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22 de febrero de 2024

Tren Patagónico: Intendente de Bariloche recibió al presidente de la empresa

Actualidad

Tras la suspensión del servicio del Tren Patagónico Bariloche - Viedma, el presidente de la empresa se reunió con el intendente de la ciudad.

En diciembre de 2023, el Tren Patagónico anunció que su servicio San Carlos de Bariloche - Viedma quedaría suspendido hasta marzo, es decir durante la temporada de verano, con el objetivo de iniciar los trabajos de mantenimiento en las vías.

Roberto López, presidente de la empresa, señaló en aquel momento que la medida se tomó ante la falta de garantías y la acumulación de una deuda significativa de $738.490.000, en ese marco el Intendente de Bariloche, Walter Cortés, se reunió con el presidente del Tren Patagónico, en una primera reunión de presentación.

Durante el encuentro, las autoridades provinciales comentaron sobre la actualidad del servicio de transporte, el cual se encuentra parado hasta el próximo 31 de marzo debido a dificultades económicas.

López explicó la situación financiera del Tren Patagónico y los motivos detrás de la decisión, haciendo referencia al estado de las vías y el alto costo de reparación en un momento de crisis económica para el país. Cortés agradeció la visita y destacó la importancia del tren como medio de transporte para el turismo y la población local, expresando su apoyo al funcionamiento exitoso del servicio turístico de Tren Patagónico, que va desde Bariloche hasta la Estación Perito Moreno. 

Las obras en el Tren Patagónico

A través de sus redes sociales oficiales, a fin de enero, desde Tren Patagónico compartieron algunos detalles sobre el trabajo de mantenimiento y puesta a punto de vías, que realizan en equipo junto a la cuadrilla de Viedma con el objetivo principal de cuidar "la seguridad de nuestros pasajeros y personal a bordo". "Este tipo de tareas que realizan diariamente todas las cuadrillas, forman parte de nuestro plan integral de trabajo que estamos llevando a cabo para la reactivación de nuestros servicios", expresaron desde Tren Patagónico. 

Por su parte, Pedro Shilling, jefe de la cuadrilla de Nahuel Niyeu, explicó: "Vinimos con una cuadrilla de Nahuel Niyeu a ayudar y trabajar en conjunto con la cuadrilla residente de Viedma, a cumplir con las funciones de mantenimiento y trabajos programados en la sección de Viedma".

Respecto a las obras detalló: "Hemos concretado algunos trabajos de nivelaciones, alineaciones y alguna sustitución de fijaciones en la vía", y agregó que "este trabajo, lo hacemos en la sección que abarca Viedma con estación O'Connor".DiarioSieteLagos.com

29 de enero de 2021

Piden informes sobre la concesión de las Líneas de Subte

Actualidad

Los diputados porteños Sergio Abrevaya y María Rosa Muiños presentaron un pedido para que el Poder Ejecutivo informe sobre la situación financiera y contractual del subterráneo de la ciudad de Buenos Aires.

Se presentó este jueves en la Legislatura porteña un proyecto mediante el cual se pide que el Poder Ejecutivo informe, a través de los organismos correspondientes, sobre la situación financiera y contractual del subterráneo de la ciudad de Buenos Aires.

La iniciativa de los diputados Sergio Abrevaya (GEN) y María Rosa Muiños (FdT) solicita detalles sobre:

* Los Planes de Operación para atender la demanda proyectada, teniendo en cuenta horarios de operación, frecuencias, sistemas de control de evasión de pasajes, los recursos materiales y humanos destinados al cumplimiento de la mejora en la calidad y cantidad del servicio, el aumento de la productividad y la experiencia del usuario. De la nueva concesión del servicio.

* El programa de Recursos Humanos, cantidad de personal, plantilla profesional, currículum vitae del personal ejecutivo, regímenes de capacitación y actualización de las calificaciones técnicas. 

* Los últimos tres balances del Fondo Fiduciario SUBTE y el correspondiente consolidado al 30 de septiembre de 2020.

* El régimen de cuentas y de contabilidad de los años 2017, 2018 y 2019 y el consolidado al 30 de septiembre de 2020 de la concesión vencida. Con costos separados respecto de la prestación de otros servicios públicos o el desarrollo de cualquier actividad que tuviera a su cargo del operador vigente hasta la nueva concesión. Según lo normado en la Ley 4472 artículo 11.

* La estructura de costos para la redeterminación de precios del nuevo contrato.

En los fundamentos de la propuesta los legisladores afirmaron: “A través de la Resolución de Directorio N° 3382/2020/GCBA/SBASE se adjudica a la Empresa Metrovìas SA / Benito Roggio Transporte SA la operación y mantenimiento de la red de subte de la Ciudad. Esta nueva relación contractual del estado con la operadora impacta en la calidad de vida de los vecinos y transeúntes que recorren todos los días”.

Y agregaron: “El servicio público al que hacemos referencia es de vital importancia en la movilidad de los ciudadanos de Buenos Aires y es necesario conocer las condiciones operativas a las que estará obligado el operador y el costo que deberán afrontar los vecinos de la ciudad a través de la tarifa, pero también de los recursos públicos con los que se financia este transporte público”.ADNCiudad.com