energética.

"Los tranvías de Alstom han servido a Dublín durante más de una década, proporcionando un servicio confiable, eficiente y cómodo para los viajeros y visitantes de la ciudad de todo el mundo. Este nuevo tranvía de 55 metros creará más espacio para pasajeros en Luas, y estamos orgullosos de estará trabajando con Transport Infrastructure Ireland y Transdev para mejorar el servicio para todos los que lo utilizan. Dublín fue una de las primeras ciudades del mundo en adoptar los tranvías Citadis y ahora los pasajeros confían en ellos en más de 50 ciudades en todo el mundo. Con este nuevo tranvía de 55 metros , el más largo que hemos construido, Dublín lidera el mundo nuevamente ", dijo Nick Crossfield, Director Gerente, Reino Unido e Irlanda.

Se han vendido más de 2.600 tranvías Citadis a más de 50 ciudades en los cinco continentes. Han estado en funcionamiento desde 2000. Esta experiencia permite a Alstom innovar, ofreciendo una mayor comodidad para los pasajeros y una gestión comercial simplificada para los operadores. Citadis es ecológico y es reciclable hasta en un 98%.