Se encuentran a la venta los pasajes para los trenes de pasajeros Buenos Aires - Córdoba y Buenos Aires - Rosario (Santa Fe)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que ya está habilitada la compra de boletos de larga distancia desde el 1° de Diciembre hasta el 28 de febrero de 2022 para los trenes que unen la estación Retiro con Rosario (Santa Fe) y Córdoba.

El servicio que conecta la terminal porteña con la ciudad rosarina y que sale a la venta cuenta con un servicio diario; sale de Retiro (Línea San Martín) a las 15:15. Desde Rosario Norte parten a las 00:30. El costo del pasaje entre cabeceras es de 300 pesos en primera y 360 en pullman.

Tren de pasajeros saliendo de estación Córdoba de la Línea Mitre

Asimismo, se empezaron a expender los tickets para el tren que va desde la Buenos Aires a la provincia mediterránea. Las formaciones circulan los martes y viernes a las 11:30 horas hacia Córdoba y los miércoles y domingos a las 21:20 horas retornan. Los boletos tienen un precio de $500,00 Primera Clase, $600,00 Clase Pullman y $1.750,00 pesos en Dormitorio para dos personas.  

Los usuarios y usuarias podrán adquirir sus boletos vía web con un 10 % de descuento, los jubilados con un 40% y las personas con discapacidad que posean CUD en forma gratuita, a través de la página oficial https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes

Servicios 

Buenos Aires - Rosario Norte

Un servicio diario. Desde Retiro San Martín a las 15:15 horas y de Rosario Norte a las 0:30 horas 

Los pasajes a Rosario cuestan en primera 300 pesos y 360 pesos en pullman.

El servicio se detiene en las 10 estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Lima, Baradero, San Pedro, Ramallo, San Nicolás, Empalme Villa Constitución, Arroyo Seco y Rosario Sur. 

Buenos Aires - Córdoba

Circula con dos servicios semanales, partiendo de Retiro San Martín los martes y viernes a las 11:30 y desde Córdoba los miércoles y domingos a las 21:20.

El servicio se detiene en todas las estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, Correa, Cañada de Gómez, Marcos Juárez, Leones, Bell Ville y Villa María. 

Costo de los pasajes a Córdoba: 500 pesos en primera, 600 en pullman y 1750 en camarote.

Ante cualquier duda o consulta el pasajero puede ingresar en https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos

España: Ouigo pondrá a la venta billetes de tren desde 9€ a partir del 7 de Octubre

Exterior

La compañía francesa conecta Madrid y Barcelona con paradas en Zaragoza y Tarragona con una nueva oferta.

OUIGO, el operador de trenes de alta velocidad arranca el próximo 7 de octubre la venta de billetes con precios desde 9€ para viajar entre el 12 de diciembre de 2021 hasta diciembre de 2022 en el trayecto Madrid y Barcelona con paradas en Zaragoza y Tarragona.

Además, hasta el momento, OUIGO contaba con una parada provisional en Tarragona, que a partir del 12 de diciembre pasará a convertirse en una parada permanente con una frecuencia durante todo el año y dos durante la temporada estival. Desde la llegada de la compañía en mayo de 2021, han sido ya más de 800.000 viajeros los que han tenido la ocasión de viajar con OUIGO.

La compañía ofrece billetes desde 9€ donde se incluye un equipaje de mano y un equipaje en cabina, así como la opción de cambiar el titular del billete hasta el día previo al viaje.

Para poder vivir un viaje inmejorable, la compañía pone a la disposición de todos sus viajeros la posibilidad de añadir a su reserva OUIGO PLUS, que por solo 9€ más incluye un pack de servicios extras como la elección de asiento, la posibilidad de reservar un asiento XL, una pieza de equipaje adicional y conexión a OUIFUN, la plataforma de entretenimiento a bordo con una amplia selección de películas, series, podcasts, revistas o juegos, para aportar diversión a todas las edades. Además, OUIGO también ofrece la posibilidad de "viajar a la carta", agregando equipaje adicional, billete flexible con cambios ilimitados hasta 30 minutos antes de la salida del tren, o viajar con tu mascota en transportín.

Además, los apasionados de los viajes en familia podrán disfrutar de una serie de ventajas, ya que los menores de 3 años podrán viajar gratis y aquellos niños entre 4 y 13 años podrán hacerlo por una tarifa plana de 5€.

Próximamente OUIGO llegará a ciudades como Valencia, Alicante, Córdoba, Sevilla y Málaga con una oferta flexible, sencilla y divertida, a bajos precios.

La compañía mantiene un fuerte compromiso a largo plazo con España, con el objetivo de aumentar la popularidad del tren, así como posicionar el tren como el medio de transporte más seguro y sostenible y de proporcionar acceso a los viajes en tren de alta velocidad con precios asequibles.LibreMercado.com

Tren de las Sierras: Según TAO la venta de boletos subió un 35% en los meses de Julio y Agosto

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Según la empresa Trenes Argentinos Operaciones el denominado "Tren de las Sierras", que cumple servicios entre Alta Córdoba y Cosquín, con el aumento de una frecuencia más a las ya estipuladas, en los meses de Julio y Agosto de 2018 la venta de boletos aumentó un 35%.

De las dos frecuencias diarias que ofrece la empresa estatal, en el mes de Julio pasó a aumentar un servicio más por día lo que hizo que se incrementara la cantidad de boletos vendidos.

En esos meses, viajaron 17.204 pasajeros más que en los mismos meses de 2017. De esta manera, los pasajeros pasaron de 49.472 a 66.676.

Como se verá, y eso lo debería aprender la empresa Trenes Argentinos Operaciones, con más servicios, puntualidad y mejor atención la gente se inclinará indefectiblemente sobre el modo de transporte ferroviario, pero para ello hay que darle seguridad en que los itinerarios se cumplirán y no que se suspenderán por problemas técnicos en las unidades tractivas, como el caso de "El Tren del Valle" que con un sólo coche motor brinda un servicio deficiente por no tener otro que lo pueda suplantar cuando tiene esos problemas. Una lástima.

Tren del Valle: segundo en venta de boletos del interior

Actualidad

Viajan 300 mil personas por año y es el transporte más barato.

La demanda se estabilizó en 26 mil boletos vendidos al mes, alrededor de 300 mil por año. En ese logro, jugó a favor la inflación: mientras que el colectivo interurbano duplicó su valor y el precio de la nafta se triplicó, el ramal a Cipolletti mantuvo su tarifa intacta en cuatro pesos, menos de lo que cuesta un chupetín.

Argentina tiene 18 servicios ferroviarios por fuera del Gran Buenos Aires, de los cuales 12 son de larga distancia y el resto, interurbanos. Según las estadísticas de la Comisión Nacional de Regulación del
Transporte, el Tren del Valle está entre los que más boletos venden.

El primer puesto es para el servicio entre Posadas, Misiones, y Encarnación, Paraguay. En 2017, lo usaron un millón y medio de personas. El año anterior, la cifra fue similar.

El servicio entre Neuquén y Cipolletti, en tanto, culminó el 2016 con 300.782 pasajeros, lo que lo convirtió en el segundo con mayor demanda. Y en 2017 mantuvo su lugar en el podio con 298.322 boletos vendidos. El tercer puesto fue para el Tren de las Sierras, en Córdoba, con 238 mil.

La principal carta a favor del tren neuquino es el valor del boleto, que se mantiene en cuatro pesos desde hace tres años, cuando partió el primer vagón a Cipolletti. En el mismo tiempo, el colectivo interurbano pasó de 7 a 15 pesos y el litro de súper se triplicó de 7 a 21.

La tarifa congelada permitió afianzar un servicio que sufrió vaivenes de todo tipo. Hubo viajes cancelados, siniestros viales y frecuencias que se agregaron a último minuto por cortes de ruta. Tampoco faltaron los anuncios de expansión y hasta rumores de cierre.

Es que, pese a haberse ganado un lugar entre los grandes, el Tren del Valle cumple una función social, sin dejar ganancias. Los 11 conductores disponibles son trabajadores de la línea de carga Ferrosur Roca, que están a “préstamo” por un acuerdo con Nación. Y los otros 35 empleados entre boleteros, banderilleros y administrativos dependen de la empresa estatal Trenes Argentinos-Sofse, que recauda menos de lo que se va en sueldos.

El segundo tren del interior argentino también debió superar recortes que limitaron su funcionamiento. Hoy, mantiene 11 frecuencias diarias, cinco menos que en un comienzo, y de las dos máquinas con las que se inauguró el servicio, una quedó en reparación por tiempo indeterminado y no se está usando.

A eso se suma que el recorrido está acotado a las estaciones del centro de cada ciudad, sin paradas intermedias y sin llegar a los barrios, donde viven la mayoría de los usuarios del transporte público.

A diario, decenas de miles de personas cruzan el río Neuquén y sólo una de cada cien elige el Tren del Valle.

Es la misma proporción que en julio de 2015. En tres años, el servicio ganó en solidez, pero siguen pendientes los planes de crecimiento.

Este año llegará al millón de usuarios

El Tren del Valle lleva cerca de 900 mil boletos vendidos desde su inauguración. Por eso, si mantiene el nivel de demanda, en noviembre celebrará su primer millón de pasajeros.

El servicio arrancó hace tres años con 33 mil pasajes vendidos al mes. Gran parte de los viajeros eran curiosos que querían sacarse la selfie dentro de un vagón, después de décadas sin un transporte ferroviario en la región.

Luego, la demanda fue bajando gradualmente y se llegó ese verano a apenas 14 mil usuarios mensuales.

Para el primer aniversario del tren, en julio de 2016, la venta de boletos repuntó casi a los niveles de la inauguración, pero al año siguiente volvió a caer.

Recién en septiembre de 2017, el servicio alcanzó una demanda estable, conformada mayormente por trabajadores y estudiantes de las dos ciudades que llenan las formaciones en los primeros viajes de la mañana y los últimos de la tarde.

Desde hace casi un año, se mantiene con 26 mil usuarios al mes, salvo una leve baja durante el verano.

A mayo de 2018, el último mes del que hay registro estadístico, el ramal llevaba 871 mil pasajes vendidos. Por eso, si no sufre contratiempos, este será el año en el que Tren del Valle alcanzará el primer millón de viajeros.LMNeuquén.com

Línea San Martín: El servicio Retiro - Junín aumentó sensiblemente el transporte de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Era sabido que al aumentarse de uno a tres semanales los servicios de pasajeros entre Retiro y Junín de la Línea San Martín (fue a partir del 11 de Septiembre de 2017) se incrementaría el transporte de pasajeros, porque al haber más oferta la demanda llegaría sola y acá se ven los resultados.

Desde Junín el diario Democracia informa que de, por ejemplo, venderse 1.540 pasajes a Buenos Aires en el mes de Agosto de 2017 se llegó a los 4.700 en el mes de Enero de 2018, o sea un 205% más.

En agosto de 2017, con dos trenes semanales, 1540 pasajeros utilizaron el servicio de la Línea San Martín entre Buenos Aires y Retiro. En Septiembre, ya con la determinación del Gobierno de establecer seis frecuencias semanales, la afluencia de viajantes aumentó a 2892 pasajeros mensuales (un 87,79 por ciento más que en agosto).

Estación Junín (Provincia de Buenos Aires) de la Línea San Martín

Y la tendencia al alza continuó, ya que en octubre viajaron 4106 personas (166,62 por ciento); en noviembre 3489 (126,56 por ciento); en diciembre 3492 (126,75 por ciento) y en enero 4700 (205,19 por ciento).

Desde enero a agosto de 2017 fueron 13.636 pasajeros los que utilizaron el tren a Retiro. Y desde septiembre de 2017 -mes del incremento de la frecuencia- a enero de 2018 fueron 18.679.

Esto demuestra a las claras que al poner más servicios de trenes de pasajeros (no uno semanal que ya era como decir nada), los usuarios se vuelcan indefectiblemente hacia el transporte ferroviario, no sólo por ser el boleto más barato que el ómnibus, sino como en este caso el servicio Retiro - Junín, que puede competir en tiempo con el automotor.

Cuando las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación comprendan esto de poner más frecuencias a las ya establecidas en algunos corredores, más en aquellas donde hoy los servicios se encuentran suspendidos (ex Ferrobaires) traerá aparejado lo que pasa hoy en el corredor Retiro - Junín.

¿Empresas de ómnibus comprando boletos del tren de pasajeros Retiro - Tucumán?

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me dirijo a usted con el fin de informarle que es la primera vez que me comunico con Crónica Ferroviaria y es para comentarles, y a la vez si ustedes pueden investigar, que es voz populi acá en La Banda (Provincia de Santiago del Estero) que las empresas de ómnibus estarían adquiriendo la totalidad de los pasajes de algunos coches del tren de pasajeros Retiro - Tucumán de la Línea Mitre.

El motivo de dicha maniobra sería para desanimar a la gente de conseguir pasajes en tren, para posteriormente adquirir el boleto en colectivo porque no le queda otra.

Asimismo, y sobre el tema, he observado llegar a estación La Banda el tren de pasajeros procedente de Buenos Aires con coches vacíos por lo que mucha gente sospecha de que algo raro hay, ya que nunca se puede conseguir pasaje. Atte.
Gabriel Chichu
chichu1414@yahoo.com.ar

Hablar de poner trenes adicionales entre Retiro y Tucumán y viceversa. ¿Una utopía?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informáramos en nota titulada: ¿Cuál será el motivo? (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2017/11/cual-sera-el-motivo.html) del 03 de Noviembre pasado donde realizamos algunas observaciones por la modificación en la venta anticipada de pasajes en los trenes de pasajeros de media y larga distancia de la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones.

Dicha venta anticipada, comunicábamos en esa ocasión que se había habilitado hasta el mes de Febrero de 2018 en los corredores Plaza Constitución - Bahía Blanca y Plaza Constitución - Mar del Plata de la Línea Roca, no pasando lo mismo con los servicios de pasajeros entre Retiro - Tucumán, Retiro - Córdoba y Retiro - Rosario de la Línea Mitre y Retiro - Junín de la Línea San Martín cuyo expendio de pasajes se habilitó solamente hasta mediados del mes de Enero de 2018.

Sobre el particular, en el día de la fecha nos comunican desde San Miguel de Tucumán que ya se encuentran prácticamente vendidos todos los pasajes desde dicha ciudad hasta la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, desde 15 de Diciembre hasta el 15 de Enero de 2018, quedando muy pocos lugares para los días 23/12 y 30/12/2017.

Estación Tucumán (Línea Mitre)

Asimismo, nos dicen que si la empresa Trenes Argentinos Operaciones hubiese puesto a la venta servicios adicionales a los regulares, se habrían vendido también por la alta demanda, como ocurrió hace un par de años en épocas de las fiestas de navidad y fin de año.

Pensar que muchos creíamos que cuando se le habían agregado en el mes de Octubre pasado algo más de siete (7) horas al recorrido por parte de la empresa estatal ferroviaria, haciendo tardar al tren de pasajeros Buenos Aires - Tucumán de la Línea Mitre algo más de 32 horas para recorrer 1.157 km. que separan a ambas ciudades iba a mermar la venta de pasajes, vemos que la demanda continúa, debido, seguramente, al principal motivo que es el valor de los pasajes, ya que en Pullman punta a punta vale $ 445,00 contra los $ 615,00 (según el día de viaje) en la misma Clase entre Buenos Aires y Mar del Plata donde son casi tres veces menos la cantidad de kilómetros a recorrer.

Es una lástima que la empresa Trenes Argentinos Operaciones no aproveche la demanda de pasajes para poder poner algún que otro servicio adicional entre Buenos Aires - Tucumán y viceversa.

El 03 de Julio se larga el servicio del tren de pasajeros Plaza Constitución - Mar del Plata

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de casi dos años de la suspensión de los servicios, el lunes 03 de Julio próximo el tren de pasajeros llegará a Mar del Plata para conectar a la ciudad balnearia con Buenos Aires y otras 12 localidades del interior bonaerense. 

Habrá un tren todos los días desde Constitución a Mar del Plata con salida a las 15:13 horas, y otro de vuelta desde Mar del Plata a Constitución a las 23:59 horas. El recorrido incluye paradas intermedias en Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigne, Dolores, General Guido, Maipú, Las Armas, Pirán, Vidal y Vivoratá de la Línea Roca.

A partir de mañana abre la venta de pasajes para el mes de julio y comenzará a funcionar una nueva modalidad de bandas tarifarias, que permite que los precios puedan variar hasta un 50% por encima o por debajo de una tarifa de referencia, como ya funciona con otros medios de transporte como por ejemplo aviones y colectivos, con tarifas flexibles según la temporada o el día de la semana en el que se elija viajar.

Con este nuevo sistema los pasajes a Mar del Plata costarán $200 de lunes a jueves y $450 de viernes a domingo. Durante las vacaciones de invierno – del 17 al 28 de julio – el precio de la tarifa será $450. Los jubilados tienen un descuento del 40%. Los menores de 12 años pagan la mitad del pasaje mientras que los menores de 3 que no ocupen asiento viajan gratis. Además, en las compras a través de la página web las tarifas tienen un descuento adicional del 5%.

Los pasajes hasta el 30 de julio podrán adquirirse por internet a través de la página web www.sofse.gob.ar y también las boleterías de Constitución, Retiro, Once, Mar del Plata y en otros 43 puntos en el resto del país y del AMBA.

Acerca de las obras

Con una inversión de 1.300 millones de pesos, se renovaron 208 kilómetros de vías, lo que incluyó la colocación de rieles, 250.000 durmientes de hormigón y 600.000 toneladas de balasto, que son las piedras que actúan de base de los rieles y durmientes. 

También se construyó un puente nuevo sobre el Río Salado de 250 metros de longitud, con una estructura formada por 10 segmentos de hormigón de 25 metros cada uno. Con este nuevo puente de hormigón armado, apoyado sobre columnas enterradas a más de 20 metros de profundidad, se reemplazó una estructura de hierro centenaria que estaba apoyada sobre columnas de ladrillos y que quedó dañada tras una crecida del Río Salado en 2015. 

Sobre la nueva estructura de hormigón se colocó luego la estructura de vías, compuesta por balasto, rieles y durmientes. A diferencia del puente anterior, este es más resistente y requiere menor mantenimiento, y además se adapta al régimen de crecidas del Río Salado y de lluvias previstas. 

Horarios, tarifas y puntos de venta 

Días y horarios

* Saliendo desde Constitución, de lunes a domingo: 15:13 horas

* Saliendo desde Mar del Plata, de lunes a domingo: 23:59 horas

Tarifas Constitución-Mar del Plata

Primera clase (equivalente a servicio semicama de colectivos):         

* $200 de lunes a jueves

* $450 de viernes a domingo

Pulman (equivalente a servicio cochecama de colectivos):

* $240 de lunes a jueves

* $540 de viernes a domingo.

Entre el 17 y el 28 de julio, durante las vacaciones de invierno, habrá tarifa plana de $450.

Descuentos

* 5% comprando a través de la página web www.sofse.gob.ar

* 40% para jubilados

* 50% para menores de 12 años

* Menores de 3 años que no ocupen asiento viajan gratis

-Puntos de venta y modos de pago

* Via web (con tarjeta de crédito y débito, 5%de descuento en la tarifa): a través de la página www.sofse.gob.ar

* Boleterías (en efectivo, tarjetas de débito y crédito, hay que llevar DNI)

En el AMBA: estaciones de trenes de Retiro, Constitución, Once, Temperley, Florencio Varela, La Plata, San Miguel, José C Paz, General Urquiza, Belgrano R, Tigre, Tapiales

En el interior del país: estaciones de trenes de Mar del Plata, Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigne, Dolores, General Guido, Maipú, Las Armas, Pirán, Vidal y Vivoratá; Rosario Norte; Rosario Sur; San Nicolás; Córdoba; Villa María; Cosquín; Alta Córdoba; R de Busto; Chivilcoy; Tucumán; La Banda; Bahía Blanca; Tornquist; Pigüé; General La Madrid; Coronel Suárez; Olavarría; Monte; Las Flores; Azul; Junín; Chacabuco.

N. de la R.: Lo que no informa el comunicado de la empresa Trenes Argentinos Operaciones es la cantidad de horas que insumirá el viaje entre Plaza Constitución - Mar del Plata. Por versiones, no oficiales, que tenemos es que tardaría 6 horas 45 minutos. 

Renfe se apoya en los billetes baratos para elevar un 4% su tráfico en verano y arrebatar 350.000 viajeros al avión

Exterior

Renfe confía en aprovechar el tirón de su promoción de billetes de AVE a 25 euros para recortar distancia este verano al avión como primer medio de transporte interurbano. La previsión del grupo es incrementar entre un 3% y un 4% el número de viajeros transportados entre los meses de junio, julio y agosto con respecto a 2016, lo que supondría arrebatar alrededor de 350.000 clientes a su rival aéreo y al autobús aprovechando la recuperación de la situación económica.

Tren y avión llegan a la temporada vacacional empatados en pasajeros transportados. Hasta el mes de marzo, último dato disponible en la base del Instituto Nacional de Estadística (INE), los vuelos interurbanos y el tren de larga distancia habían transportado cada uno 7,4 millones de viajeros. El verano ha sido en los últimos años el periodo en el que el avión ha abierto brecha y superado con claridad a los trenes. 

La gran baza de Renfe para intentar frenar la sangría este año es la promoción puesta en marcha para conmemorar el 25 aniversario del grupo, a través de la cual sacará a la venta cada día 25 de mes un total de 25.000 billetes a 25 euros. La promoción comenzó el pasado 25 de abril y colapsó la web del operador ferroviario, que vendió todos los billetes en 12 horas tras recibir 3,3 millones de consultas. 

Renfe presentó ayer un paquete de 70 medidas con el fin de evitar otra saturación de su servidor online este jueves con motivo de la segunda oleada de 25.000 billetes que salen a la venta. 

El grupo ha ampliado el ancho de banda de internet y mejorado el sistema de búsqueda para hacer más fácil la localización y compra de billetes. Renfe bloqueará también la entrada de servidores automáticos que ralenticen el tráfico en su web tras detectar el pasado 25 de abril la presencia de robots con IP alemanas. 

En esta ocasión el grupo dejará un equipo de informáticos de guardia durante la madrugada para evitar intrusiones en el sistema. «Pedimos paciencia porque la página ira más lenta, pero no tendrá que ver nada con lo que pasó la primera vez», explicó Francisco Cañamero, director de Comercial y Márketing de Renfe. Los billetes que podrán contratarse este jueves desde las 00:00 horas estarán comprendidos entre los meses de junio y septiembre, coincidiendo con la campaña vacacional. «La crisis parece que en viajes quedó atrás», señaló Cañamero. 

La mejora se concentra en los corredores tradicionales a Barcelona, Levante o Andalucía. Renfe mantendrá su promoción todos los días 25 de cada mes hasta que acabe el año. No obstante, el grupo confía en el efecto indirecto de la oferta que se produce en los días posteriores. Tras la primera oleada del 25 de abril, el operador ferroviario batió dos récord históricos de billetes vendidos, los pasados tres y nueve de mayo. El mes de julio será clave en el duelo ya que se combinan viajes vacacionales con todavía trayectos de negocios, principalmente en el corredor entre Madrid y Barcelona.ElMundo.es

España: El tren, medio de transporte favorito

Actualidad

Día a día se van acercando las vacaciones de verano, y ya nos estemos haciendo ilusiones sobre los lugares que podríamos visitar, donde quedarnos o los manjares exóticos que podríamos comer. En este artículo vamos a contemplar un cambio de experiencia en el viaje, no en el destino, que queda a la exclusiva elección de nuestros queridos lectores.

Es muy probable que estés tan acostumbrado a tu vehículo que no contemples la posibilidad de cambiarlo por otro medio de transporte, pero cuando conozcas las ventajas de dejar tu vehículo estacionado en la seguridad de tu cochera, posiblemente comiences a cambiar de idea.

Y es que conducir un vehículo durante horas hasta llegar al lugar de descanso vacacional implica una serie de riesgos personales y familiares que vale la pena analizar: el cansancio, de las horas frente al volante, el descuido que el conductor o el que cualquier usuario de la vía pueda cometer, el estado de las carreteras, el clima, etc.

Asimismo, el vehículo sufre, en esas ocasiones en las que se acometen grandes distancias, un gran desgaste, por no hablar del exorbitante consumo en combustible, pues los precios a este respecto no dejan de subir.

Todos estos, y aún más, son los inconvenientes de viajar en el vehículo privado. Queda elegir qué medio de transporte es el mejor para sustituirlo y aquí lo tenemos más claro aún. La única elección posible para el transporte terrestre es el tren.

El tren, por comodidad, seguridad y puntualidad

La mejor opción para sustituir el vehículo particular, para viajar por toda la piel de toro que es España y aun por buena parte de Europa, es el tren y enseguida entenderemos por qué. Pero antes vamos a eliminar la supuesta barrera que algunos esgrimen para no usar este transporte, el precio.

Se cree que el tren es un medio de transporte caro, pero esta creencia ya pasó a la historia desde que existe la plataforma web de Billetes de tren denominada Trenes.com, gracias a la cual los billetes de tren pueden ser adquiridos a precios de risa. Y es que este sitio se ha especializado en billetes baratos gracias a su algoritmo, que ofrece las mejores tarifas según el momento elegido por el cliente para viajar.

Además, los espectaculares acuerdos que esta agencia, que también ofrece billetes AVE, tiene con las principales operadoras de trenes acentúa aún más el descuento. Y a propósito de Billetes AVE, si prefieres viajar con todo el lujo posible, quieres llegar pronto a tu destino (con una velocidad máxima de 310 km/h) en esta misma plataforma puedes adquirir los billetes AVE con los que poder disfrutar de estas auténticas máquinas del futuro.

Y no te preocupes por llegar cerca a tu destino, pues una vez completado el viaje en dichos trenes, puedes alcanzar el destino final en pocos minutos e incluso podrás hacerlo directamente a pie desde las propias estaciones.

Algunas de las estaciones de los trenes Renfe AVE más utilizadas, como es el caso de la estación de las ciudades de Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia o Málaga, por poner sólo unos ejemplos, se encuentran ubicadas en el centro de las ciudades y a pocos minutos a pie de algunos de los puntos más representativos de la ciudad.

Además, dichas estaciones se encuentran perfectamente conectadas con otros puntos de la ciudad o poblaciones cercanas, en la mayoría de los casos con líneas adicionales de cercanías o autobuses.

Facilidades para los usuarios

Por si todo lo citado fuera poco para decidirse a usar el tren en las próximas salidas vacacionales, para facilitar el acceso a los billetes económicos que ofrece la web trenes.com, han creado la APP de Trenes.com con la que comprar billetes a través de los dispositivos móviles. En un mundo en el que la movilidad es primordial, hay que adaptarse o perderse en el olvido.

Por esto aparece la App de trenes.com,una APP para comprar billetes de tren y AVE de una forma fácil e intuitiva, con la que no hará falta imprimir el billete y solo con enseñar la descarga en la pantalla del smartphone podrás disfrutar del viaje. Funciona igual que su página web y proporciona los mismos servicios, más estos que señalamos de tener el billete en pantalla y no en papel, y podrás realizar la compra del billete en cualquier parte y de forma muy accesible, además con una formidable atención al cliente. Esta APP está disponible para Android e iOS, descargándose gratuitamente en Playstore y en APP store.

Además, está especialmente diseñada para facilitar la labor de empresarios y autónomos, ya que tendrán la opción de introducir sus datos y recibir la factura por e-mail y, desde su panel de usuario, descargarla siempre que quieran para tener siempre todas las facturas a su disposición.

Una de las vías férreas más utilizadas por las empresas y por los autónomos, para realizar sus traslados de negocios, son las que se definen como AVE Madrid, que comprenden rutas directas hacia las provincias de Valencia, Sevilla, Alicante, Barcelona y un largo etcétera.

El AVE Madrid es posiblemente el tren de alta velocidad más utilizado de toda la red ferroviaria española. Y es que es utilizado tanto por trabajadores que van y vienen a la capital, como por una gran cantidad de turistas, que buscan los privilegios de un turismo de alta calidad desde el primer minuto, disfrutando del AVE Madrid como si fuera parte de su estancia vacacional.

Y no es para menos: disfrutar de los trenes AVE es para muchos una parte importante de las vacaciones y cuentan con este transporte para llegar a cualquier destino, porque es en sí mismo parte de esas vacaciones.LibertadDigital.com

Caos en la venta de pasajes de trenes de pasajeros de larga distancia

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Parecería ser que los errores que se cometían en la venta de los pasajes en años anteriores se vuelven a repetir ahora, sobre todo en los servicios de pasajeros Buenos Aires - San Miguel de Tucumán los que tienen muchísima demanda

Todos sabíamos de antemano la importancia que tiene dicho servicio de pasajeros, por la gran solicitud de pasajes que este tiene a lo largo del año sin distinción de temporadas, pero se sigue cometiendo el mismo error que antes.

Fotografía gentileza Diario La Gaceta. Estación San Miguel de Tucumán

Todos se preguntarán cuál es la solución para este problema. Es muy sencilla, y es la puesta en servicio de más itinerarios. Así de simple.

Si todos sabemos que dos servicios semanales quedan extremadamente chicos porque la demanda es muy grande y los sobrepasa, entonces la empresa Trenes Argentinos Operaciones ya tendría que haber estudiado de antemano poner más trenes por semana hasta satisfacer los pedidos que se sabía iban a llegar por doquier.

Ahora bien, no nos vengan a decir que no hay material rodante y tractivo para poder poner más servicios de pasajeros porque eso es mentira, con sólo observar la playa de Remedios de Escalada y otras se puede ver a simple vista como los mismos se están oxidando (formaciones chinas) de estar ociosos desde hace mucho tiempo.

Desde Tucumán nos están informando que hay caos con la gente que quiere obtener un pasaje para viajar a Buenos Aires, ya que desde el día de ayer que estaban realizando largas colas con el gran calor que hace en estos momentos en dicha ciudad.

Estación Retiro (Mitre)

Los empleados de las boleterías están muy enojados porque la gente se la toma con ellos y les dicen que guardan los pasajes y no los quieren vender. Acá hay culpables y la empresa Trenes Argentinos Operaciones debería dar explicaciones.

Esto se tendría que haber programado con anticipación (que la tuvieron) y haber pensado en poner, al menos, un servicio más de los escasos dos que se ofrecen a la gran demanda. Triste.

Desde hoy se venden pasajes trenes de pasajeros de larga distancia

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones comunica que están a la venta los boletos para los servicios de larga distancia de la temporada de verano. La venta incluye los siguientes servicios:

* Buenos Aires con Tucumán (dos servicios por semana)

* Córdoba (dos servicios por semana)

* Rosario (un servicio por día), 

* Rufino (un servicio por semana), 

* Bahía Blanca (un servicio por semana vía Lamadrid) 

* Chivilcoy (un servicio por semana) 

Todos estos servicios son para el período estival Diciembre-Marzo. 

Los boletos se pueden adquirir todos los días en las boleterías de las terminales de Retiro (Mitre), de 07,00 a 22,00 horas; Constitución, de 08,00 a 22,00 horas y Once, de 8 a 20 horas, pagando en efectivo. 

Para comprar con tarjeta, se puede hacer online a través de la página de Trenes Argentinos: https://www.sofse.gob.ar/portal/index.php

En todos los casos, sólo se podrá comprar hasta cinco pasajes y para adquirirlos deberá presentarse el documento de cada uno de los viajantes.

Los menores de 12 años pagas un 50% menos y los jubilados nacionales un 40% menos. 

Pasajes vendidos hasta las 08,00 horas

Retiro-Tucumán: boletería 1.320 y web 3.997

Retiro-Córdoba: boletería 66 y web 1466

Retiro-Rosario: boletería 9 y web 3

Retiro-Rufino: web 11

Constitución-Bahía Blanca: boletería 6 y web 59 

Chile: Grupo E.F.E. mantiene ingresos a pesar de restricciones en oferta de servicios de pasajeros

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa Ferrocarriles del Estado de Chile informa que el reporte de los estados financieros del grupo para el primer trimestre de 2016, da cuenta de una mantención de sus ingresos por ventas en relación a igual período del año anterior, a pesar del adverso efecto registrado a partir de las restricciones en la oferta de algunos de sus servicios de pasajeros.

De esta forma si bien se registró una disminución de MM$242 en los ingresos de transporte de pasajeros, expresa el grupo E.F.E., estos sólo  disminuyeron en un 1% pasando de MM$5.673 en el primer trimestre de 2015 a MM$5.430 para igual período del presente año.

Asimismo el Grupo E.F.E. comunica que "los ingresos producto de la operación de carga y gestión de activos inmobiliarios presentaron alzas que permitieron mantener niveles totales de ingreso cercanos a los alcanzados durante 2015. Para el segundo semestre se espera que este indicador presente mejoras producto de la finalización y puesta en operación de los servicios Nos y Rancagua Xpress y el reflejo del inicio de los servicios de extensión del Biotrén hasta Coronel".    

"En cuanto a la pérdida neta del período, ésta alcanzó una variación negativa del 12% respecto de 2015, llegando a MM$10.578, lo que se explica por el gasto de depreciación de los activos inmovilizados y por el impacto contable de los reajustes de la Unidad de Fomento sobre la deuda financiera de la empresa".

Por último, termina diciendo el comunicado que el EBITDA pasó de MM$-4.875 en el primer trimestre de 2015 a MM$-6.638 en el mismo período de 2016.

Siguen los problemas en la venta de pasajes para Tucumán y Córdoba de la Línea Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria el día 29 de Febrero pasado con nota titulada ¿Qué pasa con los servicios a Tucumán y Córdoba?

(http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2016/02/que-pasa-con-los-servicios-tucuman-y.html), donde informábamos que desde hacía ya varios días que venimos recibiendo correos electrónicos de lectores de Crónica Ferroviaria donde nos informar que la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria solamente vende pasajes desde Retiro - San Miguel de Tucumán y Retiro - Córdoba (viceversa) hasta el 30 de Marzo del corriente año (ya todos están vendidos), no así si una persona desea viajar a partir del 1ro. de Abril en adelante.

Viendo esta inquietud de varios de nuestros lectores, nos acercamos ese día hasta las ventanillas de expendio de pasajes en la estación Retiro y efectivamente nos comunicaron que solamente se venden hasta esa fecha arriba indicada, y que para después del 1ro. de Abril del corriente año se espera la orden de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria para hacerlo.

En el día de la fecha un grupo de unas 30 personas habidas de recibir alguna información para poder viajar hacia los destinos arriba citados y estaciones intermedias donde los servicios registran paradas, realizaron una especie de scrache ante la boletería ubicada en el hall central de la estación Retiro (Mitre), debido a que sigue siendo negativa las respuestas de venta de pasajes.

Consultados algunos de los pasajeros por C.F., por ejemplo: Esther nos dijo: "Estoy cansada, quiero viajar a La Banda a ver a mi viejita y me hacen venir desde Monte Grande hasta acá para recibir siempre la misma contestación, porque llamar por teléfono al 0800 es imposible, no atienden nunca".

Roberto, otro de los que quieren viajar, se preguntó: "¿Qué quiere el gobierno con esto, sacarnos los trenes de pasajeros?. Este servicio es el único medio de transporte que podemos tomar por los precios baratos en los boletos. El ómnibus para nosotros es imposible".

Por lo que pudimos averiguar en estos días, el Ministerio de Transporte de la Nación y la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria estarían estudiando la posibilidad de incrementar los valores de los boletos entre un 700 y 1.000% según la clase (Primera, Pullman, Camarote).

De ser éste el motivo de la no venta de pasajes, es un grave error que se está cometiendo, porque se juega con el tiempo de los usuarios que se tienen que molestar desde donde viven hasta Estación Retiro para averiguar si ya se encuentra a la venta los boletos, cuando a partir del 1ro. de Abril se podrían expender ya con el aumento correspondiente. Una Vergüenza

Línea Roca: Nuevos servicios de trenes de pasajeros de media distancia

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria hace unos días, sobre los nuevos itinerarios de trenes de pasajeros entre las estaciones de Cañuelas - San Miguel del Monte y Cañuelas - Lobos, el próximo día lunes 23 de Noviembre comienzan a prestarse dichos servicios.

Si bien no hay comunicación oficial (llámese web) por parte de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria, nos hemos comunicado a través del 0-800 y nos informaron que los mismos comienzan el lunes próximo, lo que no está por el momento estipulado son los valores de los boletos, pero sí ya están los horarios que son los que a continuación detallamos:

Gran demanda de pasajes para el tren de pasajeros Buenos Aires - San Miguel de Tucumán

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como todos los años, el servicios de pasajeros entre Buenos Aires y San Miguel de Tucumán de la Línea Mitre de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria viene teniendo problemas para solucionar la gran demanda que hay de pasajes, tanto para las fiestas de navidad y año nuevo, como para las temporadas de verano e invierno.

No sólo el problema para conseguir pasaje se vive en ambas cabeceras, sino también en las estaciones intermedias donde realiza paradas el tren de pasajeros, como el caso más emblemático la ciudad de La Banda (Provincia de Santiago del Estero) donde ya se están vendiendo boletos para el 19 de Marzo de 2016, ya que se agotaron la reserva para la próxima temporada de verano 2015-2016.

Es de esperar que la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria tome los recaudos pertinentes, para que se puedan incorporar nuevos itinerarios con trenes adicionales como se lo ha hecho en años anteriores, aunque todavía, a decir verdad, no supo o no pudo superar este problema que se repite año a año, y para peor, teniendo material tractivo y rodante ocioso para satisfacer la demanda.

Este servicio siempre en su historia fue muy requerido, aun cuando había uno o dos trenes diarios, pero ahora es mucho más, no sólo porque son dos frecuencias semanales que no cubren la demanda, sino porque, entre otras cosas, los valores de los boletos no fueron tocados desde hace cuatro años quedando sus importes muy bajos, por no decir exiguos: Clase Turista $41,00; Clase Primera $64,00; Pullman $120,00 y Camarote para dos personas $370,00.

CABA: aumentó el uso de trenes y bajó el de colectivos

Actualidad

Aunque los porteños tienen una elevada calificación del servicio que prestan los colectivos, en 2014 creció bajó la cantidad de pasajeros y aumentó la venta de boletos de tren. La SUBE es lo más valorado y la baja frecuencia, de lo que más se quejan los usuarios del colectivo.

 informe de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) da cuenta de que, en 2014, los ómnibus urbanos transportaron 1.629 millones de pasajeros, 80 millones menos que en 2013. En total, circulan por la región metropolitana 9.931 unidades correspondientes a 138 líneas.

Del relevamiento, que no ahondó en los motivos de la merma en la cantidad de usuarios, surge que los porteños tienen una alta valoración de los colectivos que circulan por la ciudad de Buenos Aires,  lo cuales se observan más nuevos, cómodos y hasta algunos están equipados con aire acondicionado.

La principal queja pasa por la baja frecuencia de los colectivos y lo más valorado es el funcionamiento de la SUBE, según lo manifestó el 93,5% de los 8.140 pasajeros encuestados por la CNRT. Según el informe, publicado este domingo por el diario La Nación, en segundo lugar, el 74% opinó favorablemente respecto del estado de los colectivos, aunque fueron menos que en 2012 y 2013, cuando se había manifestado de manera similar el 86,4% y 84,2%, respectivamente.

En tanto, con la renovación de la flota ferroviaria en las principales trazas de la Capital, en 2014 se registró un aumento de pasajeros que pagaron el boleto: un 60% más respecto de 2013.

Los colectivos de la ciudad de Buenos Aires tienen una antigüedad promedio de 3,8 años. La legislación vigente permite que sea hasta de 11 años. Si se compara la situación de los ómnibus urbanos hace 10 años, el promedio de antigüedad de los coches se redujo cuatro años. En 2004, la mayoría de las unidades superaban los siete años en promedio. La baja se explica, en parte, por las diversas líneas de crédito a tasas subsidiadas que la Nación lanzó para renovación de las flotas.PuraCiudad.com

Verano 2016 en tren a Tucumán: Otra vez los problemas de siempre

Actualidad

Tras la nacionalización del servicio de trenes de Buenos Aires y Rosario (entre otras localidades) hasta Tucumán poco y nada cambió.

El sistema para la compra de tickets sigue dependiendo del azar ya que los usuarios nunca saben con anticipación cuándo van a salir a la venta. Si alguien quiere comprar un pasaje para enero debe estar muy atento para adivinar el día en que salen a la venta porque se agotan en cuestión de horas.

Este año, la única modificación que tuvo el servicio comparado con la administración de Ferrocentral fue la puesta en marcha de un 0800 para acceder a información, cuando antes el interesado debía dirigirse hasta las boleterías.

Estación La Banda

Con este número gratuito, los usuarios debían llamar durante al menos un mes, dos o tres veces por día para saber cuándo los boletos salían a la venta para la temporada de verano. Allí informaron este martes que se habían comenzado a comercializar, haciendo que los pasajeros se agolpen en las boleterías. Sin embargo, sólo empezaron a venderse en Retiro, mientras que desde el 0800 habían afirmado que también se podían comprar en Rosario.

En la ciudad santafesina los pasajeros estallaron de bronca luego de semanas de idas y vueltas tratando de obtener un ticket. Ahora no saben si la totalidad de los boletos se venderán en Capital, o cuándo se habilitará la venta en la estación Rosario Norte.

La imposibilidad para adquirir pasajes online en pleno siglo XXI, las confusas y escasas informaciones, la engorrosa diagramación del sistema, las interminables colas y la dificultad para comprar boletos con antelación o cuando se desee, revela que, a pesar de la intervención de Randazzo, viajar en tren a Tucumán sigue siendo una tarea imposible.LaNoticia1.com

Uruguay: Vacaciones de invierno

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Administración de Ferrocarriles del Estado informa que se registró una venta récord de boletos en estas vacaciones de invierno, en las cuales fueron vendidos al barrio Peñarol 5.904 pasajes, que corresponden a dos servicios especiales llevados a cabo de lunes a sábados.

Por otra parte, se registraron 12.005 pasajes vendidos a los destinos de Progreso y Las piedras, lo que corresponde a servicios diarios de lunes a sábados.

En total las ventas de pasajes durante estas vacaciones de julio fueron de 17.909 boletos incluyendo todos sus destinos.

Río Negro: Pasajes agotados en el único servicio ferroviario semanal de la empresa Tren Patagónico para la Temporada Invernal

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Tren Patagónico informa que los pasajes del único servicio de pasajeros semanal que opera entre Viedma y San Carlos de Bariloche se encuentran agotados para la temporada invernal

Asimismo expresa que la venta de boletos para toda la temporada ascendió a 95%, y en lo que va de 2015, aproximadamente viajaron 27.000 personas.

El jefe del Departamento Comercial de la empresa, Darío Dukart, destacó la respuesta de la gente e indicó que “estamos saliendo desde Viedma hacia San Carlos de Bariloche con unos 650 pasajeros por viaje. Para eso, contamos con precios promocionales para los rionegrinos, un valor muy competitivo para viajar con la familia  y disfrutar las vacaciones”.

Al respecto Dukart indicó que “generalmente nuestros clientes son de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, la mayoría  de ellos compran a través de internet, enviando un correo electrónico  a nuestra página web y desde ahí se pone en contacto con nuestro operador”.

Asimismo agregó que a la venta de pasajes en las estaciones e internet se suma la venta “a través de agencias en todo el país que trabajan con el Tren Patagónico, por lo que tenemos toda la  temporada prácticamente vendida. Quedan muy pocos lugares en algunos trenes”.

En cuanto a los precios de pasajes Dukart recordó que “la empresa mantiene vigentes las tarifas promocionales en temporada invernal a residentes rionegrinos. 

“Contamos con precios promocionales de $780,00 para el servicio de Camarote; $501,00 para Pullman y $351,00 en Primera”, señaló. 

Asimismo rigen descuentos para jubilados de un 20%, a menores de 4 a 12 años de un 30%, mientras que los menores de 3 años no pagan pasaje.

Los residentes que quieran hacer uso de la bandeja automovilera cuentan con un 25% de descuento por ida y vuelta, sobre $1.755, para los que posean automóvil, y de un 33% sobre $2.925, para los propietarios de camionetas.

Cabe agregar que la formación ferroviaria que cubre el recorrido Viedma-Bariloche posee los servicios de Camarotes, Pullman y Primera, asimismo se cuenta con bandejas automovileras, restaurante, cine y furgón encomiendas.

Días y Horarios de Salida

Desde Viedma a Bariloche  sale los viernes a las 18 y regresa los domingos en el mismo horario.

Precios

Camarote $780

Pullman $501

Primera $ 351

Jubilados y menores cuentan con un 25 y 30% de descuento respectivamente.